Nez Percept 수석(스테른휠러)
Nez Perce Chief (sternwheeler) 1868년 12월 25일 왈라 왈라 정치인의 네즈 퍼시스 치프 뉴스 기사 | |
| 역사 | |
|---|---|
| 이름. | Nez Percept 수석 |
| 주인 | 오리건 증기 항법 회사[1] |
| 사용중 | 1863년(오리건주 셀릴로에 건설) |
| 아웃 오브 서비스 중 | 1874년[1] |
| 신분증 | US 레지스트리 #18399[1] |
| 운명. | 분해했다 |
| 일반적인 특징 | |
| 유형 | 내륙의 얕은 여울/화물선, 모두 목조건축 |
| 톤수 | 327[1] 그로스 |
| 길이 | 126 피트(38 m) |
| 비임 | 25피트(8m) |
| 깊이 | 유지 깊이 2m(5.0피트) |
| 설치된 전원 | 증기, 고압 트윈 엔진, 수평 장착 16인치 보어x66인치, 스트로크, 공칭 출력 17마력[1] |
| 추진력 | 선미 바퀴 |
Nez Perce Chief는 미국 워싱턴의 콜롬비아 강 상류, 특히 셀릴로 폭포 위에서 시작된 강의 연장선에서 운항한 증기선이었다.그녀의 엔진은 초기의 중요한 [1]선륜차인 캐리 래드에서 나왔다.Nez Percept Chief는 또한 Wash, Wallula 근처의 스네이크 강 하구에서 141마일 떨어진 스네이크 강을 따라 아이다호주 루이스톤까지 달렸습니다. 무섭다.[2]
골드러시 운영
1860년대에 아이다호에서 골드 러시가 있었고, 네즈 퍼시스 치프(Nez Perce Chief)와 오리건 증기 항법 회사의 다른 증기선들은 광부들과 장비를 상류로 운반하는 것과 밭에서 채굴한 금을 밖으로 운반하는 데 중요한 연결고리였다.골드러시가 한창일 때 네즈 퍼시스 치프는 38만2천 달러 상당의 금가루와 선장 [3]금고에 자물쇠를 채웠다.
콜롬비아 강의 다른 지역으로 이동
1870년, 네즈 퍼시스 추장은 셀릴로 폴스를 통해 달레스로 내려갔고, 그녀는 중간 강, 즉 Cascade Locks가 [1]위치한 현대 마을 근처에서 시작된 Cascades로 알려진 Dalles와 강 하류 사이의 급류에서 활동했습니다.1871년 7월 6일, 선장과 함께.존 C. 아인스워스는 직접 지휘를 맡았고 캐스케이드를 통해 콜롬비아 [4]강 하류로 내려갔다.
메모들
- ^ a b c d e f g Appleck, Edward L., A Century of Paddlewheelers in the Pacific Northwest, Yukon, Alaska, 28세, Alexander Nicholls Press, Vancouver, BC 2000 ISBN0-920034-08-X
- ^ Mills, Randall V., Stunwheelers up Columbia -- 오리건 컨트리에서의 증기보팅의 세기 43, 83, 205번지, 네브래스카, 링컨, NE(1977년판 전재)ISBN 0-8032-5874-7
- ^ Timmen, Fritz, Blow for the Landing -- 100년간의 서부해역 증기항법, Caxton Printers, Caldwell, ID 1973 ISBN 0-87004-221-1
- ^ Wright, E.W., ed., Lewis and Dryden Marine History of the Northwest, 197, Lewis and Dryden Publishers, Portland, OR 1895
