1809년-1811년 모리셔스 전쟁

1809년-1811년 모리셔스 작전은 나폴레옹 전쟁 동안 프랑스령 인도양 영토인 아일 드 프랑스와 î 보나파르트의 영유권을 결정하기 위해 벌어진 일련의 수륙양용 작전이자 해군 작전입니다. 이 작전은 1809년 봄부터 1811년 봄까지 계속되었으며, 영국 해군과 프랑스 해군 모두 영국령 인도로부터 무역을 방해하거나 보호하려는 의도로 상당한 규모의 호위함 편대를 배치하는 것을 보았습니다. 영국 해군이 거의 보편적으로 해상에서 우세했던 전쟁에서, 이 작전은 영국의 대항해전 이후 1810년 가을 프랑스 해군이 누렸던 지역적인 우월성에 특히 주목할 만한데, 이는 전체 전쟁에서 영국 해군에게 가장 큰 패배입니다. 그들의 승리 후, 영국은 섬 드 프랑스를 위해 모리셔스라는 네덜란드의 원래 이름을 사용했습니다. 1814년, î 보나파르트는 프랑스로 반환되었고, 결국 라 레위니옹(La Réunion)으로 개명했습니다.

영국 해군은 1806년 네덜란드령 동인도의 케이프타운과 자바의 위협을 무력화한 이후 프랑스 섬에 대한 작전을 계획해왔으나, 1808년 말 자크 하멜린 제독이 지휘하는 강력한 호위함 편대가 프랑스로부터 파견됨에 따라 예상보다 일찍 행동할 수밖에 없었습니다. 이 프랑스군은 상선들이 이동하는 호송선들을 습격함으로써 다수의 동인도인들을 포획하고 인도양을 가로지르는 무역로를 교란시킬 수 있었습니다. 이 적과 맞서야 했던 희망봉의 앨버말 버티 제독은 조시아스 롤리 제독에게 프랑스 섬들을 봉쇄하고 습격 기지로 사용되는 것을 막으라고 명령했습니다.

그 후 2년 동안, 영국은 프랑스 섬의 항구와 정박지를 급습했고, 프랑스는 더 넓은 바다에서 무역 호송선을 공격했습니다. 영국은 제한된 침입을 통해 기지를 제거함으로써 천천히 프랑스의 존재감을 줄일 수 있었지만, 1810년 8월 그랜드 포트에서 큰 패배를 당했고 가을에 방어선에 내몰렸습니다. 결국 하멜린은 그의 기함인 비너스에서 롤리에 의해 개인적으로 함락된 후에 패배하고 말았고, 상당한 병력이 베르티 아래에 도착하여 아일 드 프랑스를 점령했습니다. 작전 내내 하멜린은 프랑스로부터 지원군을 확보할 수 없었습니다. 영국의 프랑스 항구 봉쇄를 돌파하려는 거의 모든 시도는 실패로 돌아갔고, 아일 드 프랑스가 항복하기 전에 단 한 척의 호위함이 인도양에 성공했습니다. 마지막 시도는 1811년 5월 모리셔스 앞바다에 도착했지만 섬이 영국의 수중에 있다는 것을 알게 되었습니다. 돌아오는 길에 마다가스카르 앞바다에서 영국 함대의 공격을 받아 패퇴하면서 영국은 인도양을 완전히 장악하게 되었습니다.

배경

인도양은 대영제국을 연결하는 무역 고리의 중요한 부분이었습니다. 중국, 아라비아, 동아프리카에서 온 상선들이 정기적으로 이곳을 건넜고, 그 중심에는 영국이 장악하고 있는 인도 대륙이 있었습니다. 그곳에서 무거운 짐을 실은 동인도인들은 매년 수백만 파운드 상당의 무역품을 영국으로 가져갔습니다.^[1] 인도와의 무역은 영국의 재정 안보에 매우 중요했고, 결과적으로 인도양을 가로지르는 무역로는 영국 해군으로부터 보호하고 프랑스의 침입자들로부터 심각한 위험에 처했습니다.^[2] 1803년 나폴레옹 전쟁이 발발한 후, 프랑스 독립 전쟁을 종식시킨 짧은 아미앵 평화 이후, 인도양 무역로는 케이프타운에서 운항하는 네덜란드 순양함과 아일 드 프랑스 및 새롭게 개명된 î 보나파르트를 기반으로 하는 프랑스 선박들로부터 위협을 받았습니다. 1808년까지 대부분의 네덜란드 식민지는 짧지만 성공적인 일련의 캠페인에서 무력화되었습니다. 1806년 1월 홈 릭스 포팜 경의 곶과 1807년 12월에 끝난 캠페인에서 에드워드 펠류 경의 네덜란드 자바 섬. 그러나 프랑스령 인도양의 섬들은 훨씬 더 방어하기 쉬웠습니다: 요새화되어 있고, 정규 프랑스 병사들이 주둔하고 있으며, 가장 가까운 영국 항구에서 몇 달 동안 항해를 하는 것은 이 지역에서 이용할 수 있는 제한된 영국군에게 훨씬 더 큰 도전이 되었습니다.^[1]

전쟁이 시작될 때, 이전의 분쟁에서와 마찬가지로, 프랑스 민간인들은 로버트 서큐프가 운영하는 작은 배들의 함대를 포함하여 그 섬들에서 작전을 폈습니다. 이 배들을 보충하는 것은 때때로 프랑스 해군 함정들이었는데, 주로 프리깃함 피에몽테즈(1808년 3월에 나포)와 오래된 프리깃함 세밀란테(Sémillante)와 카논니에르(Canonnière)였습니다. 이 배들은 서로 독립적으로 운영되었고 더 작은 영국 군함과 상선에 맞서 작은 성공을 거두었지만 인도양 무역로에 심각한 영향을 미칠 만큼 강력하지는 않았습니다.^[3] 1808년 8월, 세밀란테와 카논니에르는 무장 창고로 격하되어 프랑스로 돌아갔습니다.^[4] 이 배들을 대체하기 위해 자크 하멜린이 지휘하는 4척의 대형 호위함이 1808년 늦가을 프랑스 섬의 샤를 데캉 총독에게 보내졌습니다. 이 배들, 비너스, 만체, 캐롤라인, 벨로네는 인도양에서 영국의 무역에 맞서 프랑스 섬과 î 보나파르트로부터 작전 명령을 받은 크고 강력한 배들이었습니다. 아일 드 프랑스에 기반을 둔 이 프리깃함들은 많은 수의 실직 선원들과 몇몇 요새화된 정박지에 접근할 수 있었습니다. 1809년 여름, 다섯 번째 호위함인 니에멘(Niémen)이 합류할 예정이었으나, 1809년 4월 6일 작전으로 프랑스를 떠난 지 몇 시간 만에 요격되어 함락되었습니다.^[6]

이 지역에 대한 프랑스군의 배치에 대항하기 위해, 영국군의 부사령관인 알베말 베르티는 케이프타운에서 조시아스 롤리의 지휘 하에 소규모 병력을 편성하여, 프랑스 섬과 î 보나파르트 섬을 봉쇄하고 섬에서 작전을 수행하는 모든 프랑스 선박을 탈취하거나 파괴하라는 명령을 내렸습니다. 이 임무를 수행하기 위해 롤리는 HMS 레이슨너블, 4등급 HMS 레오파드, 프리깃 HMS 네라이드, HMS 시리우스, HMS 보아디케아 및 다수의 소형 선박을 제공받았습니다. 1809년 봄, 영국과 프랑스 함대 모두 인도양에 도착했습니다.^[7]

캠페인

첫 거래소

하멜린의 군대는 즉시 효과를 발휘했습니다: 1809년 5월 31일, 캐롤라인은 벵골 만에서 동인도 서부로 향하는 호송대를 공격하여 스트레이트햄과 유럽 두 곳을 점령했습니다. 그녀는 8월에 그녀의 상품을 가지고 î 보나파르트로 돌아가기 전에 유람선에서 다른 작은 배 몇 척을 나포했습니다. 하멜린은 여름과 가을 동안 벵골 만에서 너무 순항했고, 비너스는 만체와 콜벳 크레올을 동반했습니다. 7월 26일, 비너스는 니코바르 제도 근해에 있는 HEIC(Honorable East India Company) 전함 오리엔트를 나포했습니다.^[9]

롤리의 군대도 적극적이었습니다. 로버트 코벳 선장이 지휘하는 네라이드는 늦은 봄 나폴레옹 항구 앞바다에서 수많은 작은 배들을 나포했는데, 그 중에는 그가 상금을 받은 선원과 함께 희망봉으로 보낸 브리그 아이글호가 포함되어 있어 그들의 장교를 죽이고 î 보나파르트로 배를 가져갔습니다. 8월 14일, 네스빗 윌러비 선장이 지휘하는 범선 수달호가 리비에르 느와르 지구의 정박지를 급습하여 해안선 한 척을 큰 불길에 휩싸이게 했습니다.^[11] 윌러비도 얼마 지나지 않아 아이글을 탈환했습니다. 8월 17일, 프랑스 군함이 나폴레옹 항에서 떠오를 때 롤리 자신은 레이손나블에서 벨론호를 추격했지만, 그녀를 잡을 수 없었습니다. 가장 중요한 것은 헨리 키팅 중령이 이끄는 영국 육군이 인도로부터 로드리게스 섬을 점령한 것입니다. 이 작은 섬은 아일 드 프랑스와 충분히 가까워서 영국 봉쇄 비행대대의 효과적인 기지와 미래의 프랑스 섬 침공을 위한 준비 지역을 제공할 수 있었습니다.^[9]

롤리의 첫 번째 조정된 행동은 캐롤라인이 그녀의 상품을 가지고 돌아온 것에 의해 촉발되었습니다. 세인트폴 항구의 총 아래 숨어있던 캐롤라인은 로드리게스에서 원정군을 모집하기 위해 섬 전체를 침공할 것으로 예상되는 목표를 세웠습니다. 9월 21일, 키팅과 윌러비 휘하의 600명 이상의 군인, 수병, 영국 해병대가 î 보나파르트에 상륙하여 마을의 해상 요새 주위를 행진하고, 날이 밝으면 후방에서 그들을 기습했습니다. 프랑스 민병대의 연속적인 공격과 저항을 받은 부대는 항구를 내려다볼 수 있는 포대를 확보했고, 롤리는 그의 중대를 항구로 직접 들여와 그 안에 정박한 수송선을 폭격할 수 있었습니다.^[12] 수적으로 우세하고 지원을 받지 못한 프랑스 해군 장교들은 그들의 배를 해안으로 몰아 버리고, 영국군이 캐롤라인을 점령하고, 그 두 배는 동인도 제도를 점령하고, 몇몇 더 작은 배들을 운반할 수 있도록 허락했습니다. 프랑스의 마을 탈환 시도는 그 섬의 사령관 니콜라스 데스 브루슬리스 장군이 주력 부대로 영국군을 끌어들이지 못한 것으로 인해 약화되었습니다. 나중에 데스 브루스는 자살을 했습니다.^[13] 수비대의 지도자가 없는 상태에서 영국군이 마을을 5일간 지배할 수 있도록 하는 휴전이 합의되었습니다. 이 시기에 그들은 모든 정부 공급품을 제거하고 마을의 정부 건물을 철거할 수 있었습니다. 롤리와 그의 군대는 결국 9월 28일 생폴에서 출발했습니다.^[14] 그들의 공로에 대한 보상으로 윌로비는 네라이드를 지휘하도록 진급되었고, 코벳은 캐롤라인에서 HMS 부르봉레즈로 개명되어 영국으로 돌아갔습니다.

롤리가 생폴을 공격하는 동안 하멜린과 그의 배인 비너스, 만체, 벨로네, 크레올은 벵골만에서 순항하고 있었습니다. 10월 10일, 하멜린은 수마트라의 타파놀리에 있는 명예 동인도 회사의 기지를 공격하여 땅에 불태웠습니다. 전 국민이 포로로 잡혔지만, 여성들은 작은 스쿠너를 타고 파당으로 보내졌습니다.^[15] 11월 2일, 영국의 함선 빅터는 벨로네에게 붙잡혔고, 2주 후 하멜린은 윈덤, 스트릿엄, 찰턴 세 명의 동인도인 호송대를 가로챘고, 1809년 11월 18일 전투에서 세 명 모두를 붙잡았습니다.^[9] 11월 22일, 벨로네는 52발의 포루투갈 프리깃 미네르바를 추격하여 잡았고, 격파했습니다. 그들의 승무원들이 그들의 상품들에 흩어져 있고 사이클론 시즌이 빠르게 다가오는 가운데, 하멜린은 그의 비행대대를 아일 드 프랑스로 돌려보내라고 명령했습니다. 호송차는 도중 폭풍우를 만나 흩어지고 말았습니다. 비너스는 특히 심하게 손상을 입었고, 한 때는 배에 타고 있던 영국 포로들의 노력에 의해서만 침몰하는 것을 막을 수 있었습니다.^[16] 12월 31일, 윈덤을 제외한 모든 배들은 최근 도착한 영국의 호위함 HMS Magicienne에 의해 탈환된 아일 드 프랑스로 돌아갔습니다.^[12]

î 보나파르트 침공

프랑스 해군은 1809년을 성공적인 것으로 여겼으며, 그들은 하멜린을 호위함 1척으로 보강했고, 영국의 프랑스 항구 봉쇄를 통과할 수 있는 유일한 호위함인 아스테 호는 1810년 초에 도착했습니다.^[17] 사이클론 시즌이 끝나자 하멜린은 재빨리 행동에 옮겼습니다. 벨로네의 기 빅토르 뒤페레 선장과 전 포르투갈 미네르바(미네르바)의 피에르 부베 선장은 3월 14일 아일 드 프랑스를 떠나 벵골 만과 아프리카 동남부 해안을 따라 습격했습니다. 처음에는 목표물이 없었음에도 불구하고, 두페레의 순항은 성공적이었습니다: 1810년 7월 3일, 그는 동인도 제도의 호송대를 발견하고 격파하여 두 번째로 윈덤과 실론을 점령했습니다.^[18]

뒤페레가 떠난 직후, 헨리 램버트 대위 휘하의 영국 함대는 봉쇄를 복구하기 위해 아일 드 프랑스에 도착했습니다.^[19] 롤리는 이후 램버트의 병력을 늘려 네라이드에 있는 윌로비를 섬의 해안 닻을 내리도록 지시했습니다. 4월 24일, 윌러비는 최근에 도착한 아스테를 목격했고, 4월 30일 자콜레의 보호 정박지를 공격했습니다. 그의 목표는 2개의 포대와 정규 보병 분견대로 보호되는 대형 프랑스 상선이었습니다.^[17] 맹렬한 포화 속에 밤에 상륙한 윌로비의 부하들은 한 개의 포대를 탈취하고, 프랑스군의 공격을 막아내고, 대낮에 공격을 받아 강을 건너야 함에도 불구하고 두 번째 포대를 탈취했습니다. 배로 돌아온 윌로비의 부하들은 프랑스 제2군의 공격을 받아 1마일 이상 내륙으로 진격했습니다.^[20] 하지만 얼마 지나지 않아 윌로비는 자신이 발사하던 머스킷총이 터지면서 턱이 부러지는 중상을 입었습니다. 결과적으로, 그는 로드리게스의 부상에서 회복하는데 몇 달을 보낼 수 밖에 없었습니다.^[21]

늦은 봄 동안, 롤리의 군대는 레이슨너블과 레오파드로 잘려 나갔고, 수리를 위해 영국으로 돌아갔습니다. 비록 5척의 호위함과 몇 척의 소형 함정으로 줄어들었지만, 롤리는 마드라스에서 파견된 분견대와 함께 로드리게스에 탑승할 수 있는 병사의 수를 늘려 î 보나파르트 침공에 대비하기 시작했습니다. 보나파르트는 프랑스 기지들 중 작은 규모였고, 더 약하게 방어되었고, 그 섬의 방어는 전년도 세인트 폴 공습에서 손상을 입었습니다.^[22] 6월 24일, 롤리는 보아디케아와 네라이드를 로드리게스로 철수시키고 키팅의 군대를 3,000명 이상 모았습니다. 7월 7일, 롤리는 보나파르트 근해에 있던 나머지 비행대대를 만나 섬의 수도 생드니 양쪽에서 두 번의 상륙 작전을 벌였습니다. 약한 프랑스의 방어에 맞서 빠르게 진격한 영국군은 다음날 섬의 총독 크리소스톰 드 생트-수잔에게 항복을 강요했습니다.^[23] 8년 전 나폴레옹 항구에서 데칸에게 체포되어 나폴레옹 자신의 석방하라는 지시에도 불구하고 포로로 붙잡혀 있던 탐험가 매튜 플린더스 사령관이 석방된 것은 이 작전 이후 며칠 뒤였습니다. 플린더스는 로울리와 나중에 버티에게 아일 드 프랑스의 방어에 대한 자세한 정보를 제공할 수 있었습니다.^[24]

대항해전

î 보나파르트의 프랑스 수비대가 항복하기도 전에 롤리는 동쪽으로 관심을 돌렸습니다. 영국군 사령관은 하멜린 함대의 위협을 제거하는 최선의 방법은 아일 드 프랑스를 둘러싸고 있는 복잡한 산호초를 통해 항구의 입구를 표시하는 산호섬을 점령하여 섬의 주요 항구를 봉쇄하는 것이라고 결정했습니다.^[23] 이 섬들은 요새화되어 있었고, 일단 영국의 손에 들어가면 프랑스 선박들이 항구를 떠나거나 들어오는 것을 막을 수 있었고, 롤리가 침공 준비를 할 때까지 하멜린의 배들을 효과적으로 봉쇄할 수 있었습니다. 이 작전을 지휘하기 위한 세부 사항은 시리우스의 새뮤얼 핌 선장과 네라이드의 윌로비 선장으로, 아일 드 프랑스 남동 해안의 그랜드 포트 항구 입구에서 î 드 라 파스를 점령하는 것으로 시작하라는 지시를 받았습니다.

윌로비는 8월 13일 î 드 라 패스를 급습해 함락시켜 그랜드 포트 입구를 봉쇄했습니다. 항구가 안전한 가운데 윌로비는 해안을 따라 급습했고, 이피게니아의 헨리 램버트와 매직엔의 루시우스 커티스가 보강한 핌은 나폴레옹 항구를 봉쇄했습니다. 8월 20일, 돛들이 그랜드 포트로 접근하는 것이 목격되었고 윌로비는 접근하는 배들을 속여서 î 드 라 파세 아래의 수로로 진입시켜 그곳을 공격하고 포획하기로 결심했습니다. 이 비행대대는 아프리카 해안에서 상품을 가지고 돌아오는 뒤페레의 비행대대였으며, 부벳 선장의 오해에도 불구하고, 뒤페레는 그랜드 포트에 들어가기로 결심했고, î 드 라 파스에 있는 프랑스 코드를 포착한 윌러비가 보낸 인식 신호에 의해 안심했습니다. 프랑스군이 요새를 지나갈 때 윌로비는 함정을 박차고 발포했지만, î 드 라 파스에서 날아온 거짓 프랑스 삼색기가 하강하면서 실수로 불이 붙었습니다. 불은 요새 내 준비된 잡지사로 번졌고, 이 잡지사는 폭발해 큰 피해와 인명 피해를 입었습니다. 혼란 속에서 Duperré의 배 한 척을 제외한 모든 배들이 성공적으로 항구에 들어왔습니다.^[28]

윌로비는 핌에게 도움을 요청했고, 핌은 시리우스, 이피게니아, 마기치엔을 데려와 네레이데를 지원했고, 8월 23일 그랜드 포트에 대한 공격을 시작했습니다. Pym은 채널을 제대로 재조사하지 못했고 Duperré는 경고 부표를 제거했습니다. 그래서 Pym의 비행대대는 암초와 수로의 복잡한 시스템으로 맹목적으로 항해하고 있었습니다.^[29] 이피게니아는 통로를 찾지 못해 프랑스 함대와 근접하지 못하는 사이 시리우스와 마기시엔은 곧 돌이킬 수 없는 곳으로 추락했습니다. 네라이드만이 뒤페레의 전열에 도달했고 윌로비의 초기 공격은 너무 단호해서 프랑스 함대 전체가 빠르게 해안으로 몰렸고 벨론만이 영국 호위함과 사격을 주고받을 수 있는 위치에 있었습니다.^[30] 벨로네가 쏜 운 좋은 한 발이 네라이드의 닻줄을 끊었고, 영국 호위함이 휘청거리며 그녀의 선미를 프랑스 선박들에게 보여주었고, 그녀는 계속해서 그녀를 괴롭혔습니다. 윌러비는 다른 닻줄을 끊음으로써 그 효과를 일부 완화할 수 있었고, 그의 총들 중 일부는 프랑스군의 사정권에 들어갔지만, 전투의 균형은 바뀌었습니다. 이후 몇 시간 동안 그의 호위함은 프랑스 함선과 해안에서 총으로 공격을 받아 220명 이상의 승무원이 죽거나 다치는 충격을 받고 헐크가 될 때까지 타격을 입었습니다.^[31]

8월 24일 아침 네레이데는 항복했고, 그 후 3일 동안 마기엔느와 시리우스는 프랑스군의 점령을 막기 위해 버려지고 불에 탔습니다.^[32] 8월 28일 아침, 지상 호위함에서 살아남은 생존자들로 가득 찬 이피게니아는 나폴레옹 항구에서 7일 동안 이동한 하멜린과 그의 주력 비행대와 마주쳤습니다. 수적으로 열세였던 램버트는 항복할 수밖에 없었고, 전 전쟁 중 최악의 영국 해군 패배를 끝냈습니다.^[33] 8월 29일, 롤리는 보아디케아에 도착했지만, 전투 결과에 영향을 미치지 못했고, 비너스에서 하멜린에 의해 세인트 데니스로 쫓겨났습니다. 수세에 몰린 롤리는 부베가 보아디케아를 붙잡기 위해 î 부르봉을 봉쇄하기 시작하자 로드리게스, 마드라스, 희망봉에 긴급 지원을 요청하는 메시지를 보냈습니다.

9월 11일, 1809년 세인트 폴 공습에서 복무했던 로버트 코벳 선장이 지휘하는 로드리게스에서 호위함 HMS 아프리카인이 도착했습니다. 1810년 9월 13일, 그의 프리깃함이 부베의 프리깃함들에게 공격을 받고 함락되었을 때, 그의 죽음이 전투의 결과가 아니라 자살이나 심지어 살인의 결과라는 소문이 퍼졌습니다.^[35] 롤리는 다음날 아프리카를 탈환할 수 있었지만, 1810년 9월 18일 함선 실론(HMS Ceylon)이 함선 비너스(Vénus)에 의해 함락되면서 함선들이 독자적으로 항해하는 영국 프리깃함들에게 가하는 위험은 더욱 강조되었습니다. 다시 롤리는 영국의 프리깃함을 탈환할 수 있었고, 이 경우 비너스에 대한 피해가 너무 심해서 보아디케아를 앞지를 수 없었고, 그녀 역시 하멜린과 함께 포로로 잡혔습니다.^[36]

프랑스 섬 점령

1810년 9월, 10월과 11월, 영국 해군과 육군은 마드라스, 봄베이, 희망봉에서 도착했고, 군함들은 프랑스 섬에서 떨어진 롤리의 비행대대에 합류했고, 군인들은 로드리게스에 모였습니다. 군대의 증가는 1809년과 1810년 동안 동인도 제도의 큰 손실과 함께 그랜드 포트에서의 패배에 의해 촉발되었습니다. 영국 당국은 허리케인 시즌이 이 지역의 여행을 너무 위험하게 만들기 전에 아일 드 프랑스에 있는 프랑스 함대에 의해 야기된 위협을 끝내기로 결심했습니다.^[37] 사실, 아일 드 프랑스의 위협은 이미 상당히 줄어들었습니다. 9월에 있었던 그랜드 포트에서의 교전과 아일 드 프랑스에서 사용 가능한 해군 보급품으로 프랑스 프리깃함이 입은 피해는 복구될 수 없었습니다. 게다가 섬에 영국군 포로가 많아 식량이 부족했고 하멜린의 패전의 여파로 사기가 무너져 있었습니다.^[38]

1810년 11월 말, 침공군은 소집되었고, 앨버말 버티 부제독은 로드리게스에서 지휘를 맡았습니다. 그의 지휘관들과 상의한 후, 버티는 그 섬의 수도 북쪽에 있는 그랜드 바이에에 착륙하기로 결정했습니다.^[39] 상륙 자체는 HMS Nisus의 필립 비버 대위가 지휘하고 해안에 상륙하는 첫 번째 부대는 키팅 휘하의 특별히 선택된 선봉대와 윌리엄 아우구스투스 몬타구 휘하의 해군 여단이 될 것입니다. 이 부대는 그 후 며칠 동안 존 애버크롬비 장군 휘하의 주력 부대의 강화와 함께 나폴레옹 항구로 진격했습니다.^[40] 수가 거의 7,000명에 달하는 이 병력은 대략 1,300명에 달하는 데칸이 사용할 수 있는 신뢰할 수 있는 병력보다 훨씬 더 컸으며, 12월 허리케인 시즌이 시작되기 전에 캠페인을 신속하게 해결하기 위한 것이었습니다.^[41]

11월 22일 로드리게스에서 출항한 침공 함대의 70척은 11월 29일 그랜드 바이에에 도착했습니다. 프랑스군은 해상이나 육상에서 상륙을 거부하지 않았고 키팅은 수도로 빠르게 진격할 수 있었고, 영국군의 진격에 앞서 후퇴하는 민병대를 급히 동원했습니다.^[42] 11월 30일, 키팅은 민병대 수비대가 철수한 후 리비에르 뒤 톰보 강을 건넜고, 그의 전진 부대는 수도에서 몇 마일 떨어진 나폴레옹 항에서 데캉의 수비대와 교전을 벌였습니다. 다음 날 아침, 데카엔의 야전 사령관 에드메마틴 반데르마센이 서서 마을 밖으로 난입선에 줄을 서서 키팅의 진격을 막았습니다. 중앙을 장악한 키팅은 우수한 수를 사용하여 프랑스 수비대를 따돌리고 나폴레옹 항구가 함락되었습니다.^[43] 12월 2일 휴전이 합의되었고, 그 다음날 데캉은 항복했지만, 그와 그의 부하들은 그들의 표준과 개인적인 무기를 가지고 프랑스로 송환되었습니다.^[38]

후폭풍

프랑스 섬의 함락은 영국의 적극적인 캠페인의 끝을 알렸고, 섬 자체 외에도 6척의 프리깃함과 200개 이상의 대포가 영국의 손에 들어갔고, 이 섬은 원래의 네덜란드 이름인 모리셔스로 돌아왔고, 그 이후로 지금까지 그렇게 알려져 왔습니다.^[44] 이 섬은 1968년 독립을 허가 받을 때까지 영국의 지배 하에 있었습니다. 이 지역의 영국군은 축소되었고, 비버에게 지휘권을 넘겨주었고, 비버는 마다가스카르와 세이셸의 프랑스 항구들을 제거하기 위해 배를 보냈습니다. 그러나 인도양과 유럽 사이의 통신에 오랜 시간이 걸렸기 때문에 프랑스 정부는 1811년 2월 프랑수아 로케베르가 이끄는 증원군이 하멜린의 비행대대를 수리하는 데 필요한 보급품을 갖춘 인도양으로 파견되었을 때 섬이 함락된 것을 아직 모르고 있었습니다. 비행대대는 5월 6일 도착하여 그랜드 포트 앞바다에서 영국군에 의해 거의 전투에 참가한 후 인도양 서부로 탈출했습니다. 마다가스카르 타마타베에 기착한 프랑스 편대는 5월 20일 찰스 마쉬 sch버그 대위가 지휘하는 영국군에 붙잡혀 패배했습니다. 타마타베 전투는 매우 가벼운 바람으로 특징지어졌으며, 이 바람으로 인해 전투원들은 하루의 대부분을 진정시키고, 바람이 증가함에 따라 주기적인 전투를 벌였습니다.^[46]

타마타브에서 프랑스 프리깃함 2척이 유실되어 프랑스 해군이 작전 기간 동안 잃어버린 프리깃함의 수가 10척으로 늘었습니다. 이 패배는 영국의 인도와의 무역을 심각하게 방해할 것이라는 프랑스의 희망의 종말을 의미했습니다: 이 지역에 남아있는 유일한 안전한 항구는 자바에 있는 네덜란드 식민지 몇 곳뿐이었고, 이것은 이 지역의 영국 해군의 다음 목표가 되었습니다.^[47] 모리셔스의 식민지 유지는 인도양에서 영국의 전후 전략에도 영향을 미쳤습니다. 부르봉은 나폴레옹이 퇴위한 후인 1814년에 프랑스로 돌아갔습니다. 영국 호송대는 무역로를 따라 전략적 기지를 배치하여 더 높은 안전성을 보장받았으며 영국 해군은 전 세계적으로 운영할 수 있는 기반 시설을 제공했습니다.^[48]

î 보나파르트는 1789년까지 î 부르봉으로, 프랑스 혁명 이후 1801년까지 레위니옹으로 알려져 있었습니다. 영국의 자료들은 이러한 이름의 변화들 중 어느 것도 인정하지 않았고 1810년에 î 부르봉이라는 이름을 복원했습니다. 1814년부터 1848년 혁명 때까지 프랑스의 총독들은 이 섬의 이름을 다시 레위니옹(Réunion, 프랑스어: La Réunion)으로 유지했습니다.

문화적으로, 이 캠페인은 영국과 프랑스에서 대중의 상상력을 사로잡았습니다: 그랜드 포트 해전은 개선문에 등장하는 유일한 해전인 반면, 영국에서는 롤리와 버티가 모두 인도양에서의 그들의 공로로 남작이 되었습니다.

역사상

이 작전은 1827년 윌리엄 제임스와 1900년 윌리엄 레어드 클로즈와 같은 영국 해군 역사학자들에 의해 광범위하게 연구되었습니다.

문학에서

알렉상드르 뒤마는 그의 1843년 소설 조르주에서 프랑스적 관점에서 캠페인을 묘사합니다.^[49] 패트릭 오브라이언의 1977년 소설 모리셔스 사령부는 영국의 캠페인을 밀접하게 따르고 있으며 롤리는 가상의 잭 오브리로 대체되었습니다.^[50]

참고문헌

서지학

• Brenton, Edward Pelham (1825). The Naval History of Great Britain, Vol. IV. C. Rice.
• Clowes, William Laird (1997) [1900]. The Royal Navy, A History from the Earliest Times to 1900, Volume V. Chatham Publishing. ISBN 1-86176-014-0.
• Gardiner, Robert, ed. (2001) [1998]. The Victory of Seapower. Caxton Editions. ISBN 1-84067-359-1.
• James, William (2002a) [1827]. The Naval History of Great Britain, Volume 5, 1808–1811. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-909-3.
• James, William (2002b) [1827]. The Naval History of Great Britain, Volume 6, 1811–1827. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-910-7.
• Macmillan, Allister (1914). Mauritius Illustrated. W.H.& L. Collingridge. ISBN 9788120615083.
• Mostert, Noel (2007). The Line upon a Wind: The Greatest War Fought at Sea Under Sail 1793 – 1815. Vintage Books. ISBN 978-0-7126-0927-2.
• Taylor, Stephen (2008). Storm & Conquest: The Battle for the Indian Ocean, 1809. Faber & Faber. ISBN 978-0-571-22467-8.
• Woodman, Richard (2001). The Sea Warriors. Constable Publishers. ISBN 1-84119-183-3.