주(州) 조선소
State Dockyard![]() | |
산업 | 선박건조 |
---|---|
전임자 | 정부 조선소 |
설립됨 | 1942 |
창시자 | 뉴사우스웨일스 주의 정부 |
현존하지 않는 | 1987 |
운명 | 닫힌 |
본부 | , 호주. |
주인님. | 뉴사우스웨일스 주의 정부 |
주 독원(State Dockyard)은 1942년부터 1987년 사이에 오스트레일리아 뉴캐슬 뉴사우스 웨일스 주 캐링턴에 있는 뉴사우스 웨일즈 정부가 운영하는 선박 건조 및 정비 시설이다.
역사
1942년, 1933년에 폐업한 뉴캐슬의 다이크 포인트에 있는 정부 부두의 부지에 주(州) 도선장이 문을 열었다. 공식적으로 뉴사우스웨일스 정부 엔지니어링 및 조선 사업에서, 그것은 일반적으로 주 조선소라고 불렸다. 선착장 시설은 3ha(7에이커)의 선박 수리 현장 외에 11ha(27에이커)의 부지에 있는 뉴캐슬 하버의 캐링턴에 위치해 있었다.[1][2]
그 선착장은 1943년 7월에 첫 선박을 출범시켰다. 제2차 세계대전이 끝날 무렵에는 호주 왕실 해군을 위한 2척과 미국을 위한 22척의 선박을 진수시켰고, 600척의 선박을 수리했다.[1]
1970년대에는 대규모 조선이 중단되면서 다른 공학 분야로 다양화되었다. 1986년 11월, 헌터밸리 훈련 회사의 견습생들로 구성된 팀이 부두에서 증기기관차 3801에 대한 3년간의 정비를 마쳤다.[3] 그 선착장은 1987년 3월 3일에 문을 닫았다.[1]
2차 세계대전 당시 파손된 선박을 수리하기 위해 1943년 캐링턴에 1만5000t급 부유부두가 위치했다. 이 부유식 독은 1977년 폐기된 뒤 일본에서 새로 지은 물루빈바(Muloobinba)로 교체됐고, 결국 2012년 해외에서 팔렸다.
선박 건조
- HMAS 스트라한 (1943)[4]
- HMAS 콘다민(1944)[5]
- SS도리고 (1946)
- SS 더블보 (1947)
- SS 델룽라 (1947)
- SS 덴먼(1949년)
- MV 동가라/카발리 (1950년)
- SS 타운즈빌(1952년)
- MV 우메라(1952)
- 왕가라 MV (1953)
- MV Warringa/Windarra(1953)
- MV 쿨린 (1956)[6]
- MV 쿠자라 (1956)
- 이란다 MV (1957)
- MS 프린세스 오브 태즈메이니아 (1959년)[7]
- MV 배스 트레이더 (1961년)
- MV 케이프돈(1962) 등대 보급선
- 존 메인(1962) NSW 공공 사업용 준설기
- MV 케이프 모어튼(1963) 등대 보급선
- MV Moresby(1963) 번즈 필프(Burns Philp)를 위한 뉴기니 왕복
- HMAS 모레스비 (1963년)[8]
- MV 케이프 필러 (1964) 등대 보급선
- MV 코오링가 (1964)
- MT BP 인데버(1967)
- MT BP 엔터프라이즈(1968년)
- MV 오스트레일리아 트레이더 (1969년)[9]
- MV 다윈 트레이더 (1970)
- 준설 지오포드(1971) 네덜란드 준설 회사용.
- WD 결의안(1971년) 웨스트민스터 준설 회사를 위한 준설.
- MV Lysaight Endever (1973)
- MV Lysaight Enterprise(1973)
- MT 익스프레스 (1974) 하워드 스미스를 위해
- MT 존 헌터(1975) 포 칼텍스
- MV 배스 트레이더 11 (1976년)
- MV 플린더 범위(1976)
- MV Selwyn 범위(1977)
- MV 담수(1982)
- MV 퀸스클리프(1983)
- MV 나라빈(1984)
- MV 칼라로이(1988)
- 레이디급 여객선
마감후
2007년 옛 선착장 건물의 남쪽 지붕에 도색된 "STATE DOCHAD" 표지판의 윤곽은 여전히 위에서 볼 수 있다.
살아남은 배들
2014년 현재 생존해 있는 주 부두 건설 선박은 케이프돈으로, 현재 웨이버턴의 Balls Head Bay에 있는 박물관 선박인 영연방 등대 서비스를 위해 1962년에 건설된 등대 입찰선이다. Transdev Sydney Ferries는 민물과 칼라로이 여객선이 계속 운항하고 있다. 나라빈은 창고에서 새로운 엔진을 기다리고 있다. 과연 현역복귀가 이뤄질지 알 수 없다. 퀸스클리프는 10월 13일 해체되었고 그 이후로 계속 보관되어 왔다.[13] 전직 시드니 하버는 Lady Cutler와 Lady McKell이 Port Phillip에서 크루즈 보트로 운항한다.[14][15]
레이디 헤런과 레이디 노스콧은 발맹의 트란스데브 시드니 페리 시설에 보관되어 있다. 레이디 우드워드는 개인 주택선으로 개조되어 틴 캔 베이에 위치해 있다.[16][17]
참조
- ^ a b c "State Dockyard Newcastle". State Records. Government of New South Wales. Archived from the original on 21 June 2014.
- ^ "Timeline". Newcastle Port Corporation. 2003. Archived from the original on 6 May 2008.
- ^ "3801 재위탁" 철도 다이제스트 1987년 1월 30페이지
- ^ Gillett, Ross (1983). Australian & New Zealand Warships 1914-1945. Lane Cove: Doubleday Australia. p. 168. ISBN 0 86824 095 8.
- ^ Gillett, Ross (1986). Australia's Navy Past, Present & Future. Brookvale: Child & Henry. p. 52. ISBN 0 86777 178 X.
- ^ 2016년 2월 27일 시드니 웨이백 머신 페리(Wayback Machine Ferries)에 MV Koleen 아카이브
- ^ Plowman, Peter (2004). Ferry to Tasmania: A Short History. Dural: Rosenberg Publishing. pp. 100–101. ISBN 1 877058 27 0.
- ^ Gillett, Ross (1977). Warships of Australia. Sydney: Rigby. p. 268. ISBN 0 7270 0472 7.
- ^ Sharpe, Richard (1991). Jane's Fighting Ships. Coulsdon: Jane's Information Group. p. 31. ISBN 0 7106 0960 4.
- ^ a b c Andrews, Graeme (1975). The Ferries of Sydney. Terry Hills: AH & AW Reed. pp. 58–59. ISBN 0 589 07172 6.
- ^ 1979년 5월 9일 시드니 모닝헤럴드
- ^ "Lady Herron". Ferriesofsydney.com. Archived from the original on 14 April 2015. Retrieved 8 April 2015.
- ^ "Sydney Ferries Fleet Facts Transport for NSW". Transport.nsw.gov.au. 15 April 2014. Archived from the original on 12 April 2015. Retrieved 7 April 2015.
- ^ "Melbourne Showboat and Boat Cruise for Parties and Wedding". Lady Cutler. Archived from the original on 16 April 2015. Retrieved 7 April 2015.
- ^ "History". victoriastar.com.au. Archived from the original on 29 February 2016. Retrieved 7 April 2015.
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