콤파니제네랄 트랜스에리엔

Compagnie générale transaérienne
콤파니제네랄 트랜스에리엔
유형항공사.
산업항공운송
설립1909년 10월 10일 (1909-10-10) 프랑스에서
창시자앙리 도이치 드 라 뫼르테
소멸1921
운명.흡수된
후계자아리에네스 컴파니 드 메세게리즈
상품들우편, 소포 서비스

1909년에 설립된 에어 프랑스의 전신인 트랜스에리엔(Compagnie genérale transaérien, CGT: General Trans-Air Company). 처음에 그것은 프랑스와 스위스에서 비행선을 운항했고, 그리고 나서 부유식 비행기와 파리에서 런던으로 가는 직항편을 추가했습니다. 민간 기업으로는 처음으로 비행기 서비스를 운영했습니다. 제1차 세계 대전 (1914–18) 이후 회사는 치열한 경쟁에 직면했고 1921년에 경쟁사에 의해 흡수되었습니다.

토대

루이 블레리오는 1909년 10월 10일 제네랄 트랜스에리엔(Compagnie Genérale Trans-aérien, CGT)의 법령을 등록했습니다.[1] 이 항공사는 프랑스 최초의 항공사였고, 결국 에어 프랑스가 되기 위해 합병하게 된 첫 번째 회사였습니다.[2] 이 항공사는 유럽에서 설립된 두 번째 민간 항공사로 앙리 도이치 드 라 뫼르테가 소유하고 있었습니다.[3][a] 개인 소유의 이 회사는 비행선과 세계 최초로 비행기를 운영하게 됩니다.[1] 엔지니어인 프레데릭 에어로가 항공사의 기술 책임자가 되었습니다.[5]

오퍼레이션스

CGT는 낸시에서 수소 가스를 생산하기 위한 시설을 지었고, 그곳에서 1909년 국제 박람회 에스트 드 라 프랑스에서 비행을 했고, 보발에서 비행을 했습니다. Pau, Pyrénées-Atlantiques, 그리고 Lucerne에서 즐거움 여행을 제공하기 시작했습니다.[5] CGT는 프랑스와 스위스에서 비행하기 위해 소시에테 아스트라가 만든 단단한 비행선을 운영했습니다.[3][b] 그 후 회사는 스위스에서 루체른 호수와 제네바 호수에서 수상 비행기 서비스를 운영하기 시작했습니다.[7]

1911년 4월 12일, 런던의 블레리오 학교의 수석 조종사 피에르 프리어는 파리에서 런던으로 가는 첫 비행을 했습니다.[1] 이것은 런던과 파리 사이의 첫 번째 직항 항공편이었습니다. 프리어는 50마력의 그노메 엔진을 가진 블레리오트 모노플레인을 날렸고, 3시간 56분만에 여행을 했습니다.[8] CGT는 그 후 매년 4월부터 10월까지 런던과 파리 사이의 주간 왕복 비행을 시작했습니다. 그들은 우편물과 카탈로그와 기계 조각과 같은 작은 물건들을 운반했습니다.[1] 1913년 3월 22일, GGT는 칸에서 니스까지 최소 1대의 아스트라 CM 하이드로 항공을 운항하면서 세계 최초로 승객 수송 예정 비행을 시작했습니다. 두 명의 승객을 태울 수 있습니다. 1913년 3월 29일 몬테카를로까지 운행이 연장되었습니다.[9] 앙리 도이치 드 라 뫼르테는 아르카숑에 수상 비행기 정거장을 세우는 것에 관심이 있었습니다. 1913년 4월 15일 CGT의 책임자 가브리엘 아르노(Gabriel Arnaud)는 지역 항공우주 위원회의 조직을 연구하기 위해 아르카촌을 방문했습니다. 이 프로젝트는 이듬해 제1차 세계 대전이 발발하면서 중단되었습니다.[10]

제1차 세계 대전이 끝나면서 많은 비행기와 조종사들이 이용할 수 있게 되었고, 수많은 항공사들이 설립되었습니다.[11] 1920년까지 CGT는 Lignes Aérienne Farman, 몇몇 영국 회사들, 네덜란드 KLM, 그리고 새로운 프랑스 회사인 Compagnie des Messageries Aérienne (CMA)로부터의 런던-파리 노선에서 경쟁에 직면했습니다.[12] CMA는 1919년 2월 주주 Louis Charles Breguet, Louis Blériot, Louis Renault, 그리고 René Caudron과 함께 설립되었습니다. 이 비행기는 파리 (르 부르제)에서 런던 (크로아티아)까지 승객들을 태울 수 있는 장비를 갖춘 브레게 14대의 비행기를 띄웠습니다.[13] CGT는 1920년 9월 르부르제에서 크로이던 노선에 취항한 니에우포트-델리지 NiD 30 복엽기 7대를 인수했습니다. 비행시간은 2시간 15분이 걸렸습니다. 여러 번의 사고 후 1921년 2월 CGT는 CMA가 인수한 서비스를 취소했습니다.[14] CMA는 1921년 CGT를 흡수하여 우편 서비스를 제공에 추가할 수 있게 되었습니다.[13] CMA와 다른 회사들은 결국 에어 프랑스를 만들기 위해 합병할 것입니다.[11]

참고문헌

  1. ^ 앙리 도이치 드 라 뫼르트는 신생 항공 산업의 후원자였습니다. 그의 사위는 1923년에 설립되었을 때 니에우포트-아스트라 항공기 제조 회사의 사장이자 콤파니제네랄 트랜스사하리엔 항공사의 재무 담당자였던 가스통 그라디스였습니다.[4]
  2. ^ Henri Deutsch de la Meurthe는 1908년에 지도 제작을 위해 Société Astra를 설립했습니다.[6]
  1. ^ a b c d Hartmann 2006, p. 2.
  2. ^ L'histoired'Air France.
  3. ^ a b Lázaro 2013, 페이지 55.
  4. ^ 페리 2005, 148쪽.
  5. ^ a b 라그랑드 1910.
  6. ^ Marmin 2013, p. 1444.
  7. ^ 루스 2014.
  8. ^ Meyniel 2011.
  9. ^ 테일러 1989.
  10. ^ 두브로카 2014.
  11. ^ a b 더 비기닝에서, 에어 프랑스.
  12. ^ Hartmann 2006, p. 4.
  13. ^ a b Hartmann 2006, p. 5.
  14. ^ Hartmann 2006b, 21쪽.

원천