R. R. 톰슨(스테른휠러)

R. R. Thompson (sternwheeler)
RR Thompson circa 1890.jpg
R.R. 톰슨 약 1890년
역사
이름.R.R. 톰슨
주인오리건 증기 항법 회사
경로컬럼비아 강
빌더J.J.[2] 홀랜드, 오리건주[3] 더 댈스의
개시.1878년 6월[1]
처녀항해1878년[1] 9월 28일
사용중1878
아웃 오브 서비스 중1904년[2]
운명.분해했다[2]
메모들1878-1882년 컬럼비아 중부에서 운행한 후 컬럼비아 하부에서 난파하여 1892년에 인양 및 수리됨[1]
일반적인 특징
변위1158 총톤[2] 912 순톤[1]
길이212 피트(65 m)
비임38.0 피트 (12 m)
깊이9.5피트(3m) 홀드 깊이
갑판3개(호출, 승객, 허리케인)
설치된 전원스팀
추진력트윈 증기 엔진, 28인치 보어, 96인치 스트로크, 수평 장착
속도장시간 다운스트림[2] 주행 시 시속 23마일
메모들와이드웨스트와 [3]가까운 자매지간이죠1888년 재건

R. R. 톰슨은 고전적인 컬럼비아 강 스타일로 설계된 대형 선륜 증기선이었다.그녀의 이름은 로버트 R.의 이름을 따왔다. 톰슨,[4] 오리건 증기 항법 회사의 주주 중 한 명으로 배를 만든 회사입니다.

설계 및 시공

다소 예외적으로, R.R. 톰슨의 승객 갑판은 선체 전체 길이를 확장했으며, 이것은 전형적인 콜롬비아 강 수계에서 데이지 아인스워스, 베일리 개츠, 와이드 웨스트와 같은 매우 크고 권위 있는 배들 중 하나였으며, 이후 두 척은 J.J. 홀랜드 선장(18-1893)에 의해 건조되었다. 톰슨.[2][5]

그녀는 "큰 화물과 함께 빠른 시간을 보낼 수 있다"며 "승객 시설은 북서쪽의 어떤 기선에도 뒤지지 않는다"고 말했다.":[1]

톰슨호는 그녀에게 큰 배였다.그녀의 215피트의 길이와 38피트의 대들보 덕분에 화물칸이 넉넉한 넓은 승객 숙소가 가능했다.승객 공간이 잘 갖춰져 있었고 여성용 객실에는 카펫, 호화로운 세트장, 그리고 광택이 나는 판넬 벽이 있었다.톰슨호는 빠른 배가 아니었다.오히려 그녀는 일부러 편안함을 위해 만들어졌고,[6] 당시의 열정적인 승객 대리점들에 의해 재빨리 만들어진 '궁궐 보트'와 '최고의 요리'와 같은 과장된 형용사에 진정으로 적합하다.

R.R. Thompson은 콜롬비아의 캐스케이드 산맥 정상에서 동쪽의 Dalles에 이르는 중간 강에서 발사되었고, 그곳에서 두 번째 그리고 더 긴 급류가 시작되었다.그녀는 당시 콜롬비아 강 하류와 윌라메트 강 하류에서 운항하던 또 다른 비슷하지만 더 잘 알려진 기선이었던 "와이드웨스트와 모든 면에서 동등하다"고 말했다.그녀의 시험운행은 1878년 9월 28일 선장 밑에서 이루어졌다.조지 아인스워스와 엔지니어 피터 드 허프입니다그 직후 그녀는 캐스케이드와 댈리스 [1]사이를 운행하는 서비스에 투입되었다.

운용

존 맥널티 선장은 R.R.의 첫 마스터였다. 톰슨은 강 중턱에 있다.훨씬 더 큰 운송 메커니즘 고속 도로로 아이다 호와 동부 오레건 주의 광산에 도달할 콜롬비아 강을 사용하도록 설계된 및 내륙 제국. RR톰슨의 새롭게 설립된 농장과 ranchlands은 와이드 West,[2]과 그 폭포에 P.에서 나온 트래픽을 수반할 것을 연결하여 작동이 벌어질 지에 대한 선박 부분o강 하류에 있는 지점들과 rtland.일단 캐스케이드에 도착하면 모든 승객들이 내리고 모든 화물은 내릴 것이다.급류를 따라 짧은 철도가 있었다.승객들은 포타주 철도의 객차에 탑승하고, 거친 행적이 화물에 실리고, 열차는 급류를 따라 캐스케이드 상층까지 달리게 되는데, 거기서 승객들은 R.R.에 탑승하게 된다. 톰슨, 화물이 적재되면 R.R.R.을. 톰슨은 셀릴로 폭포를 등반하기 위해 모든 과정을 다시 반복하는 달레스까지 강을 거슬러 올라가곤 했다.

하류로 갈아타다

R.R.를 맡은 존 맥널티 대위입니다 콜롬비아의 캐스케이드 산맥을 지나는 톰슨

콜롬비아 강의 둑을 따라 철도가 연장되면서, 특히 캐스케이드 강의 두 주요 급류와 더 [3]달레스 강의 두 곳 주변에서 비싸고 시간이 많이 걸리는 운송수단이 필요했던 중간 강에서 증기선의 시대는 점차 끝이 났다.

강에서 가장 먼저 내려진 보트는 R.R.이었다. 톰슨.1882년 6월 3일, 존 맥널티 선장은 R.R.를 맡았다. 톰슨은 캐스케이드 래피드를 통과해 보다 수익성이 높은 콜롬비아 하류와 윌라메트 하류에서 운항한다.

그날 맥널티 선장과 윌리엄 존슨, 윌리엄 도란 기관사, 조지 풀러 조수가 R.R.을 맡았다. 톰슨은 오전 6시 30분에 달리스를 나와 10마일 아래에 있는 클리키타트 랜딩을 24분 만에 지나갔고, 화이트 살몬은 51분 만에, 후드 리버는 58분 만에 25마일, 캐스케이드 46마일에 2시간 1분 만에 도착했다.

R.R.Thompson은 짧은 시간 동안 Cascades의 꼭대기에 머물렀고, 그리고 나서 개울로 방향을 틀어 Cascades에 들어갔고, 6분 40초 만에 급류의 중심부를 1마일의 속도로 통과하여 Bonneville로 달려갔다.

포틀랜드 여행은 2시간 50분 만에 끝났고, 그녀는 오후 12시 17분에 애쉬 스트리트 선착장을 지나쳤다.그녀의 실제 달리기 시간은 [2][6]5시간이었다.

톰슨호가 6마일 길이의 캐스케이드 래피드를 6분 40초 만에 통과한 것은 접근은 했지만 결코 이기지 못한 기록이었다.이후 가장 유명한 사건은 1888년 5월 26일 하살로의 달리기였다.그 때 R.R. 톰슨은 맥널티 대위와 함께 1,500명의 사람들을 캐스케이드에 있는 같은 수의 다른 사람들에게 하살로의 도주를 [1]목격하게 했다.

만년

1892년, 그 보트는 코핀산 근처의 바위에 부딪혔지만,[1][a] 수리를 위해 오리건주 포틀랜드로 옮겨졌다.나중에 톰슨호는 아스토리아호의[3] 야간 보트와 구호 보트로 운영되었다.야간 보트로 운항하는 그녀의 승객들은 저녁 식사 후 포틀랜드에서 출발하여 다음날 [6]아침 일찍 아스토리아에 도착할 것이다.그녀는 1904년에 [2]해체되기 전까지 몇 년 동안 누워있었다.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ 팀맨은 그 난파선이 [6]1893년에 있었다고 말한다.
  1. ^ a b c d e f g h Wright, E.W. (1895). Lewis & Dryden Marine History of the Pacific Northwest. Portland, OR: Lewis and Dryden Printing Co. pp. 257–258, 292.
  2. ^ a b c d e f g h i Newell, Gordon R., H.W. McCurdy Marine History of the Pacific Northwest, 12, 103, Superior Publishing, 시애틀 WA 1966 ISBN 0-87564-220-9
  3. ^ a b c d Mills, Randall V., Stunwheelers up Columbia - A Century of Steamboating in the Orregon Country, 페이지 48, 131, 158, 160 및 199, 네브라스카 대학, 링컨, NE (1977년판 전재) ISBN 0-8032-5874-7
  4. ^ Corning, Howard McKinley, Willamette Landings - Ghost Towns of the Columbia River, 122, 오리건 역사학회, 포틀랜드, OR (1977년 2월 2일)
  5. ^ Wright, Edgar W., ed. (1895). "Remarkable Trip of the 'Shoshone', Willamette and Columbia Transportation Enterprises". Lewis & Dryden's Marine History of the Pacific Northwest. Portland, OR: Lewis and Dryden Printing Co. p.195, n.39. LCCN 28001147.
  6. ^ a b c d Timmen, Fritz, Blow for the Landing - 100년간의 서부 수역 증기 항법, 페이지 131-132, Caldwell, ID 1973 ISBN 0-87004-221-1

추가 정보

  • Faber, Jim, Steam's Wake - 브리티시컬럼비아주 Puget Sound의 오래된 해양 고속도로와 콜럼바강, 시애틀, 에네타이 프레스, WA 1985 ISBN 0-9615811-0-7의 항해
  • Newell, Gordon, and Williamson, Joe, Pacific Steamboats, Bonanza Books, New York, NY (1963년)