국제수로37번길
IAR 37| 국제수로37번길 | |
|---|---|
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| 역할 | 정찰 및 경폭격기 |
| 제조사 | 산업 항공 로망 세트 |
| 제1편 | 1937 |
| 소개 | 1938 |
| 기본 사용자 | 루마니아 공군 루마니아 공군 |
| 숫자 빌드 | 380 |
IAR 37은 1930년대 산업항공 로마누스가 만든 루마니아 정찰기 또는 경폭격기 항공기였다.
개발
IAR 37 프로토타입은 전술 폭격기와 정찰기 요건을 충족하기 위해 1937년에 처음으로 비행되었다. IAR 37은 고정된 테일 휠 랜딩 기어를 가진 균등하지 않은 크기의 단일 베이 양면 비행기였으며 870HP의 IAR K14-II C32라고 불리는 Gnome-Rhnene Mistal Major 방사형 엔진의 면허 사본에 의해 구동되었다. 그것은 계속 유리로 된 조종석 아래 세 명의 승무원을 위한 공간을 가지고 있었고, 앞쪽에 조종사를 두고 관찰자를 그리고 뒤쪽에 총을 겨누는 사람을 위한 공간을 가지고 있었다. 그것은 이중 조종 장치를 가지고 있었고, 국지적으로 설계된 폭격조명과 카메라를 장착했다. IAR 37은 1938년에 생산에 들어갔으나 엔진 생산이 지연되어 항공기가 완성되지 못했으며, 신뢰할 수 있는 BMW 132 엔진에 의해 동력이 공급되는 IAR 38에 의해 생산라인에서 교체되었다. K.14 엔진의 가용성과 신뢰성이 향상됨에 따라 불완전한 IAR 37s에는 930HP의 IAR K.14-III C36이 장착되어 완성이 허용되었고 생산은 960HP의 IAR K.14-IV C32도 사용했다. 3종류의 총 생산량은 IAR과 SET 모두 380개로 1944년 10월까지 계속되었으며 대다수는 IAR 39s이다.[1]
운영이력
이 항공기는 1938년에 영국 루마니아 공군과 함께 취역했으며, 1940년 말까지 다수의 비행대를 장착했다. 루마니아군이 소련에 대한 독일군의 공세를 지원했을 때 18대의 정찰대 중 15대는 IAR 양전기가 장착되었다. IAR 39는 1941년 소련에 대한 공세에 관여한 정찰대대 대부분이 사용하였다.
1947년 새로운 전후 정부가 수립되었을 때, 소수의 IAR 39s가 새로운 루마니아 공군에 의해 훈련과 연락에 사용되었다.[2]
변형
- 국제수로37번길
- 초창기 제작. IAR K14-II C32 - 649 kW(870 hp) 엔진으로 구동 50 빌드(IAR).[1]
- IAR 38
- K14의 사용 불가능으로 인해 522kW(700hp) BMW 132A 엔진에 의해 구동됨. 더 큰 꼬리. 75 빌드(IAR).[1]
- 국제수로39번길
- IAR 38의 개정판이 IAR K.14-III C36 - 690 kW(930 hp) 엔진으로 복구됨. 255개 제작(IAR 95개, SET 160개).[1]
연산자
사양(IAR 39)
항공기 백과사전 (부품 작업 1982-1985), 1985, Orbis 출판, 2192페이지의 데이터
일반적 특성
- 승무원: 3
- 길이: 9.60m(31ft 6인치)
- 날개 폭: 13.10m(42ft 11.75인치)
- 높이: 3.99m(13ft 1인치)
- 날개 면적: 40.30m2(433.80평방피트)
- 공중량: 2,177kg(4,799lb)
- 총 중량: 3,085kg(6,801lb)
- 발전소: 1 × IAR K.14-IV C32 방사형 피스톤, 716 kW(960 hp)
퍼포먼스
- 최대 속도: 336km/h(209mph, 182kn)
- 범위: 1,050km(652mi, 567nmi)
- 서비스 한도: 8,000m(26,245ft)
무장을
- 3 x FN(브라우닝) 7.92mm(0.31인치) 기관총
- 288kg(635㎏)의 폭탄 또는 144기의 공중 폭발
참고 항목
유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기
관련 목록
참조
 | 위키미디어 커먼즈에는 IAR-37과 관련된 미디어가 있다. |
