도모도솔라 역
Domodossola railway station도모도솔라 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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위치 | 자코모 마테오티 광장 도모도솔라 이탈리아 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
좌표 | 46°6′55.080″N 8°17′46.475″E / 46.11530000°N 8.29624306°E좌표: 46°6′55.080″N 8°17′46.475″E / 46.11530000°N 8.29624306°E/ 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
소유자: | 레테 페로비아리아 이탈리아어 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
운영자 | 센토스타지오니 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
회선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
거리 | 아로나에서 55.547km(34.515mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
열차 운행원 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
연결 | 지역 및 도시 간 버스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
다른 정보 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
분류 | 금 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
역사 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
열린 | 1888년 9월 8일 ( | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
전기화됨 | 1947년 5월 4일 ( | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
서비스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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위치 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
도모도솔라 역(이탈리아어: Stazione di Domodosola)는 이탈리아 북서부 피에몬트 지역에 있는 도모도졸라의 도시와 코무네를 섬긴다. 1888년 개업하여 밀라노, 브리지, 노바라에 이르는 표준 게이지 라인과 로카르노에 이르는 미터 게이지 라인 사이의 게이지 접점의 주요한 단절을 이룬다.
역은 현재 레테 페로비아리아 이탈리아어(RFI)가 관리하고 있다. 그러나 여객 건물의 상업지역은 센토스타지오니가 관리한다. 노바라행 노선의 열차 운행은 트렌이탈리아에서 운영하고 있다. 이들 회사들은 각각 이탈리아 국영 철도회사인 페로비 델로 스타토(FS)의 자회사다. 밀라노와의 연계는 트렌이탈리아와 트렌오드가 함께 운영하고 있다.
브리지 노선의 열차 운행은 BLS AG와 스위스연방철도가, 로카르노 노선은 소시에타 수발피나 임프레세 페로비아리 SSIF)가 운행한다. 이 두 노선이 합쳐져 도모도졸라를 통해 스위스의 독일어와 이탈리아어를 사용하는 지역 사이에 국제적인 연결 고리를 형성한다.
위치
도모도솔라 역은 도심의 동쪽 가장자리에 있는 자코모 마테오티 광장(Giazza Giacomo Matteotti)에 위치해 있다.
역사
이 역은 1888년 9월 9일 밀라노-도모도솔라 철도의 나머지 도모도솔라-아로나 구간과 함께 개통되었다.[1] 그것은 1870년대부터 계획된 철도 건설 프로젝트의 일환으로 지어졌다. 노바라와 토리노를 연결함으로써 오솔라 계곡의 고립을 타파하는 것이 이 사업의 목적이었다.
1906년 6월 1일, Simplon 터널과 그것을 통과하는 Brig-Domodossola 철도가 개통되면서, 도모도솔라는 국제적인 시설로 확장되었다.[1]
도모도솔라와 로카르노 사이의 미터 게이지 연결은 1923년 11월 27일에 개통되었다.[1]
특징들
이 여객 건물은 바베노 화강암과 세 개의 콘니스로 이루어진 현악코스로, 상당한 건축 양면을 갖추고 있다.
승객 이동
이 역은 매년 약 140만 명의 승객을 이동시킨다.[2]
인터체
역 근처에 위치한 버스 터미널에서 오솔라 계곡의 주요 자치단체로 가는 직행버스, 베르바니아, 오메그나, 밀라노 말펜사 공항으로 가는 도시 간 노선이 있다.
서비스
다음 서비스는 도모도솔라에서 중지된다.[3][4][5]
- EuroCity/InterRegio/RegioExpress: Basel SBB, Bern, Geneve-Cornavin, Milano Centrale에 대한 지속적인 서비스와 함께 Brig까지 대략 매 시간마다 훈련을 한다.
- RegioExpress: 2시간마다 Milano Centreale으로 서비스한다.
- 지역:
- 노바라까지 한두 시간마다 봉사하다
- 밀라노 포르타 가리발디까지 2시간마다 운행한다.
- 로카르노까지 매시간 운행한다.
참고 항목
참조
- ^ Jump up to: a b c Alessandro Tuzza; et al. "Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926" [Chronological overview of the features of the railways opened between 1839 and 31 December 1926]. Trenidicarta.it (in Italian). Alessandro Tuzza. Archived from the original on 24 June 2009. Retrieved 13 February 2011.
- ^ "Flussi Annui nelle 103 Stazioni" [Annual flows at the 103 stations]. Centostazioni website (in Italian). Centostazioni. Archived from the original on 9 February 2010. Retrieved 13 December 2010.
- ^ "Brig – Domodossola" (PDF) (in German). Bundesamt für Verkehr. 5 December 2019. Retrieved 27 June 2020.
- ^ "SERVIZIO TRENORD (Lunedì-Venerdì)" (PDF) (in Italian). Trenord. 15 June 2020. Retrieved 27 June 2020.
- ^ "Informazioni al Pubblico / Linea: Domodossola – Gallarate – Milano" (PDF) (in Italian). Trenord. 8 June 2020. Retrieved 27 June 2020.
외부 링크
- 위키미디어 커먼즈 도모도솔라 기차역 관련 매체