윅퍼드 역
Wickford railway station윅퍼드  | |
|---|---|
 2021년 철거 전 역 입구 | |
| 위치 | 위크포드, 바실돈 잉글랜드 |
| 격자 참조 | TQ745936 |
| 관리 대상 | 대앙글리아 |
| 플랫폼 | 4 |
| 다른 정보 | |
| 스테이션 코드 | WIC |
| 분류 | DfT 카테고리 C2 |
| 역사 | |
| 열린 | 1889 |
| 승객 | |
| 2016/17 |  234만 4천 |
| 인터체 |  554만 3천 |
| 2017/18 | 225만 명 |
| 인터체 | 551만 5천 |
| 2018/19 | 226만1000명 |
| 인터체 | 551만 1천 |
| 2019/20 | 208만 5천 |
| 인터체 | 449만6000명 |
| 2020/21 | 446만8000명 |
| 인터체 | 77,071 |
| 메모들 | |
철도 도로국의 승객 통계 | |
윅포드 역은 선필드에서 사우스엔드 선으로 가는 선필드에 있으며, 영국 동부 크라우치 계곡 선의 서쪽 종착역이기도 하며, 에식스 바실돈 지구의 윅포드 시를 섬기고 있다. 런던 리버풀 스트리트에서 직선거리로 29마일(46.71km) 떨어진 곳에 있으며, 서쪽으로는 빌리카이, 동쪽으로는 사우스엔드 선의 레일리와 크라우치 밸리 선의 배틀스브리지 사이에 위치해 있다. 이 노선에 대한 엔지니어의 라인 레퍼런스는 SSV이고, 스테이션의 3글자 스테이션 코드는 WIC이다.
양 노선의 대부분 서비스는 리버풀 가의 선필드의 동부 간선도로 연결된다. 윅포드 역과 그것을 운행하는 모든 열차는 현재 그레이터 앵글리아에 의해 운행되고 있다.
이전에는 사우스민스터로 가는 크라우치 밸리 노선에도 말돈 웨스트로 가는 지점이 포함되어 있어 더 많은 농업 교통이 이 역을 통과하는 것을 윅포드 분기점이라고 불렀다.
설명
선필드에서 윅포드까지의 노선과 역은 1888년 11월 19일에, 그리고 1889년 1월 1일에 대동 철도에 의해 승객들을 위해 개통되었다.[1] Wickford 역은 운영 길이 12 객차인 2개의 본선 플랫폼(동행 서비스를 위한 플랫폼 2 및 런던을 향한 서행 서비스를 위한 플랫폼 3개)과 2개의 동부 방향 분기점 베이 플랫폼(남민스터에서 오는 열차에 1번이 사용되며 매우 드물게 4번)으로 구성된다.각각 5대의 마차를 가진 이온. 역의 런던 끝에는 1954년에 문을 닫은 증기 기관차를 위한 물품 마당과 턴테이블이 있었다; 공학 차량이나 고장난 열차를 보관하기 위해 두어 개의 사이드카가 이곳에 남아있지만, 이곳의 철도 토지 대부분은 현재 승객들을 위한 주차장으로 사용되고 있다. Wickford에서 Southend Victoria로 가는 노선은 1938년 6월 26일에 세마포어 신호에서 자동 및 반자동의 색상 조명 신호로 변환되었다.[2] 동시에 팡톤, 레일리, 호클리, 로크포드의 신호 박스는 해체되었다.[2] 선필드와 사우스엔드 빅토리아 노선은 1956년 12월 31일 1.5kV DC 오버헤드 라인 전기화(OLE)를 사용하여 전기화되었다. 이것은 1960년 11월에 6.25 kV AC로, 1979년 1월 25일에 25 kV AC로 변경되었다. 플랫폼 1과 4는 1986년 5월 12일 사우스민스터 지점이 전기화되면서 전기화되었다.
윅포드 하이 스트리트를 가로지르는 다리가 생기기 전인 3번 플랫폼과 4번 플랫폼의 끝에 있던 시그널 박스는 리버풀 스트리트에서 제어되는 새로운 시그널링 도입에 따라 1990년대 초 철거되었다. 1990년대 후반 1·2호 승강장의 원래 대동 철도역 건물 상층이 화재로 소실되었으나, 지상층(매표소, 대합실, 직원숙소 포함)은 보존되어 2021년까지 계속 사용 중이다.
2020년 대 앙글리아는 1번 승강장이 연장될 수 있도록 역 건물을 철거하는 계획을 제출했다.[3] 2021년에 철거되었다.[4] 확장 플랫폼은 2021년 6월 26일에 개통되었다.[5]
사고 및 사건
- 1965년 2월 24일 리버풀 스트리트에서 사우스엔드 빅토리아로 출발하던 10시 18분 열차가 위크포드를 지나던 중 일련의 포인트가 이동되면서 탈선하여 후방 코치들이 사우스민스터 지선으로 우회하여 탈선하였다. 이 사고로 기반시설과 객차가 파손됐고, 열차에 타고 있던 승객 2명이 경상을 입었다.[6]
- 1971년 1월 31일, 리버풀 스트리트로 향하는 사우스엔드 빅토리아발 04:04 여객 열차와 신문 배달 열차 사이에 충돌이 일어났다. 부상자는 없었지만 여객열차의 객차 2대가 크게 파손됐고 신문열차에 약간의 경미한 손상이 발생했다. 신문 열차의 운전사는 브레이크를 밟지 않고 신호를 확인하기 위해 택시를 떠났고, 이로 인해 열차는 다시 사우스민스터 지선의 경사로에서 미끄러져 윅포드의 본선에 정차해 있던 사우스엔드 열차로 들어갔다.[7]
서비스
위크포드의 모든 서비스는 그레이터 앵글리아가 운영하고 있다. 시간당 열차의 대표적인 오프피크 서비스는 다음과 같다.[8]
- 런던 리버풀 가까지 3시 방향
- 사우스엔드 빅토리아행 3시
- 사우스민스터행 40분마다 열차 1대
피크 시간에는 추가 서비스가 운영된다.
일요일에는 런던과 사우스엔드 사이의 서비스가 2tph로, 사우스민스터에 대한 서비스는 시간당으로 줄어든다.
| 선행역 |  내셔널 레일 | 다음 역 | ||
|---|---|---|---|---|
| 대앙글리아 | ||||
| 터미네이터스 | 대앙글리아 | |||
참조
- ^ 데니스 엘 스윈데일에 의한 사우스민스터행 지선 ISBN0-9506473-8-1
- ^ a b 공지사항: Wickford와 Southend 사이의 컬러 라이트 신호 전송. 런던 및 북동부 철도 (1938년). 동방철도학회 (2003) ISBN 1 85622 251 9 발행
- ^ "Proposed plans to develop wickford station". www.greateranglia.co.uk. Retrieved 19 April 2021.
- ^ Holden, Alan (28 May 2021). "Work starts on improving Wickford railway station". RailAdvent. Retrieved 26 June 2021.
{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크) - ^ White, Cameron (24 June 2021). "Wickford Station sees new longer platform to accommodate new Alstom trains". RailAdvent. Retrieved 26 June 2021.
{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크) - ^ http://www.railwaysarchive.co.uk/documents/MoT_Wickford1965.pdf
- ^ http://www.railwaysarchive.co.uk/documents/DoE_Wickford1970.pdf
- ^ "Timetable 1: Southend and Southminster to Shenfield and London" (PDF). Greater Anglia, May 2020.
데니스 L 스윈데일 ISBN 0-9506473-8-1의 사우스민스터행 분기선.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 윅포드 기차역과 관련된 미디어가 있다. |
- 내셔널 레일에서 Wickford 철도역까지의 열차 시간 및 역 정보
- 크라우치 계곡 선의 역사
- Crouch Valley Line에 대한 현지 정보
