도모도솔라-밀란 철도

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도모도솔라-밀란 철도
노선의 북쪽 끝에 있는 심플론 터널.
개요
네이티브 이름	페로비아 밀라노도모도솔라
소유자	RFI
로캘	이탈리아
터미	도모도솔라 역 밀라노 중앙 철도역
스테이션	27
서비스
유형	중전철
서비스	R23, RE4
연산자	트렌이탈리아, 트렌노드
역사
열린	1888
기술
선 길이	153km(95mi)
트랙 수	2
트랙 게이지	1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지
전기화	3000V DC에서 전기화됨
노선도 레전설 브라이어 출신 55.547 도모도솔라 노바라로 50.246 베우라카르데자 도모 2세 47.672 비비오/P.C. 발레 46.612 보고그나 오솔라 40.016 프레모셀로 36.329 쿠사고 31.766 칸도글리아오르나바소 29.291 메르고초 26.074 베르바니아팔랑자 21.144 바베노 17.339 슈테레사 모타로네로 스테레사(1072m) 11.160 벨기라테 8.921 레사 4.854 메이나 파라기아나(1183m) 0.000 50.428 아로나 산티아와 노바라로 46.400 도멜레토 올레기오 출신 티치노 강 39.367 세스토 카렌데 루이노로 오토스트라다 A8/A26—유럽 노선 E62 36.333 베르지아테 32.410 솜마 롬바르도 29.676 카사우트 셈피오네 루이노 출신과 포르토 세레시오 출신 24.922 갤러레이트 17.821 부스토 아르시치오 FNM 사론노노바라 선 13.253 레그나노 10.259 회초리목 7.826 파라바고 2.935 반자고포글리아노 0.000 133.381 토리노 출신 134.571 16.348 로 토리노 밀란 철도를 구경하다 0.000 밀라노 센트랄레 다음 다이어그램: 관람하다 이야기를 나누다

도모도솔라-밀란 철도 노선은 이탈리아의 주요 철도 노선이며 유럽 철도망의 중요한 부분이다. 이 노선은 이탈리아에서 여객과 화물 열차로 가장 붐비는 노선 중 하나이다. 이 노선은 심플론 터널을 통해 밀라노와 도모도솔라를 스위스의 중요한 철도 분기점인 브릭과 연결한다. 브리지에서 파리(로잔과 제네바를 거쳐), 브뤼셀과 룩셈부르크까지 직행 여객열차가 운행된다. 이 선은 아래쪽 바레세 주와 오솔라 계곡, 그리고 마조레 호수 해안을 따라 뻗어 있다.

역사

이 노선은 1860년대 초 갈라라테까지 완성되었고 1882년 티치노 강 위로 연장되어 1888년 도모도솔라에 도달했다. 1906년에 Simplon 터널이 완공되어 도모도솔라로부터 그 터널까지 연장되었다. 1922년에 이 터널이 복제되었다.^[1] 그것은 델의 소시에타의 일부였다.1865년 알타 이탈리아(상위 이탈리아 철도), 1885년 스트레이드 페레이트 델 메디테라노(지하철 회사), 1905년 페로비 델로 스타토(페로비 델로 스타토) 등.

경로

이 라인은 직류 3,000볼트에서 완전히 전선이 되며 더블 트랙이다. 아로나와 도모도솔라 사이의 일부 구간에서는 밀라노로 향하는 남행선은 마조레 호수를 따라 직진하고, 도모도솔라로 향하는 북행선은 지역 지리적 특성상 내륙에 약간 위치해 있다는 두 선로는 인접하지 않다. 도모도솔라에서는 심플론 터널의 경우 15,000V AC 16.7Hz의 스위스 시스템으로 전화 시스템이 변경된다.

지역 여객철도 서비스는 Trenord에 의해 운영된다. 갈라라테와 밀라노 사이의 구간도 교외선 S5선이 운행한다. 이 철도는 또한 장거리 유로시티와 유로나이트 열차를 비롯해 밀라노와 스위스 로잔, 제네바, 베른, 바젤을 연결하는 고속 시살피노 열차를 운행하고 있다.

도모도솔라-밀란 노선은 트렌이탈리아 카고, SBB 카고 이탈리아 등 민간업체가 운행하는 화물열차에도 이용되고 있다.

이 노선은 수도권을 지나 밀라노 북서쪽으로, 평원을 가로질러 갈라라테를 향해 있다. 바레즈 주 하부의 숲을 지나 맥기오레 호수를 향해 계속된다. 세스토 카렌데 이후 1882년 개통된 철교를 타고 티치노 강을 건넌다. 국도 33호선(밀라노-심플론 고개길)은 철도 위쪽에 있는 같은 다리를 사용한다. 아로나에서, 이 선은 주로 마조레 호수 서쪽 해안을 따라 흐르고, 해안 위로 유지되며, 주요 관광 도시인 스테레사를 통과한다. 바베노를 거쳐 토스 평야로 들어가 오솔라 계곡에서 도모도솔라까지 약 30km(19mi)를 달린다. 이어 높이 상승을 위해 나선형으로 건설된 2,966m 길이(9,731ft) 바르조 터널 등 9개의 터널을 통해 심플론 터널에 접근한다.

참고 항목

• 이탈리아의 철도 노선 목록

참조