소유즈 4

소유즈 4

1969년 1월 16일 두 대의 유인 우주선을 처음으로 도킹한 후 소유스 4호와 소유스 5호의 모델.
미션 타입	시험 비행
교환입니다.	소련의 우주 계획
COSPAR ID	1969-004a
새캣	03654
미션 기간	2일 23시간 20분 47초
궤도 완료	54 [1]
우주선 속성
우주선	소유즈 7K-OK No.4
우주선 종류	소유즈 7K-OK(액티브)
제조원	실험설계국(OKB-1)
발사 질량	6625kg
착륙 질량	2800kg
치수	길이 7.13 m 폭 2.72 m
승무원
승무원 수	1 업 3 다운
회원들	블라디미르 샤탈로프
랜딩	블라디미르 샤탈로프 알렉세이 옐리세예프 예브게니 흐루노프
호출 부호	아무르 강(아무르 강)
임무 개시
발매일	1969년 1월 14일 07:30:00 GMT
로켓	소유즈
발사장소	바이코누르, 사이트 31/6[2]
임무 종료
상륙일	1969년 1월 17일 06:50:47 GMT
착륙 지점	카자흐스탄 카라간다 남서쪽 100km 지점
궤도 파라미터
레퍼런스 시스템	지구 중심 궤도[3]
정권	지구 저궤도
근지 고도	205.0km
아포기 고도	223.0km
기울기	51.73°
기간	88.72분
소유즈 5와의 도킹
도킹 날짜	1969년 1월 16일 08:20 GMT
도킹 해제 날짜	1969년 1월 16일 12:55 GMT
도킹 시간	4시간 35분
소유즈 프로그램 ← 소유즈 3 소유즈 5 →

소유스 4호는 1969년 1월 14일 우주비행사 블라디미르 샤탈로프를 태우고 발사됐다.이 임무의 목적은 소유즈 5호와 도킹하여 우주선에서 두 명의 승무원을 이송하고 지구로 돌아오는 것이었다.이전 소유즈 비행(소유즈 3)도 도킹 시도였지만 여러 가지 이유로 실패했다.

승무원의 무선 호출 신호는 아무르였고 소유즈 5호는 바이칼이었다.이는 당시 개발 중이던 바이칼-아무르 간선이라 불리는 시베리아 횡단 철도 프로젝트와 관련이 있다.

승무원

위치	우주 비행사의 기동	착륙 우주 비행사
사령관	블라디미르 샤탈로프 첫 번째 우주 비행
비행 엔지니어	없음.	알렉세이 옐리세예프 첫 번째 우주 비행
리서치 엔지니어	없음.	예브게니 흐루노프 유일한 우주 비행

지원팀

위치	우주 비행사의 기동	착륙 우주 비행사
사령관	조지 쇼닌
비행 엔지니어	없음.	빅토르 고르바코
리서치 엔지니어	없음.	발레리 쿠바소프

예비 승무원

위치	우주 비행사의 기동	착륙 우주 비행사
사령관	게오르기 도브로볼스키
비행 엔지니어	없음.	블라디슬라프 볼코프
리서치 엔지니어	없음.	표트르 콜로딘

미션 파라미터

• 질량: 6,625 kg (14,606파운드)
• 주변: 205.0km(127.4mi)
• 원거리: 223.0km(138.6마일)
• 경사: 51.73°
• 기간: 88.72분

우주 유영

• 옐리세예프와 흐루노프 – EVA 1
• EVA 1 시작: 1969년 1월 16일 12:43:00 GMT
• EVA 1회 종료: 1969년 1월 16일 13:15:00 GMT
• 소요시간: 32분

미션의 하이라이트

소유즈 4호와 5호는 1969년 1월 16일에 도킹했는데, 두 명의 승무원이 탑승한 우주선이 도킹한 것은 처음이었다(아폴로 9호는 같은 해 3월에 도킹했다).이 두 우주선은 원시 탐사선(소유즈 4호)과 드로그(소유즈 5호) 도킹 조립체만 가지고 있었다.도킹 메커니즘을 위한 연결 터널이 아직 개발되지 않았기 때문에 우주선 사이의 간단한 내부 이송이 불가능했다.이것은 두 명의 전근 우주 비행사가 한 비행기에서 다른 비행체로 우주 유영을 하도록 요구했습니다.소유즈 5호에 탑승한 예브게니 흐루노프와 알렉세이 옐리세예프는 즉시 선외 활동을 준비하기 시작했다.소유즈 5호에 남아있을 보리스 볼리노프는 그들이 야스트렙 우주복을 입고 있는 모습을 촬영했다.

지구의 35번째 회전 때, 두 명의 우주비행사는 두 번째 소련 우주 유영을 위해 우주선을 떠났다.흐루노프의 줄 중 하나가 엉켰고 그는 실수로 양복 인공호흡기의 텀블러를 닫았다.이로 인해 옐리세예프는 우주선을 떠나기 전에 궤도 모듈에 영화 카메라를 설치하지 않았다.그 때문에, 역사적인 EVA의 필름은 없고, 비디오 전송의 불량만이 있습니다.한 시간 후, 소유즈 4호 궤도 모듈이 에어록 역할을 한 후 두 사람은 샤탈로프의 영접을 받았다.소유스 4호와 5호는 4시간 35분 만에 도킹했다.소유스 4호는 1969년 1월 17일 카자흐스탄 카라간다 남서쪽 100km(62mi) 상공에 재진입했다.

그 임무는 소련의 달 착륙에서 필요한 활동을 수행하는 것이 가능하다는 것을 증명했다.소련의 계획은 달에 착륙하고 달 궤도로 돌아간 후 착륙선에서 도킹 후 궤도를 도는 우주선으로 우주 유영하는 것을 요구하고 있다.이는 미국 아폴로 CSM과 LM에서 발견된 두 우주선 사이에 내부 터널이 없었기 때문이다.

승무원들은 크렘린에서 호화로운 의식을 치르는 동안 레오니트 브레즈네프를 만날 예정이었지만 소련 지도자를 암살하려는 시도로 이를 막았다.한 남성이 차량 행렬을 향해 8발의 총격을 가했지만 게오르기 베레고보이, 알렉세이 레오노프, 안드리얀 니콜라예프, 발렌티나 테레시코바가 탄 차를 겨냥했다.그들은 다치지 않았지만 브레즈네프의 차는 시상대에서 대기하고 있던 소유스 4/5 승무원들을 지나치도록 강요당했다.

EVA 상세

도킹 미션은 아폴로 9호에서 계획된 것과 유사한 EVA 목표를 가지고 있었다.소유스 4호가 먼저 발사되었고 소유스 5호와 도킹한 능동형 차량이었다.통신사인 TASS는 다음과 같이 말했다: "이 선박들은 서로 기계적으로 연결되었다...전기 회로도 연결되어 있었고요이렇게 해서 우주정거장 4개의 칸을 갖춘 세계 최초의 실험용 우주정거장이 조립되어 기능하기 시작했습니다.그 선교단은 소련의 달 탐사 계획을 리허설했다.모스크바 TV는 우주 비행사들의 EVA 준비를 생중계했다.흐루노프와 옐리세예프는 보리스 볼리노프 사령관의 도움을 받아 소유즈 5호 궤도 모듈에서 야스트렙(매) 정장을 입었다.

야스트렙 슈트 디자인은 알렉세이 레오노프의 어려운 EVA 직후인 1965년에 시작되었습니다.레오노프는 1966년에 완성된 설계 과정의 컨설턴트로 일했다.1967년 슈트 제작과 실험이 이뤄졌지만 그해 4월 치명적인 소유스 1호 사고와 소유스 2호-소유스 3호 공동 임무 도킹 문제로 우주에서의 사용이 소유스 4호-소유스 5호로 연기됐다.

슈트의 팽창을 막기 위해, 야스트렙 슈트는 도르래와 케이블 연결 시스템을 특징으로 했습니다.회색 나일론 캔버스 상의 팔 주위에 있는 넓은 금속 고리가 상체 관절 시스템의 앵커 역할을 했습니다.야스트렙호는 소유즈호의 출입구를 통해 이동을 용이하게 하기 위해 가슴과 복부에 놓인 직사각형 모양의 흰색 금속 상자에 재생식 생명 유지 시스템을 가지고 있었다.

볼리노프는 강하 모듈로 돌아가 해치를 밀봉하고 궤도 모듈을 감압하기 전에 흐루노프와 옐리세예프의 생명 유지 장치와 통신 시스템을 점검했다.흐루노프는 도킹한 우주선이 남미에 있는 동안 소련과 무선 교신을 하지 않고 소유즈 4호 궤도 모듈로 갈아타고 먼저 나갔다.옐리세예프는 우주선이 소련 상공에 있는 동안 이동했다.그들은 소유즈 4호 궤도 모듈 해치를 닫고, 소유즈 4호 사령관 블라디미르 샤탈로프는 궤도 모듈을 진압하고 흐루노프와 옐리세예프가 양복을 벗는 것을 돕기 위해 들어갔다.우주유영자들은 샤탈로프가 이륙한 후 신문, 편지, 전보를 전달하여 이체가 이루어졌음을 증명했다.

「 」를 참조해 주세요.

• 우주 유영 목록

레퍼런스