3I 스카이 애로우

3I Sky Arrow
스카이 애로우
SkyArrowLSA.jpg
역할 레크리에이션 항공기
제조사 마그나이 항공, 3I
제1편 1992년 7월 13일

스카이 애로우(Sky Arrow)는 3I(Iniziative Industriali Italianee)가 제작한 탠덤 시트, 푸셔 구성, 고윙 탄소 섬유광 항공기다.오직 함께16+1⁄2 인치 고관실, 항공기는 날개 앞의 대형 캐노피, 후면 엔진, 좌석 위치에서 방해받지 않는 시야가 많아 개방된 것으로 간주된다.[1]

3 나는 2008년에 파산 절차에 들어갔고, 2012년에는 이탈리아 나폴리의 마그나이 항공사가 설계안을 구입했다.[2][3][4]

설계 및 개발

2012년 설계의 새로운 주인인 Magnaghi Aeronica는 더 큰 날개 탱크, 공기역학 및 안정성 향상, 구조적 요소 강화, 새로운 항전 패키지로 업그레이드될 것이라고 발표했다.스카이 애로우(Sky Arrow)는 경형 스포츠용 인증 항공기 또는 키트로 사용할 수 있다.4인승 버전도 계획되어 있다.Magnaghi Aeronica는 또한 그것을 국경 순찰, 오염 감시, 공중 감시와 같은 정부 공익적 역할에 대해 배와 코를 탑재한 센서를 배와 코에 장착하고 있다.[3]

3I Sky Arrow 600 Sport와 Magnaghi Aerasica Sky Arrow LSA는 둘 다 미국 연방 항공국이 승인한 특수 경량 스포츠 항공기다.[4][5]스카이 애로우 TCNS에 대한 FAR 23형 인증도 완료했다.[6]

변형

  • 스카이 애로우 LSA
  • 스카이 애로우 650 TCN
스카이 애로우 650 TCN
Sky Arrow 650 TCN 후면, 푸셔 프로펠러가 보인다.
Sky Arrow 650 TCN의 좌석

일반 항공 – 생산 중단

  • 스카이 애로우 650 TC
  • 스카이 애로우 650 TCN
  • 스카이 애로우 650 TCNS

일반 항공 – 생산 중

  • 스카이 애로우 650TCS:
(100 hp 엔진), VFR 야간용 VFR 및 Sky Arrow 650 TCNS - 최대 이륙 중량(MTOW) 650kg(1,433lb)
  • 스카이 화살표 710RG:
710kg(1,565lb)의 증가된 MTOW와 접히는 착륙 기어의 VFR 나이트의 경우 100 hp 엔진, VFR의 C 및 CN
  • Sky Arrow 710 PLUS:
710kg(1,565lb)의 증가된 MTOW와 고정 착륙 기어의 100 hp 엔진, C 및 CN
  • 스카이 애로우 650 방어율:
국립해양대기청 대기난류 확산과와 Inizivative Industriali Italiane에 의한 RAWAS 계측기를 장착하여 영토 통제 환경 감시 및 과학적 연구 목적으로 사용한다.[7]

경비행기

  • 스카이 애로우 450TS (100 hp)
  • 스카이 애로우 480TS(100 hp)
  • 스카이 애로우 500TF(80 hp)

가벼운 스포츠 – 생산 중

  • 스카이 애로우 스포츠 (100 hp)
FAA Light-Sport 항공기 범주에 대한 ATSM 요건 충족

조립 키트

  • 스카이 애로우 1450L(100 hp/115 hp)
집에서 만든 패키지는 10개의 서브킷으로 구성되어 있다.FAA 51% 건설자 규칙을 충족한다.[8]

사양(650)

지오토 항공의[9] 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 2명
  • 길이: 7.60m(24ft 11인치)
  • 윙스팬: 9.68m(31ft 9인치)
  • 높이: 2.56m(8ft 5인치)
  • 날개 면적: 13.5m2(145평방피트)
  • 총 중량: 650kg(1,433lb)
  • 유용 하중: 250kg(556lbs)
  • 발전소: 1 × Rotax 912 F2, 73.5 kW(98 hp)

퍼포먼스

  • 최대 속도: 194km/h(121mph, 105kn)
  • 크루즈 속도: 187km/h(116mph, 101kn)
  • 서비스 한도: 4,100m(13,500ft)
  • 상승률: 4.3m/초(840ft/min)

참조

  1. ^ Ed Kolano (May 1996). "Flying Qualities Report Sky Arrow". Sport Aviation.
  2. ^ Marsh, Alton K. "AOPA Online: Sky Arrow builder struggling to revive". Aopa.org. Retrieved 1 April 2012.
  3. ^ a b Grady, Mary (28 March 2012). "New Owners Aim To Enhance Sky Arrow Airplane". AVweb. Retrieved 1 April 2012.
  4. ^ a b Tacke, Willy; Marino Boric; 외: 2015-16페이지의 세계 빛 항공 디렉토리.Flying Pages Europe SARL, 2015.ISSN 1368-485X
  5. ^ Federal Aviation Administration (26 September 2016). "SLSA Make/Model Directory". Retrieved 6 March 2017.
  6. ^ Tacke, Willy; Marino Boric; 외: 2015-16페이지의 세계 빛 항공 디렉토리Flying Pages Europe SARL, 2015.ISSN 1368-485X
  7. ^ National Oceanic Atmospheric Administration (1 October 2008). "The Sky Arrow 650 ERA". Archived from the original on 31 January 2009. Retrieved 31 March 2012.
  8. ^ "Sky Arrow". Aircraft Spruce. Retrieved 1 April 2012.
  9. ^ Giotto Air(미등록), Sky Arrow 650 시리즈, 2012년 4월 1일 회수
  • World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing.

외부 링크