USS 피어스 (APA-50)
USS Pierce (APA-50)_at_anchor,_circa_in_1945.jpg) USS 피어스(APA-50) 닻, 날짜 및 장소 미상 | |
| 역사 | |
|---|---|
 미국 | |
| 이름 | USS 피어스 (APA-50) |
| 네임스케이크 | |
| 빌더 | 무어 드라이독 |
| 눕다 | 1942년 7월 22일 |
| 시작됨 | 1942년 10월 10일 |
| 세례화된 | 노던 라이트 |
| 커미셔닝됨 | 1943년 6월 30일 |
| 해체됨 | 1946년 3월 11일 |
| 이름이 변경됨 | USS 피어스(APA-50), 아메리칸 플랜터 |
| 재분류됨 | AP-95 - APA-50, 1943년 2월 1일 |
| 스트리킨 | 1946년 4월 17일 |
| 식별 | MCV 헐 타입 C2-S-B1, MCV 헐 289호 |
| 명예와 상을 주다 | 제2차 세계대전을 위한 6개의 전투별 |
| 운명 | 폐기된 1969년 5월 |
| 일반적 특성 | |
| 클래스 및 유형 | 옴스비급 공격수송차 |
| 변위 | 7,300톤(lt), 13,910t(fl) |
| 길이 | 459피트 3인치 |
| 빔 | 63피트 |
| 초안 | 24피트 |
| 추진 | 일반 전기 게어드 구동 터빈 1대, 포스터 휠러 D형 보일러 2대, 프로펠러 1대, 설계 축 마력 6000대 |
| 속도 | 16노트 |
| 역량 |
|
| 보완 | 장교 43, 사병 478 |
| 무장을 | 2 x 5"/38구경 이중 목적 건 마운트, 2 x Bofors 40mm 건 마운트, 4 x 트윈 20mm 건, 14 x 20mm 단일 건 마운트. |
USS 피어스(APA-50)는 제2차 세계대전 당시 미 해군과 함께 근무했던 옴스비급 공격 수송기였다.
피어스(APA-50)는 1942년 7월 22일 캘리포니아주 오클랜드의 무어 드라이 독에 의해 노던 라이트(MC 선체 289)로 내려져 1942년 10월 10일에 발사되었고, 1943년 6월 30일 컴드르에 의뢰되었다.A. R. 폰토가 지휘한다.
제2차 세계 대전
잠시 쉬어버린 후 피어스는 제5수륙양용군 태평양함대에 합류하기 위해 하와이로 항해했다.진주만에 도착하자마자 그 배는 수송 부서에 배치되었고 수륙양용 전쟁과 총기 난사 사건에 대한 2주간의 강도 높은 훈련을 받았다.
마킨 침공
드레스 리허설에 이어 피어스는 길버트 제도 마킨섬을 점령, 점령, 방어하기 위해 배치된 태스크포스 부대로 항해했다.
1943년 11월 20일 마킨 서쪽 끝에서 피어스는 그녀의 첫 번째 공격 착륙을 했다.23일 밤 일본인들은 최후의 반자이 전하를 했다.이튿날 아침 일찍부터 엄청난 폭발이 일어났고 호위함 리스트콤 만이 어뢰를 맞으면서 거대한 불꽃 기둥이 하늘로 치솟았다.
마킨이 확보된 가운데 피어스의 배와 LST가 27사단의 낡고 지친 돌격부대를 다시 배로 불러들였다.
콰잘린 침공
12월 2일 진주만에 도착한 수송기는 그녀의 군대를 제대시키고 다음 주를 장비와 배를 정비하는 데 보냈다.피어스는 이후 5주 동안 T.H. 마우이 근교에서 수륙양용전술로 육군과 해병대의 장교 200여 명과 사병 4000여 명을 훈련시켰다.
7사단의 병사들을 태운 피어스는 1944년 1월 22일 마셜 제도의 콰잘린 환초에서 진행되었다.훨씬 더 큰 규모로만 마킨과 같은 패턴을 따랐던 콰잘린의 포획은 일주일 만에 이루어졌다.2월 3일 밤 피어스는 작은 섬들 중 하나로 보트 5척을 보내 적에게 갇힌 약 150명의 육군 병력을 대피시켰다.적의 포화 속에서 보트는 병력을 싣고 암초를 통해 석호로 돌아왔다.
2월 8일 콰잘린에서 출발하자마자 피어스는 캘리포니아 샌디에이고의 해군 수리 기지로 정비를 위해 갔다.
사이판 침공
3월 14일, 그녀는 총 200여명의 장교와 4,000명의 사병들로 구성된 81사단의 3개 상륙팀의 훈련을 시작했다.이 훈련은 캘리포니아 주 산 클레멘테섬의 코로나도 스트랜드와 알리소 캐니언에서 진행됐으며, 이후 6주 동안 훈련을 소화했다.
다시 한번 5월 1일, 그녀는 진주만을 향해 항해를 했는데, 이번에는 미결 작전에 대비하여 4 해병대의 대대 상륙팀을 훈련시키기 위해서였다.모든 준비가 완료된 이 배는 5월 29일 진주만 밖으로 나와 마리아나스 제도의 사이판으로 가는 도중에 다른 태스크포스 부대에 합류했다.피어스는 전투 탑재형 공격수송차로서 북부공격그룹의 부대로서 사이판 샤란카노아 부근에 공격군과 장비를 상륙시키는 임무를 부여받았다.피어스는 6월 15일 모든 돌격 부대와 그들의 장비를 하역했다.2시간 후 적의 활동이 줄어들었고 피어스는 사상자를 접수하고 화물을 배출하기 위해 암초를 폐쇄하라는 명령을 받았다.
적 지상군과의 교전
그날 밤 퇴역한 배는 다시 사이판으로 돌아와 차란카노아 남쪽 출발선에 서서 사상자를 냈는데, 병만 시설이 최대한 세금을 물릴 때까지 승선했다.3시간도 안 돼 탑승객 249명의 사상자가 접수됐다.그날 오후 피어스는 언덕에 있는 두 개의 박격포 위치를 침묵시키면서 48발의 5인치 발사체를 발사했다.
공습 및 사상자 이송
다음날인 6월 17일, 승선한 육군 포병들이 해안으로 파견되었다.해가 질 무렵 피어스는 평소 두 시간 동안 공습을 받았다.일본 함대의 근접성 때문에 그녀는 자신과 적 함대 사이에 미국 중선들의 당당한 병력을 남겨두고 사이판 북동쪽으로 퇴각했다.그녀는 그 주의 금요일에 사이판으로 돌아왔고 토요일까지 두 대의 병원 선박에 짐을 내리고 사상자를 이송하는 것을 끝냈다.그날 저녁 그녀는 공습 중에 에니웨톡으로 출발했다.일주일 동안 당직근무를 한 후 그녀는 7월 20일에 진주만에 도착했다.
팔라우스 침공
이후 3주 동안 피어스는 수리를 하고 81사단 병력을 훈련시켰으며 전방지역 활동에서 잠시 숨을 돌렸다.8월 12일 피어스는 기동대와 함께 24일에 도달한 과달카날로 항해했다.과달카날에서 두 번의 리허설 후 그녀는 팔라우 제도의 앙가우르에 대한 공격을 위해 떠났다.
9월 15일 오전 팔라우 제도에서 제1해병사단이 펠렐리우 섬에 상륙하는 동안 피어스는 앙가우르 공격군과 함께 바벨투압 섬 동쪽 해안을 따라 교대하는 재주를 부려 해안 전지 범위를 벗어났다.앙가우르의 침공은 이틀 후에 시작되었다.하역 작업이 끝나자 피어스는 9월 28일에 도달한 해군 군도의 마누스 섬으로 갔다.
레이테 침공
10월 8일에 1 기병사단 병력이 승선하여 모든 장비를 실었다.리허설 후 필리핀 레이테에 대한 최초 공격을 위해 10월 12일, Pierce가 소속된 기동부대가 출항했다.그녀는 수리가오 해협에 있는 적 기뢰밭을 지나 10월 20일 아침 레이테 섬에 도착했다.목적에의 움직임은 비일비재했다.저녁때가 되자 배는 광산을 지나 외해로 향하고 있었다.10월 23일, 그녀는 레이테 만에 집결해 있는 일본 함대와 수백 마일 떨어진 팔라우 제도의 코솔 통로에 정박했다.
10월 28일 이 배는 태평양 전초기지 투어를 시작하여, 먼저 괌, 마리아나스에 들러 77사단의 인원과 장비를 싣고 거기서 뉴칼레도니아 누메아로 항해했다.11월 11일 출발하는 도중에 주문이 변경되어 그녀는 서쪽으로 마누스에게로 향했다.
적기 살상
이틀 후 피어스는 레이테를 향해 출항했다.그녀는 11월 24일 레이테 주의 타라구나에서 조용히 배를 내리고 있었는데 그때 적기 3대가 공격을 받아 격추되었다.빈 피어스는 그날 배를 타고 뉴기니의 홀란디아로 가서 11월 29일에 도착했다.
홀란디아에서는 2주간의 보수와 휴식이 있었고, 그 후 피어스는 뉴기니의 산사포로 떠났다.그 기지에서 그녀는 6사단의 인력과 장비를 싣고 상륙작전을 연습하며 크리스마스를 보냈다.12월 30일 이른 시간에 피어스는 적기 한 대를 격추시켰다.
루손 침공
그날 오후 그녀는 링가옌만에 있는 필리핀 군도의 루손 섬에서 초동폭격을 위한 대책본부를 이끌고 산사포에서 항해했다.새벽과 땅거미가 질 때마다 적기가 그 기질을 넘어오기 때문에 그 여행이 흥분이 없는 것은 아니었지만 피어스에게는 아무런 안타도 기록되지 않았다.
피어스는 사상자를 내고 있다.
1945년 1월 9일 아침 한 무리의 적기를 제외하고 링가이엔 만으로의 접근은 간섭 없이 진행되었다.적기가 눈에 띄지 않게 태양에서 나와 피어스를 활공시키려 할 때 하역작업은 순조롭게 진행되고 있었으나, 그는 너무 빨리 폭탄을 풀어 5번 해치 좌현에 떨어지면서 근처에 누워 있던 배 중 한 척을 격파하고 두 명의 남자가 사망했다.
언이벤트 랜딩
다음으로 38군단의 인력과 장비를 적재한 배는 예행연습을 실시하여 루손으로 다시 출항했는데, 이번에는 수빅베이 북쪽 라파즈 인근 해변에 대한 초동공격에 참가하기 위해서였다.작전이 모두 유쾌하게 진행되지 않았고, 해변가에서 적의 반대 대신 친절한 원주민들만 참석했다.그녀는 수리를 위해 레이테로 돌아왔고 2월의 대부분을 상선을 하역하는데 보냈다.
오키나와 침공
7사단의 인력과 장비가 3월 10일까지 실렸다.통상적인 리허설 후 피어스는 공해 속에서 태스크 그룹과 함께 레이테를 떠나 오키나와 지마로 향했다.인근에 나타난 항공기를 제외하고 즉각 격추하는 것은 별일 아니었다.피어스는 4월 1일 아침 오키나와 앞바다의 수송 구역에 서 있었다.일본 항공기가 전투 항공 초계기를 통과한 그날 밤으로 배가 퇴역할 때, 가미카제 한 마리가 피어스의 우현 빔에서 약 800야드 떨어진 수송선과 충돌했다.
다음날 배는 하역 작업을 계속하다가, 그날 밤 퇴역하고 다음날 하역 작업을 마쳤다.4월 5일 피어스는 괌으로 가는 다른 무적재 수송선과 함께 항해하라는 명령을 받았다. 그때 그녀는 캘리포니아로 계속 갔다.
교전 후
그 후 10주 동안 샌프란시스코에서 배가 정비되었다.피어스는 그 후 샌디에이고로 리프레셔 훈련을 받으러 갔다.에니웨톡이 불과 몇 백 마일 떨어진 곳에 있는 이 배가 다시 전쟁 지역으로 향하던 중, 전기가 흐르는 "모든 공격 작전" 메시지가 1945년 8월 15일에 수신되었다.필리핀에서 잠시 머물던 피어스는 일본 본토와 한국으로 점령을 위해 계속 갔다.그녀는 11월 13일 샌프란시스코로 돌아왔지만, 마닐라행 30번째 항로에 다시 출항했다.
12월 19-23일 마닐라에서 수송기는 고향으로 향하는 참전용사들로 가득 차 있다가 태평양을 건너 1946년 1월 11일 샌프란시스코를 만들었다.피어스는 지난 1월 21일 파나마 운하를 갈아타고 2월 6일 뉴올리언스에 도착했다.
해체
피어스는 1946년 3월 11일 앨라배마주 모빌에서 퇴역했다.그녀는 1946년 4월 17일 해군 명단에서 제외되었고 1946년 5월 2일 추가 처분을 위해 해양 위원회에 인도되었다.그녀는 1947년 7월 28일 전 주인에게 팔렸다.
수상
피어스는 제2차 세계대전을 위해 6개의 전투별을 받았다.
레거시
USS 피어스호의 서빙 장교 중 한 명은 전직 민간 항해사인 케네스 돕슨이었다.전쟁이 끝난 후 그는 작가가 되었고 1954년 리틀 브라운사가 출판한 소설 "Away All Boats"를 썼다.그 책은 그가 소설에서 벨린다로 이름을 바꾼 배에서의 그의 경험에 바탕을 두고 있다.1956년에 이 책은 제프 챈들러, 조지 네이더, 그리고 어린 리처드 분 주연의 같은 제목을 사용하여 유니버설 픽쳐스에 의해 영화로 만들어졌다.클린트 이스트우드는 해군 군단원으로서 승인되지 않은 역할을 하는 연설 대사가 하나 있다.
상업서비스
피어스는 1947년 10월 24일 미국 라인으로 상용으로 전근되었고, 이 회사는 그녀의 아메리칸 플랜터로 이름을 바꾸었다.1965년 6월 13일, 아메리칸 플랜터는 해양 관리국으로 귀환하여 버지니아 주 리 홀의 제임스 리버 미 국방 예비 함대에 배치되었다.1965년 8월 26일, 그녀는 MSTS 서비스를 위해 States Marine에 임대되었다.그녀는 1967년 11월 17일 캘리포니아 수이순 만에서 MARAD와 예비 함대로 귀환했다.
1969년 3월 3일, American Planter는 캘리포니아 터미널 아일랜드의 National Metal and Steel Corporation에 의해 폐기를 위해 구매되었다.그녀는 3월 25일 예비군함대에서 전출되어 5월에 터미널 섬에서 폐기되었다.
참조
 | 위키미디어 커먼스는 USS 피어스(APA-50)와 관련된 미디어를 보유하고 있다. |
- USS 피어스(APA-50), DANFS 온라인.
- APA-50 피어스, Navsource Online.
이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다.미국 해군 전투함 사전.
