HMH-462

HMH-462
해병대 중 헬기 462대대대
HMH-462 insignia.png
HMH-462 유닛 휘장
활동적인1944년 4월 15일 - 1945년 9월 10일
1957년 11월 1일 - 현재
나라미국
나뭇가지미국 해병대
유형해병대 중공헬기대대
역할폭행지원
의 일부해양항공기 16조
제3해상항공기 날개
수비대/HQ미라마르 해병대 공군 기지
닉네임"헤비 하울러"
"더 스크류 크루"
테일 코드YF
계약베트남 전쟁
* 이글 풀 작전
* 잦은 바람 작동
사막 폭풍 작전
이라크 자유 작전
* 2003년 이라크 침공

마린 중형헬기 462 편대(HMH-462)는 CH-53E 슈퍼 스탤리온 중수송 헬기를 운용하는 미 해병대 헬기 편대다.'헤비 하울러'로 알려진 이 비행대는 캘리포니아주 미라마 해병대 공군기지에 본부를 두고 있으며, 해병대 16그룹(MAG-16)과 제3해상항공기동대(MAW)의 지휘를 받는다.

역사

제2차 세계 대전

제2차 세계대전 당시 VMF-462의 비행대 로고

1944년 4월 15일 해병대 공군기지 엘 센트로(El Centro)가 활성화된 해병대 전투비행대대 462(VMF-462)이다.1944년 10월 10일, 그 비행대는 VMF-481의 인력과 장비를 흡수했고 그들은 전투기 조종사 교체 훈련 부대로 재설계되었다.이 부대는 이 기간 동안 보우트 F4U-1 코르세어를 비행했다.그 후 얼마 지나지 않아 그들은 캘리포니아주 엘 토로 해병대사관으로 전학하여 전쟁이 끝날 때까지 그곳에 머물렀다.그 비행대는 1945년 9월 10일 전쟁이 끝난 후 신속히 해체되었다.[1]

1950년대와 1960년대 초반

1964년 MCAS 투스틴 인근 HMM-363의 UH-34D가 장착된 HMH-462 CH-37C.

1957년 11월 1일, 캘리포니아주 산타 아나 해병대 항공 시설에서 462 HMR(M)-462로 462가 재활성화되었다.1958년 3월, 이 비행대는 "듀스"로 알려진 시코르스키 HR2S-1(CH-37 Mojave)을 받았다.1958년 7월, 이 비행단은 살튼 해의 수성 우주 캡슐에 대한 NASA의 중단 복구 실험에 참가했다.1959년 7월 동안 HMR(M)-462는 텍사스주 엘파소에서 미 육군과 함께 호크 미사일 시스템의 초기 공중 수송 시험을 수행했다.1년 후, 이 비행대는 아틀라스 미사일 사일로를 건설하는 것을 돕기 위해 샌디에이고에 있는 콘베어 우주 비행사와 협력했다.또한 1960년 동안 HMR(M)-462는 연방항공청, 시코르스키 항공기, 미 육군, 뉴욕 항공, 데카 사의 영국 기술 대표와 함께 헬리콥터용 계기 비행 절차를 제정했다.1965년 6월, 해병대가 CH-53A '바다의 종마'의 도착을 기다리면서 그 비행대는 다시 해체되어 사관 신분에 배치되었다.

베트남 전쟁

1969년 7월 베트남의 한 산기슭 꼭대기에 있는 HMH-462에서 CH-53A

1968년 8월 LtCol R.E. Nelson의 지휘 아래, 이 비행대는 전투 작전을 위해 남베트남에 배치되었다.해양 항공기 그룹 36후에 바이 전투 기지에 표에 비행 대대를 지원하는 제3해병 사단 동떨어진 소방 지원 기지(FSBs)와 헬리콥터 랜딩 구역(LZs), 군대 수송선, 의료 후송 전술 항공기 회복(지형 회피 레이더), 지휘 통제 비행(C&, C)및 정찰대 팀 insert/e resupplying는 업무를 맡겼다.xtr이 중대는 1여단, 5사단, 베트남 육군(ARVN) 1·2연대 등 해병 3사단에 소속된 미군 부대에도 추가 지원을 했다.

주요 작전 지역은 남베트남의 최북단인 I군단 전술지대(ICTZ) 북부였다.북쪽의 베트남 비무장지대(DMZ)와 서쪽으로는 라오스 국경에 접해 있는 꽝 트르와 티아 티엔.그러나 1969년 중반에 HMH-462는 꽝남성과 꽝틴성에서 제1 해병사단을 지원하고, 한국 제2 해병여단은 다낭 남쪽의 고노이 섬과 LZ-211 부근에서 수색 및 파괴 작전을 수행하며 승리 드래곤을 운용하는 임무를 맡았다.

The squadron participated in numerous named operations including: Meade River, Taylor Common, Dawson River, Dewey Canyon, Purple Martin, Maine Crag, Apache Snow, Cameron Falls, Herkimer Mountain, Utah Mesa (USMC/USA), Virginia Ridge, Georgia Tar, Arlington Canyon, Idaho Canyon, Ellis Ravine (USA), Massachusetts Bay (USA), Iroquois Grove (USA), Will아이암스 글레이드(USMC/USA), 더럼봉, 피프스톤 캐년, 그리고 일련의 한국 해병 작전인 '빅토리 드래곤'

키스톤 추기경 대한 지원을 위해 푸바이를 출발하여 뉴올리언스호로 수송되었다 일환으로 1969년 10월 20일, HMH-462는 일본 해병대에 작전의.

1975년, 오키나와에 여전히 주둔하고 있는 HMH-462는 제9함대사령부대와 제31함대사령부대에 배치되었다.1975년 4월 12일, USS 오키나와에서 작전중인 비행대는 프놈펜의 철수인 이글 풀 작전에 참가했다.17일 뒤인 4월 29~30일 HMH-462는 사이공 대피 작전인 빈번한 바람 작전에 참여했다.[2]그 직후, 이 비행대는 USS 핸콕호에 승선하여 캄보디아로 다시 항행하여 SS 마야게스의 구조 작전에 참가하였다.마야그즈 구조는 핸콕이 역에 도착하기 전에 완료되었고 핸콕은 수빅 만으로 돌아왔다.

포스트 베트남과 1990년대

HMH-462는 10년 가까이 지속된 해외 근무 끝에 캘리포니아주 해병대 공군기지 투스틴으로 이전하고 해병항공기 16그룹에 배정됐다.이들은 오키나와 MCAS 후텐마(Futenma)에 대한 부대 배치 프로그램에도 참여했으며, 1989년 12월 해병항공기 90조의 일부로 필리핀 공화국에서 쿠데타 비상 작전에 참여하기 위한 비행대 분대가 배치되었다.

1990년 8월, '헤비 하울러'는 해병항공기 70조에 배속되어 사우디아라비아 주바일에 부품 수송, MEDEVAC, VIP, FARP 지원으로 MAG-70/16 및 I 해병 원정대 작전에 투입되었다.

1991년 2월, 이 편대는 사우디아라비아의 타나집(Tanajib)으로 이전하여 사막 스톰 작전에 대한 지원을 제공하였다.전투의 종결에 따라, 그 비행대는 MCAS 투스틴으로 돌아왔다.1991년 3월, 이 비행대는 1990년 해군 작전 안전장상을 받았다.지난 9월 A급 무사고 비행시간 1만5000여명을 완수하며 또 다른 대기록을 달성했다.

1992년에는 HMH-462가 CH-53E 슈퍼 스탤리온으로의 전환을 위해 선택되었다는 사실도 발표되었다.지난 6월, 헤비 하울러들은 그들의 첫 번째 CH-53E 슈퍼 스탤리온을 소유하고 인수인계 절차를 시작했다.

2002년 HMH-462 CH-53E.

1996년, 이 비행대는 28,000개의 A급 무사고 비행시간을 완성하면서 또 다른 이정표에 도달했다.같은 해 5월, 일본 오키나와에 또 다른 부대 배치를 완료한 후."Heavy Harveillers"는 1996년 해병대 항공 협회로부터 올해의 헬리콥터 편대상을 받았다.

1997년 3월, HMH-462는 30,000 A급 무사고 비행시간을 넘어섰다.1998년 5월 또 다른 부대 배치 사이클에서 귀국한 후.그들은 투스틴에서 캘리포니아의 MCAS 미라마로 전환한 최초의 MAG-16 헬리콥터 편대가 되었다.같은 해 12월 HMH-462는 또 다른 A급 무사고 비행시간 대기록인 3만5000시간을 넘어 1998년 올해의 중형헬기 편대상을 받았다.

세계 테러와의 전쟁

HMH 462는 2003년 2월부터 2003년 10월까지 이라크 자유 작전, 2004년 9월부터 2005년 5월까지 영속 자유 작전을 수행했다.그들은 특수부대 집단의 투입과 철수를 포함하는 물류와 전투 임무를 지원하는 많은 임무를 수행했다.[3]

제안된 비활성화

특공대 대장.데이비드 버거는 USMC의 미래에 관한 뉴스성명을 발표했다. 그는 이 성명에서 "이머징 기술을 통합하는 힘과 현재의 자원 제약 내에서 힘 구조를 현저하게 변화시키는 것을 개발하려면 해병대가 더 작아지고 레거시 능력을 제거해야 할 것"이라고 말한다.이러한 중대한 병력 구조 변경의 일환으로 2020년 5월 USMC 조직 개편안은 2022년 중대를 해체할 것을 제안했다.그러나 제안된 개편안은 HQMC 항공이 제공한 상세한 비용 분석을 거쳐 MCAS 가네오헤 만에서 HMH-463을 비활성화하는 방향으로 변경되었다.

참고 항목

참조

Public Domain이 기사는 미국 해병대의 웹사이트나 문서의 공개 도메인 자료를 통합하고 있다.

인용구

  1. ^ 제2차 세계 대전 해병대 항공의 셰로드 역사, 페이지 471.
  2. ^ "Chapter 5: The Final Curtain, 1973 - 1975". history.navy.mil. 2000. Retrieved 2007-07-24.
  3. ^ '헤비 하울러' 배치 준비

참고 문헌 목록

외부 링크