Aero Vodocody
Aero Vodochody | |
| 유형 | 아크시오바 스폴레치노스트 |
|---|---|
| 산업 | 항공우주, 무기산업 |
| 전임자 | 에어로 – 토바르나 레타델 |
| 설립. | 1919년 2월 , 전( |
| 본사 | , |
서비스 지역 | 전 세계 |
주요 인물 | 빅토르 소토나(사장 겸 CEO) |
| 상품들 | 항공기, 항공기 부품 |
| 서비스 | MRO, 파일럿 트레이닝, 공항 |
| 총자산 | 5,384,688,000 체코 코루나(2017년) |
| 총자본 |  CZK - 12억 (2020)[1] |
종업원수 | 1,336[2](표준) |
| 부모 | HSC Aerojet Zrt. |
| 자회사 | 에어로 (1929–1947) |
| 웹 사이트 | www.aero.cz |
에어로 보도코디(통칭 에어로)는 체코의 항공기 회사이다.주요 생산 시설은 프라하-동구 보도코디 공항에 있으며, 보도코디 및 오돌레나 보다 자치구에 있습니다.
냉전 시대 동안, 그 회사는 제트 동력 훈련기인 L-29 델핀과 L-39 알바트로스의 범위로 잘 알려져 있었다.이 회사는 또한 L-39, L-59 슈퍼 알바트로스, L-159 알카 군사 경전투기의 파생 모델도 개발했다.Aero Vodocody는 소련을 제외한 COMECON(상호경제원조위원회) 국가 전체에서 이루어지는 가장 큰 항공기 산업 프로그램을 처리한 것으로 여겨진다.1989년 체코슬로바키아 공산주의 정부가 붕괴된 후 에어로 보도코디는 제트 훈련기 시장의 대부분을 잃는 등 사업 파행을 겪었다.1990년대 동유럽 및 NATO 국가에서의 매출 감소는 평화 배당의 결과로 두드러졌다.
1998년과 2004년 사이에 에어로 보도코디는 미국 항공우주회사 [3]보잉에 의해 조종되었다.2006년 10월 체코-슬로바키아 투자 그룹 펜타 인베스트먼트에 의해 약 30억 CZK에 [4][3]인수되면서 이 회사는 다시 민영화되었습니다.Aero Vodochody는 항공우주 산업을 위해 항공기 전체와 항공 구조 모두를 계속해서 생산하고 있습니다.2014년 Farnborough Airshow에서 Aero L-39NG의 출시를 발표했는데, 이는 어디에서나 볼 수 있는 L-39의 업그레이드되고 현대화된 버전이다.
2021년 Penta Investments는 HSC Aerojet Zrt에 사업 지분을 매각했습니다.
역사
Aero Vodocody는 1919년 창립 이래 활발하게 활동해 왔다.1929년에서 1951년 사이에[5] 자회사인 에어로(Aero)는 2행정 엔진을 장착한 다양한 중소형 자동차를 생산했으며 1946년에서 47년 사이에 면허를 [citation needed]받아 잠시 슈코다 150 트럭을 생산하기도 했다.
1950년대에 에어로 보도코디는 L-29 델핀 훈련기를 개발했다.이것은 체코슬로바키아 최초의 독자적으로 설계된 제트 동력 항공기였다.L-29는 소련을 [6]제외한 모든 상호경제원조위원회(COMCON) 국가들에서 이루어진 가장 큰 항공기 산업 프로그램이었던 것으로 추정된다.프로그램을 진행하는 동안 3,000대 이상의 L-29가 생산되었고, 이 중 약 2,000대가 소련에 납품되어 소련 공군의 표준 훈련기로 사용되었다고 보고되었다.무장 기종과 비무장 기종을 포함한 다른 기종들 중 많은 기종이 COMEC 각국에 인도되었고, 다른 기종은 이집트, 시리아, 인도네시아, 나이지리아, [6]우간다를 포함한 다양한 해외 국가에 수출되었다.보도에 따르면, 이 기종은 여러 사례에서 사용되었으며, 아마도 1960년대 후반의 나이지리아 내전 그리고 [7]1973년의 짧은 욤 키푸르 전쟁 동안 이스라엘 탱크에 대항한 이집트 L-29 기종일 것이다.
L-39 알바트로스는 1960년대에 주요 [8]훈련기종으로 에어로 L-29 델핀을 대체하기 위해 설계되었다.베이스 L-39 설계의 몇 가지 특수 변형이 신속하게 도입되었습니다.1972년 특수 제작된 표적 예인형 L-39V가 첫 [9]비행을 실시했다.1975년 동안, 4개의 언더윙 하드 포인트와 강화된 날개와 수정된 착륙 기어를 갖춘 최초의 L-39ZO 훈련/경전투 모델이 첫 비행을 [9]수행했다.1977년, L-39ZO의 4개의 강점과 강화 외에 동체 아래에 장착된 단일 Gryazev-Shipunov GSh-23 대포를 장착한 최초의 L-39ZA 경전투기가 첫 비행을 [9][10][11]했다.항공우주 전문지 Flight International에 따르면 1980년대 후반 [12]제트 훈련기 시장에서 매년 약 200대의 L-39가 판매되고 있었다.L-39의 판매는 1990년대에 감소했다.이러한 침체는 역사적으로 제조된 전체 항공기의 상당 부분이 팔려나갔던 포로가 된 바르샤바 조약 훈련기 시장의 손실, 체코슬로바키아 은행들이 방위 산업에 자금을 댈 수 없다는 주장과 체코슬로바키아 정부의 부작위에 대한 우려에 기인하고 있다.제조 [12]기준의 품질1996년에 L-39의 생산이 [9]중단되었다.
Aero Vodochody는 L-39를 대체하기 위해 몇 가지 개량형 모델을 개발했으며, 기존 L-39 [13]고객을 위한 광범위한 지원 및 정비 작업을 계속하고 있습니다.L-59 슈퍼 알바트로스는 원래 L-39MS로 명명된 [14]L-39에서 파생되었다. Aero는 생산을 [15]중단하기 전에 소수의 L-59만 생산했다.L-39 알바트로스의 또 다른 파생 기종은 현대화된 전투 [16]지향형인 L-159 알카였다.원래 Aero Vodocody는 Elbit와 협력하여 L-159를 개발하려고 했으나 체코 국방부는 대신 Rockwell Collins를 이 프로그램의 [17]파트너로 선정하였다.
2010년대에 에어로 보도코디는 L-159 첨단 경전투기와 S-76 헬리콥터의 제조에 종사했다.항공구조 분야에서도 활발히 활동하고 있으며 알레니아 C-27J 스파르타 항공리프터의 센터 윙 박스, 엠브라에 170 및 엠브라에 190 여객기의 도어 서브 어셈블리, 시코르스키 UH-60 블랙호크 헬리콥터 조종석, 보잉 F/A-18E 전투기의 포 베이 도어 등을 생산하고 있다.에어버스 A320 패밀리 여객기 및 보잉 767 [18][19]여객기용 고정식 첨단 키트.보도에 따르면 이 회사는 프라하 인근 보도코디 공항의 활주로를 국제공항 표준으로 업그레이드하여 프라하에 [20]취항하는 저가 항공사와 전세기를 더 잘 이용할 수 있도록 할 것으로 보인다.
2014년 7월, Aero Vodocody는 Farnborough Airshow에서 [21][unreliable source?]L-39NG 프로그램을 선보였습니다.2015년 4월까지, Aero Vodocody, 미국 방위 계약업체 Draken International, 엔진 제조업체 Williams International 사이에 제휴가 형성되어 프로그램을 수행하고 L-39NG가 북미 [22]시장에서 경쟁할 수 있도록 적절히 준비하였다.L-39NG는 2단계로 [23]개발 및 판매되고 있다.L-39NG 업그레이드 프로그램(1단계)에는 기존 L-39 Albatros에 [22]대한 FJ44-4M 엔진 및 옵션인 2단계 항전기가 설치되어 있습니다.두 번째 단계(2단계)는 원래 기체가 수명이 [24][25][26]다하면 1단계로 업그레이드한 부품을 사용할 수 있는 새로 제작된 L-39NG 항공기를 나타낸다.첫 번째 단계는 L-39NG 기술 시연기(L-39CW)[27]의 첫 비행과 함께 2015년 9월 14일에 공식적으로 완료되었다.2017년 11월 20일, 에어로 보도코디는 L-39의 개발이 완료되었다고 발표했다.CW;[28] 2018년 3월 14일, 그들은 새로운 엔진과 새로운 항전장치를 장착한 L-39CW가 형식 [29]인증을 받았다고 발표했다.신형 L-39NG 항공기는 2018년 12월 22일 첫 비행을 했다. 이 항공기는 2년도 채 되지 않은 2020년 9월 체코 국방부의 군사 항공국에 의해 인증을 받았다.
2021년 9월 에어로 보도코디 판매 거래가 성공적으로 완료되었습니다.[30]2021년 7월에 체결된 계약에 따라 헝가리 회사 HSC Aerojet Zrt.는 Aero의 100% 소유주가 되었다.HSC Aerojet Zrt에서는 헝가리 사업가 Kristöf Szalay-Bobrovniczky가 과반수를 차지하고 있으며, 체코 기업 OMNIPOL a.s가 소수 지분을 보유하고 있습니다.판매에는 보도코디 공항도 포함되어 있었다.
항공기
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| 모델명 | 첫 비행 | 구축수 | 유형 |
|---|---|---|---|
| Aero Ae 01 | 1919 | 싱글 피스톤 엔진 양면 강사 | |
| Aero Ae 02 | 1920 | 1 | 싱글 피스톤 엔진 양면 전투기 |
| Aero Ae 03 | 1 | 싱글 피스톤 엔진 모노플레인 정찰기 | |
| Aero Ae 04 | 1921 | 싱글 피스톤 엔진 양면 전투기 | |
| Aero A.8 | 1921 | 1 | 싱글 피스톤 엔진 양면 여객기 |
| Aero A.10 | 1922 | 5 | 싱글 피스톤 엔진 양면 여객기 |
| Aero A.11 | 1925 | ~250 | 싱글 피스톤 엔진 양면 경폭격기 |
| Aero A.12 | 1923 | 93 | 싱글 피스톤 엔진 양면 경폭격기 |
| Aero A.14 | 1922 | 싱글 피스톤 엔진 양면 정찰기 | |
| Aero A.15 | 싱글 피스톤 엔진 양면 정찰기 | ||
| Aero DH.50 | 라이센스 제작 단일 피스톤 엔진 양면[31] 여객기 | ||
| Aero A.16 | 미제조 양면 폭격기 | ||
| Aero A.17 | 글라이더 | ||
| 에어로 A.18 | 1923 | 20 | 싱글 피스톤 엔진 양면 전투기 |
| 에어로 A.19 | 싱글 피스톤 엔진 양면 전투기 | ||
| 에어로 A.20 | 1923 | 1 | 싱글 피스톤 엔진 양면 전투기 |
| 에어로 A.21 | 1926 | 8 | 싱글 피스톤 엔진 양면 강사 |
| 에어로 A.22 | 3 | 싱글 피스톤 엔진 양면 유틸리티 비행기 | |
| Aero A.22 (II) | 엔진 중폭격기 미제조 | ||
| Aero A.23 | 1926 | 7 | 싱글 피스톤 엔진 양면 여객기 |
| Aero A.24 | 1925 | 1 | 트윈 피스톤 엔진 양면 폭격기 |
| Aero A.25 | 15 | 싱글 피스톤 엔진 양면 강사 | |
| Aero A.26 | 1923 | 23 | 싱글 피스톤 엔진 양면 정찰기 |
| Aero A.27 | 트윈 피스톤 엔진 양면 폭격기 | ||
| Aero A.27 (II) | 미건조 트윈 엔진 여객기 | ||
| Aero A.28 | 트레이너 | ||
| Aero A.29 | 1926 | 9 | 싱글 피스톤 엔진 양면 정찰 플로트 플레인 |
| 에어로 A.30 | 1926 | 79 | 싱글 피스톤 엔진 양면 경폭격기 |
| Aero A.31 | 무인 전투기 | ||
| Aero A.32 | 1927 | 116 | 싱글 피스톤 엔진 양면 경폭격기 |
| Aero A.33 | 미제조 엔진 여객기 3대 | ||
| Aero A.34 Kos | 1929 | 11 | 싱글 피스톤 엔진 양면 스포츠 비행기 |
| 에어로 A.35 | 1928 | 12 | 싱글 피스톤 엔진 하이윙 모노플레인 여객기 |
| Aero A.36 | 엔진 양면 폭격기 3대 미제작 | ||
| Aero A.38 | 1929 | 6 | 싱글 피스톤 엔진 양면 여객기 |
| Aero A.40 | 제작되지 않은 경주용 비행기 | ||
| Aero A.42 | 1929 | 2 | 싱글 피스톤 엔진 모노플레인 폭격기 |
| Aero A.44 | 미제조 트윈 엔진 폭격기 | ||
| Aero A.46 | 1931 | 1 | 싱글 피스톤 엔진 양면 강사 |
| Aero A.48 | 미건조 여객기 | ||
| Aero A.49 | 미구축 초경량 | ||
| Aero A.55 | 미구축 초경량 | ||
| Aero A.60 | 미제작 엔진 수송기 3대 | ||
| Aero A.100 | 1933 | 44 | 싱글 피스톤 엔진 양면 경폭격기 |
| 에어로 A.101 | 1934 | 50 | 싱글 피스톤 엔진 양면 경폭격기 |
| Aero A.102 | 1934 | 2 | 싱글 피스톤 엔진 모노플레인 전투기 |
| Aero A.104 | 1937 | 2 | 싱글 피스톤 엔진 모노플레인 폭격기 |
| Aero A.125 | 12 | 싱글 피스톤 엔진 양면 강사 | |
| Aero A.130 | 1 | 싱글 피스톤 엔진 양면 경폭격기 | |
| Aero A.134 | 1 | 싱글 피스톤 엔진 양면 스포츠 비행기 | |
| Aero A.200 | 1934 | 2 | 싱글 피스톤 엔진 모노플레인 스포츠 비행기 |
| Aero MB.200 | 1935 | 74 | 면허 제조 트윈 피스톤 엔진 단발기 폭격기 |
| Aero A.202 | 미건조 트윈 엔진 여객기 | ||
| 에어로 A.204 | 1936 | 1 | 트윈 피스톤 엔진 모노플레인 여객기 |
| Aero A.206 | 트윈 피스톤 엔진 모노플레인 폭격기 시제품 | ||
| Aero A.210 | 미제조 엔진 여객기 4대 | ||
| Aero A.212 | 미제조 실용 비행기 | ||
| Aero A.230 | 25 | 싱글 피스톤 엔진 양면 경폭격기 | |
| Aero A.300 | 1938 | 1 | 트윈 피스톤 엔진 모노플레인 폭격기 |
| 에어로 A.302 | 미제조 공격기 | ||
| 에어로 A.304 | 1937 | 19 | 트윈 피스톤 엔진 모노플레인 폭격기 |
| Aero A.321 | 싱글 피스톤 엔진 양면 경폭격기 | ||
| 에어로 A.330 | 싱글 피스톤 엔진 양면 경폭격기 | ||
| Aero A.351 | |||
| Aero A.404 | 미제조 트윈 피스톤 엔진 단발기 폭격기 | ||
| Aero A.430 | 싱글 피스톤 엔진 양면 경폭격기 | ||
| 에어로 C-3 | 라이센스 제작 트윈 피스톤 엔진 모노플레인 트레이너 | ||
| Aero C-4/C-104 | 라이센스 제작 싱글 피스톤 엔진 양면 강사 | ||
| Aero C-103 | 면허 제조 트윈 피스톤 엔진 단발기 여객기 | ||
| 에어로 D-44 | 라이센스 제작 트윈 피스톤 엔진 모노플레인 운송 | ||
| Aero Ae-45 | 1947 | 200 | 트윈 피스톤 엔진 모노플레인 유틸리티 비행기 |
| Aero Ae 50 | 1949 | 1 | 싱글 피스톤 엔진 모노플레인 정찰기 |
| 에어로 Ae-53 | 시제품 수송 활공기 | ||
| LB P-1 | 제작되지 않은 트윈 엔진 강사 | ||
| LB P-16 | 미제조 엔진 여객기 4대 | ||
| Aero Ae-148 | 미건조 트윈 엔진 여객기 | ||
| 에어로 B-34 | 미제조 공격기 | ||
| 에어로 HC-2 헬리 베이비 | 1954 | 23 | 싱글 피스톤 엔진 유틸리티 헬리콥터 |
| 에어로 L-60 브리가데르 | 1953 | 273 | 싱글 피스톤 엔진 모노플레인 유틸리티 비행기 |
| 에어로 L-260 | 싱글 피스톤 엔진 모노플레인 유틸리티 비행기 | ||
| 에어로 L-29 델핀 | 1959 | 3,665 | 단일 제트 엔진 단발기 트레이너 |
| Aero L-229 | 조립되지 않은 단일 제트 엔진 단발기 공격기 | ||
| 에어로 L-260 | 미제공 비행기 | ||
| 에어로 L-360 | 싱글 피스톤 엔진 모노플레인 유틸리티 비행기 | ||
| Aero L-429 | 제트 엔진 단발 곡예비행기 | ||
| 에어로 S-102 | 821 | 라이선스 제작 단일 제트 엔진 단발기 전투기 | |
| Aero S-103 | 620 | 라이선스 제작 단일 제트 엔진 단발기 전투기 | |
| Aero S-104 | 라이선스 제작 단일 제트 엔진 단발기 전투기 | ||
| Aero S-105 | 103 | 쌍발 제트 엔진 단발 전투기 면허 제작 | |
| Aero S-106 | 194 | 라이선스 제작 단일 제트 엔진 단발기 전투기 | |
| 에어로 L-39 알바트로스 | 1968 | 2,900 | 단일 제트 엔진 단발기 트레이너 |
| Aero L-270 | 단일 엔진 유틸리티 비행기 | ||
| 에어로 L-59 슈퍼 알바트로스 | 1986 | 71 | 단일 제트 엔진 단발기 트레이너 |
| Aero Ae 270 Ibis | 2000 | 단일 터보프롭 엔진 단발기 | |
| Aero L-159 ALCA | 1997 | 72 | 단일 제트 엔진 단발기 경공격기 |
| 에어로 L-39NG | 2018 | 5 | 단일 제트 엔진 단발기[32] 트레이너 |
| Aero F/A-259 스트라이커 | 단일 제트 엔진 단발기 공격기[33] |
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
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참고 문헌
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