Reliance Infrastructure

Reliance Infrastructure
Reliance Infrastructure Limited
유형공공의
BSE: 500390
NSE: RELINFRA
산업건설
공학
유틸리티(에너지)
설립됨01 1929년 10월; 92년 전 (1929년 10월 01년)
본부인도 나비 뭄바이 DACC
주요인
아닐 암바니
(회장)
세스 사테시
(부회장)
푸닛 나렌드라 가르그
(최고경영자
핑키시 로히트 샤
( CFO)
파레쉬 라토드
(회사 비서)
상품들전력, 천연가스, 국방, 인프라, 교통
서비스발전, 천연가스 탐사, 생산, 운송, 방어
수익Decrease 20,972 크로어 (28억 달러) (2020년)[1]
Increase 3,213 크로어(미화 4억 3천만 달러)(2020년)[1]
Increase 第868條 (1억 2천만 달러) (2020년)[1]
총자산Decrease 6만5102 크로어(미화 86억 달러)(2020년)[1]
총자본Decrease 9,529 크로어 (13억 달러) (2020년)[1]
직원수
5,718 (2020년 3월)[2]
부모릴라이언스 아닐 디루바이 암바니 그룹
자회사58 (2020년 3월)
웹사이트www.rinfra.com

Reliance Infrastructure Limited(R-Infra)는 과거 Reliance Energy Limited(Reliance Energy Limited, Reliance Limited) 및 BSES(Bombay Branbert Electric Supply)로, 발전, 인프라, 건설 및 방위에 관여하는 인도의 민간 부문 기업이다.[3] 릴라이언스 아닐 디루바이 암바니 그룹의 일부다. 아닐 암바니 회장과 푸닛 나렌드라 가르그 최고경영자(CEO)가 이끌고 있다(2019년 4월 6일 이후). 기업 본부는 나비 뭄바이에 있다.[4] Reliance Infrastructure의 관심사는 발전소, 지하철, 공항, 다리, 유료 도로 및 방위 분야에 있다. 다른 그룹 회사인 릴라이언스 파워와 릴라이언스 네이비 앤 엔지니어링 리미티드사의 대주주다.

포춘인디아 500대 기업 중 릴라이언스인프라가 '인프라 개발' 부문에서 1위를 차지하며 인도 내 51위 기업으로 선정됐다. 릴라이언스인프라스는 2018년 3월 현재 56개 자회사, 8개 관계사, 2개 공동벤처를 두고 있다. 그 회사의 2018년의 EPC사업 부서 Versova-Bandra 바다 링크 project,[5], Jharkhand,[6]₹1,585 천만루피 뭄바이 메트로 Line-4 project,[7]₹1,081 crore Kudankulam 원자력 발전소 projec Uppur 화력 프로젝트 NHAI에서 비하르 및에 ₹1,881 crore 도로 프로젝트 crore ₹3,647 ₹7,000 천만을 포함한 다양한 주문, 벌을 백에 담았다.t[8]과 다른 사람들.

역사

이전 회사인 릴라이언스 에너지 리미티드사는 2002년 83년 된 봄베이 교외 전기 공급 사업을 인수하면서 생겨났다.[9] BSES는 원래 1929년 10월에 설립되었다.

2008년 4월, Reliance Energy Limited는 Reliance Infrastructure Limited로 명칭을 변경하였다.[10][11] 이 회사는 2006년 국도 44호선(구 NH 7호선) 양 구간인 타밀나두(나마크칼카루르와 딘디굴사마야날루르)에서 2건의 국도사업으로 도로건설업계에 진출했다.[12] 2011년에는, 도로 사업을 할 수 없는 기업들로부터 도로 사업 허가를 취득할 계획이었다고 발표되었다.[13]

R-Infra는 재정압박 당시인 2018년 9월 뭄바이의 송전사업을 아다니 전기 뭄바이에 1만8,800달러(2020년 2100억 달러 또는 28억 달러 상당)에 매각했다.[14]

BSE 델리

2002년까지 델리 비디유트 보드(DVB)는 뉴델리 시의회(NDMC)와 군사기술서비스(MES)가 각각 공급하고 있는 루티엔스와 광동 지역을 제외하고 델리의 NCT에 전력을 공급하곤 했다. 같은 해 7월 DVB는 분리가 해제되어 BSES 라즈다니 전력 유한회사(BRPL), BSES 야무나 전력 유한회사(BYPL), 타타 전력 델리 유통 유한회사(TPDDL) 등 3개 유통회사로 분할되었다. BRPL과 BYPL은 모두 Reliance Infrastructure와 Delhi Government 사이의 51:49% 합작이다. 그 이후 BRPL은 750 평방 킬로미터의 면적에 걸쳐 사우스앤웨스트델리에 전기를 공급한다. 마찬가지로, BYPL은 약 200 평방 킬로미터의 면적에 걸쳐 센트럴과 이스트 델리에 전기를 공급한다.

교통

공항

릴라이언스 인프라는 자회사 Reliance Airport Developers Limited(Radiance Airport Developers Limited, Reliance Airport Developers Limited)와 함께 마하라슈트라주 여러 소도시에서 5개의 소규모 브라운필드 공항을 운영했다. 난데드 공항, 라투르 공항, 바라마티 공항, 야바트말 공항, 오스마나바드 공항. 이 회사는 2019년 3월 인도 공항청(AAI)으로부터 구자라트주 라즈코트 지구의 히라사르에 라즈코트 그린필드 공항 건설을 위한 Rs. 648 크롤(USD 9200만 달러) 규모의 계약을 받았다.

메트로 프로젝트

  • 뭄바이 지하철 1단계 1호선: 이 단계의 3개 지하철 노선 중 1개 노선이 R-Infra가 이끄는 컨소시엄에 수여되었다. 나머지 두 행은 다른 정당에게 수여되었다. R-Infra, Veolia Transport, MMRDA가 컨소시엄을 이룬 뭄바이 메트로 원 Pvt Ltd.는 베르소바-안데리-Ghatkopar 구간 235억6천만 달러(3억1천만 달러)의 계약을 확보했다. 뭄바이 지하철 1호기는 운행 중이다.[15] 이 사업은 컨소시엄이 35년간 수익을 거둔 뒤 정부에 기반시설을 넘겨주는 '구축-운영-양도' 방식으로 추진된다.[16]
  • 뭄바이 지하철 2단계 4호선: 3개 '패키지'(18개 역)의 계약은 R-Infra가 이끄는 컨소시엄에 낙찰됐지만, 선로 배치는 포함되지 않은 것으로 보인다. 4호선의 총 길이는 32개 역에 32.32km(20.08mi)이며, 이 노선은 와달라와 가트코파르와 뮬런트를 거쳐 카사르바다발리를 연결하게 된다. 이 중 3개소의 「패키지」(18개 역)를 건설하는 계약은 「레지던시-아스탈디 합작 벤처」에 낙찰되었다. 2018년 6월 착공해 2021년 완공될 예정이다.
  • 델리 공항 메트로: 델리 공항 메트로 익스프레스(Delhi Airport Metro Express)는 인디라 간디 국제공항을 통해 뉴델리 철도역과 드와카 섹터-21 지하철역을 연결하는 델리 메트로의 오렌지 노선이다. 2011년 2월 23일 일반에 공개되었다. 그것은 길이 22.7km의 6개 정거장을 가지고 있다. 오렌지 라인의 6개 지하철역은 모두 CAT(City Airport Terminals, City Airport Terminals)라고 불린다.

유료도로

릴라이언스 인프라는 인도 국가도로청(NHAI)의 최대 양보사로, NHDP 단계-V에 따라 무려 11건의 도로 건설 계약을 받았다. 이들 11개 계약에는 약 1,000km에 달하는 1,200억 달러 규모의 고속도로 및 고속도로 건설 사업이 포함되어 있다. 모든 프로젝트는 R-Infra가 모든 자체 자금을 조달해야 하고 30년 동안 도로의 통행료를 징수해야 하는 건설-운영-이전 자금에 관한 것이다. 프로젝트 중 3건(타밀 나두의 모든 것)은 이미 가동 중이다.[17] 11개 프로젝트는 다음과 같다.

NK 유료도로 톨 플라자

브리지스

릴라이언스인프라스와 현대엔지니어링이 합작법인을 만들어 서부자유로의 일부인 월리하지 알리 씨링크(Walli-Haji Ali Sea Link)를 건설했다.[20][21] 이 컨소시엄은 또한 40년간 반드라 월리 씨링크에 피해를 입힐 예정이었다.[22] 2012년 초, 그레이터 뭄바이 시공사는 나리만 포인트와 칸디발리 사이에 35km의 해안도로 건설을 제안했다.[23]

릴라이언스는 이 프로젝트에 손실을 입힐 것이라고 주장하면서 이에 항의했다.[24] 그 후, 마하라슈트라 정부는 그 문제를 조사할 위원회를 임명했다.[25] 이후 MSRDC는 릴라이언스와의 계약이 체결된 지 2년이 지나도록 공사를 시작하지 않아 취소할 가능성이 높은 것으로 알려졌다.[26] 이후 조정보고서에 건설이 불가능하다는 내용이 명시돼 거래가 취소된 것으로 알려졌다.[27]

파워 프로젝트

EPC 계약

Reliance Infrastructure Limited에 대한 EPC(엔지니어링-구매-건설) 계약이 체결된 프로젝트:

BoP 계약

Reliance Infrastructure Limited에 BoP(발전소 균형) 계약이 체결된 프로젝트:

디펜스

  • 릴라이언스 인프라의 자회사로 2015년 3월 28일 설립된 RDL(Reliance Defense Limited, Reliance Defense Limited)은 국방 부문의 틈새 부문에 11개의 자회사를 두고 있다. RDL은 육상 기반 무기 플랫폼 및 시스템, 에어 컴뱃 차량, 항공기 및 항전, 미사일, 무인 시스템, C4에 대한 자체 전문지식 개발과 능력을 지향하는 중점 접근방식으로 국방, 해양 및 육상 시스템으로 구조를 구성했다.ISR 시스템, Surface & Sub-surface 조선 및 개발. R-Infra는 이미 Pipav Defense and Outher Engineering Company Limited in Gujarat를 인수했다.
  • 디루바이 암바니 항공우주공원은 인도 Make in India 프로그램에 따라 후방 통합을 통해 종합적인 생태구조를 조성하기 위해 계획되었던, Nagpur에 있는 MIHAN에 400에이커의 토지를 확산시켰다. 이 항공우주 공원은 인도에서 처음으로 생산자들로 구성된 것으로 항공우주 산업의 주요 항공기 부품, 예비품 및 항전 요건을 풍부하게 제공할 것이다.

자회사

3월 2020년의 릴라이언스 인프라 리미티드 릴라이언스 군수, 디솔트 릴라이언스 항공 우주, BSES Rajdhani 파워, BSES 야무나 강 파워, BSES인 케랄라 파워, 릴라이언스 해군 시스템즈 릴라이언스 공항 개발자, 뭄바이 메트로 한, 릴라이언스 Sealink 원, 델리 공항 메트로 익스프레스, 릴라이언스 스마트 도시, 탈레스 릴라이언스 등 58subsidiaries[28]다.데프Ence Systems, Reliance Power Transmission, Reliance Aerostructure 및 Reliance 헬리콥터.

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e "Reliance Infrastructure Annual Report 2019-2020" (PDF).
  2. ^ "Reliance Infrastructure Annual Report 2019-2020" (PDF).
  3. ^ "Company Profile".
  4. ^ "Reliance Energy". Rel.co.in. Retrieved 2 September 2010.
  5. ^ "Versova-Bandra Sea Link project: MSRDC signs pact with Reliance Infrastructure".
  6. ^ "Reliance Infrastructure bags Rs 1,881 crore worth orders from NHAI".
  7. ^ "Reliance Infrastructure bags three packages of Mumbai Metro Line 4".
  8. ^ "Reliance Infra wins Rs 1,081-cr Kudankulam Nuclear Power project contract".
  9. ^ "It's official: BSES's now called Reliance Energy – The Economic Times". 9 October 2019. Archived from the original on 9 October 2019. Retrieved 3 November 2020.
  10. ^ Chandran, Rina (28 April 2008). "India Reliance Energy is now Reliance Infrastructure". Reuters. Retrieved 2 September 2010.
  11. ^ "Reliance Energy News". Reliance-energy-news.newslib.com. Archived from the original on 14 July 2011. Retrieved 2 September 2010.
  12. ^ "Reliance Energy, NHAI join hands to pave way for highway development". The Financial Express. New Delhi. 31 January 2006. Retrieved 14 April 2012.
  13. ^ Naidu, Katya (17 August 2011). "R-Infra looks for business in troubled road projects". Business Standard. Mumbai. Retrieved 15 April 2012.
  14. ^ "RInfra sells Mumbai power utility to Adani".
  15. ^ ""Mumbai's first metro may chug in 2013". DNA India". Retrieved 8 May 2012.
  16. ^ "'Metro, Worli-Haji Ali sea link work on schedule' – Mumbai – DNA". Daily News and Analysis. 17 August 2010. Retrieved 2 September 2010.
  17. ^ ": Vision Media Group publisher of Power Insight bi-monthly magazine .:". Vision-media.co.in. Archived from the original on 3 September 2010. Retrieved 25 October 2010.
  18. ^ "Highways Sector on Overdrive – NBM Media". Nbmcw.com. Retrieved 25 October 2010.
  19. ^ "RInfra announces commencement of Salem-Ulundurpet four- lane stretch". The Hindu. Salem. 2 August 2012. Retrieved 21 August 2012.
  20. ^ "Reliance Infrastructure to develop Worli to Haji Ali Sea Link". Indiainfoline.com. 29 June 2010. Retrieved 2 September 2010.
  21. ^ "Reliance Infrastructure to raise Rs 2,600 cr for Worli sea link project – The Economic Times". The Economic Times. 29 June 2010. Retrieved 2 September 2010.
  22. ^ "MSRDC mulls options for sea link to Haji Ali". Mumbai. DNA. 22 May 2012. Retrieved 22 July 2012.
  23. ^ "BMC panel moots 35.6 km coastal road". Daily News and Analysis. Mumbai. 18 January 2012. Retrieved 19 May 2012.
  24. ^ Siddhaye, Ninad (7 January 2012). "Maharashtra takes steps to bridge sea link differences". Daily News and Analysis. Mumbai. Retrieved 19 May 2012.
  25. ^ "Maharashtra appoints committee to decide on sea link project". Daily News and Analysis. Mumbai. 10 May 2012. Retrieved 19 May 2012.
  26. ^ Shaikh, Zeeshan (15 June 2012). "MSRDC board likely to scrap R Infra's contract for Worli-Haji Ali sea link". Hindustan Times. Mumbai. Archived from the original on 25 January 2013. Retrieved 22 July 2012.
  27. ^ Tembhekar, Chittaranjan (25 June 2012). "It's final: Sea link extension junked, coastal road likely". The Times of India. Mumbai. Archived from the original on 16 June 2013. Retrieved 22 July 2012.
  28. ^ "Reliance Infrastructure Annual Report".

외부 링크