프로스트 AP02

프로스트 AP02
카테고리	포뮬러 원
생성자	보형물
디자이너	버나드 두도트(기술이사); 뢰크 비구아(최고 엔지니어); 벤 우드(공기역학 헤드); 존 바너드(기술 컨설턴트)
전임자	AP01
후계자	AP03
기술 사양
섀시	주형 탄소섬유 복합구조
서스펜션(전면)	더블 위시본, 푸시로드
서스펜션(후면)	더블 위시본, 푸시로드
엔진	푸조 A18, 3.0리터 72도 V10
전송	프로스트 6단 세로 순차 반자동
힘	785 hp @ 15,700 rpm
연료	합계
타이어	브리지스톤
경기이력
주목할 만한 참가자들	가울루이스 프로스트 푸조
주목할 만한 드라이버	18. 올리비에 파니스; 19. 자르노 트룰리
데뷔	1999년 포뮬러 원 오스트레일리아 그랑프리
컨스터스 챔피언십	0
드라이버스 챔피언십	0

프로스트 AP02는 프로스트 포뮬러 원 팀이 1999년 포뮬러 원 시즌에 경쟁했던 차였다.팀(리기에 포함)과의 여섯 번째 시즌에 올리비에 파니스, 팀과의 두 번째 정규 시즌에 자르노 트룰리가 주도했다.

1998년 팀의 극적인 부진이 있은 후 1999년 시즌은 폼이 소폭 개선되었다.1980년대 중반의 맥라렌스에서 우승한 프로스트의 우승을 설계했던 존 바너드는 자동차 개발을 돕기 위해 영입되었다.그 차는 특히 트룰리가 젖은 1999년 유럽 그랑프리 대회에서 첫 시상대를 마쳤을 때 번뜩이는 기량을 보였다.^[2]이탈리아 선수는 2000년 은퇴한 데이먼 힐을 대체하기 위해 요르단으로 이적했지만, 패니스는 또 다른 실망스러운 한 해 만에 팀에서 방출되었다.^[3]

이 팀은 9점으로 컨스터스 챔피언십에서 7위를 차지했다.

이후 AP02는 1999년 12월 공식 시험 세션에서 미래의 세계 챔피언 젠슨 버튼이 운전하는 최초의 F1 차량으로 주목받게 되었다.^[4]

프로스트는 프랑스, 영국, 벨기에 그랑프리를 제외한 '골루아데스' 로고를 사용했다.

공식 1 결과 작성

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연도	팀	엔진	타이어	드라이버	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	포인트	WCC
1999	보형물	푸조 V10	B		AUS	브라	SMR	몬	ESP	캔	프레이	GBR	자동	GER	훈	벨	ITA	EUR	말	JPN	9	7일
				올리비에 파니스	리트	6	리트	리트	리트	9	8	13	10	6	10	13	11	9	리트	리트
				자르노 트룰리	리트	리트	리트	7	6	리트	7	9	7	리트	8	12	리트	2	DNS	리트

참조

^ "Engine Peugeot". www.statsf1.com. Retrieved 18 November 2020.
^ "1999 Prost AP02". GPEXTREME. Retrieved 26 January 2020.
^ "1999 Prost AP02 Peugeot - Images, Specifications and Information". Ultimatecarpage.com. Retrieved 26 January 2020.
^ "Button Tests For Prost". crash.net. 20 December 1999. Retrieved 18 November 2017.