BRM V8 엔진

BRM V8 engine
BRM P56
BRM P60
BRM P261 engine Donington.jpg
개요
제조원United Kingdom 영국 레이싱 모터스
생산.1962–1967
레이아웃
배열90° V8
변위1.5~2.0 L (92~122 cu in)
실린더 보어68.5mm(2.70인치)
피스톤 스트로크50.8mm(2.00인치)
밸브트레인16-밸브, DOHC, 실린더당 2-밸브
연소
연료 시스템연료 분사[1]
연료 종류휘발유.
오일 시스템건조 섬프
산출량
출력188 ~ 220 hp (140 ~164 kW)
치수
건조 중량264파운드(120kg)

영국 레이싱 모터스 V8은 포뮬러 원 레이싱에 참가하기 위해 영국 레이싱 모터스(BRM)가 설계, 개발 및 제작한 4행정 V-8 레이싱 엔진으로, 자연스럽게 흡인되었다.1962년에서 1967년 사이에 제작되었으며, P56과 [2][3][4][5][6][7]P60의 두 가지 버전으로 출시되었습니다.

배경

1961년 시즌이 끝날 무렵, BRM은 피터 버튼과 오브리 우즈(BRM P56 V8)가 디자인한 엔진을 만들 수 있었습니다(2.675 x 2.0인치, 68.5 x 50.8mm). 이 엔진은 페라리 및 코번트리 클라이맥스 V8이 사용하는 디노 V6와 동등한 수준이었습니다.그러나 1950년부터 팀에 있었던 엔지니어(원래는 V16 슈퍼차징을 담당하기 위해 롤스로이스에서 파견된 엔지니어)인 토니 러드가 최고 개발 엔지니어로 승진한 것이 진정한 변화였습니다.Rudd는 팀에 대해 완전한 기술적 통제권을 행사한 최초의 전문 엔지니어였고, 수년간 팀을 괴롭혔던 기본적인 엔지니어링과 신뢰성 문제는 사라지기 시작했습니다.그는 1960년 그레이엄 힐과 댄 거니라는 두 명의 운전기사가 파업에 돌입하여 알프레드 오웬에게 다시는 운전을 하지 않겠다고 말하자 더 큰 책임을 지게 되었고 1962년 초에 토니 러드에게 완전한 행정권이 주어졌다.레이먼드 메이스와 피터 버튼은 출전하지 못했다.이 팀은 1960년에 다른 팀들과 같은 첫 번째 미드 엔진 자동차를 디자인했고 1962년 그레이엄 힐과 함께 P57로 세계 드라이버 챔피언십에서 우승을 차지했습니다(1962년 BRM은 루카스 전자 점화 장치도 작동했습니다).[8]1965년에는 11,000rpm에서 210bhp(160kW)의 정격전력이었습니다.그러나 1965년 고속 이탈리아 GP(Monza)에서는 220 bhp(160 kW)로 짧은 버스트를 위해 레이스되었다.Weslake Engineering과 협력하여 계획된 실린더당 4밸브 버전은 [9]실현되지 않았습니다.

Goodwood Festival of Speed 2010 1962 BRM P578
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Owen이 BRM을 성공시키기 위한 노력의 일환으로, V8 엔진은 사략선에 판매되었고 1.5L 제조 과정에서 다른 섀시, 특히 개인 Lotus 섀시와 BRP와 같은 작은 마크에 많이 등장했습니다.

Maurice Trintinent와 Scuderia Centro Sud를 포함한 많은 사행선들이 이 기간 동안 1961년과 1962년의 BRM을 구입했습니다. 이 차들은 오랫동안 계속 경주되었습니다.

모노코크 BRM P261 V8 차량은 곧 개발되었으며, 1.5리터 공식을 거쳐 후속 3.0리터 공식의 초기 레이스에서 유용한 서비스를 수행했습니다.1965년 Jackie Stewart는 파트너 Hill과 계약을 맺었습니다. 그는 몬자에서 데뷔 시즌 첫 그랑프리 우승을 차지했고, Tasman의 2리터 V8이 장착된 자동차로 새로운 3리터 포뮬러의 첫 번째 월드 챔피언십 레이스를 우승했습니다. 다시 한번 BRM은 새로운 포뮬러의 시작을 위한 준비가 되지 않았고, 심지어 때때로 오래된 차들도 계속 사용되었습니다.H16이 준비되고 나서요.

레퍼런스

  1. ^ "P578". www.brmassociation.org.
  2. ^ "Engine BRM • STATS F1". www.statsf1.com.
  3. ^ "BRM P56". June 1, 2011.
  4. ^ "BRM P56 V8 – primotipo…". primotipo...
  5. ^ https://williamianson.com/wp-content/uploads/2020/09/The-Ex-Graham-Hill-Prototype-1.5-Litre-V8-Formula-1-1964-BRM-P261-1-1.pdf[베어 URL PDF]
  6. ^ "B.R.M. V8 Stretched to 2-Litres". Motor Sport Magazine.
  7. ^ "1964 - 1965 BRM P261 Specifications". Ultimatecarpage.com.
  8. ^ 슈퍼 스트리트 카, 9/81, 페이지 34
  9. ^ Whitelock, Mark (August 10, 2006). 1 1/2-litre Grand Prix Racing: Low Power, High Tech. Veloce Publishing Ltd. ISBN 9781845840167 – via Google Books.