1810년 9월 13일 행동

1810년 9월 13일의 조치는 영국 왕립해군과 프랑스해군 프리깃함 사이의 나폴레옹 전쟁 중 영국 프리깃함 한 척이 프랑스 섬(현 모리셔스) 근처에서 프랑스 함정 두 척에 패하는 결정적이지 않은 프리깃함 교전이었지만, 영국군 증원군은 프랑스군이 그녀를 확보하기도 전에 배를 탈환할 수 있었다.영국 프리깃함은 HMS Africaine으로, 인도양에 새로 도착했다.그녀는 전년에 그곳에서 근무했던 로버트 코벳 대위의 지휘를 받았다.코벳은 악명 높은 인기 없는 장교였고 그의 전투에서의 죽음은 영국에서 코벳이 그의 배를 잃은 수치 때문에 자살했거나, 그의 불만족스러운 선원에 의해 살해당했거나, 그의 부하들에게 버림받았다는 주장으로 논란을 일으켰다. 코벳은 그가 지휘하는 동안 그들의 총을 싣기를 거부했다고 한다.이 소문들 중 어느 것이라도 정확한지 만족스럽게 판단된 적은 없지만, 이 문제는 몇몇 저명한 해군사에서 논의되어 적어도 한 건의 소송의 대상이 되었다.

이번 조치는 3주 전 프랑스 섬의 그랜드 포트 항구에 대한 실패한 공격으로 영국 함대가 파괴된 그랜드 포트 전투의 직접적인 결과로 나타났다.이로써 이 섬에 주둔하고 있는 프랑스군은 상당한 지역적 이점을 얻게 되었으며, 최근 포획된 조시아스 로울리 사령관이 지휘한 슐레 부르봉호의 영국 호위함보다 6대 1로 수적으로 우세해졌다.영국군 증원군은 급히 그 지역으로 급파되었지만 프랑스군은 술르 부르봉을 무력으로 봉쇄하고 있었고 도착하는 증원군은 더 강력한 프랑스 부대의 공격 위험에 끊임없이 노출되어 있었다.아프리카인은 로울리의 편대를 보강한 첫 번째 배였지만, 그녀가 이 지역에 도착한 지 3일 만에 프랑스 배 두 척이 올레 부르봉의 세인트 데니스에서 그들을 몰아내려고 시도하면서 두 척의 프랑스 배와 교전했다.코벳은 개장식에서 중상을 입었고 그 후 사망했다.비록 그의 선원들은 열심히 싸웠지만, 그들은 프랑스 프리깃함에 압도되어 항복할 수밖에 없었으며, 오직 로울리가 HMS 보아디체아에 도착하여 프랑스 군함을 몰아내고 아프리카인을 탈환할 뿐이었다.

배경

1808년 영국 왕실 해군과 프랑스 해군은 모두 인도양에 호위함 편대를 급파했다.자크 하멜린 준장이 이끄는 프랑스인들은 특히 영국과 그녀의 제국 사이에 수백만 파운드 상당의 상품을 운반한 동인도네시아인을 목표로, 이 지역의 영국 무역을 방해하라는 명령을 받았다.^[1]조시아스 롤리 준장 휘하의 영국군은 프랑스령 슐레 보나파르트와 프랑스 섬의 두 섬 기지를 봉쇄하고 결국 점령하는 임무를 맡았다.1809년 5월 31일, 프랑스의 호위함 캐롤라인이 a레 보나파르트의 세인트 폴에서 상을 받으며 동인도아멘 2척을 나포했다.로울리는 이 섬에 대한 그의 첫 번째 주요 작전에서 항구의 방어 뒤에 병사들을 상륙시키고 그의 배들을 만으로 보내어 마을과 캐롤라인을 포함한 항구의 배들을 점령했다.^[2]이번 약혼에서 좋은 성과를 거둔 로울리의 주장 중 한 명은 HMS 네라이드의 로버트 코벳이었다.캐롤라인을 영국 군함으로 재장착하고 HMS 부르보나이즈로 개칭한 로울리는 코벳을 지휘하고 그를 영국으로 급파했다.^[3]

이듬해에 걸쳐 프랑스군은 영국의 무역 호송대를 계속 공격하여 1809년 11월 18일의 행동과 1810년 7월 3일의 행동에서 중요한 승리를 거두었고, 그곳에서 동인도네시아멘 5척과 수많은 소형 상선, 대형 포르투갈 프리깃함 등을 포획했다.^[4]로울리 역시 7월 성공적인 올레 보나파르트 침공을 지휘하고 섬 이름을 올레 부르봉으로 바꾸면서 그의 함대를 섬 동쪽 해안에 있는 세인트 폴에서 폭격했다.이 기지에서 로울리의 배들은 처음에 HMS 시리우스(HMS Sirius)의 선장 사무엘 핌(Samuel Pym)이 이끄는 프랑스 섬(Island de France)의 근접 봉쇄를 시작하기에 이상적이었다.^[5]핌은 그랜드 포트에서 슐레 데 라 파스를 시작으로 여러 개의 요새화된 연안 섬들을 점령함으로써 프랑스의 움직임을 줄이려고 했다.이 섬은 포로로 잡혔지만 프랑스 함대가 영국 봉쇄를 뚫고 그랜드 포트로 피신하자 핌은 이들을 공격하기로 결의했다.^[6]이어진 그랜드 포트 전투는 핌이 항구를 보호해 주는 산호초를 통해 해협을 제대로 평가하지 않고 로울리의 5개 프리깃 중 4개를 이끌고 만으로 들어갔기 때문에 로울리의 비행대에게는 재앙이었다.그 결과, 두 척의 프리깃함이 적의 범위를 벗어났고 나머지 두 척은 밀폐된 해역에서 수적으로 우세했다.며칠간 계속되는 복잡한 전투에서 핌의 프리스트들 중 두 명이 붙잡혔고, 두 명은 더 싸워야 했고, 그들의 모든 선원들은 포로가 되었다.로울리의 지원군이 너무 늦게 도착했고, 영국군 사령관은 하멜린의 기함에 의해 세인트 데니스로 다시 쫓겼다.^[7]

Rowley와 Hamelin이 인도양에서 스파링을 하는 동안, Corbet은 영국으로 돌아가는 긴 여행을 했다.네라이드를 지휘하는 동안 코벳은 이미 1808년 네라이드에게 잠깐의 반란을 일으킬 정도로 사소한 위반에도 부하들을 규칙적으로 때리는 등 엄격한 규율주의자로서의 명성을 발전시켜 왔다.^[8]그의 명성은 그의 앞에 퍼졌고, 그가 HMS Africane의 선장 Richard Raggett과 명령을 바꾸었을 때, 그는 Africaine의 선원들의 거센 항의를 받았다.^[9]아프리카인에 탑승한 남자들 중 코벳과 함께 복무한 적은 없었지만, 그의 잔인한 처벌에 대한 선호도는 해군에 잘 알려져 있었고 선원들은 코벳 밑에서 복무하지 않겠다고 주장하는 편지를 해군에게 보냈다.^[10]그들이 폭동으로 간주하는 것에 대해 우려한 해군 장교들은 세 명의 인기 장교들을 아프리카인에게 보내면서, 만약 시위가 조용히 중단된다면, 폭동으로 인한 법정 소송은 없을 것이고, 그렇지 않다면, 승무원 전체가 공격하게 될 것이라는 메시지를 전달했다.그 위협을 강조하기 위해, 호위함 HMS 메넬라우스는 포구를 열고 대포를 발사할 준비를 한 채 나란히 배치되었다.^[8]체벌된 아프리카인 승무원들은 코벳을 승선시켰고, 며칠 후 프리깃함은 마드라스에서 프랑스 섬을 침공할 원정군을 준비하라는 지시를 싣고 인도양을 향해 항해했다.^[9]

프랑스 섬에서 아프리카인

아프리카인의 마드라스로 가는 여정은 수개월이 걸렸고 코벳은 그의 통행에 여러 차례 들렀고, 마지막은 1810년 9월 초 영국의 작은 섬 기지인 로드리게스에 있었다.거기서 코벳은 그랜드 포트에서 재난을 당했다는 보고를 받았고, 자신의 주도하에 즉시 남쪽으로 항해하여 로울리의 약화된 비행대를 증강시켰다.^[11]9월 11일 06:15에 프랑스 섬에서 도착한 코벳은 슐레 론데 근처에서 프랑스인 스쿠너를 발견했고, 그 스쿠너는 섬 동쪽에 있는 그랜드 베이에 있는 암초 뒤에 숨어 있었다.07시 30분, 코벳은 그 호위함의 배들에게 스쿠너가 도망친 개울로 들어가라고 명령했다. 작은 배는 폭풍으로 배를 사로잡을 것을 기대하며 수로로 들어간다.보트가 다가오자 둑을 따라 프랑스 군인과 민병대가 나타나 영국 선원들을 향해 발포하기 시작했다.보트에 타고 있던 영국 해병대에 의해 화기는 반환되었지만, 아프리카인의 바지선은 매복이 시작되자 곧 이륙하여 함정에 빠졌고 프랑스군의 총격으로 2명이 사망하고 10명이 부상했다.다른 보트는 기지에 닿아 버려진 스쿠너에 닿았지만, 여섯 명의 선원들은 도움 없이 배를 움직일 수 없었고, 프랑스 함정을 탈출하기 전에 다섯 명의 선원에게 부상을 입히는 공격을 받았다.^[11]

보트를 되찾은 코벳은 술르 부르봉으로 직접 항해하기로 결심했다.9월 12일 04:00까지 그는 생데니스에 도착했고 그곳에서 그의 부상자들을 상륙시켰고 소식을 듣기 위해 뭍으로 올라왔다. 두 명의 프랑스 프리깃함이 방금 앞바다에 있다는 것을 알고 항구를 봉쇄했다.^[12]비록 코벳이 자신의 호위함이 로울리의 주력함인 HMS 보아디세아라고 믿도록 프랑스인들을 성공적으로 속이는 깃발을 게양했음에도 불구하고, 프랑스 선박들은 항구에 있는 아프리카인을 발견하고 그녀의 행방에 대한 정보를 가지고 작은 여단 엔트레넌트를 섬 드 프랑스로 급파했다.프랑스 함정은 피에르 부베트가 지휘하는 아스트레와 레네 레마란트 드 케르다니엘 휘하의 그랜드 포트에서 포획된 영국 프리깃함 중 하나였던 이피게니였다.^[13]

전투

생데니스 서쪽에 있는 생폴에 주둔하고 있는 로울리는 아프리카인이 생데니스에 도착했다는 연락을 받고 즉시 프랑스의 봉쇄를 물리치려 했다.동쪽으로 항해한 보아디케아는 15시 부베트의 비행대가 보이는 곳에 도착했고, 영국의 기함인 HMS Otter와 HMS Staunch가 뒤따랐다.^[14]코벳은 로울리의 의도를 알아채고 공격에 가담하여 그랜드베이에서의 패배를 대신하기 위해 86 풋 연대의 25명의 병사들을 진격시켰다.^[15]여전히 아프리카계 인이 보아디체아라고 믿고 있던 프랑스인들은 보아디체아가 윈드햄이라는 이름의 동인도인이라고 위장한 뒤 영국군보다 먼저 프랑스 섬 쪽으로 후퇴했다.^[13]

수달과 스턴치는 둘 다 보아디체아보다 빠르게 뒤쳐졌고, 아프리카인은 멀리 앞섰다.18시 20분이 되자, 아프리카인의 감시자들은 더 이상 다른 영국 배들을 볼 수 없었고, 18시 30분이 되자 보아디체아는 비슷하게 혼자였다.부베트는 영국 함대의 응집력이 부족하다는 것을 깨달았고, 또한 아프리카인이 그의 배들 중 어느 한 척보다 빨라서 곧 그들을 잡을 것이라는 것도 알아챘다.^[16]그 결과 그는 속도를 늦추고 밤이 깊어지자 영국 프리깃함을 만날 준비를 했다.코벳은 이제 자신이 수적으로 열세라는 것을 알게 되었고 로울리의 관심을 끌려는 희망으로 로켓과 플레어를 발사하기 시작했고, 프랑스가 아프리카인과 거래를 끝냈을 때, 그는 그의 배에 행동을 개시했다.11km 뒤쪽으로 6해리 떨어진 로울리는 불꽃과 섬광을 볼 수 있었지만 어둠 속에서 중재하기에는 힘이 없었다.^[17]9월 13일 01시 50분, 아프리카인과 프랑스 선박 사이의 간격이 좁혀졌고 02시 20분에 코르베트가 아스트레에 포격을 개시했고, 부베트는 즉시 화재를 돌려보냈다.^[15]

두 번째 프랑스 브로드사이드의 포탄이 첫 번째 브로드사이드에서 몇 분 만에 코벳을 강타했고, 그 공은 포장에서 던져진 커다란 나무 가시가 같은 다리의 허벅지에 부딪혀 뼈가 산산조각 나듯이 발목 위로 그의 발을 찢어버렸다.코벳은 아래쪽에 있는 배의 외과 의사에게 데려왔는데, 그 곳에서 그의 다리 잔해가 급히 절단되어 묶여 있었고, 지휘권은 존 크루 툴리지 중위로 넘어갔다.^[18]02시 30분에 아스트레는 아프리카케인을 떠나 성급한 수리를 수행했지만, 부베트의 총으로 아프리카케인의 고정이 난파되어 영국 프리깃함은 통제가 불가능하고 대부분 움직이지 않았다.천천히 앞으로 나아간 아프리카인은 이피게니와 근접 거리에서 교전했지만 아스트레에게 반격을 당해 양쪽에서 공격당한 자신을 발견했고, 아스트레는 영국 선박을 갈퀴로 긁어모아 상당한 피해와 사상자를 낼 수 있는 그런 자세로 화를 냈다.^[19]

03시 30분이 되자 아프리카인은 폐허가 되었다.툴리지호는 4곳에서 부상을 입었지만, 배의 주인이 목이 잘리고 다른 중위가 가슴에 총을 맞았기 때문에 갑판 밖으로 나가기를 거부했다.^[19]3개의 탑마스트가 모두 무너졌고 총이 내려지고 사상자가 증가하면서 아프리카인의 귀환 화기는 점점 더 누더기가 되어, 아프리카인의 귀환 화기는 여전히 2개의 총만이 발사할 수 있는 04:45에 완전히 멈추었다.^[20]프랑스의 불은 05시 15분에 멈췄고, 보아디체아 5해리(9.3km) 떨어진 곳에서 첫 빛으로, 05시에 깃발을 내려놓은 아프리카인의 항복에 영향을 줄 수 없었다.몇 분도 되지 않아 프랑스의 한 수상팀이 격파된 프리깃함에 올라 탄약이 거의 소진된 이피게니에게 선적된 총탄과 화약 잡지를 압수했다.^[21]

보아디케아가 도착하다

06시, 바람이 보아디케아를 앞으로 밀었고, 그녀는 아프리카인의 돛대 세 개가 모두 무너지고 하나씩 옆으로 쓰러지는 것을 지켜보던 전 동료 로울리와 함께 문을 닫기 시작했다.08:00까지 아프리카인은 절단된 선체였고 코벳은 배 변에서 죽은 상태였는데, 정확한 사망 방식은 지속적인 논란을 불러일으키기 위해서였다.^[22]10시까지 보아디케아는 오터, 스툰치와 합류하여 프랑스 배와 그들의 상을 강탈하여 15시 30분까지 부베트를 설득하여 아프리카인을 버리고 손상된 이피게니를 다시 나폴레옹 항구로 견인하도록 하였다.17시가 되자 보아디케아는 아프리카인과 나란히 섰고 프랑스 우승팀은 항복했다.로울리는 이후 다수의 영국 선원들이 그의 접근에 따라 바다로 뛰어들어 보아디체아로 헤엄쳐 갔으며, 한 척을 잡으려는 희망으로 프랑스 선박을 추격할 수 있도록 허락해 줄 것을 요청했다고 보고했다.^[23]

로울리는 산산조각이 난 아프리카인의 상태를 감안한 이 생각을 일축하고 대신 아스트레와 이피게니가 돌아오는 길에 그림자처럼 따라붙은 프리깃함을 술 부르봉으로 견인했다.프랑스 프리깃대는 멀리서 로울리를 추격해 인도에서 로울리를 보강하기 위해 파견된 명예로운 동인도 회사의 무장 여단 오로라와 마주쳐 포획하는 과정에서 어느 정도 위안을 얻었다.^[23]9월 15일, 보아디체아와 아프리카인과 여단은 다른 사람들이 해상으로 출항하는 동안, 아프리카인이 항구의 요새 아래 숨어있는 세인트 폴에 도착했고, 다시 프랑스의 봉쇄를 물리치려 했지만 행동으로 옮길 수는 없었다.부베트는 9월 18일 나폴레옹 항으로 돌아왔고, 따라서 1810년 9월 18일의 행동으로 로울리가 프랑스의 대표선수 베누스와 하멜린 준장을 공격하여 포획할 때는 참석하지 않았다.^[24]

여파

이번 작전은 영국의 외로운 프리깃함들이 로울리의 비행단에 합류하기 위해 독립적으로 항해하면서 우수한 프랑스군에 의해 잠시 제압된 이번 작전에서 두 사람 중 첫 번째였다.그러나 매번 로울리는 잃어버린 프리깃함을 탈환하고 프랑스 공격진을 몰아낼 수 있었다.^[25]코벳의 행동은 특히 폭력적이었으며, 영국인 사상자는 총 49명, 114명의 부상자를 냈으며, 모든 장교와 3명을 제외한 모든 군인들이 승선했다.아프리카인은 심각한 피해를 입었고 몇 달 동안 현역으로 복귀할 준비가 되지 않았다.프랑스의 패배는 덜 심했고, 아스트레는 1명 사망과 2명의 부상, 이피게니는 9명 사망과 33명의 부상자를 냈다.^[15]

이 조치는 해군에 의해 패배로 간주되었고 런던 가제트에는 보도되지 않았다.^[26]영국 해군 당국은 특히 코베트 선장의 죽음과 전투 중 그의 선원들의 행동에 대해 떠돌기 시작한 소문에 동요했다.이러한 소문들 중 두드러진 것은 코벳이 불만을 품은 선원들에 의해 살해되었다는 제안이었다. 역사학자 윌리엄 제임스는 1827년에 코벳 선장의 죽음의 재앙이 그의 부하들 중 한 사람에 의해 가해졌다고 주장할 많은 사람들이 있다고 썼다. 그는 코벳이 그의 부하에게 총을 맞았을 가능성이 없다고 계속해서 지적하고 있다.대포알^[27]그는 코벳이 패배의 수치심을 피하기 위해 자살했다는 이야기, "절단된 팔다리의 붕대를 잘라 피를 흘리며 고통받았다는 이야기"에 더욱 신빙성을 부여한다.이 이야기는 또한 에드워드 펠햄 브렌튼의 1825년 역사에서 언급되었다: "코벳은 그의 포로로 살아남지 못할 것 같다."^[28]제임스는 궁극적으로 코벳의 상처가 거의 확실히 치명적인 상처였고 따라서 가장 유력한 사망 원인이라고 결론내리지만 코벳의 종말의 진실은 결코 확실하게 알려지지 않을 것이다.^[27]

두 번째 고소, 그리고 교전 후 더욱 논란이 된 것은 아프리카인의 선원들이 그들의 총을 버리고, 싣기를 거부하거나, 코벳의 행동에 항의하여 고의로 바다에 발사했다는 주장이었다.코벳의 잔혹성은 해군에서 잘 알려져 있는데, 제임스는 그를 "과도하게 가혹한 장교"라고 묘사했다.제임스는 선원들이 교전 중에 고의적으로 그들의 배를 파괴하려 했다고 비난하지 않고, 대신 그들의 형편없는 총부리를 지휘관으로서의 코벳의 실패, 가장 중요한 것은 그가 정기적으로 총부리를 연습하지 못한 탓으로 돌린다.다른 작가들은 아프리카인, 브렌튼의 대원들이 "총의 소동을 자르고, 1, 2차 브로드사이드를 지나서는 총을 쏘지 않는다"^[28]고 말하는 것에 대해 덜 이해했다. 역사학자 바실 홀은 1833년에 그들은 코베트 밑에서 싸우는 것보다 "프랑스 브로드사이드에 의해 베어지는 것을 선호한다"고 대놓고 말했다.이 마지막 고소는 해군 장교들 사이에 격분을 불러일으켰고, 코벳의 전 선장 젠킨 존스 선장은 성공적인 소송에 착수하여 홀이 철회하도록 강요했다.^[8]1900년에 윌리엄 레어드 클로웨스는 "불행히도 극도의 혹독함에 대한 코벳 선장의 평판이 선원들에게 반감을 불러일으켰으며, 그들이 행동했어야 할 만큼 충실하게 행동하지 않았다고 생각할 많은 이유가 있다"고 논평했다.그는 나중에 코벳이 자살했다는 제안에 브렌튼을 거세시켜, 상처만으로도 사망원인임을 암시한다.^[22]현대 역사학자들은 또한 코벳의 행동에 대해 신랄하게 잔인하고,^[29] 로버트 가디너(Robert Gardiner)는 툴리지에 대해 "아프리카인의 잔혹한 승무원들이 증오하는 지휘관을 지지하는데 최선을 다하지 못했다는 의혹이 남아 있기 때문에 코벳의 잔혹함에 대한 불행한 희생자"라고 평했다.^[14]

메모들

참조

• Brenton, Edward Pelham (1825). The Naval History of Great Britain, Vol. IV. C. Rice. edward pelham brenton.
• Clowes, William Laird (1997) [1900]. The Royal Navy, A History from the Earliest Times to 1900, Volume V. Chatham Publishing. ISBN 1-86176-014-0.
• Gardiner, Robert, ed. (2001) [1998]. The Victory of Seapower. Caxton Editions. ISBN 1-84067-359-1.
• James, William (2002) [1827]. The Naval History of Great Britain, Volume 5, 1808–1811. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-909-3.
• Macmillan, Allister (1914). Mauritius Illustrated. W.H.& L. Collingridge. ISBN 9788120615083.
• Taylor, Stephen (2008). Storm & Conquest: The Battle for the Indian Ocean, 1809. Faber & Faber. ISBN 978-0-571-22467-8.
• Woodman, Richard (2001). The Sea Warriors. Constable Publishers. ISBN 1-84119-183-3.