트리믈리 역
Trimley railway station트리플리  | |
|---|---|
 | |
| 위치 | 트리플리 세인트 메리, 이스트 서퍽 잉글랜드 |
| 격자 참조 | TM280361 |
| 관리 대상 | 대앙글리아 |
| 플랫폼 | 1 |
| 다른 정보 | |
| 스테이션 코드 | TRM |
| 분류 | DfT 카테고리 F2 |
| 역사 | |
| 열린 | 1891 |
| 승객 | |
| 2016/17 |  32,888 |
| 2017/18 |  32,420 |
| 2018/19 | 32,178 |
| 2019/20 | 31,122 |
| 2020/21 | 7,366 |
| 메모들 | |
철도 도로국의 승객 통계 | |
트리믈리 역은 영국 동부의 펠릭스스토우 지선에 있으며, 트리믈리 상트 마을을 섬기고 있다. 메리, 서퍽 입스위치에서 직선거리로 14마일(22.6km) 떨어진 지점과 런던 리버풀 거리에서 측정한 82마일(133.3km) 떨어진 지점이다. 더비 로드와 펠릭스스토우 사이에 위치해 있다. 그것의 3글자 스테이션 코드는 TRM이다.
1891년 그레이트동방철도(GER)에 의해 개통되어 회사의 수석건축가인 W. N. 애쉬비가 설계한 설계로 지어졌는데, 에식스 외곽에 있는 단 두 정거장 중 하나로 뉴에섹스(New Essex), 즉 애쉬비(Ashbee) 스타일로 지어졌다.[1] 1987년 트림리에는 펠릭스스토우 항으로 가는 화물열차의 지선이 개통되었다.
오늘날 그것은 그레이터 앵글리아에 의해 관리되고 있는데, 그것은 또한 전화를 거는 모든 여객 열차를 운행한다.
역사
펠릭스스토우 철도 및 부두 회사는 1877년 5월 1일 웨스터필드에서 펠릭스스토우 부두까지 노선을 개설했지만, 랜드가드 커먼 근처의 부두 이외의 가장 가까운 역은 낙튼의 '오웰'이었다; 펠릭스스토우 해변의 역이 곧 추가되었지만 이곳은 트리믈리에 있는 사람들에게 거의 쓸모가 없는 마을 저편에 있었다.[2] 1891년 5월 1일 트리플리의 역이 개통되었고, 그 무렵에는 GER에 의해 철도가 구입되었고 웨스터필드보다 연결 상태가 좋은 입스위치에서 열차가 운행되고 있었다. 1898년에 펠릭스스토우 마을이 새로 문을 열었는데, 이것은 그 도시로 여행하는 사람들에게 더 편리했다.[3]
1966년 12월 5일까지 펠릭스스토우에 보관되었지만 1964년 7월 13일 공공화물 시설이 철수되었다. 1967년, 지부는 "페이 트레인" 운영으로 전환되었고, 모든 요금은 경비원이 징수하여 트리플리에 남겨진 유일한 직원들이 신호원이었다.[4]
트림리와 펠릭스스토우 사이에 펠릭스스토우 해변 분기점이 조성되면서 펠릭스스토우 선착장으로 가는 직통 노선이 1970년에 새로 개통되었다. 동시에 펠릭스스토우에 있는 신호 박스가 닫히고, 트리플리로부터 전기 신호와 새 접속부가 작동되고 있었다.[5]
1986년 3월 펠릭스스토우 부두에서 트리플리 역의 동쪽 끝에서 북쪽 화물 여객 터미널까지의 새로운 노선에 대한 작업이 시작되었고 1987년 2월 16일에 개통되었다. 그것은 엄청난 토공과 2백만 파운드의 비용이 들었지만, 부두 소유주들은 도로 교통을 줄이기 위해 1974년 철도법 8조에 따라 40%의 보조금을 받았다.[6][7] 이 작업의 일부로서 신호 박스는 닫히고 대신 모듈식 건물이 제공되었다. 이것은 선의 남쪽에 있는 수평 교차점의 서쪽이었다.[8]
1997년에 이 신호 박스는 닫혔고, 지점의 통제는 콜체스터 패널 신호 박스로 옮겨졌다. 색광 신호와 모터 구동 지점이 곳곳에 설치되어 있고, 수평 교차점은 CCTV에 의해 감시된다. 플랫폼에는 위험시 통과된 신호기(SPAD)가 설치돼 펠릭스스토우에서 접근하는 운전자들이 적색신호를 통과하면 이를 훈련시키는 경고기 역할을 했다.[9]
2019년 5월부터는 더 많은 화물 운송을 수용하기 위해 입스위치 쪽으로 노선을 부분적으로 두 배로 늘린 것과 관련하여 트림리의 인프라 배치가 변경되었다. 이는 펠릭스스토우 방향에서 출발하는 열차가 불용 승강장 노선에 접근할 수 있다는 것을 의미했다(이것은 재개봉되지 않았지만). 그리고 나서 2개의 선로가 건레인 분기점까지 겨우 1마일 이상 서쪽으로 확장되었다. 두 선 모두 양방향으로 표시된다.[10]
설명
펠릭스스토우까지 가는 철도는 선로 한 개만으로 건설되었지만, 트리플리 역이 건설되자 역에서 열차가 통과할 수 있도록 두 번째 선로를 깔았다.[3] 각 트랙마다 승강장이 세워졌다. 북쪽 건물(펠릭스스토우행 기차로 사용됨)은 마을에 더 가깝기 때문에 1층짜리 건물과 작은 물품의 자물쇠, 역장의 집을 제공받았다. 이 승강장 뒤편에는 두 개의 물자가 놓여 있었다. 남쪽 승강장(입스위치행 열차용)에는 대기실이 마련되어 있었고, 이 곳에는 상품편성 지점 맞은편 동쪽 끝에 신호 박스가 설치되었다. 사람들은 플랫폼의 서쪽 끝에 철도를 가로지르는 수평 교차로가 있는 코르디 레인을 따라 마을에서 역에 도착한다.[11][12]
이 루프는 1987년 펠릭스스토웨 북 화물선 터미널로 연결되는 새로운 노선에 연결하기 위해 동쪽 끝에서 단절되었다. 이 때문에 서행 승강장은 사용이 중단되었고 양방향의 여객열차는 현재 북쪽 승강장을 사용하고 있다.[7]
서비스
2016년[update] 12월 현재 트림리의 대표적인 월-토요일 비수기 서비스는 입스위치와 펠릭스스토우 사이의 각 방향에서 시간당 1대의 열차다.
열차는 그레이터 앵글리아에 의해 운영되며, 일반적으로 755등급이다.
제안된 개발
2009년에 네트워크 레일은 빈 역 건물을 철거할 것을 제안했다. '트리플리 역의 친구들' 그룹이 결성되었고 네트워크 레일은 그것을 위해 실용적인 용도가 발견되면 그것을 그대로 두기로 합의했다. 서퍽해안지구협의회가 지역주민들에게 문의한 결과 주민간담회 장소와 인터넷 카페에 대한 요구가 있었던 것으로 나타났다.[13] 2011년 네트워크 레일은 프렌즈에게 건물 방수 시간을 허용하고 회의실과 카페 조성에 필요한 자금을 확보할 수 있도록 2년 임대 계약을 제안했다. 만약 성공한다면 그들은 장기 임대를 허가할 것이다.[14] 올해 말까지 프렌즈는 유한회사 트리플리 스테이션 커뮤니티 트러스트를 설립하여 임대 계약을 체결하는 데 성공했다.[15]
참조
- ^ Trimley Station Community Trust: History, 2015년 8월 31일에 액세스
- ^ Quayle, H.I.; Bradbury, G.T. (1978). The Felixstowe Railway. Blanford Forum: The Oakwood Press. pp. 5–9.
- ^ a b Quayle & Bradbury 1978,
- ^ Quayle & Bradbury 1978, 페이지 34–37
- ^ 퀘일 & 브래드베리 1978, 페이지 38–40
- ^ "Trimley cut-off gets go-ahead". Modern Railways. Ian Allan. 43 (451): 183. April 1986. ISSN 0026-8356.
- ^ a b Peacock, Thomas B. (August 1987). "Felixstowe Postscript". Modern Railways. Ian Allan. 44 (467): 422. ISSN 0026-8356.
- ^ Wallus, Andy T. (2012). Ipswich to Felixstowe Branch Through Time. Stroud: Amberley Publishing. p. 60. ISBN 978-1-4456-0766-5.
- ^ Abbott, James (April 1999). "Rail Freight". Modern Railways. Ian Allan. 56 (607): 244–248. ISSN 0026-8356.
- ^ Brailsford, Martin (August 2019). "Trackwatch". Modern Railways. 76 (851): 97.
- ^ Quayle & Bradbury 1978, 페이지 44
- ^ Adderson, Richard; Kenworthy, Graham (2003). Branch Lines to Felixstowe and Aldeburgh. Midhurst: Middleton Press. Figs. 21–26. ISBN 978-1-904474-20-3.
- ^ McGonagle, Katie (21 October 2010). "Light at the end of tunnel for historic station". Ipswich Star. Retrieved 7 September 2012.
- ^ "Community on track to save historic station". Suffolk Coastal District Council. 31 August 2011. Archived from the original on 3 December 2013. Retrieved 7 September 2012.
- ^ "Volunteers set up company to save Trimley station". Suffolk Coastal District Council. 21 December 2011. Retrieved 7 September 2012.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 트림리 기차역과 관련된 미디어가 있다. |
