USS 우발데(AKA-88)
USS Uvalde (AKA-88) USS 우발데(AKA-88) | |
| 역사 | |
|---|---|
 미국 | |
| 이름 | USS 우발데 |
| 네임스케이크 | 텍사스 우발데 군 |
| 빌더 | 캘리포니아 오클랜드의 무어 드라이독 회사 |
| 눕다 | 1944년 3월 27일 |
| 시작됨 | 1944년 5월 20일 |
| 커미셔닝됨 | 1944년 8월 18일 |
| 해체됨 | 1957 |
| 스트리킨 | 1960년 7월 1일 |
| 복권됨 | 1961년 9월 1일 |
| 다시 실행됨 | 1961년 11월 18일 |
| 해체됨 | 1968년 12월 1일 |
| 스트리킨 | 1968년 12월 1일 |
| 명예와 상을 주다 |
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| 운명 | 1969년, 폐기 처분 |
| 일반적 특성 | |
| 클래스 및 유형 | 안드로메다급 화물선을 공격하다 |
| 유형 | 유형 C2-S-B1 |
| 변위 | 13,910톤(1만4,910t) 가득 차다 |
| 길이 | 459피트 3인치 (1998m) |
| 빔 | 63피트(19m) |
| 초안 | 26피트 4인치(8.03m) |
| 속도 | 16.5노트(30.6km/h; 19.0mph) |
| 보완 | 366 |
| 무장을 |
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USS 우발데호(AKA-88)는 텍사스 주 우발데 카운티의 이름을 딴 안드로메다급 공격 화물선으로, 존 낸스 '크락투스 잭' 가너 전 부통령의 본거지다.
우발데 (AKA-88) (기존에는 상선 화물선 와일드 비둘기로 예상됨)는 1944년 3월 27일 캘리포니아 오클랜드에서 무어 드라이독 주식회사가 해양 위원회 계약(MC 선체 11888)에 의해 하역되었고, 1944년 5월 20일 발사되었으며, 부인의 후원을 받았다.조지 J. Kean; 그리고 1944년 8월 18일, Comdr 중위로 임관했다.윌리엄 M. 맥클로이, USNR 지휘관.
서비스 이력
제2차 세계 대전, 1944-1945년
우발데는 오클랜드에 도착한 뒤 8월 29일 샌프란시스코만을 출발, 캘리포니아주 샌페드로로 향하기 전 시험 비행을 했다. 그녀는 샌디에고로 이동하기 전 그 항구에서 광범위한 육각 훈련을 실시했고, 그곳에서 공격용 수송기 애플링(APA-58)과 함께 9월 15일부터 30일까지 수륙양용전을 훈련했다.
우발드는 10월 10일까지 셰이크다운이 가능한 캘리포니아 터미널 아일랜드의 야적장에서 작업을 진행하다가 샌프란시스코행 로스앤젤레스 항구를 빠져나왔다.Uvalde는 이후 10월 11일부터 19일까지 그 항구에서 화물을 선적했다.
후드 산 파괴
지난 10월 20일 '프리스코'를 출발한 우발데는 11월 6일 해군 제도에 있는 마누스 섬에 도착했다.그 후 며칠 동안, 배는 마누스 주 시들러 항구에 정박해 앞으로 가는 경로에 대한 명령을 기다리고 있었다.그곳에서 그녀는 11월 11일 0820에서 탄약선 마운트 후드(AE-11)의 화산 폭발을 목격했다.다행히도 폭발의 영향을 받지 않을 만큼 먼 거리에 있는 우발데는 그 불운한 탄약선이 정박해 있던 곳에 가까운 다른 배들 중 일부에게 의료 지원과 물자를 보내 응급 상황에 대응했다.
그 후, 후드 산 비극 3일 후, 우발데는 이스트 무르짐 선착장에서 화물을 하역하기 위해 진행되었다.일주일 조금 지난 21일, 그 진화를 마친 우발데는 29일 뉴기니행 비행기에 올라 12월 3일 목적지인 밀른만에 도착했다.공격용 화물선은 이어 489 항만대대대, 교통군단, 6군단에 배정된 100t의 잡화물을 실었다.그녀는 며칠 안에 뉴기니의 오로만으로 이동했는데, 거기엔 1025톤의 차량, 가솔린, 그리고 6군단의 조직 장비 등 추가 화물이 실려 있었다.12월 21일, 우발데와 그녀의 호위함인 J. 더글러스 블랙우드(DE-219)가 제독을 위해 진척되어 다음날 목적지에 도착했다.
필리핀 전역
우발데는 1945년 1월 2일 태스크 그룹(TG) 77.9의 일원으로 첫 "전쟁의 임무"를 진행하기 전에 마누스 섬에서 크리스마스를 보냈다.공격용 화물선은 1월 11일 오전 링가이엔만에 입항했고 0925년에 첫 상륙선을 해변으로 보냈다.이후 링가이엔만에 머무는 동안 우발데의 선원들은 인근 선박에서 일본 가미카제들의 첫 공격을 목격했다.
지난 13일 우발데는 닻을 내리고 레이테로 옮겨 16일 그곳에 닿았다.이틀 후, 공격 화물선이 다시 진행되었고, 이번에는 쇼텐 군도로 향했다.비악으로 향하는 우발데는 23일 목적지에 도착, 곧이어 2번 선착장에서 화물을 싣기 시작했다.
2월 2일 하중을 마친 우발데는 다음날 TG 78.5와 포메이션에 합류하면서 레이테로 돌아왔다.이어 지난 6일 레이테만에 정박해 있던 공격용 화물선은 다음날 민도로를 향해 밀고 9일 도착했다.27시간 후 선장으로부터 "잘했다"는 말을 받으며 배는 하역진화를 완료했다.R. W. 애벗, 태스크 그룹의 전술 지휘관.
우발데는 레이테로 돌아와 그 후 며칠 동안 다음 작전을 준비했다.공격용 화물선은 6주 동안 연습 진화에 참여했고, 결국 태평양 전쟁의 마지막 큰 공격 상륙인 류큐의 오키나와 침공으로 이어졌다.
오키나와 전역
3월 27일에 진행중인 우발데는 최초 착륙일인 4월 1일에 공격 지역에 도착했다.그 날 정오까지 - 부활절 일요일 - 선적 작업은 빠르게 진행되고 있었다.지난 4월 2일 0559에서 우발데의 포병들은 인근 공격 수송함 라티머(APA-152)를 향해 돌진하는 자살 항공기를 쓰러뜨리며 첫 피를 뽑았다.우발데는 그 살인으로 공식적인 인정을 받았다. 그녀는 곧 그녀의 다리에 작은 일장기를 자랑했다.
4월 1일부터 4월 9일까지 오키나와 앞바다에서 우발데는 일본군의 거센 공중 저항에 시달려 일반 숙소에서 많은 시간을 보냈다.공격용 화물선은 이어 9일 닻을 내리고 최종 목적지로 향하던 마리아나스호의 사이판으로 향했다.
전쟁의 종말
진주만에서 배를 보급한 우발데는 5월 10일 하와이 섬을 떠나 서태평양으로 돌아왔다.열흘 뒤 마샬스호의 에니웨톡에 도착하자 공격용 화물선은 화물을 교환하고 승객을 승선시킨 뒤 마리안나스의 괌행으로 진수됐다.우발데는 그 후 6월 27일 미국 서부 해안으로 향하기 전에 괌에 제대하고 하역했다.우발드는 드라이 도킹과 수리를 위해 워싱턴 에버렛으로 가는 길에 7월 12일 골든 게이트에 도착했다.지난 16일 에버렛에 도착한 이 배는 2주 가까이 수리 작업을 거치면서 7월 28일 배정된 운항이 완료됐다.
8월 1일 태평양 북서부를 출발한 우발데는 서태평양 작전극장으로 복귀할 것에 대비해 짐을 싣기 위해 샌프란시스코로 향했다.8월 11일 하역작업을 완료한 공격용 화물선은 12일 하와이 군도를 향해 출항했다.그녀는 1945년 8월 14일 1400년 해리포터 대통령 Harry S에 있었다. 트루먼은 라디오 방송 연설에서 미국과 일본 사이에 더 이상 전쟁 상태가 존재하지 않는다고 발표했다.마침내 제2차 세계대전이 끝났다.
전후 작전, 1944-1950
우발데에게 전쟁은 짧은 기간이었지만, 많은 병사, 선원, 해병대, 공군들을 전투 전선에서 집으로 돌려보내야 하는 의무는 여전히 남아 있었다.공격용 화물선은 1946년까지 이 작전에 참여했으며, 이후 수개월 동안 중국 영해에서의 작전으로 해군 점령군 훈장도 받았다.
한국전쟁, 1950-1953
1950년 중반까지, 우발데는 아시아에 있는 미군 전초기지로 군대와 화물을 수송했고, 세계 우발데 지역에 미국이 주둔하는 것을 지원했으며, 1950년 6월 남한을 침공한 이후 북한의 침략을 막기 위한 유엔의 노력에 참여하여, 한국 해역에 병력과 화물을 무수로 배치했다.불운한 사건
1951년 새해 첫날 일본 사세보에서 우발데를 발견했고, 9일 뒤 미국 서해안으로 향했고, 2주 뒤인 24일 목적지에 도착했다.지난 30일 수리 및 수리를 위해 마레아일랜드 해군 조선소로 옮겨진 공격용 화물선은 4월 초 샌디에이고로 옮겨 진화를 진행하던 훈련까지 야드 수중에 머물렀다.
3주간의 수리 후 훈련을 마친 우발데는 극동 지역에 배정된 화물을 싣고 캘리포니아주 오클랜드의 해군 보급소로 이동했다.공격용 화물선은 이후 세 차례 왕복 항해를 해 1951년 남은 기간에 걸쳐 서쪽의 사세보와 요코스카, 동쪽의 오클랜드에 닿았다.
우발데는 1952년의 상당 부분을 한국전쟁이 발발한 이후 그녀를 계속 점령하고 있던 것과 같은 셔틀 운행에 종사하는 데 보냈다.1952년 3월 말 속초리와 팽용도를 만진 뒤 오클랜드, 사세보, 요코스카 등에서 서해-일본 왕복선 항해를 재개했다.1952년 8월 동안, 그 배는 진주만에서 짧은 유람선을 탔다.
1952년 늦가을 항해하기 전 11월 말 요코스카에서 드라이도크를 하는 등 일본 해역에 남아 있었다그 달 23일 오클랜드로 우발데는 동안.12월 8일 샌프란시스코의 트레져 아일랜드에 도착한 공격용 화물선은 사흘 뒤 마레아일랜드의 해군 조선소로 들어갔다.
우발데는 1953년 2월 중순까지 마레섬을 정비했고, 그 후 그녀는 서해-일본 왕복선 항해를 재개하기 전에 진화를 훈련하고 있다.그녀는 1953년 5월 포항을 방문하여 대부분의 시간을 일본 해역에서 보내면서 한국 항구를 한 번 방문했다.이 유람선 여행 중 포함된 항구로는 사세보, 요코스카, 나가사키 등이 있다.
태평양함대, 1954-1957
이듬해인 1954년 2월부터 7월까지 해군 보급센터, 오클랜드, 극동간 셔틀 운행에 투입되었으며, 4월에는 나가사키에 휴양차 방문했다.7월 동안, 이 배는 요코스카에 도착했고, 사세보 여행을 마치고 돌아온 후, 쌀과 의약품 화물을 싣고 프랑스 인도차이나로 출항하여 '자유로의 작전 통과'를 도왔다."
우발데는 지난 8월 28일 프랑스 인도차이나 투레인만에 도착해 오클랜드로 돌아가기 위해 진행 중이던 9월 10일까지 '자유의 통행' 작전을 지원하며 그 자리를 지켰다.앞으로 몇 년 동안 우발데의 일상은 미국 서부 해안에서 극동의 미군기지까지 보급선을 타고 태평양을 왕복하는 등 한결같을 것이다.
예비역 및 복직, 1957-1961
1957년 나방공격을 받아 예비군 함대의 일원이 된 우발데는 1960년 7월 1일 해군 명단에서 타격을 받았으나, 1961년 9월 1일 베를린 위기 때문에 복권되었다.우발드는 1961년 11월 18일에 다시 임명되었다.C. A. 볼드윈 지휘관
애틀랜틱 플리트, 1957-1962
대서양 함대에 근무하라는 명령을 받고, 공격용 화물선은 - 새로운 생명을 임대하면서 - 12월에 관타나모 만, 쿠바를 향해 진행되었고, 5주간의 훈련을 받았다.우발데는 멕시코의 마자틀란, 파나마 운하, 관타나모(이곳에서 예정대로 보수 훈련을 했다)를 거쳐 1962년 2월 자신의 새로운 본거지인 버지니아 노퍽에 도착했다.따라서 그녀는 대서양 함대의 수륙 양용 부대의 일원이 되었다.
우발데는 이후 처음으로 4월 푸에르토리코 비에케스에서 열린 수륙양용훈련(랜트-피블렉스 1-62)에 참가했다.1962년 말까지 베테랑 공격형 화물선은 서부 대서양과 카리브해 지역에서 다양한 2함대 훈련과 기동훈련에 투입되었다.10월 22일부터 12월 5일까지 수륙양용함대(피브론) 10호에 딸린 우발데는 존 F 대통령이었던 쿠바 미사일 위기 때 함대를 지원했다. 케네디는 그 전략 섬에 소련 미사일의 공격적 존재에 대해 쿠바를 "검역"했다.
지중해, 1963-1968년
그 후, 우발데는 1963년 1월 전부를 배치 전 유지에 종사하면서 보냈다.그녀는 2월 4일 지중해를 향해 항로를 개척했으며, 5월 중순까지 6함대와 함께 이탈리아 나폴리, 그리스 아테네, 터키 이즈미르, 그리스 로도스, 프랑스 골페 후안, 스페인 바르셀로나에서 작전을 수행했다.
유지와 독립적인 선박 훈련을 위해 노퍽으로 돌아온 후, 우발드는 1964년 2월 말 Phibron 8의 일부로 넘어간 유람선 동안 푸에르토리코 산후안에서 전화를 걸어 카리브해에 배치했다.1965년 6월 말부터 9월 말까지 카리브해로 다시 파견한 뒤 이후 '스틸 파이크 1호'에 참여했고, 이후 유람선 여행 기간 중 카나리아 제도의 그란 카나리아를 방문했다.
11월 말 고향인 노포크로 돌아온 우발데는 1월 7일 뉴욕 브루클린에 있는 뉴욕 해군 조선소로 이동했다.그녀는 4월 28일까지 수리와 수리를 받으며 그곳에 머물렀고, 그 후 남쪽으로 향했고, 결국 관타나모 만에서 보수 훈련을 했다.
지난 6월 말 우발데는 도미니카 공화국에 대한 미국의 개입을 지지해 6월 18일부터 28일까지 '불크 연료 통제선' 역할을 했다.그 후 그 배는 독립된 훈련을 했고 7월 중순까지 약간의 유지보수를 받았다.
우발데는 이후 버지니아주 리틀 크릭에서 10일간 훈련을 받은 뒤 노폭에서 예정된 독자적 선박 훈련과 정비 기간을 재개했다.그해 가을, 그녀는 피브론 10의 부대로서 두 번째로 지중해에 배치되었다.1966년 3월 중순까지 지속되는 이 크루즈 동안 우발데는 태스크포스 61과 함께 프랑스의 마르세유와 툴롱, 몰타, 나폴리, 제노바, 이탈리아의 리보르노, 스페인의 바르셀로나와 마자론, 그리고 스페인의 포르토 스쿠도와 산타만자, 코르시카 등을 방문했다.
배치가 막바지에 이르자 우발데는 3월 17일 소령카 팔마를 떠나 이직 지점인 스페인 로타로 향했고, 그곳에서 6함대와의 임무에서 벗어나게 된다.그 후 그녀는 3월 20일 노스캐롤라이나의 모어헤드 시티로 향하는 항해를 시작했다.
대서양을 가로지르는 중간 지점에서 우발데는 덴마크 상인이 보낸 조난신호를 집어들었다.그 화물선의 승무원 중 한 명은 매우 아팠고 신속한 의료 조치가 필요했다. 즉, 그 배가 분명히 공급할 수 없다는 것에 대한 보살핌이 필요했다.우발데는 즉시 항로를 뒤바꾸어 그녀의 보조에 박차를 가했다.공격용 화물선은 환자를 LCM으로 칠레 리퍼에서 이송하면서 환자를 승선시켰고, LCM은 그가 탑승하자마자 치료를 시작했다.이 선원은 치료를 위해 미국에 있는 병원으로 돌아가기 위해 배에 남아 있었다.
우발드는 결국 모어헤드 시에 도착했고 그곳에서 해병대 분대를 해제하고 그들의 장비를 실었다.6개월에 걸친 지중해 순항 후 고향으로 향하는 항해를 계속하기를 열망하는 우발데의 선원들은 가능한 한 빨리 배가 다음날 아침 항해를 할 수 있도록 밤새도록 하역 작업을 했다.우발데는 1966년 4월 3일 고향인 노포크에 도착했다.그녀의 지휘관이 회고록에서 썼듯이, "좋은 배치였지만, 집에 다시 돌아온 것은 훨씬 더 좋았다."
공격용 화물선은 1967년 4월부터 8월까지, 그리고 1968년 여름 동안 다시 두 번 지중해에 배치되어 9월 14일, 그리고 다음날 노퍽으로 돌아왔다.그녀는 1968년까지 대서양 함대와 활발한 작전을 계속했다.
해체 및 판매
우발데는 1968년 12월 1일 전투 차량과 화물 보관량이 크게 증가하고 전투 특성이 개선된 찰스턴급 수륙양용 화물선으로 대체되어 "추가 복무에 적합하지 않다"고 선언했고, 1968년 12월 1일 해군 명단에서 격추되었다.1969년 6월 26일 처리를 위해 해양청으로 이관된 우발데의 헐크는 캘리포니아 산호세의 레빈 금속사에 동시에 매각되어 폐기되었다.
수상
우발데는 제2차 세계대전에 참전해 별 1개, 한국전 참전용사 3개를 얻었다.미국 텍사스주 우발데에 USS 우발데호의 닻과 벨이 전시돼 있다.[1]
참조
- ^ "USS Uvalde". StoppingPoints.com. 2009. Retrieved 9 August 2009.
- 이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다.미국 해군 전투함 사전이 항목은 여기에서 찾을 수 있다.
외부 링크
- NavSource Naval History에 있는 USS Uvalde (AKA-88) 사진 갤러리
- USS 우발데 웹사이트
- Military.com:USS 우발데
- AKA 51년
