내륙 항법
Inland navigation
내륙 항행, 내륙 바지선[1] 운송 또는 내륙 수로 운송(IWT)[2]은 선박과 바지선이 내륙 수로(운하, 강, 호수 등)를 이용할 수 있도록 하는 운송 시스템이다.이 수로들에는 내륙의 항구, 선착장, 부두, 와프가 [3][4][5][6]있다.
환경
| 모드 | 톤당 유로센트 |
|---|---|
| 도로(LCV) | 35.6 |
| 도로(HGV) | 4.2 |
| 레일(디젤) | 1.8 |
| 레일(전기) | 1.1 |
| 내륙선 | 1.9 |
현대 연구자들은 내륙 항해가 항공 운송 및 도로 운송과 같은 다른 운송 방식에 비해 상대적으로 환경 친화적인 화물 운송 옵션이며 철도 [1][2][7]화물 운송과 유사하다는 것을 오랫동안 인식해 왔다.따라서 정책 입안자들은 유럽 그린딜(2019년)[2]의 일환으로 운송의 전반적인 환경 영향을 줄이기 위해 보다 오염성이 높은 수단으로 운송되는 화물의 양을 내륙 항행 쪽으로 전환하는 것을 목표로 하고 있다.그러나 이를 달성하기 위해서는 내륙항행 자체를 이전보다 오염을 덜 일으키는 것, 효율성을 높이기 위해 더 큰 바지선과 예인선을 건설하고 선박의 예상 부피와 크기(메가록이 있는 충분히 깊고 넓음)를 충분히 항해할 수 있는 내륙항로를 건설하거나 개선하는 것 등 다양한 과제에 대처해야 한다.s)를 사용하여 [1][7]병목현상을 방지합니다.내륙 항해의 건설, 운영 및 유지보수의 환경 영향도 [1]완화되어야 한다.
「 」를 참조해 주세요.
- 라인강 중앙항해위원회
- Européen des Voies de la Navigation Intérieure 코드(유럽 실내 항법 코드)
- 대운하 (중국)
- 내해
- 항행성
외부 링크
레퍼런스
- ^ a b c d Hunt, Constance Elizabeth (2013). Thirsty Planet: Strategies for Sustainable Water Management. London: Zed Books. p. 154. ISBN 9781848137905. Retrieved 29 March 2022.
- ^ a b c d Hofbauer, Florian; Putz, Lisa-Maria (2020). "External Costs in Inland Waterway Transport: An Analysis of External Cost Categories and Calculation Methods". Sustainability. MDPI. 12 (5874): 9 (Table 11). doi:10.3390/su12145874. Retrieved 29 March 2022.
- ^ "About INE". Inland Navigation Europe. Archived from the original on 2012-11-12. Retrieved 2012-11-20.
- ^ "USACE Planning Center of Expertise for Inland Navigation". US Army Corps of Engineers. Archived from the original on 2012-10-29. Retrieved 2012-11-20.
- ^ "Inland Rules of Navigation & Legal Definition". USlegal Inc.
- ^ "Inland Waterways". US Army Corps of Engineers. Archived from the original on 2004-10-14. Retrieved 2012-11-20.
- ^ a b Pauli, Gernot (2015). "Chapter 14: Emissions and Inland Navigation". Green Transportation Logistics: The Quest for Win-Win Solutions. Cham, Switzerland: Springer. p. 479. ISBN 9783319171753. Retrieved 29 March 2022.
