나르디 FN.305

Nardi FN.305
나르디 FN.305
Nardi FN305.jpg
2인승 FN.305
역할 전투기 트레이너 및 연락 단면기
제조사 프라텔리 나르디
제1편 1935년[1] 2월 19일
은퇴한 1948[2]
기본 사용자 이탈리아 공군
루마니아 공군
생산됨 1937-1943
숫자 빌드 208 + 3 시제품
변형 나르디 FN.315
나르디 FN.316

나르디 FN.305는 프라텔리 나르디 회사가 개발한 이탈리아의 전투기 훈련기 겸 연락 단발기였다.

개발

FN.305는 훈련기와 연락 항공기로 설계되었고 시제품은 1935년 1월 19일에 처음 비행했다. FN.305는 저동 캔틸레버 단층 구조였다. 그것은 뒤틀린 착륙 기어를 가지고 있었고, 주 기어는 안으로 접혀 들어갔다. 이 엔진은 코에 장착된 200 hp (149 kW) Fiat A.70S 인라인 피스톤 엔진에 의해 구동되었다.[3] 그 원형은 조종석을 동봉한 2인승이었다. 그것은 1인승과 2인승 모델 모두를 생산하기 위한 것이었고 다음 시제품은 2인승 기본 훈련기 프로토타입으로 두 개 모두 오픈 콕핏을 가지고 있었다. 그 후 2개의 장거리 FN.305D 모델이 200마력(149kW)의 월터 보라 레이디얼 엔진에 의해 생산되었다. 최초의 FN.305D는 2인승으로 1939년 3월 로마와 아디스아바바 사이의 기록적인 비행에서 평균 시속 240km(149mph)의 속도로 4463.8km(2,773,68마일)를 커버한 것으로 클래스 기록을 획득했다. 두 번째 FN.305D는 유고슬라비아에 의해 논스톱 북대서양 비행에서 실패한 시도로 사들인 단좌석이었다.

이 프로토타입은 FN.305A로 알파 로미오 115 엔진과 다시 결합되었고, 그 후 나르디 작품들이 충분히 크지 않아 피아지오에 의해 생산에 들어갔다. 이탈리아 공군은 258대의 항공기를 주문했으며, 대부분이 FN.305A 전투기와 연락 항공기를 2인승으로 편성했다. 일부 항공기는 1인승 오픈 콕핏 FN.305Cs 및 폐쇄 콕핏 FN.305Ds로 완료되었다. 1938년 이탈리아 주문에 따라 9대의 항공기가 칠레에, 31대의 항공기가 루마니아에 팔렸다. 그 후 루마니아는 SET에 의해 면허를 받아 124대의 항공기를 만들었다.[4] 가장 큰 수출질서는 프랑스에서 나왔지만 1940년 6월 이탈리아가 프랑스에 선전포고를 했을 때 41개에 불과했다. 최종 수출 고객은 50개를 주문한 헝가리다.

개선된 버전은 나르디 FN.315로 개발되었다.

변형

1939년 3월 L'Aerophile의 나르디 FN.305 사진
월터 보라와 함께한 나르디 FN.305D (1938)
FN.305
프로토타입
FN.305A
2인승 및 주 생산 변종.
FN.305B
1인승 오픈 콕핏 변형 모델
FN.305C
1인승 밀폐형 조종석 모델
FN.305D
200hp(149kW)의 월터 보라 레이디얼 엔진, 2개의 빌드, 1인승, 2인승의 장거리 변종.

연산자

불가리아
프랑스.
헝가리
이탈리아 왕국
이탈리아
루마니아
칠리

사양(FN.305A)

데이터 위치 The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing. p. 2594.

일반적 특성

  • 승무원: 2명
  • 길이: 6.98m(22ft 10.75인치)
  • 윙스팬: 8.47m(27ft 9.5인치)
  • 높이: 2.10m(6피트 10.75인치)
  • 날개 면적: 12m2(129.17평방피트)
  • 공중량: 704kg(1,552lb)
  • 총중량: 984kg(2,169lb)
  • 발전소: 1 × 알파 로미오 115 인라인 피스톤 엔진, 138 kW(185 hp)

퍼포먼스

  • 최대 속도: 300km/h(186mph, 162kn)
  • 범위: 620km(385mi, 335nmi)
  • 서비스 한도: 6000m(19,685ft)

무장을

  • 2개의 7.7mm(0.303인치) 브레다-SAFAT 기관총.

참고 항목

관련 목록

참조

  1. ^ "나디 FN.35" 에레이 이탈리아어
  2. ^ 에어로프라이트
  3. ^ Thompson, Jonathan (1963). Italian Civil and Military Aircraft, 1930-1945. Los Angeles: Aero Publishers. p. 214. ISBN 978-1-2584-4296-5.
  4. ^ Axworthy, Mark (1995). Third Axis, Fourth Ally: Romanian Armed Forces in the European War, 1941–1945. London: Arms and Armour. p. 274. ISBN 978-0-9776-1553-7.
  5. ^ "Italian Air Force". aeroflight. Retrieved 30 May 2019.

참고 문헌 목록

  • Domange, Yves (February 1999). "Quand les démocraties occidentales achetaient des avions dans l'Italie fasciste... (1ère partie: la France)" [When Western Democracies Bought Their Aircraft from Fascist Italy... (Part 1: France)]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (in French) (71): 16–24. ISSN 1243-8650.
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing. pp. 2593–4.