VMFA-121
VMFA-121해병대 전투기 공격 121대대대 | |
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활동적인 | 1941년 6월 24일 - 현재 |
나라 | 미국 |
얼리전스 | 미국 |
나뭇가지 | 미국 해병대 |
유형 | 전투기/공격 |
역할 | 근접 공기 지지대 공기간섭 공중정찰 |
의 일부 | 해양항공기 12조 제1해상항공기 날개 3 해병 원정대 |
수비대/HQ | 일본 이와쿠니 해병대 공군 기지 |
닉네임 | 그린 나이츠 전투(콜 사인) |
모토 | "Have Gun Will Travel" |
테일 코드 | 브이케이 |
계약 | 제2차 세계 대전 * 과달카날 전투 * 뉴조지아 전투 한국 전쟁 * 수이호댐 공격 베트남 전쟁 사막 폭풍 작전 영속적 자유 작전 이라크 자유 작전 * 2003년 이라크 침공 |
지휘관 | |
지휘관 | 마이클 라운트리 중령 |
임원 | 애덤 웰링턴 소령 |
항공기가 비행 | |
공략 | AD-2 스카이레이더 A-4 스카이호크 A-6 침입자 |
파이터 | F4F 와일드캣 F4U 코르세어 F8F 베어캣 F9F-8B 쿠거 F/A-18D 호넷 F-35B 번개 II |
'그린 나이트'로도 알려진 해병대 전투기 공격 121함대(VMFA-121)는 F-35B 번개 II를 운용하는 미 해병대 항공기 편대다.이 중대는 일본 이와쿠니 해병대 공군기지에 본부를 두고 있으며, 해병항공기 12조(MAG-12)와 제1해상항공기 1동(MAW)의 지휘를 받는다.그들의 꼬리코드는 VK이고 무선호출신호는 "콤바트"이다.
역사
제2차 세계 대전
1941년 6월 24일 해병전투비행단 121(VMF-121)이 기동되었다.그린 나이츠는 1942년 10월에 도착한 과달카날 해전 내내 선인장 공군의 전세 대원으로 F4F 와일드캣과 후에 F4U 코르세어를 비행하는 전투 작전을 시작했다.이 편대는 에스피리토 산토, 터틀베이, 부게인빌, 에미라우의 전방 공군기지에서도 전투를 벌였다.1944년 9월 15일, 그린 나이트는 펠레리우에 상륙하여 1945년 7월 25일까지 그곳에서 싸웠다.그들은 미국으로 돌아와 1945년 9월 9일에 비활성화되었다.[1]태평양 전쟁 중 VMF-121은 14개의 전투 에이스를 생산했는데, 여기에는 훈장 수여자 조셉 J. 포스 소령이 포함되어 있다.VMF-121은 공중전에서 일본 항공기 208대[2](비행 중인 와일드캣 165대, 비행 코르세어 44대)를 격추시켰다.
제2차 세계 대전 후 미국 일리노이주 글렌뷰 해군 공군기지에서 중대가 재활성화되면서 중대의 지명이 121 해병공격대대대(VMA-121)로 변경되었다.이 기간 동안 그들은 F4U 코르세어, F8F 베어캣, A-1 스카이레이더를 포함한 다양한 항공기를 비행했다.
한국 전쟁
1951년 중반 VMA-121은 예비역 활성화 명령을 받고 NAS 글렌뷰를 출발하여 캘리포니아주 해병대 항공기지 엘 토로로 향했다.스카이레이더에서 훈련을 마친 후, 이 비행대는 항공모함 시트코 만을 타고 일본 요코스카로 이송되어 대한민국에 대한 전투 배치를 위한 최종 준비에 들어갔다.1953년 6월 그들은 또한 AD-2 스카이레이더 16명이 수이호 댐 공격 중에 156톤의 폭탄을 투하했을 때, 당시 해병대의 하루 군수품 인도 기록을 세웠다.[3]
VMA-121은 1951년 10월 19일 대한민국 평택 K-6 비행장에 배치되어 10월 27일 첫 파업을 실시했다.그들의 임무는 보병 작전을 지원하는 타격 임무를 수행하는 것이었다.이 중대는 625전쟁 당시 다른 해군이나 해병대 중대보다 폭탄 톤수를 많이 떨어뜨려 적의 비행장과 보급창, 교량, 철도 야드 등을 파괴했다.
한국 전쟁 중 비행대 휘장은 만화책 리엘 아브너의 알캅의 "늑대소녀"를 묘사했다.VMA-121의 '늑대 습격자'는 1953년 한국 정전협정이 체결된 이후 몇 년간 한국에 남아 있었다.1957년 MCAS 엘 토로(El Toro)로 복귀한 이 비행대는 일본으로 회전이 예정된 부대 배치 프로그램에서 역할을 맡았고 AD 스카이레이더(Skyraider) 항공기로 교역을 했으며 F9F-8B로 제트기에 합류했다.LOBT 폭격 시스템을 갖춘 쿠거는 이 비행단이 핵무기를 운반할 수 있는 최초의 항공기였다.
1958년 말, 비행대대는 쿠가르족과 신형 A-4 스카이호크를 교환했다.내년의 대부분을 NAAS Fallon, MCAS Yuma, NOTS China Lake와 같은 곳에서 보내면서, "Green Nights"는 특수 무기 전달 강의 전체를 완료한 첫 번째 비행대가 되었다.1962년 11월, '그린 나이츠'는 쿠바 미사일 위기에 대응하여 플로리다 잭슨빌의 NAS 세실필드에 새로운 A-4를 배치했다.
베트남 전쟁
1966년 8월, LtCol Donald Stiver의 지휘 아래 그린 나이츠가 A-4E 스카이호크를 타고 일본 이와쿠니 MCAS로 향했고, 일본과 오키나와에서 준비훈련을 한 후 1966년 12월 남베트남 추라이 공군기지에서 전투작전을 시작했다.1967년 5월, VMA-121은 1750톤 이상의 전투 작전을 수행함으로써 해상 공격 비행대대의 오래된 전투 기록을 깨뜨렸다.6개월간의 전투작전 끝에 일본 이와쿠니 MCAS와 오키나와 나하 공군기지로 다시 순환한 뒤 1967년 9월 추라이로 돌아와 다시 전투투어를 했다.배치 후 처음 6개월 동안 VMA-121은 118개의 주요 운영을 지원했다.
1969년 초 노스캐롤라이나주 MCAS 체리포인트에서 중대를 재구성하고 그룸만 A-6 침입자와 함께 전천후 공격 임무로 전환한 것을 반영해 VMA(AW)-121로 새로 지정했다.그린 나이트는 이제 다양한 공대지 명령을 통해 낮이든 밤이든 어느 날씨에서든 지표면 목표물을 획득하고 파괴할 수 있었다.이 중대는 제1 MAW의 일원으로 이와쿠니 MCAS에 13개월간 배치되었다.이 중대는 일본에 주둔하면서 한국 예촌의 큐비포인트필리핀과 스프라이트팀에서 훈련에 참가했다.그린 나이트는 1978년 6월 엘 토로(El Toro)로 돌아왔고, 지휘관은 'WALDO' 아담스 중령이었다.
1982년 이 비행대는 4만 3천 건의 무사고 비행시간을 달성한 공로부대 표창(MUC)을 받았다.이 표창은 베트남에서 사고 없이 몇 년 전부터 행해진 것이다.이 상은 이 중대가 일본 이와쿠니(東京)와 지휘관 중령으로 배치되는 동안 내려졌다."JACK" 리피.
1985년 11월 11일, VMA(AW)-121의 작전통제권은 USS 레인저에 소속된 Carrier Airwing Two에게 이관되었다.1987년 7월 LtCol의 지휘 아래.조 "자바" 웨스턴, 6개월간의 웨스트PAC/인도양 순항 중 레인저호에 배치된 함대.북 아라비아해 곤조역에 도착한 이 중대는 재충전된 쿠웨이트 유조선들의 호위 작전인 어니스트 윌 작전에 참가했다.
1989년 2월, 이 비행대는 피트 "NODAC" 제이콥스의 지휘 아래 또 다른 웨스트PAC/인도양 순항을 위해 레인저호에 다시 한번 출항했다.1989년 8월 MCAS 엘 토로(El Toro)로 복귀하면서 VMA(AW)-121의 작전통제권은 다시 사령관의 제3해상항공기동(3MAW)으로 이관되었다.
걸프 전쟁 & 1990년대
1989년 12월 8일, 이 비행대는 해병대 F/A-18D 호넷 야간 공격 비행대대가 되어 해병대 최초의 전투기 공격 비행대(All Weather) ONE TWOE(VMFA(AW)-121로 재설계되었다.1년이 조금 지난 후, 이 비행대는 사막 폭풍 작전을 지원하기 위해 배치되었다.사막 스톰 에어 캠페인 기간 동안, 이 비행대는 557개의 정렬과 1,655.5 전투 시간(다른 해군이나 해병대 전술 제트기 편대보다 더 많이)을 비행했다.
그린 나이츠는 적대행위 중단에 따라 MCAS 엘 토로로 복귀한 뒤 1994년 8월 미라마 공군기지로 이전, 1994년 8월 해군(NAS Miramar)에서 미라마(Miramar)로 이전, MCAS E를 폐쇄한 BRAC 작전에 따라 미라마(Miramar)가 해병대로 이전했다.l Toro. 그린 나이츠는 2000년 3월에 이라크에서 싸우기 위해 돌아오기 전에 서태평양에 세 번 배치했다.During this 2000 deployment, the squadron flew 287 sorties in support of Operation Southern Watch (OSW) while based at Ahmad al-Jaber Air Base, Kuwait, providing much-needed operational tempo (OPTEMPO) relief to active duty USAF, Air Force Reserve and Air National Guard A-10 Thunderbolt II fighter squadrons that had been manning the OSW mission at제1차 걸프전 종전 이후 알 자베르.
테러에 대한 세계 전쟁 및 그 이상
2002년 4월 키르기스스탄에 6대의 항공기로 대대를 배치했고, 한 달 뒤 나머지 6대의 항공기와 인원을 투입했다.이 중대는 2002년 10월 미라마 MCAS로 복귀한 영속적 자유 작전을 지원하기 위해 900여 개의 전투 출격식을 아프가니스탄 상공을 비행했다.
키르기스스탄에서 돌아온 지 불과 3개월 만에 그린 나이츠가 쿠웨이트 알자베르 공군기지에 배치됐다.2003년 2월부터 5월까지, 이 비행단은 남부 감시 작전과 이라크 자유 작전 지원을 위해 750개 이상의 전투 출격식을 이라크 상공에 날렸고, 5월 12일 미라마 MCAS로 돌아왔다.
2005년 3월, 이 중대는 일본 이와쿠니 MCAS에 부대 배치 프로그램의 일환으로 배치되었다.이 중대는 2005년 9월 15일 미라마 기지로 귀환했다.
2007년 2월, 이 편대는 이라크 자유 06-08 작전을 지원하기 위해 이라크의 알 아사드 공군 기지에 배치되었다.
이 중대는 2008년 9월부터 2009년 3월까지, 2010년 3월부터 2010년 9월까지, 2012년 1월부터 2012년 7월까지 일본 이와쿠니 해병대 공군기지에 부대 배치 프로그램의 일환으로 배치되었다.
2011년 8월 17일, VMFA(AW)-121의 F/A-18D가 샌디에이고 남서쪽으로 약 85마일 떨어진 태평양에 추락했다.파일럿과 WSO 모두 안전하게 배출되었다.
F-35B 번개 II 합동 타격 전투기 시대
2012년 9월 28일 LtCol.제프 스콧은 LtCol에서 그린 나이츠를 지휘했다.마이클 워터맨, VMFA(AW)-121에서 F/A-18D 호넷의 임기 종료를 기념하고 5세대 스텔스 전투기 시대를 안내한다.이 지휘부의 변경은 공식적으로 MCAS 미라마의 MAG-11에서 MCAS 유마의 MAG-13으로 비행대를 이동시켰다.11월 20일, VMFA(AW)-121은 공식적으로 VMFA-121을 재설계하여, 최초의 F-35B 항공기가 해병대 운영군 최초의 F-35B 편대와 어떤 서비스에서도 최초의 F-35B 편대가 되었다.[4]
VMFA-121은 2017년 1월 9일 일본 이와쿠니 해병대 항공역으로 환승하는 애리조나주 유마 해병대 공군기지를 영구 이륙했다.
VMFA-121은 2017년 1월 18일 일본 이와쿠니 MCAS에 최초로 전진배치된 F-35B 편대로 도착했다.
2018년 4월 24일, 비행대 소속 F-35B가 후쿠오카 공항에 비상 착륙했다.[5][6][7][8]
비행대 에이스
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갤러리
참고 항목
인용구
- ^ 60년 만에 재회한 '친환경기사단'
- ^ 셰로드 역사, 430페이지
- ^ 머스키한 USMC 항공, 144-5페이지
- ^ 미 해병대에 F-35B 3대를 납품한 록히드 마틴
- ^ "US F-35 fighter makes emergency landing in Fukuoka". NHK. April 24, 2017. Retrieved April 27, 2018.
- ^ Bolinger, James (April 25, 2018). "Marine Corps F-35B stealth fighter makes emergency landing at Japanese air base". Stars and Stripes. Retrieved April 27, 2017.
- ^ "U.S. F-35 makes emergency landing". The Japan News. April 25, 2018. Retrieved April 27, 2018.
- ^ "Marine Corps F-35B fighter jet makes emergency landing at Japanese air base". April 25, 2018. Retrieved April 27, 2018.
참조
- 참고 문헌 목록
- Crowder, Michael J. (2000). United States Marine Corps Aviation Squadron Lineage, Insignia & History - Volume One - The Fighter Squadrons. Paducah, KY: Turner Publishing Company. ISBN 1-56311-926-9.
- Doll, Thomas (1996). Marine Fighting Squadron One-Twenty-One (VMF121). Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publishing, Inc. ISBN 0-89747-369-8.
- Mersky, Peter B. (1983). U.S. Marine Corps Aviation – 1912 to the Present. Nautical and Aviation Publishing Company of America. ISBN 0-933852-39-8.
- Rottman, Gordon L. (2002). U.S. Marine Corps World War II Order of Battle – Ground and Air Units in the Pacific War. Westport, Connecticut: Greenwood Press. ISBN 0313319065.
- Sherrod, Robert (1952). History of Marine Corps Aviation in World War II. Washington, D.C.: Combat Forces Press. ISBN 0-89201-048-7. OCLC 1261876.
외부 링크
위키미디어 커먼즈에는 해병대 전투기 공격 121개 중대와 관련된 미디어가 있다. |
- 공식 웹사이트 검색 2022-01-07
- VMFA-121 Green Knight Seaforces.org 2022-01-07에 검색됨
- Joe J. Foss, Medal of Honor – Joe Foss의 부동산 유물이 복원, 보존 및 역사 등록부에 전시되었다.2022-01-07에 검색됨.
- 벤트 프로펠러 프로젝트: 2022-01-07년에 회수된 늪 코르세어
- VMFA(AW)-121 F/A-18D 공중 급유 비디오