셸 파운데이션

셸 재단은 석유 메이저인 로열 더치 셸의 이니셔티브다. 1997년에 구상된 이 계획은 지속 가능한 개발을 촉진하기 위해 외부 파트너와 협력하는 데 집중하는 전세계적인 사회적 투자 이니셔티브다.^[1] 그것은 영국 자선 위원회 규정에 따라 동일한 수의 독립된 비상임 이사들과 균형을 이룬 세 명의 Shell 임원들을 이사회에 두고 있는 독립 등록^[2] 자선 단체다.

역사

2000년에 Shell은 2억 5천만 달러(1억 3천 3백만 파운드)의 공칭 자본을 바탕으로 소득흐름을 창출하여 재단을 공식화했다.

활동.

쉘 재단은 4개 대륙에 걸쳐 수많은 이슈를 다루는 프로그램을 가지고 있다. 이러한 것들은 개발도상국 도시들을 막아버리는 공해와 혼잡에 대처하는 것에서부터, 아프리카 기업가들이 그들의 사업을 성장시키도록 돕거나, 개발도상국 생산자들이 세계 시장에 접근하는 것을 막는 장벽을 제거하는 것에 이르기까지 다양하다.^[3] 셸 재단은 임무를 완수하기 위해 "기업 기반의 접근"을 취한다.

이 접근방식은 개척자 - 새로운 작업 방식을 가진 새로운 파트너 - 그리고 처음부터 영향의 규모와 재정적 생존 가능성을 목표로 하는 것에 초점을 맞추고 있다.^[4] 미국의 대표적인 환경 비영리단체인 Envirofit은 이 재단의 파트너 중 하나이다. 2007년 Envirofit와 Shell Foundation이 제휴하여 시장 기반 접근방식을 통해 IAP에 영향을 미치는 World-wide Clean Technology Cookstrows Business를 출범시켰다.^[5]

위치

아프리카

남아프리카와 우간다에서 쉘 재단은 지역 중소기업들이 빈곤층의 요구를 충족시킬 수 있도록 재정적으로 가능한 기반 위에서 에너지 서비스 시장에 진입할 수 있도록 돕는 파트너십 형성을 촉진했다.^[6] 이 재단은 또한 아프리카를 위한 유엔 투자 기후 시설에도 5년간 250만 달러를 기부하고 있다.^[7]

남아메리카

셸재단과 세계자원연구소가 설립한 교통전문가 네트워크인 엠바르큐(EMBARQ)도 성공의 정석 꾼으로 지자체와 교통·건설사, 투자자, 공기질 전문가, 지역사회 단체 간 민관협력을 창출한다. 이 네트워크의 중대한 돌파구는 도시 빈민층이 새로운 고속철도 시스템을 사용하기 위해 기꺼이 돈을 지불할 수 있다는 증거와 함께 나왔다. 첫 번째 EMBARQ 프로젝트는 멕시코에서 이루어졌다.^[8]

논란

2006년 9월 28일 《가디언》지에 게재된 기사는 "화이트홀 문서가 영국 정부 장관과 주요 상업 프로젝트를 논의하는 자비로운 팔을 보여준 이후 셸의 기업 사회적 책임의 모델로 묘사하려는 시도가 어젯밤 훼손되었다"고 주장했다. 셸 재단과 관련된 기사에는 "캠페인인들이 사할린 회담 너머로 셸의 자선 팔을 공격한다"는 제목의 기사가 실렸다. 자선위원회는 그 후 조사를 실시했고 2006년 10월 17일 가디언지에 실린 기사에 따르면, 쉘 재단은 "우리가 대규모 자선단체에서 기대하는 훌륭한 통치와 의사결정에 미치지 못했다"고 결론지었다.

메모들