GippsAero GA8 에어밴

GippsAero GA8 Airvan
GA8 에어밴
GippsAero (VH-XGA) Gippsland Aeronautics GA-8 Airvan departing Avalon Airport (1).jpg
깁스랜드 항공 GA-8 에어밴 8
역할. 유틸리티 항공기/수송
원산지 호주.
제조원 킵스에로
첫 비행 1995년 3월 3일
서론 2000년 12월
프라이머리 사용자 미국 민간 항공 순찰대
생산. 2000년[1] ~ 1980년
구축수 최대[1] 250
변종 깁스랜드 Gippsland

마힌드라 에어밴 8(이전의 GippsAero GA8 Airvan 8)은 오스트레일리아 빅토리아주에 있는 GippsAero(이전의 Gippsland Aeronics)에서 제작한 단일 엔진 유틸리티 항공기이다.조종사를 포함해 최대 8명이 탑승할 수 있다.

GA8은 여객 서비스, 화물, 관광, 낙하산, 관측, 정보, 감시 및 정찰(ISR) 및 수색 및 구조 작업과 같은 작업을 수행하는 원격 지역 및 엄격한 에어 스트립에서 사용하도록 설계되었습니다.견고성과 사용 편의성을 강조한 디자인입니다.GA8은 1995년 3월 3일에 처음 비행하여 2004년 여름 연방항공청(FAA) Part 23 요건에 따라 형식 인증을 받았으며, 전 세계의 다양한 범위의 운영자들에 의해 비행되었다.

출시 이후, 보다 강력한 엔진을 특징으로 하는 개선된 모델이 소개되었으며, Gippsland GA10으로 명명된 터보프롭 동력식 대형 파생 모델도 개발되었습니다.GA8의 플로트플레인 모델도 생산되었다.EAA Oshkosh 2014에서 GA8 Airvan은 Gipps를 반영하여 Mahindra Airvan 8로 공식 명칭이 변경되었습니다.Aero의 최근 인도 대기업 Mahindra Group에 인수되었습니다.이 항공기는 호주에서 생산되었으며, 이 기종을 생산하기 위한 북미 최종 조립 라인 설립이 한 때 제안되었다.2020년 11월, 이 회사를 인수한 인도의 대기업 마힌드라는 COVID-19 [1]대유행으로 인한 세계 경제 침체의 재정적인 영향을 들어 그 때 생산을 중단한다고 발표했다.

발전

1999년경 GA8 Airvan 시제품
플로트 포함 GA-8

항공 간행물 Flying에 따르면, 이 항공기는 6인승 Cessna 206과 14인승 Cessna 208 카라반 [2]모델 사이에서 제조사가 인지한 시장 틈새를 채우도록 설계되었다.GA8의 디자인은 주로 피터 펄롱에 의해 제작되었다.항공기는 연방항공청(FAA)의 엄격한 파트 23 요건을 준수하는 것으로 인증되었다. 따라서 요소들은 동적 테스트의 대상이 될 뿐만 아니라 모든 일차 비행 제어의 상실이 [3]검증된 항공기의 제어 가능성에도 적용되었다.GA8은 2004년에 [2]형식 인증을 받았다.

GA8은 여객 서비스, 화물, 관광, 낙하산, 관측, 수색 및 구조 작업을 포함한 다양한 역할에 사용되어 왔다.원격지 및 엄격한 에어 [3]스트립에서 사용하도록 설계되었습니다.

2002년부터 터보차지 버전의 항공기가 계획 중이며, 터보차지 시제품은 2006년 10월에 비행 시험을 시작했다.2009년 2월, Gippsland Aeronics는 호주 민간 항공 안전국이 터보차지 변종을 커버하기 위한 GA8 타입 인증서의 개정안을 발행했다고 발표했다.이 버전은 GA8-TC320으로 명명되었으며 320HP Lycoming TIO-540-AH1A 터보차지 연료 분사 엔진을 통해 구동됩니다.이 모델의 첫 배송은 2009년 2월에 이루어졌으며, 2년 이내에 수많은 GA8-TC320 Airvan이 호주와 [4]뉴질랜드 고객에게 제공되었습니다.

GA8의 터보프롭 유도체인 GA10도 개발 중이다.Rolls-Royce 250-B17F/2 터보프롭 [5]엔진으로 구동되는 약간 늘어난 10인승 항공기입니다.GA10은 GA8과 가능한 한 많은 공통 부품을 보유할 예정입니다.

2005년에 GA8의 플로트플레인 모델이 [6]평가를 받았다.2011년, 동사는, 미국의 항공 플로트 메이커인 [7]Wipaire와 제휴해, GA8의 플로트 탑재 모델을 생산하기 위한 준비를 하고 있다고 발표했다.

2010년 12월,[citation needed] MTOW의 200파운드 증가를 위한 STC(Supplemental Type Certificate)가 제조업체에 발급되었습니다.

2012년 9월, Soloy Aviation Solutions가 미국 [8]시장용 GA8 컴포넌트 디스트리뷰터로 선정되었다고 발표했습니다.2012년 11월, 서해안 항공 서비스는 항공기 자체의 [9]공인 판매업체로 지정되었다.2013년 1월, 두 번째 미국 회사인 Summit Aviation은 미국 시장에서 GA8의 공인 딜러가 되었습니다. Summit은 정부 및 감시 항공기 [10]판매에 주력할 계획이었던 것으로 알려졌습니다.

EAA Oshkosh 2014에서 GA8 Airvan은 Mahindra Airvan 8로 명칭이 변경되었으며, 이 리브랜딩은 Gipps를 반영한 것입니다.Aero의 최근 인도 대기업 Mahindra Group에 인수되었습니다.이 행사에서 회사 대변인은 북미에서 [11][12]이 항공기를 생산하기 위한 새로운 조립 라인을 설립하는 계획이 진행 중이라고 발표했다.마힌드라는 생산능력 [13][14]확대를 위해 호주 설비에도 상당한 투자를 하고 있다.

설계.

에어밴 내부

마힌드라 에어밴 8은 호주 아웃백에서의 [2]운용을 위해 설계된 8인승 유틸리티 항공기이다.GA8은 단일 Lycoming IO-540 피스톤 엔진으로 구동되며, GA10 [5]파생 모델의 Rolls-Royce 250-B17F/2 터보프로프로 대체됩니다.525피트(160m) 이내에서 이륙할 수 있으며, 평균 [2]조건에서 1,000피트(300m) 에어 스트립에서 작동할 수 있습니다.Aviation International News는 그 취급이 관대하고 책임감이 있으며 소형 항공기와 [3]유사하다고 묘사했다.

이 항공기는 직사각형 [2]동체를 가진 세스나 208 캐러밴과 유사한 구성을 가지고 있다.표준 좌석의 경우, 각 승객은 아래쪽 시야를 개선하기 위해 바깥쪽으로 튀어나온 직사각형 창을 가지고 있습니다.조종사의 높은 날개 뒤쪽은 시야를 개선하며,[2][3] 특히 위쪽으로 향합니다.다른 부시 플레인과 달리 시트 사이에 통로가 있고 실내 환기가 고르게 분포되어 있으며, 실내 장식이 모듈식으로 되어 있어 신속한 교체가 가능합니다.최소한의 툴링과 최대의 [2]접근성으로 유지보수가 용이하도록 설계되었습니다.기내 리어 도어는 비행 [3]중에 열 수 있습니다.

전용 구성은 스카이다이빙, 화물 및 인텔리전스, 감시 및 정찰(ISR) [3]임무에 사용할 수 있습니다.옵션인 카고 포드에 최대 440파운드(200kg)를 실을 수 있으며, 측면 도어 및 후면 장착 해치를 통해 접근할 수 있습니다.ISR 임무의 경우, Wescam 제공 감시 카메라와 같은 모듈식 팟에 여러 개의 센서를 포함할 수 있습니다. 센서는 일반적인 화물 [3]팟으로 보이도록 접을 수 있습니다.미션 워크스테이션은 표준 ISR 구성에서 [3]3명의 작업자를 위한 표준 시트 마운트에 고정할 수 있습니다.

기체 및 온보드 시스템은 내구성과 [3]단순성을 고려하여 설계되었습니다.스프링 서스펜션 세발자전거 언더캐리지에는 오일이 없습니다. 92.2갤런(349리터) 윙 탱크가 실내 바닥 아래에 1개의 섬프 탱크를 공급하여 연료 셀렉터를 관리할 필요가 없습니다.단순 날개에는 기계로 작동되는 [3]플랩이 있습니다.날개의 정격 시간은 92,000시간이며, 최저 수명 구조 피팅인 후방 수직 스태빌라이저 피팅은 15,000시간에 교체해야 합니다.항전 장치에는 Garmin G500 다기능 디스플레이, Garmin GTN750 및 650 터치스크린 위성 내비게이션 장치 및 백업 아날로그 [3]기기가 포함됩니다.

변종

GA8
Textron Lycoming IO-540-K1A5 엔진을 탑재한 프로덕션 버전.
GA8-TC-320
Textron Lycoming TIO-540-AH1A 엔진을 탑재한 바리안트.

연산자

프레이저 섬 해변에서
민항순찰기 GA8 에어밴

에어밴 8은 2019년 [15]7월 현재 228대가 운항 중이다.

시민

GA8은 항공 전세 회사, 스카이다이빙 운영사, 소형 급유 항공사들에게 인기가 있다.대형 운영기관으로는 수색 및 구조 작업을 위해 18대의 에어밴을 운항하는 민간항공순찰대가 있다.또한 CAP에서는 장거리 재난 대응 및 구호뿐만 아니라 공중 피해 평가 임무에도 사용됩니다.Mission Aviation Fellowship Australia는 개발도상국에서 [16]항공 운송 서비스를 제공하는 11대의 Airvan을 운영하고 있습니다.수리남은 3대의 [17]에어밴을 운영하고 있다.연산자에는 다음이 포함됩니다.

군사의

레소토

사고 및 사고

주요 기사:스카이디브 우메오 깁스랜드 GA8 에어밴 추락 사고

2019년 7월 14일, 스카이디브 우메오의 GA8 에어밴이 스토르산드스카르 섬에서 추락하여 탑승자 [21]9명이 사망했다.날개의 구조적 결함이 원인으로 의심되었다.GA8 에어밴은 호주의 민간항공안전청(CASA), 뉴질랜드의 민간항공청(Civil Aviation Authority), 유럽연합의 [22][23]유럽항공안전청(EASA)에 의해 운항이 금지되었다.7월 20일에 지상 명령이 내려져 8월 3일까지 운행될 예정이었으나 CASA가 안전하지 않은 상태에 대한 증거가 없다고 판단하고 EASA는 파손된 항공기가 [24]인증할 수 없는 공기역학적 부하에 노출되었다고 밝혔다.

사양

상부 및 측면도
비행 갑판

데이터 원본 제인스 올 더 월드 에어크래프트 2003-2004[25]

일반적인 특징

  • 승무원: 1명
  • 용량:일곱 명의 승객
  • 길이: 8.95 m (29 피트 4 인치)
  • 날개폭: 12.28m (40피트 3인치)
  • 높이: 3.89 m (12 피트 9 인치)
  • 날개 면적: 19.32m2(208.0평방피트)
  • 석면비: 7.9:1
  • 공차중량: 997kg (2,198파운드
  • 최대 이륙 중량: 1,814 kg (3,999파운드)
  • 연료 용량: 340 L(74.8 임팩트 갤런)
  • 파워플랜트: Textron Lycoming IO-540-K1A5×1 공랭 플랫6 (300 hp)
  • 프로펠러: 2블레이드 하텔 F8475R 정속 프로펠러

성능

  • 최고속도: 1,525m(5,000ft)에서 241km/h(150mph, 130kn)
  • 크루즈 속도: 3,050m(1,000ft)에서 222km/h(138mph, 120kn)
  • 정지 속도: 97km/h (60mph, 52kn)(플랩 다운)
  • 범위: 1,352km(840mi, 730nmi)
  • 내구성: 6시간
  • 서비스 상한: 6,100 m (20,000 피트)
  • 상승 속도: 4.00 m/s (788 ft/min)

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

레퍼런스

  1. ^ a b c "GippsAero Airvan Gets the Axe". Plane & Pilot. 24 November 2020.
  2. ^ a b c d e f g Wallace, Lane (7 May 2005). "Caravan-Lite: Gippsland GA-8 Airvan". Flying Magazine. Archived from the original on 4 December 2008. Retrieved 15 February 2011.
  3. ^ a b c d e f g h i j k Thurber, Matt (1 March 2014). "Pilot Report: GippsAero Airvan Delivers Utility in a Fun To Fly Package". AIN Online.
  4. ^ "GA web site". Gippsaero.com. Archived from the original on 16 February 2011. Retrieved 15 February 2011.
  5. ^ a b "GippsAero's GA10 project on track". Australian Flying. 3 March 2011. Retrieved 9 July 2011.
  6. ^ "GA News Media Archives". Gipps Aero. 6 May 2005. Archived from the original on 16 February 2011.
  7. ^ Kelly, Emma (5 January 2011). "Gippsland prepares to float turbocharged Airvan". Flight International.
  8. ^ "GippsAero selects Soloy for GA8 Airvan support in USA". Flight International. 27 September 2012.
  9. ^ Waldron, Greg (27 November 2012). "GippsAero appoints West Coast Aviation as GA8 Airvan distributor". Flight International.
  10. ^ Waldron, Greg (24 January 2013). "GippsAero appoints Summit Aviation as GA8 dealer in USA". Flight International.
  11. ^ "Mahindra floats US assembly for rebranded Airvan". FlightGlobal. 30 July 2014. Retrieved 4 August 2014.
  12. ^ Sarsfield, Kate (16 August 2012). "GippsAero selects Soloy for GA8 final assembly in North America". Flight International.
  13. ^ "Mahindra GippsAero GA8 TC 320 Airvan makes maiden landing in Mumbai". India Infoline News Service. 21 February 2011.
  14. ^ Sarsfield, Kate (22 July 2010). "Mahindra invests in GippsAero subsidiary". Flight International.
  15. ^ Cox, Lisa (21 July 2019). "More than 60 Australian-made planes grounded after fatal crash in Sweden". The Guardian. Retrieved 21 March 2019.
  16. ^ "MAF web-page". Maf.org.au. 5 May 2010. Retrieved 15 February 2011.
  17. ^ "Starnieuws - Deira neemt voorzitterschap MAF over van Schalkwijk".
  18. ^ "Circle Air".
  19. ^ "Golden Bay Air".
  20. ^ "GippsAero". GippsAero. 18 March 2004. Archived from the original on 16 February 2011. Retrieved 15 February 2011.
  21. ^ Westin, Adam; Tronarp, Gustaf; Jamshidi, Jamshid; Toll, Michael; Laneby, Sebastien (14 July 2019). "Flygplan har kraschat utanför Umeå – nio personer döda" [Aircraft has crashed near Umeå - nine people dead]. Aftonbladet (in Swedish). Retrieved 19 July 2019.
  22. ^ "CASA Australia and EASA ground GA-8 Airvan following a recent accident in Sweden". Aviation Safety Network. 19 July 2019. Retrieved 19 July 2019.
  23. ^ "New Zealand authorities ground 21 planes after Sweden crash kills nine". New Zealand Herald. 20 July 2019. Retrieved 20 July 2019.
  24. ^ Sarsfield, Kate (29 July 2019). "Regulators lift Airvan 8 grounding". Flightglobal.
  25. ^ Jackson, Paul (2003). Jane's All The World's Aircraft 2003–2004. Coulsdon, UK: Jane's Information Group. ISBN 978-0-7106-2537-3. 페이지 6

외부 링크

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