칸들라
Kandla에스토니아의 마을에서는 에스토니아의 칸들라를 볼 수 있다.
Deendayal Port Trust 칸들라 | |
|---|---|
항만 및 읍내 | |
 인도 구자라트 칸드라항 KPT 2번 게이트 | |
  Deendayal Port Trust 인도 구자라트의 위치 | |
| 좌표: 23°02°N 70°13°E / 23.03°N 70.22°E좌표: 23°02′N 70°13′E / 23.03°N 70.22°E/ | |
| 나라 |  인도 |
| 주 | 구자라트 |
| 구 | 쿠치 |
| 설립자: | 히마 제상 아히르 |
| 정부 | |
| • 개발 위원 | 우펜드라 고얄, IOFS |
| 표고 | 3m(10ft) |
| 인구 | |
| • 합계 | 15,782[1] |
| 언어들 | |
| • 공식 | 쿠치, 힌디 |
| 시간대 | UTC+5:30(IST) |
| 차량등록 | GJ-12 |
| 웹사이트 | www |
칸들라 마을에 위치한 Deendayal Port Trust는 서부 인도 구자라트 주의 쿠치 지구에 있는 항구도시로 간디드함 시와 인접해 있다. 쿠치만에 위치하고 있으며, 서해안의 주요 항구 중 하나이다. 칸들라 항은 1950년대에 파키스탄 카라치 항을 떠나는 인도의 분할로 인해 서인도 항구를 섬기는 수석 항구로 건설되었다.
칸들라 항은 인도 북서쪽 해안의 쿠치 만, 파키스탄 카라치 항에서 남동쪽으로 256해리, 뭄바이 항에서 북서쪽으로 430해리 이상 떨어져 있다. 취급하는 화물의 양으로 볼 때 인도의 가장 큰 항구다. 최근 몇 년간 인도에서 가장 붐비는 주요 항구인 칸들라 포트 트러스트는 민간 부문 참여로 실질적인 화물 처리 능력을 추가할 준비를 하고 있다. 서해안항은 2008-09년 7223 크로어(7222만5000t)의 화물을 처리해 2007-08년 처리된 6492 크로어(649억2000만t)보다 11% 이상 많았다.
이런 성장의 상당 부분이 구자라트의 에사오일의 바디나르 정유소를 중심으로 원유 수입 처리에서 비롯된 만큼 항만도 비POL 화물을 끌어올리는 조치를 취하고 있다. 지난 회계연도에는 2007-08년 59%가 칸들라항에서 처리된 총 화물의 63%를 POL 트래픽이 차지했다.
이 항구는 곧 800만 톤의 화물을 함께 처리하는 것을 목표로 하는 4개의 깨끗한 화물 선석에 대한 개발자 선정을 시작할 것이다. 4개의 정박지는 7만5천 dwt 선박을 처리할 수 있는 14m의 드래프트로 지탱될 것이다. 이 항구는 이미 입찰 예정자들로부터 500파운드에 가까운 비용이 들 것으로 추산되는 이 프로젝트에 대해 고무적인 반응을 얻고 있다.
2015-16년에 이 항구는 10.6 크로아(1억 6백만 톤)톤의 화물을 처리했다.[3]
칸드라 항은 1908년 인도 항구법에 따라 Deendayal Port Trust로 개칭되었다.
처리된 트래픽
| 연도 | Mln톤 | 변경*% | 공유**% |
|---|---|---|---|
| 2003–04 | 41,523 | 2.2 | 12.0 |
| 2004–05 | 41,551 | 0.1 | 10.8 |
| 2005–06 | 45,907 | 10.5 | 10.8 |
| 2006–07 | 52,982 | 15.4 | 11.4 |
| 2007–08 | 64,920 | 22.5 | 12.5 |
| 2008–09 | 72,225 | 11.3 | 13.6 |
* 전년도 관련.
**모든 인도 주요 포트와 비교한 트래픽 공유
KPT도 전용 컨테이너 처리 능력을 구축하는 방향으로 나아가고 있다. 2008-09년 컨테이너 무역량은 138,000개로 2007-08년 165,000개에서 감소했다.
현재 ABG중공업이 민간 운영 중인 컨테이너 터미널은 1곳이다. 항만신탁의 계획에는 BOT 기준으로 정박지가 2개(항만 11호, 12호)인 전용 컨테이너 터미널을 설치하는 내용이 포함돼 있다. 30330 크로어 프로젝트는 매년 6 라크 컨테이너를 처리할 것으로 예상된다.
깨끗한 화물과 컨테이너 선석은 민간기업을 통한 KPT의 확장계획의 일부분일 뿐이다. 다른 측면으로는, 화물을 1.2 크로레(1200만 톤), 해상 액체 터미널, 벙커링 시설, 선박 수리 및 건물 야드 등이 있다.
칸들라 항은 최근 화물 처리에서 활발한 성장을 보였다. 2008-09년에는 전체 트래픽이 13.6% 증가하여 7,223크로레(72,225만톤)로 사상 최대치를 기록했다. 모든 주요 항만에서 처리되는 트래픽에서 항만 점유율은 수년에 걸쳐 꾸준히 증가해 2008-09년의 13.6%를 정점으로 하고 있다(표 참조). 항구에 의한 초기 예상은 2012년까지 연간 용량 처리 목표가 연간 10 크로아(1억 톤)임을 나타낸다.
기후
칸들라는 기후의 코펜-게이거 분류에 따른 반습성 기후(BSh/BWh)를 가지고 있다. 연평균기온은 24.8℃이다. 평균 강우량은 410mm이다.[citation needed]
| 칸들라의 기후 데이터 숨기기(1981-2010, 극한 1952-2012) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 월 | 얀 | 2월 | 3월 | 4월 | 5월 | 준 | 줄리 | 8월 | 9월 | 10월 | 11월 | 12월 | 연도 |
| 높은 °C(°F) 기록 | 35.2 (95.4) | 38.8 (101.8) | 42.7 (108.9) | 42.9 (109.2) | 45.9 (114.6) | 42.6 (108.7) | 38.3 (100.9) | 37.6 (99.7) | 41.3 (106.3) | 41.4 (106.5) | 38.6 (101.5) | 35.6 (96.1) | 45.9 (114.6) |
| 평균 높은 °C(°F) | 26.1 (79.0) | 28.6 (83.5) | 32.4 (90.3) | 34.7 (94.5) | 35.5 (95.9) | 35.2 (95.4) | 32.9 (91.2) | 31.8 (89.2) | 33.3 (91.9) | 34.9 (94.8) | 31.9 (89.4) | 27.6 (81.7) | 32.1 (89.8) |
| 평균 낮은 °C(°F) | 14.5 (58.1) | 16.7 (62.1) | 20.7 (69.3) | 23.9 (75.0) | 26.7 (80.1) | 28.1 (82.6) | 27.3 (81.1) | 26.3 (79.3) | 25.9 (78.6) | 24.6 (76.3) | 20.4 (68.7) | 16.0 (60.8) | 22.6 (72.7) |
| 낮은 °C(°F) 기록 | 4.4 (39.9) | 7.7 (45.9) | 12.8 (55.0) | 14.4 (57.9) | 19.8 (67.6) | 22.0 (71.6) | 22.2 (72.0) | 20.8 (69.4) | 20.3 (68.5) | 15.0 (59.0) | 10.6 (51.1) | 7.2 (45.0) | 4.4 (39.9) |
| 평균 강우량 mm(인치) | 0.2 (0.01) | 0.0 (0.0) | 0.8 (0.03) | 0.1 (0.00) | 3.1 (0.12) | 64.7 (2.55) | 175.7 (6.92) | 99.1 (3.90) | 44.9 (1.77) | 14.0 (0.55) | 3.3 (0.13) | 1.4 (0.06) | 407.4 (16.04) |
| 평균 비 오는 날 | 0.0 | 0.1 | 0.1 | 0.0 | 0.2 | 1.9 | 6.5 | 5.4 | 2.1 | 0.6 | 0.4 | 0.1 | 17.3 |
| 평균 상대습도(%)(17:30 IST) | 40 | 36 | 40 | 48 | 56 | 61 | 68 | 69 | 60 | 46 | 41 | 42 | 51 |
| 출처: 인도 기상청[4][5] | |||||||||||||
이코노미
칸들라 항만(KASEZ)은 인도와 아시아에서 처음으로 설립된 경제특구였다.[6] 1965년 설립된 칸드라 SEZ 항은 국내 최대 다품종 SEZ이다.[7] 칸들라는 인도 최초의 수출 처리 지역이다.[8] 310헥타르가 넘는 경제특구는 칸드라 항에서 불과 9km 떨어져 있다. 오늘날 칸들라 항은 곡물을 수출하고 석유를 수입하는 인도의 중심지로서, 인도에서 가장 수입이 높은 항구 중 하나이다. 칸들라 항에 들어오는 주요 수입품은 석유, 화학, 철철 및 철철 기계류지만 소금, 직물, 곡물 등도 취급한다.[9] 한 마을이 학교와 호텔 등이 있는 항구에서 성장했다.
참조
- ^ "Gujarat (India): Districts, Cities and Towns - Population Statistics, Charts and Map".
- ^ India, Press Trust of (27 February 2015). "Upendra Vasishth appointed Development Commissioner Kandla". Business Standard India.
- ^ "Kandla Port Trust chairman Ravi Parmar: We aim to reach 185 mtpa capacity by 2020". 21 May 2017.
- ^ "Station: New Kandla Climatological Table 1981–2010" (PDF). India Meteorological Department. December 2016. pp. 557–558. Archived from the original (PDF) on 5 February 2020. Retrieved 28 December 2020.
- ^ "Extremes of Temperature & Rainfall for Indian Stations (Up to 2012)" (PDF). India Meteorological Department. December 2016. p. M58. Archived from the original (PDF) on 5 February 2020. Retrieved 28 December 2020.
- ^ Soundarapandian, Mookkiah (2011). Development of Special Economic Zones in India: Policies and issues. Concept Publishing Company. p. 194. ISBN 978-81-8069-772-2. Retrieved 4 June 2012.
- ^ Francis C (2010). International Business : Text And Cases, 5/e PB. PHI Learning Pvt. Ltd. p. 703. ISBN 978-81-203-4214-9. Retrieved 4 June 2012.
- ^ http://www.sezindia.nic.in/index.asp
- ^ Lloyd's List Ports of the World. Informa Pub. Group. 2007. p. 595. ISBN 9781843116905. Retrieved 4 June 2012.
