비버 모터스포츠

비버 모터스포츠

소유자	마크 비버
베이스	노스캐롤라이나 주의 셸비
시리즈	NHRA 프로 스톡
제조사	쉐보레
열린	2010
닫힌	2019년(나스카)
경력
데뷔	전국 시리즈: 2011년 훌륭한 클립 300(아틀란타) 트럭 시리즈: 2010년 노스캐롤라이나 교육 복권 200장(샬롯)
최신 레이스	Xfinity 시리즈: 20135시간 에너지 200(도버) 트럭 시리즈: 2019CarShield 200(게이트웨이)
경주는 경쟁했다.	합계: 175 Xfinity 시리즈: 33 트럭 시리즈: 142
드라이버스 챔피언십	합계: 0 Xfinity 시리즈: 0 트럭 시리즈: 0
인종승리	합계: 0 Xfinity 시리즈: 0 트럭 시리즈: 0
폴 포지션	합계: 0 Xfinity 시리즈: 0 트럭 시리즈: 0

비버 모터스포츠(Beaver Motorsports, 구 MADE Motorsports)는 미국의 드래그 레이싱 팀이다.그 팀은 현재 NHRA에 쉐보레 프로 스톡 엔트리를 개설하고 있다.비버 모터스포츠는 이전에 NASCAR Xfinity Series와 NASCAR Gander 아웃도어 트럭 시리즈에서 경쟁했다.

내셔널 시리즈

50번 자동차 역사

팀은 캠핑 월드 트럭 시리즈에서 팀을 위해 경주를 했던 T. J. 벨과 함께 내셔널 시리즈에서 출발했다.그는 2011년 Xfinity에서 팀의 첫 시즌에 6개의 레이스를 뛰었고, 그 중 4명을 위해 출발과 주차를 했고, 나머지 3명의 자격을 얻지 못했다.그는 샬롯 모터 스피드웨이에서 23위로 최고의 마무리를 했다.^[1]

2012년에는 시즌 1부 레이스에서 거리를 뒀지만 시즌 초반 9개 레이스에서 3번의 난파선과 2번의 기계적인 문제가 발생하면서 켄터키 스피드웨이 레이스가 끝난 뒤 출발과 주차에 의존했다.아이오와 스피드웨이에서 경주를 한 후 벨은 팀을 떠났고 데이비드 스타로 교체되었는데, 데이비드 스타는 팀을 위해 세 번의 경주를 끝내지 못했으며 다른 경기에 출전할 자격을 얻지 못했다.^[2]벨은 모터스포츠그룹과 함께 도버 인터내셔널 스피드웨이 레이스를 운영한 뒤 팀으로 복귀해 샬롯 레이스에 출전하지 못하고 텍사스 모터 스피드웨이에서 한 바퀴만 완주한 뒤 엔진 문제로 꼴찌에서 은퇴했다.그는 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 열린 시즌 개막식 DRIVE4COPD 300과 봄 도버에서 열린 5시간 에너지 200에서 24위로 최고의 마무리를 기록했다.^[3]

그 후 Danny Efland는 Camping World Trek Series에서 MAKE를 위해 출발하고 주차한 후 2013년에 인수되었다.그는 내셔널 시리즈에 이어 3개 종목을 모두 출전시켰고 5개 종목에 출전할 자격을 얻지 못했다.그는 아이오와 스피드웨이에서 34위로 최고의 결승선을 통과했다.^[4]

캠핑 월드 트럭 시리즈

1번 트럭 역사

밀카 두노는 2014년 이 트럭에 데뷔해 탈라데가 수페르스페이드웨이에서 열린 프레드 250라운드에서 2바퀴를 앞서며 25위를 차지했다.^[5]

이 팀은 2015년 트럭을 풀타임으로 만들었고, 여러 명의 운전자들이 좌석에 앉아 있었다.^[6]도니 노이엔버거가 시즌 개막작인 넥스트에라 에너지 자원 250을 운영하며 14번 랩 추락에 연루돼 31위로 마감했다.^[7]모건 셰퍼드는 애틀랜타 모터 스피드웨이에서 30위, 27위를 기록하는 등 다음 레이스를 뛰었다.^[8]트래비스 크바필은 크로거 250의 83바퀴를 돌다가 뒷바퀴에 문제가 생겨 빠져 다음 레이스를 뛰었다.^[9]라이언 엘리스가 트럭의 지휘권을 넘겨받아 캔자스 스피드웨이에서 20위를 차지했다.^[10]그 후 카일 파울러는 2015년 샬럿 모터 스피드웨이에서 열린 노스캐롤라이나 교육 복권 200에서 20위를 기록하며 유일한 '캠핑 월드 트럭 시리즈'를 시작했다.^[11]엘리스는 이후 네 번의 레이스를 트럭으로 몰면서 게이트웨이 모터스포츠 파크에서 17위의 최고 기록을 세웠다.^[10]그리고 나서 Kvapil은 50번 트럭에서 돌아왔고, 다음 네 번의 레이스를 운전했고 켄터키 스피드웨이에서 14위의 최고의 마감을 했다.^[9]그 후 엘리스는 UNOH 200을 뛰기 위해 돌아왔고 28위로 마감했다.^[10]Kvapil은 뉴햄프셔 모터 스피드웨이에서 17번째 우승을 차지하며 팀을 위해 다음 5개의 레이스를 뛰었다.^[9]그 후 그 팀은 마틴스빌 스피드웨이에서 열리는 다음 경주를 위해 릭 웨어 레이싱에 자리를 팔았다.^[12]Kvapil은 텍사스 모터 스피드웨이에서 22위를 기록하며 다음 레이스를 뛰었다.^[9]그리고 나서 그 팀은 웨어에게 그 자리를 팔아서 페놀트라이트를 했다.^[13]스테이시는 24위로 마감하며 시즌 마지막 레이스를 펼쳤다.^[14]

2017시즌을 앞두고 전 공동주주인 트레이시 로우가 1위 소유권을 갖고 TJL모터스포츠를 창단했다.^[15]

2019년에는 트래비스 크바필, 스테판 파슨스, 코디 맥마한과 함께 복귀해 모두 한 차례씩 레이스를 진행했다.

14번 트럭 역사

2016년 14번 체비는 마틴스빌(스프링)에서 나탈리 데커(나탈리 데커)가 운영해 출전 자격을 얻지 못했다.

50번 트럭 역사

이 팀은 2010년 내슈빌 200에서 G. R. 스미스를 운전대에 태우고 캠핑 월드 트럭 시리즈에 데뷔했다.^[16]스미스는 이 팀에서 유일한 선발로 32위를 기록했고 36개 트럭 분야에서 꼴찌를 기록하며 엔진 고장으로 은퇴했다.^[17]그 후 T. J. 벨은 팀의 타이어 재활용 담당자인 리버티 타이어 리사이클의 후원을 받아 파트타임 경주를 위해 팀에 합류했다.^[18]첫 경주에서 그는 샬럿 모터 스피드웨이에서 27위로 마쳐 엔진 문제로 끝에서 14바퀴를 남기고 은퇴했다.다음 경주인 달링턴 레이스웨이에서 벨은 73바퀴를 돌다가 추락했다.팀의 시즌 마지막 경주에서 벨은 마침내 텍사스 모터 스피드웨이에서 19위로 경기를 마쳤다.^[19]

2011년, 그 팀은 데이토나 인터내셔널 스피드웨이와 샬롯 모터 스피드웨이에서 세 번의 레이스에 더 출전하여 달링턴 경주에서만 결승선을 통과했다.그는 한 바퀴 아래 22위를 했다.^[20]

이 팀은 2012년 트럭 시리즈에서 전혀 경주를 하지 않고 대신 Xfinity 시리즈에서 벨과 함께 하는 노력에 초점을 맞췄다.

2013년, 그 팀은 대니 에플랜드가 샬롯에서 시작했는데, 그가 그 시즌을 끝마친 유일한 경주였다.그곳에서 20번째 경기를 한 후, 그는 출발해서 세 번의 경주를 위해 주차했다.^[21]

트라비스 크바필은 2014년 데이토나에서 22위, 마틴스빌 스피드웨이에서 23위를 기록하며 팀의 첫 두 레이스를 이끌었다.^[22]그 후, T. J. 벨은 팀으로 돌아와, 출발지에서 거리를 달리다가 시즌이 끝날 무렵에 출발하고 주차했다.그는 도버 인터내셔널 스피드웨이에서 팀과 함께 17차례 선발 출전해 15위로 가장 좋은 성적을 냈다.^[23]그 후 조던 앤더슨은 피닉스 인터내셔널 레이스웨이에서 24위로 결승선을 통과했다.^[24]그 후 웬델 샤부스는 홈스테드-마이애미 스피드웨이에서 결승선을 치렀고, 전기적 문제로 탈락한 후 31위로 마감했다.^[25]

2015시즌을 앞두고 코디 웨어는 팀과 함께 시즌 전체를 운영할 예정이었다.그러나 시즌 개막식 넥스트에너지기원 250의 출전 자격을 얻지 못해 다음 레이스에서 추락하고 3차 레이스에서 진동을 보이며 은퇴하자 웨어는 트럭 경주를 중단했다.^[26]그 후 트래비스 크바필은 1번 트럭에서 갈아타 다음 세 가지 이벤트를 진행했고 캔자스 스피드웨이에서 뒷좌석에 기어가 문제가 되어 은퇴했으며 샬롯 모터 스피드웨이에서 고장이 났으며 도버 인터내셔널 스피드웨이에서 19위를 차지했다.^[9]도니 노이엔버거는 그 해 초 데이토나에서 1위를 한 이후 팀의 다음 출발을 했다.^[7]하지만, 엔진 문제로 인해 윈스타 월드 카지노 400에서 그의 노력이 좌절되어, 그는 8바퀴를 돌다가 은퇴할 수밖에 없었다.그리고 나서 Kvapil은 Gateway Motorsports Park에서 14위, Iowa Speedway에서 24위를 기록하며 트럭으로 돌아왔다.^[9]이어 라이언 엘리스가 켄터키 스피드웨이 레이싱 1위 트럭에서 넘어와 전기 문제를 처리한 뒤 30위로 마감했다.^[10]그 후, 그 팀은 엘도라 스피드웨이 경주의 조디 노울스에게 오너 포인트를 팔았다.^[27]그 팀은 다음 경주를 위한 자리를 카일 마르텔에게 팔았다.^[28]그 후 타일러 태너는 미시간 국제 스피드웨이에서 출발과 주차로 팀을 위한 다음 레이스를 뛰었다.^[29]그리고 나서 Kvapil은 브리스톨 모터 스피드웨이에서 19위를 하며 다음 레이스를 위해 돌아왔다.^[9]그리고 나서 엘리스는 출발과 주차라는 다음 두 개의 경주를 달렸다.^[10]태너는 다음 두 경주에 대해서도 같은 행동을 계속했다.^[29]엘리스는 탈라데가 수퍼스페이드웨이에서 트럭의 자격을 얻는 데 실패했다.^[10]그리고 나서 Kvapil은 다음 경주에서 트럭을 조종하여 마틴스빌 스피드웨이에서 15위를 했다.^[9]이어 덱스터 스테이시는 다음 레이스에 50위를 달리며 출발과 주차를 거쳐 텍사스 모터 스피드웨이에서 29위로 마감했다.^[14]그리고 나서 Kvapil은 피닉스 인터내셔널 레이스웨이에서 15위, 홈스테드-미아미 스피드웨이에서 22위로 마지막 두 경기를 위해 트럭으로 돌아왔다.^[9]

크바필은 2016년 스펜서 보이드가 50위를 차지할 수 있도록 시즌 피날레 1위 엔트리로 전환해 풀타임에 근접하는 등 팀과의 인연을 이어갔다.^[30]

2017년에는 팀명을 비버모터스포츠로 변경하고 50번 풀타임 출전을 이어갔다.시즌 6회 첫 레이스에서 이 팀은 당시 RWR 드라이버였던 코디 웨어, 스펜서 보이드와 함께 릭 웨어 레이싱과 파트너십을 맺었다.7차 레이스에서 시작해 파트너십이 끝나고 조쉬 르우메는 거의 모든 레이스를 운전했는데, 팀이 탈퇴한 포코노, 비버가 마이크 하몬 레이싱과 파트너십을 맺은 엘도라와 모스포트 파크를 제외하고, 하몬은 직접 엘도라와 바비 리퓨를 운전했고, 당시 MWR 드라이버는 모스포트 공원과 마틴스빌(낙하산)에서 운전했다.베일리 커리는 NASCAR에 데뷔했다.^[31]

역사로55번길

Jake Crum은 2011년 텍사스 모터 스피드웨이에서 충돌하면서 한 경주 동안 이 숫자를 달렸다.^[32]

드래그 레이싱

2020년, 그 팀은 NHRA 프로 스톡의 노력을 시작했으며, 시즌 내내 여러 명의 드라이버들을 위한 엔트리를 작성했다.^[33][34]

참조

외부 링크

• 비버 모터스는 레이싱 레퍼런스(Racing-Reference)에서 소유자 통계를 보고한다.