IAR-22

IAR-22
IAR-22
IAR 22.jpg
IAR-22
역할. 기본 트레이너
원산지 루마니아
제조원 인더스트리아 에어로니커 로만너(IAR), 브라조프
첫 비행 1934

IAR-22는 1934년 루마니아에서 제작된 단일 엔진 기본 훈련기였다.그것은 2인승 좌석과 고정식 재래식 언더캐리지를 갖춘 저익 단발기였다.

설계.

IAR.22는 고정된 재래식 언더캐리지를 가진 나무로 된 낮은 날개 단엽기였고, 두 개의 콕핏이 나란히 앉아 있었다.날개는 2개의 가문비나무 상자 스페어 주위에 합판으로 제작되었으며, 합판은 천의 후미를 제외한 날개 전체를 덮었습니다.계획에서, 날개는 직선 테이퍼 형태였고, 대부분의 테이퍼가 후미 가장자리에 있었지만 끝이 둥글었다.날개 뒷부분에는 보조개가 달려있었지만 날개가 달려있지 않았다.테일플레인 역시 테이퍼가 선행 에지 및 후행 에지 사이에 더 균등하게 분포되어 있지만 직선 테이퍼 형태였습니다.엘리베이터는 방향타 이동을 위한 차단막과 함께 분할되어 있고 경적 균형을 이루고 있었다.지느러미도 곧게 뻗었지만, 뿔이 균형을 이룬 넓은 방향타는 뒤쪽으로 [1]휘어져 있었다.

IAR.22의 동체는 측면은 평평하고 뒤쪽은 가늘어졌다.그것은 두랄루민 가셋이 있는 워렌 트러스 구조였다; 앞쪽 동체는 합판으로 덮여 있었고, 남은 천으로 덮여 있었다.뒤쪽 조종석 뒤에 있는 헤드 페어링과 함께 둥근 데킹은 항공기에 약간 구부러진 프로필을 제공했습니다.앞쪽 조종석은 날개 앞쪽 가장자리 바로 뒤에 있었고 뒤쪽 조종석은 중간에서 있었다.97kW(130h) de Havilland Gipsy Major 엔진의 카울링 위로 노즈 라인이 약간 떨어졌습니다. 이 엔진은 강철 마운팅에 장착되고 2블레이드 프로펠러를 구동하는 역공냉 인라인 엔진입니다.언더캐리지는 거의 수직 IAR로 만들어진 쇼크 업소버 다리, 동체 중심선에 힌지가 달린 분할 차축 및 후행 스트럿과 함께 2.5m(100인치) 이상의 넓은 트랙을 가지고 있었다.그 바퀴들은 독립된 브레이크가 달려 있었지만 바람이 [1]빠지지는 않았다.

루마니아 항공부의 수용 [1]위원회가 실시한 IAR.22는 "시험에서 매우 만족스러운 결과를 얻었다"고 보고되었다.이 설계에서는 최대 225kW(300h)의 엔진을 장착할 수 있었습니다.그 목적은 무선,[1] 카메라 및 포술 훈련에 적합해야 한다는 것이었습니다.

두 대의 비행기가 제작되었고, 그 중 하나는 Royal Rumania 공군에 의해 구입되어 군사 조종 학교에 배정되었다.그것은 1935년에 사고로 철회되었다.다른 IAR-22는 개인에 [2]의해 구입되었다.

연산자

루마니아

사양

Jane's All the World Aircraft 1937,[3] 루마니아 항공 건설 1905-1974,[4] Flight.134의[1] 데이터

일반적인 특징

  • 승무원: 2명
  • 길이: 7.52m(24피트 8인치)
  • 날개폭: 11.53m(37피트 10인치)
  • 높이: 2.02m(6피트 8인치)
  • 날개 면적: 20.8m2(224평방피트)
  • 빈 중량: 647 kg (1,426파운드)
  • 총중량: 880kg (1,940파운드)
  • 동력장치: 1 × de Havilland Gipsy Major 4기통 역냉식 인라인 피스톤 엔진, 97kW(130hp)
  • 프로펠러: 2블레이드 고정 피치 프로펠러

성능

  • 최고속도: 해수면에서의 193km/h(120mph, 104kn)
  • 정지 속도: 73.73km/h(45.81mph, 39.81kn)
  • 범위: 550km(340mi, 300nmi)
  • 서비스 천장: 5,200 m(17,100 ft), 절대 천장 6,000 m(20,000 ft)
  • 상승 속도: 3.3 m/s (650 ft/min)
  • 고도까지의 시간: 1,000m (3,300ft)5분 7초만에
2,000m(11분6초)
3,000m (9,800ft)19분 56초만에
  • 날개 하중: 42.3 kg/m2 (8.7 lb/sq ft)
  • 출력/질량: 0.1103kW/kg (0.0671hp/lb)

레퍼런스

  1. ^ a b c d e "A Romanian Trainer: The IAR 22". Flight. XXVI no. 11 (1316): 252–253. 15 March 1934. Retrieved 19 April 2018.
  2. ^ Dan Antoniu (2014). Illustrated History of Romanian Aeronautics. p. 127. ISBN 978-973-0-17209-6.
  3. ^ Grey, C.G.; Bridgman, Leonard, eds. (1937). Jane's all the World's Aircraft 1937. London: Sampson Low, Marston & company, ltd. p. 255c.
  4. ^ Gugju, Ion; Gheorghe Iacobescu; Ovidiu Ionescu. Romanian Aeronautical Constructions 1905–1974. Brasov. p. 158-159.