밀라노 포르타 가리발디 역
Milano Porta Garibaldi railway station 밀라노 포르타 가리발디 | |
|---|---|
 표면 측점 | |
| 위치 | 지그문트 프로이트 광장, 1, 밀라노 이탈리아 |
| 좌표 | 45°29′05″N 09°11′15″e / 45.48472°N 9.18750°E좌표: 45°29′05″N 09°11′15″E / 45.48472°N 9.18750°E / 9 |
| 표고 | 130m |
| 소유자: | 레테 페로비아리아 이탈리아어 |
| 운영자 | 트렌퍼드 트렌이탈리아 SNCF |
| 회선 | 밀란-투린 밀라노도모도솔라 밀란-치아소 파산떼 |
| 거리 | 8.126km(5.226mi) 비비오 람브로 출신 |
| 트랙스 | 22 |
| 열차 운행원 | 센토스타지오니 |
| 연결 |  가리발디 MM |
| 건설 | |
| 플랫폼 레벨 | 지표면 및 지하 |
| 다른 정보 | |
| IATA 코드 | IPR |
| 운임존 | 1 |
| 역사 | |
| 열린 | 1961년 11월 5일[1]) |
| 리빌드 | 1997년 12월 21일 (지하 구간) |
| 위치 | |
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밀라노 포르타 가리발디(IATA: IPR)는 포르타 가리발디(Porta Garibaldi)로 알려진 이웃의 바로 북쪽에 위치한 이탈리아 도시 밀라노의 주요 철도역이다. 포르타 가리발디는 전체 여객수송을 고려하면 센트랄 역에 이어 2위지만 연간 2,500만 명의 승객이 탑승하는 통근 교통의 중심역이다.[2] 이 역은 지그문트 프로이트 광장에 위치해 있다.
역사
가리발디 역은 1961년 포르타 누오바라고 불리는 세 개의 이전 역 근처에 지어졌으며,[3] 1840년(밀란의 밀라노-몬자 철도의 첫 역)에서 1931년 사이에 개통되었다. 후기 역은 바레신(바레세 이후)이라고도 불렸으며 갈라라테, 노바라, 바레스로 가는 선의 종착역이었다. 이 역의 건설은 사업 중심지 개발을 위한 야심찬 프로젝트의 일부였는데, 이 사업은 여전히 대부분 미완성 상태로 남아 있다. 1966년 가리발디 터널을 통해 미라벨로 분기점에 연결되었고, 몬자(그레코 피렐리 역)와 벨트 라인(램브라테 역)에 연결되었다. 따라서 이 역은 페로비 델로 스타토(Ferrovie dello Stato)의 모든 지역 노선에서 접근할 수 있게 되었다.
열차 운행
 | 이 섹션은 갱신되어야 한다. (2018년 6월) |
포르타 가리발디는 북서쪽에서 앞서 언급한 가리발디 터널로 가는 플랫폼을 통해 북서쪽을 바라보는 12개의 터미널 플랫폼과 8개를 갖추고 있어, 이 역을 밀라노 람브레이트, 밀라노 그레코 피렐리, 최근에는 밀라노 센트랄레까지 연결하는 것도 패스안티노(이탈리아어 '작은 통로' 링크) 덕분이다. 이 링크는 2010년 9월 13일부터 4대의 프리차로사 고속열차가 사용하고 있으며,[4][5] 2010년 12월부터는 더 많은 열차가 추가될 예정이다.[6][7] 또, 밀라노 파산떼 철도의 열차에서 2개의 지하 승강장이 운행되고 있다.
2006년 3월 20일 FS의 자회사 센토스타지오니는 풀엔지니어링에 의해 계약에 의해 수행되고 있는 여객 설비를 재개발했다. 여기에는 새로운 가구와 조명, 새로운 소매 공간 조성이 포함된다. 이 역은 두 개의 고층 빌딩인 가리발디 타워가 꼭대기에 있는데, 이 타워는 트렌이탈리아와 FS의 지역 사무소를 수용했다. 완전히 휴식을 취한 후, 그들은 이제 마이어 테크니몬트의 사무실을 수용한다.[8]
역 상부는 2009년부터 교외선 S7·S8선의 종착역이었다. 토리노와 로마를 오가는 8대의 장거리 유로스타 이탈리아 열차는 트렌이탈리아에서 운행한다. 트렌오드는 도이체 반, 외스테레히체 분데스바넨과 연계하여 매일 뮌헨과 유로시티 연결을 운영하고 있으며, 2011년 11월부터 파리로부터의 3개의 SNCF TGV 서비스가 여기서 종료되어 중앙역을 대체한다.
스테이션은 다음 서비스에 의해 제공된다(완전하지 않음).
- 고속 서비스(TGV) 파리 - 샹베리 - 토리노 - 밀라노
- 고속 서비스(Frechiarossa) 토리노 - 밀라노 - 볼로냐 - 피렌체 - 로마 - 나폴리 - 살레르노
- 야간열차(인터시티 노트) 토리노 - 밀라노 - 파르마 - 로마 - 나폴리 - 살레르노
- 야간열차(인터시티 노트) 토리노 - 밀라노 - 파르마 - 레지오 에밀리아 - 플로렌스 - 로마 - 살레르노 - 라메르지아 테르메 - 레지오 디 칼라브리아
- 야간 열차 (EOBB Nightjet) 밀라노 - 브레시아 - 베로나 - 파도바 - 빌라크 - 클라겐푸르트 - 비엔나
- 야간 열차 (EOBB Nightjet) 밀라노 - 브레시아 - 베로나 - 파도바 - 빌라크 - 잘츠부르크 - 뮌헨
- 지역 서비스 (트레노 지역) 밀라노 - 몬자 - 카르나테 - 베르가모
- 밀라노 메트로폴리탄 서비스 (S1) 사론노 - 밀라노 - 로디
- 밀라노 메트로폴리탄 서비스 (S2) 마리아노 코멘세 - 세베소 - 밀라노
- 밀라노 메트로폴리탄 서비스 (S5) 바레세 - 로 - 밀라노 - 트레비글리오
- 밀라노 메트로폴리탄 서비스 (S6) 노바라 - 로 - 밀라노 - 트레비글리오
- 밀라노 메트로폴리탄 서비스 (S7) 밀라노 - 몬자 - 몰테노 - 레코
- 밀라노 메트로폴리탄 서비스 (S8) 밀라노 - 몬제 - 카르나테 - 레코
- 밀라노 메트로폴리탄 서비스 (S11) 로 - 밀라노 - 몬자 - 세레그노 - 코모 - 치아소
- 밀라노 메트로폴리탄 서비스(S12) 밀라노 - 멜레그나노
- 밀라노 메트로폴리탄 서비스 (S13) 밀라노 - 파비아
참조
- ^ 오르딘 디 세르비지오 FS n 101, 1927
- ^ "Stazione di Milano Porta Garibaldi" (in Italian). Ferrovie dello Stato Centostazioni. Archived from the original on 20 November 2011. Retrieved 29 December 2011.
- ^ "Ordine di Servizio n. 162 del 1961 - Wikisource". it.wikisource.org.
- ^ "Partono da oggi i nuovi servizi delle Frecce Trenitalia: col Frecciarossa si arriva direttamente all'aeroporto di Malpensa - Notizie - FSNews". www.fsnews.it.
- ^ "Il Frecciarossa "vola" a Milano Malpensa - Notizie - FSNews". www.fsnews.it.
- ^ "Lombardia: terminati i lavori di collegamento tra Milano Centrale e Milano Bovisa - Notizie - FSNews". www.fsnews.it.
- ^ "Da dicembre all'aeroporto di Malpensa direttamente da Milano Centrale - Notizie - FSNews". www.fsnews.it.
- ^ "Inaugurata a Milano la prima delle due torri Maire Tecnimont presso la stazione Garibaldi - Video". Il Sole 24 ORE.
외부 링크
위키미디어 커먼즈 밀라노 포르타 가리발디 기차역 관련 매체
