볼보 P1800

Volvo P1800
볼보 P1800
Volvo P1800 mfd 1965 1780cc Essex.JPG
1965년 볼보 1800S
개요
제조사볼보 자동차
생산
  • 1961–1973
  • 39,407:노치 쿠페
  • 8,077: 스포츠 부동산
조립
디자이너펠레 페터슨
차체 및 섀시
클래스스포츠카
보디 스타일
배치전륜 엔진, 후륜 구동 레이아웃
관련볼보 아마존
파워트레인
엔진
전송
치수
휠베이스2,450mm(96.5인치)[1][2]
길이4,350–4,400 mm (1993.3–192.2인치)[1]
폭1700mm(66.9인치)
높이1,250–1,285 mm(50.4–50.6인치)[3]
연석 중량1,130–1,530 kg(2,491–2,590 lb)[1]
연대기
전임자볼보 P1900

볼보 P1800은 1961년부터 1973년 사이에 볼보 자동차가 제조 및 판매한 2+2의 전방 엔진 후륜 구동 스포츠카다. 원래 쿠페(1961–1972)는 생산 종료 시점(1972–1973)에 맞춰 슈팅 브레이크 구성으로도 제공되었다.[4][5][6] 스타일링은 Frua의 스튜디오가 이탈리아 카로세리아 Ghia의 자회사였을 때 Pietro Frua의 지도 아래 Pelle Petson이 맡았으며,[7] 기계는 Volvo의 Amazon/122 시리즈에서 파생되었다.

스포츠카가 아닌 투어링카로 판매된 [8]P1800은 1962년부터 1969년까지 방영된 텔레비전 시리즈 The Saint에서 영국 배우 로저 무어가 운전하면서 널리 알려지게 되었다.

1998년 Irv Gordon(1940–2018)이 소유한 1800S는 비상업용 서비스에서 원 소유자가 운전하는 최고 마일리지의 개인 차량으로 인증받았는데, 2018년 사망 기준으로 325만 마일(523만 km 이상)을 넘어섰다.[9]

역사

이 프로젝트는 1957년 볼보가 이전에 시도했던 P1900이 68대만 팔린 채 이륙하지 못했음에도 불구하고 미국과 유럽 시장에서 경쟁할 스포츠카를 원했기 때문에 처음 시작되었다. 이 프로젝트의 배후에 있는 사람은 헬머 페터슨 볼보의 엔지니어링 컨설턴트로 1940년대에 볼보 PV444를 담당했다. 그에게 알려지지 않은 디자인 작업은 이탈리아 자동차 스타일리스트 피에트로 프루아의 지도 아래 아들 펠레가 맡았고, 프루아의 스튜디오는 명문 카로제리아 지아의 자회사로 활동했다. 볼보는 그것이 프루아의 이탈리아 디자인이라고 주장했고 2009년에야 펠레 페터슨의 작가를 공식적으로 인정했다.[10] Carrozeria Frua는 1957년 9월부터 1958년 초 사이에 최초의 3개의 시제품을 제작하였고, 이후 볼보가 1958년 9월에 지정한 시제품: P958-X1, P958-X2, P958-X3(P:Project, 9:9, 58):1958년 = P958, X: eXperiment).

1957년 시제품 P958-X1

1957년 12월 헬머 페터슨(Helmer Petterson)은 카르만 본부의 서독 오스나브뤼크(Osnabruk)로 운전했다. 페터슨은 카르만이 P1800의 툴링과 건축을 맡을 수 있기를 바랐다. 카르만의 엔지니어들은 이미 프루아의 나무 스타일링 벅에서 작업 도면을 준비하고 있었다. 페터슨과 볼보 수석 엔지니어 토르 베르텔리우스가 그곳에서 만나 자동차를 시험하고 카르만과 공사에 대해 논의했다. 그들은 그것을 만들 준비가 되어 있었고 이것은 첫 번째 차가 빠르면 1958년 12월에 시장에 출시될 수 있다는 것을 의미했다. 그러나 지난 2월 카르만의 가장 중요한 고객인 폭스바겐은 카르만이 그 일을 맡는 것을 금지했다.[citation needed] 그들은 P1800이 자가용 판매와 경쟁할 것을 우려했고, 이 차를 인수하면 카르만과의 모든 계약을 취소하겠다고 협박했다. 이 차질 때문에 그 계획은 거의 포기될 뻔했다.[citation needed]

다른 독일 회사인 NSU, 드라우츠, 하노맥은 연락을 받았으나 볼보가 볼보의 제조 품질 관리 기준을 충족한다고 믿지 않아 채택된 회사는 없었다.

볼보는 P1800을 절대 생산하지 않을지도 모른다는 생각이 들기 시작했다. 이는 헬머 페터슨이 볼보로부터 직접 부품을 구입하고 직접 자동차를 마케팅할 목적으로 두 금융회사의 재정적 지원을 얻도록 동기를 부여했다. 이때 볼보는 P1800에 대해 아무런 언급도 하지 않았고 공장은 이에 대해 언급하지 않았다. 이어 차량 사진과 함께 보도자료가 등장하면서 볼보는 존재를 인정해야 하는 처지에 놓였다. 이 사건들은 그 회사가 1960년 1월 브뤼셀 모터쇼에서 처음으로 대중에게 자동차를 선보였고 볼보는 생산 라인의 활용도가 낮은 젠슨 모터스로 방향을 틀었고, 그들은 1만대의 자동차에 대한 계약에 동의했다.[citation needed] 제조사 프레스 스틸의 차체 공장인 스코틀랜드 린우드는 차례로 젠센에 의해 하청계약을 맺고 유니바디 조개껍질을 만들었는데, 이 조개껍데기는 철도로 가져가 영국 웨스트브로미치의 젠센에서 조립되었다. 1960년 9월, 제1차 생산 P1800 (1961년 모델)이 젠센을 떠났다.

P1800

1963년 볼보 P1800
1964년 볼보 1800S

엔진은 B18(스웨덴어로 가솔린을 뜻하는 B: Bensin, 이중 SU 카뷰레터 포함 1800 cc 변위용) 100 hp(75 kW) 생산. 이 변종(이름 B18B)은 현대 아마존 122S에서 사용되는 약간 덜 강력한 트윈 카브 B18D보다 압축비율이 높았으며, 다른 캠축도 있었다. 일부는 B18이 볼보 트럭에 사용되는 B36 V8 엔진에서 개발되었다고 제안했지만, 엔진 간의 차이 때문에 다른 사람들은 B18의 기원에 이의를 제기한다. B18은 P1800에 5개의 메인 크랭크축 베어링을 자랑하는 강력한 엔진을 장착했다. B18은 1963년까지 새롭고 더욱 견고한 M40 수동 기어박스와 일치했다. 1963년부터 1972년까지 전기 구동식 레이콕 드 노먼빌 오버드라이브가 장착된 M41 변속 장치는 인기 있는 옵션이었다. 1969년까지 D-Type, 1973년까지 J-Type 등 두 가지 오버드라이브 유형을 사용했다. J타입은 D타입의 경우 0.756:1이 아닌 0.797:1의 약간 짧은 비율을 보였다. 1800 시리즈는 연비를 개선하고 드라이브트레인 마모를 줄여 5단 기어를 효과적으로 제공했다. 과속 주행 없는 자동차는 수적으로 낮은 비율의 차이를 보였고, 이것은 더 인기 있는 과속 주행 모델보다 약간 더 높은 최고 속도(193km/h 120mph 바로 밑)를 주는 효과가 있었다. 과속 주행하지 않는 자동차는 톱기어로 엔진의 레드라인에 도달할 수 있는 반면, 과속 주행 장착 자동차는 엔진의 레드라인에 도달할 수 없어 약 177km/h의 최고 속도를 낼 수 있었기 때문이다.

1800년대

시간이 지날수록 젠센은 품질관리에 문제가 생겨 6000여 대의 자동차가 건조된 뒤 계약이 조기 종료됐다. 1963년 생산은 고텐부르크에 있는 볼보의 룬드비 공장으로 옮겨졌고 자동차 이름은 1800S(Sverige 또는 영어: 스웨덴)로 바뀌었다. 엔진은 8마력(6kW)을 추가해 개선했다. 1966년에 4기통 엔진은 115 bhp(86 kW)로 업데이트되었다. 최고 속도는 175km/h(109mph)이었다.[3] 1969년에 B18 엔진은 B20의 2리터 B20B 변종으로 대체되었고, 지정은 1800S로 유지되었지만 118 bhp(88 kW)를 주었다.

1800E

1970년 볼보 1800E

1970년 동안 수많은 변화는 연료 주입식 1800E(E는 독일어로 연료 주입을 뜻하는 Einspritzung을 의미함)와 함께 발생했는데, B20E 엔진은 Bosch D-Jetronic 연료 분사 및 수정된 캠축으로, 연비를 희생하지 않고 130 bhp(97 kW)를 생산했다. 최고 속도는 190km/h(118mph) 정도였으며 0–100km/h(0–62.1mph)에서 가속하는 데 9.5초가 걸렸다. 게다가, 1970년 모델은 4륜 디스크 브레이크가 장착된 최초의 1800년형이었다. 그 때까지 1800년형 시리즈는 전면 디스크와 후면 드럼을 가지고 있었다. 1972년 특정 시장에 주로 미국을 대상으로 한 저압축 B20F 엔진이 도입되었다. 새로운 "F" 헤드와 함께, B20F 엔진을 장착한 모든 차량에 대해 ECU, 매니폴드 압력 센서, 헤드 개스킷도 변경되었다.

1800년대

볼보는 1972년 마지막 P1800 변종인 1800ES를 프레임 없는 올 글라스 테일게이트가 달린 2도어 스테이션 왜건으로 선보였다. 최종 디자인은 세르히오 코그기올라와 피에트로 프루아에 의해 두 개의 시제품을 만든 후에 선택되었다. 프루아의 시제품인 라케텐("로켓")은 볼보 박물관에 있다. 두 이탈리아 프로토타입 모두 너무 미래지향적이라는 평가를 받았고, 대신 사내 디자이너 얀 윌스가드의 제안인 비치 카가 받아들여졌다.[11]Car)가 받아들여졌다. ES 엔진은 더 두꺼운 헤드 개스킷(엔진 변종 B20F)으로 압축비를 줄여 125bhp(93kW)로 강등했다. 최대 출력이 약간 내려갔지만 엔진의 '피크'는 적고, 실제 도로 주행 성능은 개선됐다.

볼보 1800ES
앞면
뒤

ES의 후면 등받이가 접혀져 길고 평평한 적재 공간을 만들었다. 일반적인 4단 + 오버드라이브 수동 변속기의 대안으로 1800ES에서 Borg-Warner 3단 자동 변속기를 사용할 수 있었다.[12] 1974년 미국의 안전 및 배출 기준이 강화될 것으로 보이자 볼보는 소량 1800 ES를 재설계하는 데 필요한 상당한 양을 지출하기에 적합하지 않다고 보았다.[11] ES는 2년 동안 8,077개의 예만 구축되었다.[13]

석고 모델은 1957년부터 Volvo 설계 부서에서 설계 업데이트(부동산)를 고려하기 위해 사용한 Pelle Petterson 프로토타이핑을 기반으로 1:10 확장

영향

ES 모델의 올 글라스 리어 해치는 미래의 볼보 설계자들에게 매우 인기가 있는 것으로 입증되었다. 볼보 480, 다중 컨셉트카, 볼보 C30에도 유사한 디자인이 사용되었다.

선의 끝.

1973년 마지막 모델 연도에는 1800ES 마차만 생산되었다. 1961년부터 1973년까지 총 1800개 라인의 생산량은 47,492대였다. Volvo가 Coggiola와 P1800ESC 가능성에 대해 협상 중이었지만,[14] 생산은 1973년 6월 27일에 끝났다.

볼보는 1800년형 컨버터블 버전을 생산한 적이 없지만, 이러한 차들은 가장 두드러지게 애프터마켓에서 생산되었는데, 볼보빌은 이 지역적으로 주식 쿠페를 수정한 후 대리점을 통해 차를 제공했다. 1964년과 1969년 사이에 볼보빌은 30여 개의 컨버터블 P1800을 팔았다. 1800S의 정가는 US$3,695였고 컨버터블은 US$1,000 더 들었다. 고텐부르크의 볼보는 그 이름이나 컨버터블에 대해 즐거워하지 않았기 때문에 볼보빌은 그 이름을 지키되 컨버터블을 만드는 것을 중단해야 하는 절충안으로 끝을 맺었다.[15]

스웨덴에서는 P1800ES가 Fiskbilen (The Fish van)이라는 별명을 얻었고, 독일과 스위스에서는 모든 유리 뒷면 해치 때문에 Schneewittchensarg (Snow White's conna)라는 별명을 얻었다.

대중적 악명

볼보 박물관의 P958-X2 옆에 있는 세인트 로고

볼보 P1800은 1960년대 초 TV 시리즈 The Saint(1962–1969)의 캐릭터인 Simon Templar (Roger Moore)에 의해 번호판 ST1이 부착된 흰색 볼보 P1800이 구동되면서 두각을 나타냈다. 이 차는 이 쇼와 밀접하게 연결되었고, 당시 볼보의 프로필을 올리는 데 도움을 주었다.[16]

1961년 제네바 모터쇼에서는 재규어 E타입과 볼보 P1800 두 대의 신차가 선보여졌다. 재규어는 TV 시리즈에 E-Type을 제공할 수 있는 기회를 처음 제공받았으나 거절당했다. 볼보는 이를 받아들여 P1800을 제안해 매출 증대로 이어졌다. 처음에 볼보는 이 시리즈를 위해 두 대의 차를 빌려주었는데, 하나는 정적 스튜디오 촬영을 위한 것이고 다른 하나는 무빙 샷을 위한 것이었다. P1800S가 등장했을 때, 초기 차들 중 한 대는 더 나은 실내 촬영을 위해 절단되었다.[citation needed]

사만다 카터 소령은 S05E03 어센션에서 처음 보았던 것처럼 TV 시리즈 스타게이트 SG-1(1997–2007)에서 은회색 1963 볼보 P1800을 몰았다.

50주년

50주년 기념 P958-X1 옆 펠레 페터슨

P1800 50주년 기념행사는 바이킹 클래식 오토쇼가 열리는 2010년 6월 13일 프랑스에서 열렸으며, 1960년 브뤼셀 모터쇼에서 P1800의 첫 번째 대중 발표를 기념하였다. 이 쇼에는 350대 이상의 볼보 자동차, 약 80대의 볼보 P1800s 유럽, 그리고 디자이너 Pelle Peterson과 Irv Gordon이 함께 선보였다. 이 행사는 볼보 자동차 헤리티지에 의해 추진되었다.[17]

마일리지 레코드

300만 마일 가까이 접근하는 이르브 고든의 P1800S

1966년식 볼보 P1800S와 그 소유주 이르브 고든(1940~2018년)은 뉴욕 이스트 패토그에 있는 기네스 세계 최고 마일 기록을 보유하고 있다. 고든은 1966년에 그 차를 운전하기 시작했고 1987년에 그 차는 백만 마일 고지에 도달했다. 1998년에는 총 169만 마일로 기네스북에 의해 비상업 서비스에서 원 소유자가 운전하는 마일리지가 가장 높은 차량으로 등록되었다.

2002년 4월 2일, 고든과 그의 P1800S는 200만 마일 고지에 도달한 후 제이 레노와 함께 The Tonight Show에 게스트로 출연했다.[18][19][20][21]

2011년 1월, 고든과 그의 볼보는 PBS의 노바 사이언스나우에, 2011년 11월에는 헤밍스 스포츠 & 이국적인 잡지에 실렸다.[21][22]

볼보자동차 북미(VCNA)는 2013년 6월 차량이 299만6000마일을 조금 넘었을 때 성능을 중시하는 전례 없는 홍보 캠페인을 벌였고, 2013년 9월 알래스카에서 300만마일을 돌파했다.[23]

Irv Gordon이 죽었을 때, 2018년 11월 15일, 그 차는 320만 마일 이상을 주행했었다.[24]

참조

  1. ^ a b c d World Cars 1972. L'Editrice dell'Automobile LEA/Herald Books. 1972. p. 254. ISBN 0-910714-04-5.
  2. ^ Cardew, Basil (1966). Daily Express Review of the 1966 Motor Show. Beaverbrook Newspapers.
  3. ^ a b Quattroruote Speciale: Tutte le Auto del Mondo 1967 (in Italian). Editoriale Domus S.p.A. February 1967. p. 846.
  4. ^ Viehmann, Sebastian (2 April 2011). "Volvo P1800: A Swedish fairy-tale". Motormedia.de. MV Media.[영구적 데드링크]
  5. ^ Joslin, Tom (9 January 2011). "Found Off the Street: 1973 Volvo P1800ES". Jalopnik. Gawker.com.
  6. ^ Fowle, Stuart (29 October 2009). "Hindsight: Looking Back on Volvo's Quirky 1800ES". Kilometer Magazine. Vortex Media Group. Archived from the original on 29 September 2014.
  7. ^ Swärd, Lasse (8 November 2009). "Volvo ger upprättelse åt P1800:s skapare" [Volvo provide redress to the P1800's creator]. Dagens Nyheter. Archived from the original on 9 November 2009. Retrieved 8 November 2009.
  8. ^ http://petrolicious.com/the-p1800-was-the-volvo-sports-car-that-wasn-t
  9. ^ Benjamin Preston (18 June 2013). "Irv Gordon Has Driven Nearly 3 Million Miles in His 1966 Volvo 1800S". Wheels (blog). The New York Times. Archived from the original on 9 November 2018.
  10. ^ Swärd, Lasse (2009-11-08). "Allt om Motor: Volvo ger upprättelse åt P1800:s skapare" [Volvo makes amends to creator of the P1800]. Dagens Nyheter (in Swedish). Retrieved 2010-10-03.
  11. ^ a b Beste, Jan. "Honourable Members: Jan Wilsgaard". Svenska Volvo P1800 Klubben. Archived from the original on 2010-08-27. Retrieved 2010-10-06.
  12. ^ Flammang, James M. (1994). Standard Catalog of Imported Cars, 1946-1990. Iola, WI: Krause Publications, Inc. p. 649. ISBN 0-87341-158-7.
  13. ^ Osborne, Donald (March 2013). "A Practical Hipster of a Volvo". Sports Car Market. 25 (3): 28–29.
  14. ^ Hersant, Jacques, ed. (September 1973). "Le Salon de l'Auto 1973: Toutes les Voitures du Monde" (in French) (14 & 15). l'Auto Journal: 161. {{cite journal}}: Cite 저널은 필요로 한다. journal= (도움말)
  15. ^ Nyblad, Fredrik (2019-07-22). "Volvoville – P1800 som cabriolet" [Volvoville - P1800 as a convertible]. Klassiker (in Swedish). OK Förlaget. Archived from the original on 2021-01-27.
  16. ^ Branch, Jon (2020-11-07). "Volvo P1800 buying guide – everything you need to know". Silodrome. Archived from the original on 2021-02-12.
  17. ^ "Heritage - Volvo Cars". volvocars.com. Archived from the original on 2009-11-21.
  18. ^ "guinnessworldrecords via web.archive.org". guinnessworldrecords.com. Archived from the original on 2005-11-23. Retrieved 2008-04-12.
  19. ^ "Volvo 1800S Completes 2.6 Million Miles". Volvoclub.org.uk. 2007-10-26. Retrieved 2010-10-03.
  20. ^ "Volvo Club of America > Irv-O-Meter". Vcoa.org. Archived from the original on 2010-01-03. Retrieved 2009-07-17.
  21. ^ a b "Hemmings Sports & Exotic – Driven > Driven". Hemmings. 2011-11-01. Retrieved 2012-04-03.
  22. ^ "pbs.org". Video.pbs.org. 2011-01-26. Retrieved 2011-11-04.
  23. ^ Ed McDermott. "Irv-O-Meter - Volvo Club of America". vcoa.org. Archived from the original on 2013-12-03.
  24. ^ "Volvo owner Irv Gordon, who drove 3.2M miles in his P1800, has died". msn.com. Archived from the original on 2018-11-17. Retrieved 2018-11-20.

외부 링크

Wikimedia Commons의 Volvo P1800 관련 미디어