Aero Vodocody

Aero Vodochody
Aero라는 미국 제조업체에 대해서는 Aero Commander를 참조하십시오.Aero라는 이름의 폴란드 제조업체에 대해서는 Aero Ltd.를 참조하십시오.
AERO Vodocody A.S.
유형아크시오바 스폴레치노스트
산업항공우주, 무기산업
전임자에어로 – 토바르나 레타델
설립.1919년 2월 25일, 103년 전(1919-02-25)
본사
중앙보헤미안 주, 오돌레나 보다
,
체코 공화국
서비스 지역
전 세계
주요 인물
빅토르 소토나(사장 겸 CEO)
상품들항공기, 항공기 부품
서비스MRO, 파일럿 트레이닝, 공항
총자산5,384,688,000 체코 코루나(2017년)
총자본DecreaseCZK - 12억 (2020)[1]
종업원수
1,336[2](표준)
부모HSC Aerojet Zrt.
자회사에어로
(1929–1947)
웹 사이트www.aero.cz

에어로 보도코디(통칭 에어로)는 체코의 항공기 회사이다.주요 생산 시설은 프라하-동구 보도코디 공항에 있으며, 보도코디 및 오돌레나 보다 자치구에 있습니다.

냉전 시대 동안, 그 회사는 제트 동력 훈련기인 L-29 델핀과 L-39 알바트로스의 범위로 잘 알려져 있었다.이 회사는 또한 L-39, L-59 슈퍼 알바트로스, L-159 알카 군사 경전투기의 파생 모델도 개발했다.Aero Vodocody는 소련을 제외한 COMECON(상호경제원조위원회) 국가 전체에서 이루어지는 가장 큰 항공기 산업 프로그램을 처리한 것으로 여겨진다.1989년 체코슬로바키아 공산주의 정부가 붕괴된 후 에어로 보도코디는 제트 훈련기 시장의 대부분을 잃는 등 사업 파행을 겪었다.1990년대 동유럽 및 NATO 국가에서의 매출 감소는 평화 배당의 결과로 두드러졌다.

1998년과 2004년 사이에 에어로 보도코디는 미국 항공우주회사 [3]보잉에 의해 조종되었다.2006년 10월 체코-슬로바키아 투자 그룹 펜타 인베스트먼트에 의해 약 30억 CZK에 [4][3]인수되면서 이 회사는 다시 민영화되었습니다.Aero Vodochody는 항공우주 산업을 위해 항공기 전체와 항공 구조 모두를 계속해서 생산하고 있습니다.2014년 Farnborough Airshow에서 Aero L-39NG의 출시를 발표했는데, 이는 어디에서나 볼 수 있는 L-39의 업그레이드되고 현대화된 버전이다.

2021년 Penta Investments는 HSC Aerojet Zrt에 사업 지분을 매각했습니다.

역사

보다코디 공항의 공장

Aero Vodocody는 1919년 창립 이래 활발하게 활동해 왔다.1929년에서 1951년 사이에[5] 자회사인 에어로(Aero)는 2행정 엔진을 장착한 다양한 중소형 자동차를 생산했으며 1946년에서 47년 사이에 면허를 [citation needed]받아 잠시 슈코다 150 트럭을 생산하기도 했다.

1950년대에 에어로 보도코디는 L-29 델핀 훈련기를 개발했다.이것은 체코슬로바키아 최초의 독자적으로 설계된 제트 동력 항공기였다.L-29는 소련을 [6]제외한 모든 상호경제원조위원회(COMCON) 국가들에서 이루어진 가장 큰 항공기 산업 프로그램이었던 것으로 추정된다.프로그램을 진행하는 동안 3,000대 이상의 L-29가 생산되었고, 이 중 약 2,000대가 소련에 납품되어 소련 공군의 표준 훈련기로 사용되었다고 보고되었다.무장 기종과 비무장 기종을 포함한 다른 기종들 중 많은 기종이 COMEC 각국에 인도되었고, 다른 기종은 이집트, 시리아, 인도네시아, 나이지리아, [6]우간다를 포함한 다양한 해외 국가에 수출되었다.보도에 따르면, 이 기종은 여러 사례에서 사용되었으며, 아마도 1960년대 후반의 나이지리아 내전 그리고 [7]1973년의 짧은 욤 키푸르 전쟁 동안 이스라엘 탱크에 대항한 이집트 L-29 기종일 것이다.

L-39 알바트로스는 1960년대에 주요 [8]훈련기종으로 에어로 L-29 델핀을 대체하기 위해 설계되었다.베이스 L-39 설계의 몇 가지 특수 변형이 신속하게 도입되었습니다.1972년 특수 제작된 표적 예인형 L-39V가 첫 [9]비행을 실시했다.1975년 동안, 4개의 언더윙 하드 포인트와 강화된 날개와 수정된 착륙 기어를 갖춘 최초의 L-39ZO 훈련/경전투 모델이 첫 비행을 [9]수행했다.1977년, L-39ZO의 4개의 강점과 강화 외에 동체 아래에 장착된 단일 Gryazev-Shipunov GSh-23 대포를 장착한 최초의 L-39ZA 경전투기가 첫 비행을 [9][10][11]했다.항공우주 전문지 Flight International에 따르면 1980년대 후반 [12]제트 훈련기 시장에서 매년 약 200대의 L-39가 판매되고 있었다.L-39의 판매는 1990년대에 감소했다.이러한 침체는 역사적으로 제조된 전체 항공기의 상당 부분이 팔려나갔던 포로가 된 바르샤바 조약 훈련기 시장의 손실, 체코슬로바키아 은행들이 방위 산업에 자금을 댈 수 없다는 주장과 체코슬로바키아 정부의 부작위에 대한 우려에 기인하고 있다.제조 [12]기준의 품질1996년에 L-39의 생산이 [9]중단되었다.

Aero Vodochody는 L-39를 대체하기 위해 몇 가지 개량형 모델을 개발했으며, 기존 L-39 [13]고객을 위한 광범위한 지원 및 정비 작업을 계속하고 있습니다.L-59 슈퍼 알바트로스는 원래 L-39MS로 명명된 [14]L-39에서 파생되었다. Aero는 생산을 [15]중단하기 전에 소수의 L-59만 생산했다.L-39 알바트로스의 또 다른 파생 기종은 현대화된 전투 [16]지향형인 L-159 알카였다.원래 Aero Vodocody는 Elbit와 협력하여 L-159를 개발하려고 했으나 체코 국방부는 대신 Rockwell Collins를 이 프로그램의 [17]파트너로 선정하였다.

2010년대에 에어로 보도코디는 L-159 첨단 경전투기와 S-76 헬리콥터의 제조에 종사했다.항공구조 분야에서도 활발히 활동하고 있으며 알레니아 C-27J 스파르타 항공리프터의 센터 윙 박스, 엠브라에 170 및 엠브라에 190 여객기의 도어 서브 어셈블리, 시코르스키 UH-60 블랙호크 헬리콥터 조종석, 보잉 F/A-18E 전투기의 포 베이 도어 등을 생산하고 있다.에어버스 A320 패밀리 여객기 및 보잉 767 [18][19]여객기용 고정식 첨단 키트.보도에 따르면 이 회사는 프라하 인근 보도코디 공항의 활주로를 국제공항 표준으로 업그레이드하여 프라하에 [20]취항하는 저가 항공사와 전세기를 더 잘 이용할 수 있도록 할 것으로 보인다.

2014년 7월, Aero Vodocody는 Farnborough Airshow에서 [21][unreliable source?]L-39NG 프로그램을 선보였습니다.2015년 4월까지, Aero Vodocody, 미국 방위 계약업체 Draken International, 엔진 제조업체 Williams International 사이에 제휴가 형성되어 프로그램을 수행하고 L-39NG가 북미 [22]시장에서 경쟁할 수 있도록 적절히 준비하였다.L-39NG는 2단계로 [23]개발 및 판매되고 있다.L-39NG 업그레이드 프로그램(1단계)에는 기존 L-39 Albatros에 [22]대한 FJ44-4M 엔진 및 옵션인 2단계 항전기가 설치되어 있습니다.두 번째 단계(2단계)는 원래 기체가 수명이 [24][25][26]다하면 1단계로 업그레이드한 부품을 사용할 수 있는 새로 제작된 L-39NG 항공기를 나타낸다.첫 번째 단계는 L-39NG 기술 시연기(L-39CW)[27]의 첫 비행과 함께 2015년 9월 14일에 공식적으로 완료되었다.2017년 11월 20일, 에어로 보도코디는 L-39의 개발이 완료되었다고 발표했다.CW;[28] 2018년 3월 14일, 그들은 새로운 엔진과 새로운 항전장치를 장착한 L-39CW가 형식 [29]인증을 받았다고 발표했다.신형 L-39NG 항공기는 2018년 12월 22일 첫 비행을 했다. 이 항공기는 2년도 채 되지 않은 2020년 9월 체코 국방부의 군사 항공국에 의해 인증을 받았다.

2021년 9월 에어로 보도코디 판매 거래가 성공적으로 완료되었습니다.[30]2021년 7월에 체결된 계약에 따라 헝가리 회사 HSC Aerojet Zrt.는 Aero의 100% 소유주가 되었다.HSC Aerojet Zrt에서는 헝가리 사업가 Kristöf Szalay-Bobrovniczky가 과반수를 차지하고 있으며, 체코 기업 OMNIPOL a.s가 소수 지분을 보유하고 있습니다.판매에는 보도코디 공항도 포함되어 있었다.

항공기

에어로 A-11
Aero Ae-145
Aero CS-102
에어로 L-29 델핀
에어로 L-39 알바트로스
Aero Vodocody L-159A ALCA
모델명 첫 비행 구축수 유형
Aero Ae 01 1919 싱글 피스톤 엔진 양면 강사
Aero Ae 02 1920 1 싱글 피스톤 엔진 양면 전투기
Aero Ae 03 1 싱글 피스톤 엔진 모노플레인 정찰기
Aero Ae 04 1921 싱글 피스톤 엔진 양면 전투기
Aero A.8 1921 1 싱글 피스톤 엔진 양면 여객기
Aero A.10 1922 5 싱글 피스톤 엔진 양면 여객기
Aero A.11 1925 ~250 싱글 피스톤 엔진 양면 경폭격기
Aero A.12 1923 93 싱글 피스톤 엔진 양면 경폭격기
Aero A.14 1922 싱글 피스톤 엔진 양면 정찰기
Aero A.15 싱글 피스톤 엔진 양면 정찰기
Aero DH.50 라이센스 제작 단일 피스톤 엔진 양면[31] 여객기
Aero A.16 미제조 양면 폭격기
Aero A.17 글라이더
에어로 A.18 1923 20 싱글 피스톤 엔진 양면 전투기
에어로 A.19 싱글 피스톤 엔진 양면 전투기
에어로 A.20 1923 1 싱글 피스톤 엔진 양면 전투기
에어로 A.21 1926 8 싱글 피스톤 엔진 양면 강사
에어로 A.22 3 싱글 피스톤 엔진 양면 유틸리티 비행기
Aero A.22 (II) 엔진 중폭격기 미제조
Aero A.23 1926 7 싱글 피스톤 엔진 양면 여객기
Aero A.24 1925 1 트윈 피스톤 엔진 양면 폭격기
Aero A.25 15 싱글 피스톤 엔진 양면 강사
Aero A.26 1923 23 싱글 피스톤 엔진 양면 정찰기
Aero A.27 트윈 피스톤 엔진 양면 폭격기
Aero A.27 (II) 미건조 트윈 엔진 여객기
Aero A.28 트레이너
Aero A.29 1926 9 싱글 피스톤 엔진 양면 정찰 플로트 플레인
에어로 A.30 1926 79 싱글 피스톤 엔진 양면 경폭격기
Aero A.31 무인 전투기
Aero A.32 1927 116 싱글 피스톤 엔진 양면 경폭격기
Aero A.33 미제조 엔진 여객기 3대
Aero A.34 Kos 1929 11 싱글 피스톤 엔진 양면 스포츠 비행기
에어로 A.35 1928 12 싱글 피스톤 엔진 하이윙 모노플레인 여객기
Aero A.36 엔진 양면 폭격기 3대 미제작
Aero A.38 1929 6 싱글 피스톤 엔진 양면 여객기
Aero A.40 제작되지 않은 경주용 비행기
Aero A.42 1929 2 싱글 피스톤 엔진 모노플레인 폭격기
Aero A.44 미제조 트윈 엔진 폭격기
Aero A.46 1931 1 싱글 피스톤 엔진 양면 강사
Aero A.48 미건조 여객기
Aero A.49 미구축 초경량
Aero A.55 미구축 초경량
Aero A.60 미제작 엔진 수송기 3대
Aero A.100 1933 44 싱글 피스톤 엔진 양면 경폭격기
에어로 A.101 1934 50 싱글 피스톤 엔진 양면 경폭격기
Aero A.102 1934 2 싱글 피스톤 엔진 모노플레인 전투기
Aero A.104 1937 2 싱글 피스톤 엔진 모노플레인 폭격기
Aero A.125 12 싱글 피스톤 엔진 양면 강사
Aero A.130 1 싱글 피스톤 엔진 양면 경폭격기
Aero A.134 1 싱글 피스톤 엔진 양면 스포츠 비행기
Aero A.200 1934 2 싱글 피스톤 엔진 모노플레인 스포츠 비행기
Aero MB.200 1935 74 면허 제조 트윈 피스톤 엔진 단발기 폭격기
Aero A.202 미건조 트윈 엔진 여객기
에어로 A.204 1936 1 트윈 피스톤 엔진 모노플레인 여객기
Aero A.206 트윈 피스톤 엔진 모노플레인 폭격기 시제품
Aero A.210 미제조 엔진 여객기 4대
Aero A.212 미제조 실용 비행기
Aero A.230 25 싱글 피스톤 엔진 양면 경폭격기
Aero A.300 1938 1 트윈 피스톤 엔진 모노플레인 폭격기
에어로 A.302 미제조 공격기
에어로 A.304 1937 19 트윈 피스톤 엔진 모노플레인 폭격기
Aero A.321 싱글 피스톤 엔진 양면 경폭격기
에어로 A.330 싱글 피스톤 엔진 양면 경폭격기
Aero A.351
Aero A.404 미제조 트윈 피스톤 엔진 단발기 폭격기
Aero A.430 싱글 피스톤 엔진 양면 경폭격기
에어로 C-3 라이센스 제작 트윈 피스톤 엔진 모노플레인 트레이너
Aero C-4/C-104 라이센스 제작 싱글 피스톤 엔진 양면 강사
Aero C-103 면허 제조 트윈 피스톤 엔진 단발기 여객기
에어로 D-44 라이센스 제작 트윈 피스톤 엔진 모노플레인 운송
Aero Ae-45 1947 200 트윈 피스톤 엔진 모노플레인 유틸리티 비행기
Aero Ae 50 1949 1 싱글 피스톤 엔진 모노플레인 정찰기
에어로 Ae-53 시제품 수송 활공기
LB P-1 제작되지 않은 트윈 엔진 강사
LB P-16 미제조 엔진 여객기 4대
Aero Ae-148 미건조 트윈 엔진 여객기
에어로 B-34 미제조 공격기
에어로 HC-2 헬리 베이비 1954 23 싱글 피스톤 엔진 유틸리티 헬리콥터
에어로 L-60 브리가데르 1953 273 싱글 피스톤 엔진 모노플레인 유틸리티 비행기
에어로 L-260 싱글 피스톤 엔진 모노플레인 유틸리티 비행기
에어로 L-29 델핀 1959 3,665 단일 제트 엔진 단발기 트레이너
Aero L-229 조립되지 않은 단일 제트 엔진 단발기 공격기
에어로 L-260 미제공 비행기
에어로 L-360 싱글 피스톤 엔진 모노플레인 유틸리티 비행기
Aero L-429 제트 엔진 단발 곡예비행기
에어로 S-102 821 라이선스 제작 단일 제트 엔진 단발기 전투기
Aero S-103 620 라이선스 제작 단일 제트 엔진 단발기 전투기
Aero S-104 라이선스 제작 단일 제트 엔진 단발기 전투기
Aero S-105 103 쌍발 제트 엔진 단발 전투기 면허 제작
Aero S-106 194 라이선스 제작 단일 제트 엔진 단발기 전투기
에어로 L-39 알바트로스 1968 2,900 단일 제트 엔진 단발기 트레이너
Aero L-270 단일 엔진 유틸리티 비행기
에어로 L-59 슈퍼 알바트로스 1986 71 단일 제트 엔진 단발기 트레이너
Aero Ae 270 Ibis 2000 단일 터보프롭 엔진 단발기
Aero L-159 ALCA 1997 72 단일 제트 엔진 단발기 경공격기
에어로 L-39NG 2018 5 단일 제트 엔진 단발기[32] 트레이너
Aero F/A-259 스트라이커 단일 제트 엔진 단발기 공격기[33]

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레퍼런스

  1. ^ Aero Vodchody A.S., 연례 보고서 2020
  2. ^ Aero Vodocody A.s., 연차 보고서 2020, 22페이지
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참고 문헌

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  • 키스해, 주디트동유럽의 방위산업: 구조 조정과 전환SIPRI, 1997.ISBN 0-1982-9280-5.
  • 존, 레이크 "에로 L-39 알바트로스 패밀리: 변종 브리핑"World Air Power Journal, 제43권, 2000년 겨울.런던:항공우주출판사, 페이지 116~131.ISBN 1-86184-055-1.
  • Tuček, Jan (2017). Auta první republiky 1918–1938 (in Czech). Prague: Grada Publishing. ISBN 978-80-271-0466-6.

외부 링크

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