함부르크의 교통

Transport in Hamburg

함부르크의 교통은 함부르크의 180만 명 이상의 주민과 함부르크 메트로폴리탄 지역의 530만 명을 위한 광범위한 철도 시스템, 지하철 시스템, 공항 및 해양 서비스로 구성되어 있습니다.

중세 이후, 한자동도시로서 함부르크의 교통의 한 부분은 다른 도시나 지역과의 경제 무역이었다.2008년 함부르크 항구는 유럽에서 두 번째로 큰 항구였다.함부르크는 4개의 고속도로와 연결되어 있으며 함부르크에는 2개의 공항이 있습니다.함부르크 교통 그룹인 Hamburg Verkehrsverbund는 세계 최초의 조직으로 2008년에는 독일 3개 주에서 대중교통 관리를 담당했다.2007년에는 6억1800만 명 이상의 승객이 버스, 고속철도, 페리 또는 경전철을 이용했다.

역사

다음 항목도 참조하십시오.함부르크의 역사

1189년 신성로마제국 황제 프레데릭 1세의 헌장은 함부르크에게 자유제국도시 지위를 부여하고 엘베강 하류에서 북해로 가는 비과세 접근권, 낚시와 나무 벌채권, 그리고 [1]군 복무의 자유를 부여했다.이 헌장은 함부르크가 프레데릭의 십자군 원정을 지지하기 위해 구두로 주어졌고, 1265년 함부르크의 [2]라트(Rath; 고문서 형식의 쥐)에게 위조 서한이 제출되었을 가능성이 높다.1241년, 함부르크와 뤼벡 사이의 두 계약은 북유럽의 노동조합인 한자 동맹의 시작을 알렸다.그리고 1264년에 Steinstraee는 유럽에서 세 번째 자갈길이었고,[3] 무역을 위한 동서항로였다.

1800년 함부르크에는 1,473개의 가로등이 있고 세인트 파울리의 함부르크 언덕에는 몇 개의 새로운 거리들이 기독교 이름으로 붙여졌습니다.Davidstraße, Erichstraee 또는 Herbertstraee.[4]

1900년 알트슈타트 구역의 그로저 버스타 거리

1839년 10월 31일, 최초의 말이 끄는 버스 노선이 함부르크에서 덴마크 알토나까지 [5]예정된 노선을 운행했다.1866년 함부르크 트램웨이 네트워크가 개통되었다.처음에는 전차로 운행되었다.1894년, 함부르크의 첫 번째 전기 전차는 Mebergberg – Lombardsbrücke – Landungsbrücken – Zollkanal – Mebergberg를 [6][7]운행했습니다.

1906년, 함부르크 Hauptbahnhof고 Rollbahn line—were lines—like은 레일은 시 중심으로 발전하였다, 그리고 1910년에 거기 비행선과 항공 트래픽에 대한 홀 Fuhlsbüttel에 지어졌다. 강 아래에 유럽 대륙에서 첫번째 터널과 Benzindroschken(gasoline-run 차량)이 허용되었다 함부르크의 세인트에 finished,[8]다 1911년 건설되었다reets를 클릭합니다.[9]

1912년, 함부르크 항구는 [10]함부르크에 도착한 15,000척 이상의 항해 선박에 64km의 계류장을 제공했다.햄버그 호흐반은 1911년에 설립되었고,[11] 1912년에 최초의 지하철이 순환선을 달렸습니다.

함부르크 베르케르스베르분트는 1965년 11월 29일 함부르크 호흐반 AG, 도이치 분데스반, HAG Seetouristik und Féhrdienst AG, [12]VHH와 함께 설립되었다.1978년 9월 30일, 84년간의 운행 끝에, 라타우스마르크트에서 [13]슈넬센까지 2호선을 운행했다.

사회 기반 시설

2008년 함부르크의 면적은 755.2km2(291.6평방마일)였으며 92%는 육지, 8%는 수역이었다.교통 인프라의 면적은 12%(9,183 ha, 35.46 sqmi)였습니다.이곳은 건물이 들어설 [14]수 없는 지역이었다.

공항

주요 기사:함부르크 공항과 함부르크 핑켄베르더 공항

1911년에 문을 연 함부르크 공항은 도시의 북쪽에 있는 Fulsbütel에 위치해 있습니다.2008년 공항의 면적은 5.7km2(2.2평방마일)[14]로 총 152.271명의 이착륙과 1269만114명의 승객을 처리했으며 33,108t(36,495t, 32,585t)의 화물이 [15]운송되었다.함부르크 핑켄베르더 공항은 EADS 공장 전용 공항으로, 엘베 강의 남쪽 둑에 위치한 핑켄베르더에 위치해 있습니다.

사이클링

2008년 함부르크에는 1,700km(1,100mi) 이상의 사이클 경로가 있었지만 ADFC(독일 사이클 선수 클럽)에 따르면 황폐한 상태였으며, 이로 인해 시 수리 비용이 1,000만 [16]유로에 달할 것이라고 합니다.Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt는 [17]함부르크에서 자전거의 일상 사용을 개선하기 위한 14가지 주요 사이클 방법을 지정하고,[18] 파리에서와 같은 자전거 공유 시스템을 시작한다고 주장했다.StadtRAD Hamburg 프로젝트는 2009년 7월에 시작되었으며 현재 독일에서 [20]가장 성공적인 시스템 중 하나입니다.

보행자

2007년 콜로나덴 거리

함부르크에는 몇 개의 보행자 구역이 있으며, 거리는 차 없는 구역으로 개조되었습니다.최초의 변형된 거리는 많은 서독 도시 함부르크가 1970년대에 [21]도시 중심부의 몇몇 거리를 개조한 것처럼 1926년 에센에서였다.1874년 개인 투자자에 의해 건설된 콜로나덴 거리는 1978년에 보수되었으며,[22] 함부르크에서 가장 오래된 보행자 구역 중 하나이다.도시 중심부에만 있는 다른 구역은 데이크스트라세, 겐세마르크트, 게르하트하프트만-플라츠, 게르호프, 게르트루덴슈트라세, 게르트루덴슈트라세, 게르트루덴슈트라세, 게르트루덴슈트라세, 게르트무아르케트, 랑게무흐렌슈트라세트라세, 페테르슈트라세이다.2008년 대중교통 버스와 택시만 이용할 수 있는 뫼네케베르크스트라에는 [23]시간당 10,620명의 보행자가 있었다.독일 전체 보행자 구역의 20%만이 주택 지역에 위치해 있다.함부르크는 몇 개의 작은 주택 [24]프로젝트를 시작했다.

함부르크에는 알스터반더웨그(Alster River trail), 엘베반더웨그(Elbe River trail), 함부르크에는 유럽 도보 경로 E1의 일부가 있다.노이베르크 섬은 함부르크의 일부이기 때문에 함부르크 바덴해 국립공원의 하이킹 코스도 함부르크의 고유 코스입니다.

2006년 함부르크시는 중앙에 [25][26]보행자 안내 시스템을 설치했다.

대중교통

2015년[27] HVV 수치
버스와 페리 노선 701
고속 철도 노선 32
네트워크 길이 20,779
차량 4,289
차량 km(밀) 338,23
HVV 승객 합계(밀) 751
운임 수입(밀).유로) 788,6
대중교통 사업자 29

함부르크의 대중교통은 버스, 지하철, 경전철, 통근 열차, 카풀 서비스, 택시, 노인 및 [28][29]장애인으로 구성되어 있습니다.Hamburghrsverbund (HVV)는 대중 교통 기관을 위한 버스, 페리 및 열차를 관리하고 조정합니다. 세 가지 주:함부르크, 니더작센, 슐레스비히홀슈타인, 그리고 여러 구역.35개 운영 협력업체가 운송 서비스와 일부 고객 서비스를 제공합니다.

버스

라타우스마르크트의 승객 정보 시스템

공공 버스 서비스의 주요 회사는 함부르크 호흐반 AG(HHA)로 하루에 100개 이상의 노선과 120,000km(75,000마일)를 운행합니다.또 다른 주요 사업자는 지역 및 시내버스 회사 Verkehrsbetrieb Hamburg-Holstein(VHH)으로, 많은 자체 노선(특히 외곽 지역 및 외향 노선)을 운영하고 여러 노선에서 햄버거 호흐반과 서비스를 공유하고 있다.양사는 서비스의 일부와 일부 라인을 Jasper나 Süderelbe-Bus와 같은 하청업체와 자회사로 넘겼습니다.

2001년 이후, HHA는 [30][31]승객들에게 알리기 위해 여러 버스 정류장에서 승객 정보 시스템을 사용하고 있다.

장거리 버스 노선은 함부르크 중앙 버스 정류장(독일어: 함부르크의 젠트랄러 옴니부반흐)에서 시작합니다.2007년에는 덴마크, 폴란드, 러시아 등 27개 [32]유럽 국가에서 매주 450개 이상의 노선이 여행지와 함께 출발했습니다.

버스의 대체 추진

함부르크는 2003년부터 수소연료전지차량의 장기 이용에 대한 시험 일환으로 수소연료전지버스 9대를 배치했다.그 개조된 메르세데스-벤츠 시타로 버스는 2008년과 2010년 사이에 퇴역했다.2011년에 4대의 새로운 수소연료전지버스로 대체되어 메르세데스-벤츠에 [33]의해 다시 인도되었다.

2014년에는 위에서 언급한 10대의 플러그인 하이브리드 버스와 15대의 Volvo 7900형 관절형 버스를 포함하여 30대의 하이브리드 버스가 추가로 제공되었습니다.동시에 연료 전지 구동 Solaris Urbino 18 2대가 서비스를 시작했습니다.2016년에는 새로운 세대의 전기 Solaris New Urbino 3대가 Hochbahn 함대에 추가되었다.

동시에 VHH(Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein)는 볼보로부터 하이브리드 버스 20대와 이탈리아 제조사 람피니로부터 완전 전기 버스 2대를 공급받았다.

함부르크에서는 자회사와 함께 대체 추진 버스가 총 68대 운행되고 있다.예를 들어, 2014년에 대체 추진 버스의 시험 라인으로 지정된 109호선(햄버거 호흐반)과 48호선(Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein)을 운행한다.2020년부터 [34]대체 추진 방식의 버스만 발주하는 것이 시의 목표다.

페리

HADAG Seetouristik and Féhrdienst는 대중 교통 페리를 운영하며, 길이 27.6km(17.1mi)[35]의 6개 노선에 21개의 페리를 운항합니다.

고속철도 및 통근철도

고속 교통은 함부르크 U-반과 함부르크 S-반 그리고 몇몇 통근 철도 노선에 의해 제공됩니다.2015년에 이 제도는 930km(580mi)길이의, 그 지역의 289명 방송국으로 이루어져 있다.[27]1,969 차량 10운행 회사들:AKN Eisenbahn, DBRegio, Eisenbahnen 운트 Verkehrsbetriebe Elbe-Weser(EVB), Erixx 회사, 함부르크 Hochbahn AG(HHA), 메트로놈 Eisenbahngesellschaft,nordbahn Eisenbahngesellschaft(등), Nord-Ostsee-Bahn(의 소유였다.NOB) (Veolia Verkehr GmbH의 일부), S-Bann Hamburg plc 및 Verkehrsgesellschaft Norderstedt(VGN).[36]

택시

택시를 이용한 대중교통은 [37]법으로 규제되어 있다.2008년 함부르크 상공회의소에 따르면 2,168개 회사가 3,675대의 차량을 보유하고 있으며, 종업원 수는 10,000명 이상이며, 80%의 기업이 운전기사이기도 합니다.총 2천만 건의 운송이 [38]처리되었다.

철도

포트 철도(하펜반)

함부르크는 독일의 주요 철도 회사인 도이치 반 AG의 장거리 및 지역 열차가 운행됩니다.이 도시의 주요 장거리 철도역은 함부르크 중앙역입니다.베를린, 프랑크푸르트 암 마인(슈투트가르트와 뮌헨을 잇는) 및 브레멘(루르 지역과 쾰른을 잇는)으로 가는 영구 시외 급행 노선이 있습니다.북쪽으로 ICE 열차가 함부르크와 덴마크의 오르후스, 코펜하겐, 슐레스비히 홀슈타인의 [39]키엘을 연결합니다.또한 여러 인터시티 및 유로시티 여객 열차 [40]연결도 있습니다.슐레스비히-홀슈타인 및 니더작센으로 가는 Regional-Express 및 Regionalbahn 노선이 다수 있습니다.주요 철도 노선은 베를린-함부르크 철도, 하노버-함부르크, 로어엘베 철도, 그리고 바네-아이켈-함부르크입니다.

2007년, 항구 철도(독일어:Hafenbahn)의 화물 수송량은 약 1,801,600 컨테이너를 포함하여 3970만 t에 가까웠다. 여기에는 적어도 1,585,600대의 내선 [41]및 외선 버스가 포함된다.2008년의 화물 수송량은 합계 45,529t(44,810t, 50,187t)를 넘어 2007년에 [42]비해 6.3% 증가했다.

참고 항목: 함부르크 및 해안 지역의 철도 노선

도로와 거리

발터쇼프 출구 근처의 고가 분데스오토반 7

2008년 현재 함부르크에는 공식적으로 8,877개의 거리와 장소가 있으며 (Beörde für Stadtentwicklung und Umwelt)에 따르면 2,500개의 다리가 [14]있다.어떤 거리들은 리퍼반처럼 잘 알려져 있다.함부르크는 몇몇 [24]도로에서 제한속도를 30km/h로 줄였다.

자동차국(Kraftfahrt-Bundesamt)에 따르면 2007년 [43]함부르크의 자가용 등록대수는 56만9530대(327대/1000명)였다.교통사고는 부상자 8426건, [44]재산피해가 심한 2186건 등 총 1만612건이었다.

몇몇 자동차 도로(Autobahnen)와 연방 고속도로가 함부르크와 다른 지역 또는 도시를 연결합니다.유럽에서 남북 연결을 위한 중요한 고속도로는 북쪽의 키엘과 플렌스부르크에서 남쪽의 하노버까지 터널을 통해 엘베 강을 건너는 A 7입니다.독일 연방정부 1호선은 뤼벡과 브레멘, 뮌헨스터, 도르트문트를 연결합니다.독일 연방 5호선은 북쪽의 덴마크 국경에서 [45]동독의 프랑크푸르트(오데르)까지 이어진다.2006년에는 80km(50mi)의 자동차 전용도로와 120km(75mi)의 연방 [46]전용도로가 있었습니다.

2005년 11월, 연방 화물 수송국(Bundesamt für Guterverkehr)의 인구 조사에 따르면, 함부르크의 상업 도로 운송 회사는 926개였으며, 19,985대의 차량(경로, 세미트레일러, 트럭 트레일러, 세미트레일러, 세미트레일러)과 188,724t(185,043톤)의 화물 용량이 짧았다.물떼새[47]

도로 목록

함부르크의 도로
이름. (북쪽)에서 (남부)로 메모들
A1 logo 분데스아우토반 1호 뤼벡, 페마른, 코펜하벤 브레멘, 뮌헨스터, 도르트문트 유럽 노선 E22
A7 logo 분데스아우토반 7 키엘, 슐레스비히, 플렌스부르크 하노버, 카셀 유럽 노선 E45
A23 logo 분데스아우토반 23 엘름쇼른, 이체호, 하이데
A24 logo 분데스아우토반 24 베를린 유럽 노선 E26
A25 logo 분데스아우토반 25 게스하흐트
A26 logo 분데스아우토반 26 스테이드 계획된
A39 logo 분데스아우토반 39 뤼네부르크 주 윈센/루헤 함부르크에서는 본 적이 없다
A252 logo 분데스아우토반 252 A255와 B75의 접속
A253 logo 분데스아우토반 253
A255 logo 분데스아우토반 255 A1과 B4, B75의 접속
A261 logo 분데스아우토반 261 A1과 A7의 접속
B4 logo 독일 연방 제 4 퀵본, 바드브람슈테트, 노이문스터 윈센/루헤, 뤼네부르크, 우엘젠
B5 logo 독일 연방 5 덴마크 국경 게스하트, 라우엔부르크, 보이젠부르크
B73 logo 독일 연방 73 쿠샤벤 함부르크
B75 logo 독일 연방 75 바그테헤이드, 배드 올데슬로 부흐홀츠, 토스테트, 로텐부르크/뷔메
B431 logo 독일 연방 431 멜도르프 알토나
B432 logo 분데스스트라셰 432 샤르보이츠, 바트 세게베르크 함부르크
B433 logo 독일 연방 433 함부르크의 A7 에펜도르프
B447 logo 독일 연방 공화국 447 B5와 A7의 접속

수로

함부르크 항구는 북해에서 떨어진 엘베강 입구에서 110km 떨어진 곳에 위치해 있다.2007년에 이 항구는 유럽에서 두[48] 번째로 크고 세계에서 아홉 번째로 큰 항구였다.2007년 함부르크에서 취급된 컨테이너는 [48]980만 개로 2006년에 비해 10% 증가했습니다.2008년 내수운송의 화물량은 1만2024t(1만1834t, 쇼트t, 1만3254t), 해상운송량은 140만236t(1만8021t, 쇼트t, 15만4584t)이었다.둘 다 [42]2007년에 비해 증가했습니다.

함부르크는 함부르크 헌법의 서문에 '벨타펜슈타트'(세계 항구도시)로 기술되어 있다는 사실을 통해 항만과 그 도시에 대한 무역의 중요성과 책임을 알 수 있다.Dieter Lépple은 다음과 같이 항구와 무역 도시 간의 중요한 관계를 설명하였다.함부르크 헌법의 서문에 따르면, ①함부르크 자유·한자동시는 국제항으로서 독일 국민을 위해 특별한 임무를 부여받고 있다. 평화의 정신으로 세계 [49]모든 대륙과 국민 사이의 중개자가 되고 싶다고 말했다.

중요한 수로 또한 함부르크가 아닌 엘베 가로 운하와 킬 운하였다.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

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외부 링크

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