셸 헤이븐
Shell Haven |
| 셸 헤이븐 | |
|---|---|
 | |
  셸 헤이븐 에식스 내 위치 | |
| OS 그리드 참조 | TQ728815 |
| 유니터리 권한 | |
| 의례군 | |
| 지역 | |
| 나라 | 잉글랜드 |
| 소버린 주 | 영국 |
| 포스트타운 | 스탠포드-레-희 |
| 우편 번호 구 | SS17 |
| 디알링 코드 | 01375 |
| 경찰 | 에식스 |
| 불 | 에식스 |
| 구급차 | 잉글랜드의 동쪽 |
| 영국 의회 | |
쉘 헤이븐은 영국 에섹스주 서록 동쪽 끝에 있는 템즈강 하구 북쪽 둑에 있는 항구였으며, 그 후 정유공장이었다. 이 정유공장은 1999년 문을 닫았고, 2007년 5월 이 부지에 신설된 런던게이트웨이 심층수 컨테이너 항구에 대한 계획 동의를 받은 DP월드가 이 부지를 매입했다. 이웃한 코리톤 정유소는 2012년까지 운영되었다.
역사
셸 헤이븐은 색스턴의 지도 '에스세시에 코미타트' 1596년 판에 등장. 앞서 언급되었을 가능성이 있다.[1] Shell Haven은 1667년 6월 10일 Samuel Pepys의 일기에 언급되었다.[2]
역사적으로 쉘헤이븐이라고도 불리는 이 장소는 원래 캔비 섬에서 서쪽으로 약 1마일 떨어진 템즈강 북쪽 둑의 입구였다. 이것은 포빙 마을의 동쪽과 남쪽을 가로지르는 쉘 헤이븐 크릭의 하구로, 원래 포빙 마쉬에서 코링엄 마쉬를 분리시켰다. 동쪽으로는 쉘 헤이븐 하우스가 있었다. 셸 헤이븐이 언제 석유 산업과 처음 연관되었는지에 대한 출처는 다르다; 19세기 초의 초판 Ordnance Survey 지도는 셸 헤이븐 크릭에서 1마일 정도 떨어진 곳에 있는 오일 밀 농장(Oil Mille Mill Farm을 보여준다. 셸 헤이븐은 80년 넘게 대형 셸 정유공장 부지였지만, 셸 헤이븐이 이 자리에서 이름을 빼냈다는 증거는 없는 것으로 보인다.
1850년대에 런던 틸버리와 사우스엔드 철도(LT&SR)에서 셸 헤이븐의 바로 동쪽에 있는 신항으로 지선이 건설되어 템즈 헤이븐(때로는 템즈해븐이라고 쓰여 있다)으로 알려지게 되었다. Shell Haven의 이름은 아마도 생략되었을 것이다. 그러나 Thames Haven의 실패와 Shell 석유 회사의 늦게 도착했기 때문이다.
1895년, 탄약 회사인 키노크는 폭발물 공장을 짓기 위해 Shell Haven Creek의 동쪽에 있는 Borley Farm을 구입했다. 이것은 1897년에 문을 열었는데, 키노치타운이라는 작은 사유지가 있었다. Kynochs는 또한 코링엄 경전철(CLR)을 건설했는데, 이 사업에서 코링엄까지 여객 분점과 템즈 헤이븐에 LT&SR까지 화물 분점이 있었다. 키노치 작품은 1919년에 폐업했다. 부지와 CLR은 석탄 상인 카디프 코리브러더스가 석유 저장고를 건설하기 위해 인수했으며, 키노크타운은 코리톤으로 개칭되었다. 결국 석유 저장소는 동쪽으로 Shell Haven Creek과 Hole Haven 사이에 생산에 남아 있는 Coryton 정유소(1950년부터 최근까지 모빌과 그 선행자들에 의해 운영)가 되었다.
셸오일은 로열더치쉘로 합병하기 전 로열더치페트롤리엄과 영국 셸운송무역회사가 설립한 판매회사 아시아틱석유회사(Asiatic Coil Company Ltd.)의 형태로 먼저 도착했다. 석유는 1912년에 셸 헤이븐의 철 탱크에 각각 4,000톤 이하의 석유를 저장하기 위해 면허를 취득했다. 전체 부지에 허용되는 최대 저장량은 8만 톤이었다. 1916년 해군용 연료유를 생산하는 증류공장과 함께 40헥타르(100에이커)의 부지에 정유공장이 가동되기 시작했다. 1919년, 이 부대는 도로 표면의 비투멘을 제조하기 위해 개조되었다. 1925년, 윤활유 제조를 위한 벤치가 세워졌다; 최초의 고점도 오일은 1937년에 생산되었다. 다른 식물들은 전쟁 발발 전에 세워졌는데, 원예 화학 제품을 생산하기 위한 혼합 식물도 포함되어 있다.
제2차 세계 대전 동안 템즈강 헤이븐, 쉘 헤이븐, 코리튼의 정유소와 석유 저장 탱크는 공습의 표적이 되었으며, 특히 1940년 9월 영국전투가 실시되었다.
1946년에는 양초, 종이 등의 고급 파라핀 왁스를 생산하는 공장이 위탁되었다. 1947년, 원래의 정제소에서 서쪽으로 400헥타르(1,000에이커)의 부지에서 증축이 시작되었다.
1948년, 주로 쿠웨이트 원유의 가공에 기초하여 새로운 대형 원유 정제소를 건설한 것에 대해 금융 제재가 Shell Officer Coal (주) 이사회에 의해 승인되었다.
이 시설에는 다음이 포함되어야 했다.
- 쿠웨이트 원유 하루 6000톤의 설계 섭취량을 갖는 원유 증류 장치. 그것은 CDU1로 지정되었다.
- 하루 3,500톤의 쿠웨이트 롱 잔류물을 설계 섭취하는 고진공 장치. CCF(cat cracker feed)에 대해 지정된 HVU.
- 쿠웨이트 나프타/일 1,200톤의 설계 섭취량을 가진 열교환기.
- 가솔린 닥터 트레이터
- 3개의 17bar 증기 보일러(MP 보일러 3, 5, 6개)와 1회 소금 냉각수 시스템.
1950년, 원유 증류소, 닥터 트레이터, MP 보일러 3, 5, 6이 의뢰되었다.
이후 증류 잔여물로부터 귀중한 탄화수소를 생산하기 위해 다양한 단위가 추가되었다. 1956년에는 촉매제 개혁인 '플랫터'가 가동되었고, 같은 해에는 가정용 세제의 기초인 알킬벤젠을 제조하는 석유 화학 단위가 도입되었다. 1959년에 제2의 원유 증류기가, 1967년에 제2의 촉매변환기가 위탁되었다. 등유 수력 발전기는 1972년에 의뢰되었고 1977년에 제3의 개혁자가 되었다. 1979년에는 빛 증류제의 비율을 높이기 위해 하이드로크래킹 유닛을 추가하였다. 새로운 비투멘 공장은 1981년에 생산을 시작했다.
1992년에는 이소머라이제이션 유닛, 벤젠 회수, 가스 터빈 발전 등이 포함된 '나프타 마이너스' 단지를 추가하면서 대규모 자본 투자가 완료되었다. 새로운 통제 센터가 추가되었다. 그 당시 이 발전소는 연간 460만 톤의 용량을 가지고 있었고, 800 헥타르(2,000 에이커)를 커버했으며, 둘레 27 km(17 mi)와 자체 발전 설비, 비상 및 기타 서비스를 갖추고 있었다. 그것은 최대 30만 톤의 유조선을 다루는 5대의 제트기를 가지고 있었다. 이 정유회사는 도로와 선박, 영국 송유관망 등을 통해 제품을 납품했다.
사건
1970~1973년 사이 정유공장에서 3차례에 걸쳐 대형 화재가 발생했다.[3]
폐쇄 및 폐로
쉘 정유공장은 1999년에 문을 닫았다. 운영 및 엔지니어링 인력으로 구성된 팀을 인력 중에서 선발하여 폐로를 수행하고 정유소의 철거를 감독했다. 셸 헤이븐 정유소는 비투멘 공장과 일부 저장 탱크와는 별도로 해체 및 철거되었다. 2004년 7월 독일 쾰른의 쉘 라인랜드 제련소에 하이드로크래커 부대 소속 원자로 2기를 이전해 같은 유형의 크래커 4기로 이미 기존 부대에 증설했다. 두 개의 쉘헤이븐 원자로는 2005년에 가동을 계속했으며 오늘까지 가동 중이다.
2006년 이 부지는 P&O 구매의 일환으로 세계 최대 해양터미널 사업자 중 하나인 DP월드가 매입했다. 2007년 5월, DP 월드는 런던 게이트웨이로 알려진 이 부지의 주요 심해 항구에 대한 개요 계획 동의를 받았다. 이 개발에는 신항 외에 유럽 최대 물류단지 중 하나인 런던, 남동부, 나머지 영국까지 접근할 수 있는 길이 열릴 예정이다.
2008년 5월, 교통부는 런던 게이트웨이에 대해 '하버 권한 부여 명령서'를 발행하여, 신항구에 대한 공식적, 법적 권한을 부여하고 런던 게이트웨이를 법적으로 공인된 기관으로 설립하였다. DP월드는 이제 향후 10년에서 15년 동안 이 프로젝트를 개발하기 위해 15억 파운드 이상을 투자할 예정이다.
비투멘 부대는 2010년 해체 작업을 진행 중이었다.
이 부지는 현재 하이드로크에 의해 산업 및 유통단지로 재개발하는 과정에서 개선되고 있다.
쉘 헤이븐 정유소
정제소는 영화 Quatermass 2의 로케이션으로 사용되었다.
 | 원유 탱크 탱크 앞에 있는 건물들은 정유공장 및 상점이었다. |
 | 원유 증류기 1 일단 탱크에 물이 있는지 확인한 후 원유 증류기로 펌핑되었다. 그것은 증류기에 들어가기 전에 원유의 소금을 씻어내는 데살터 부대를 통과했다. 그 증류기는 긴 잔여물, 왁시 증류물, 부탄, 프로판, 등유, 가스 오일(헤비 앤드 미디엄), 나프타를 생산했다. 메탄과 다른 생성되는 폐가스는 정제로의 연료로 회수되어 연소되기 위해 정제 플레어 시스템으로 갔다. |
 | High Vacuum 유닛은 원래 하루 3,500톤의 쿠웨이트 롱 잔류물을 처리하도록 설계되었다. 진공청소기는 증기 이젝터와 소금 냉각수 응축기를 사용하여 제작되었다. HVU는 세 개의 하천을 생산했다. 짧은 잔류물, 왁시 증류액 및 블로잉 플럭스. 짧은 잔류물은 비투멘을 위해 공급되거나 연료 오일을 혼합하는 데 사용되었다. 블로우 플럭스는 블로우드 비투멘의 제작에 사용되었다. 후년에 HVU는 북해 롱 레거시(North Sea Long League)에서 운영된다. 1979년 하이드로크래커기가 임관되었을 때 HVU의 왁시 증류수가 HCU의 사료가 되었다. 작업자들이 HVU에 연락해서, 사료 준비를 했다. |
 | 중앙통제실은 1992년에 위탁 운영되었다. 그것은 공정 단위들 간의 더 나은 통제와 통신을 제공하기 위해 만들어졌다. Sulfur 복구 외에 대부분의 프로세스 유닛은 여기에서 제어되었다. 탱크팜과 워터프런트 등은 도로 6A 통제실에서 통제됐다. 보일러 하우스에는 자체 제어실이 있었다. 사진 배경에 있는 공정공장은 하이드로크래커다. |
 | 플레어 시스템은 공정 유닛에 의해 생산되는 잉여 가스를 처리하도록 설계되었다. 가스를 생산한 공정장치는 10bar에서 고압가스 주행을 하거나 4bar에서 저압가스 주행을 하는 것으로 수출하였다. 프로세스 유닛은 플레어 시스템으로 직접 내보낼 수도 있다. 라인 작업 또는 장비를 보호하기 위해 설정된 방출 밸브도 압력이 설정된 압력을 초과할 경우 플레어 시스템으로 개방된다. 두 개의 플레어 스택이 있었는데, 각각은 자체 녹아웃 선박을 가지고 있었다. 이것들은 기체에서 탄화수소를 제거하기 위해 고안되었다. 녹아웃 선박 다운스트림 시스템에는 정제 가스 본관으로 가스를 보내는 압축기가 있었다. 정제로가 이 가스를 처리할 수 없을 경우, 그 가스는 스택을 통해 연소될 것이다. 이렇게 되면 미리 설정된 비율로 증기를 가스와 함께 주입하여 깨끗하게 연소되도록 했다. 이러한 스택의 우선 순위는 가스가 스택에 들어가기 전에 통과하는 용기의 수위에 의해 결정되었다. |
 | 냉각수 펌프장 CWPH는 화재 발생 시 사용할 정유공장 주변을 운행하는 송유관인 소방관에도 물을 공급했다. 여기에는 냉각수 시스템과 분리된 전용 펌프가 있었다. |
참조
- ^ "Essexiae Comitat' Nova vera ac absaluta descriptio". www.raremaps.com.
- ^ 새뮤얼 페피스의 일기. (1667년 6월) 2009년 1월 17일 회수.
- ^ "Disasters and Accidents – Shell Haven Oil Refinery Fire – Thurrock". PA Images. 3 November 1973. Retrieved 3 March 2021.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼스는 쉘 헤이븐 정유공장과 관련된 미디어를 보유하고 있다. |
- 영국의 비전 – 이전 OS 맵
- Thurrock Council - Thurrock Heritage – Factfiles 49 – Corringham 라이트 철도
- Shell 정보 – Shell 역사 – 시작
- 1990년 쉘 헤이븐 정유공장 방문 사례
- 영국 정유공장 석유 인터랙티브 가이드 – 쉘 헤이븐(Shell)
- 런던 게이트웨이 계획 문의
- 런던 게이트웨이 웹 사이트
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