C7P

C7P
C7P 포병 트랙터
Prototyp C7P I.jpg
시제품 C7P/I (측면 번호 8393)를 시험 중.
유형포병 트랙터
원산지 폴란드
서비스 이력
가동중1934 - 1939년(폴란드)
사용자폴란드, 나치 독일, 소련
생산이력
디자이너위톨드 야쿠스
설계된1931 - 1934
제조사PZInż
생산됨1934 - 1939
No. 지은151
사양
미사8.5 t
길이4.60m
폭2.40m
높이2.40m
크루8
엔진PZInż. 235 디젤
115 hp
현수나뭇잎 봄 보지
운영
범위
150km
최대 속도시속 26km

C7P(Ciągnik Sedmiotonowy Polski의 약칭, "7톤 폴란드 트랙터")는 제2차 세계 대전 전후 폴란드군이 사용한 폴란드 추적 포병 트랙터였다.이 트랙터는 1931년부터 1934년 사이에 PZInż 회사의 위톨드 야쿠스의 디자인국에 의해 개발되었다.

1931년 폴란드는 수십 개의 영국식 비커스 E 탱크를 구입했고 집에 탱크를 추가 건설할 수 있는 허가를 받았다.폴란드 육군은 비커즈 E를 기반으로 당시 건설된 드래곤 미디엄 Mk 4 포병 트랙터 구매도 검토했지만 구매는 이뤄지지 않았다.영국식 탱크는 폴란드 기후에서 서비스하기에 적합하지 않다고 여겨져 적응이 필요했기 때문에, 비슷한 폴란드식 탱크를 비커즈 디자인을 개조하여 건설하기로 결정했다.처음에 코드명이 VAU-33인 이 탱크는 제시간에 7TP가 되었다.동시에, 1920년대 초에 프랑스에 건설된 시트로엥-케그레스세 트랙터를 대체하기 위한 폴란드 군대의 새로운 포병 트랙터 작업이 시작되었다.C6P, C6T, 그리고 마지막으로 C7로 불리는 포병 트랙터의 새로운 모델의 주요 장점TP는 낮은 가격, 제조 용이성 및 내구성이어야 했다.이를 위해 C7P는 동시에 생산된 7TP 경전차와 많은 부품을 공유했다.사실 그 상층 구조물은 부분적으로 면허가 있는 Saurer 버스에서 빌린 반면, 섀시는 거의 탱크를 직접 복사한 것이었다.

C6T 프로토타입

1933년에 처음 두 개의 프로토타입은 PZIn of의 Ursus 공장에 건설되었다.C6P는 엔진을 전면에 배치하고 앞바퀴 구동을 사용했으며, C6T는 엔진을 승무원실 뒤에 배치하고 뒷바퀴 구동을 사용했다.일련의 테스트 후에 C6P가 더 나은 옵션으로 선택되었다.사실 나중에 C7P로 재설계된 이 새로운 트랙터는 동시대 상대인 특히 영국 드래곤 매체 Mk 4와 소련 T-26T보다 전력과 추가 장비 면에서 훨씬 우수했다.[citation needed]최종 프로젝트에는 폐쇄된 승무원실과 모터 구동식 윈치가 포함됐다.

1934년에 생산이 시작되었다.약 350개의 주문 중 151개만이 제2차 세계대전의 발발에 의해 건설되었다.포병부대에 약 108대가 배치되었는데, C7P는 주로 220mm wz.32 슈코다 박격포를 견인하기 위해 가장 무거운 포병의 연대에 포병 트랙터로 사용되었다.고정된 탱크를 견인하고 특수 설계된 견인 플랫폼에서 전장으로 탱크를 수송하기 위해 폴란드 10기동기병여단 등 18대의 트랙터를 추가로 장착했다.마지막으로, 두 대의 트랙터가 전쟁 시 도로 유지와 철도 파괴를 위해 엔지니어링 부대에 전달되었다.1942년까지 52개가 추가적으로 다양한 공동봉사에 전달될 예정이었는데, 그 곳에서 전쟁이 일어나도 도로의 상태가 양호하도록 하기 위해 제설기로 사용되었다.1939년 폴란드 침공 동안 모든 C7P는 현역 복무에 사용되었다.대부분은 독일군에 의해 잡혔고 적어도 1941년까지 견인기와 제설기로 사용되었다.

C7P의 어떤 사례도 오늘날 살아남지 못한다.그러나 2001년경 볼고그라드 근처에서 C7P선체 1척이 회수되었다.이 선체는 BT-5 또는 BT-7 포탑으로 복원되었고 지금은 T-26 탱크처럼 보인다.현재 모스크바의 포클론나야 고라[1] 대애국전쟁 박물관에 전시되어 있다.

메모들

  1. ^ T-26 워커링