우니레아 산

MT Unirea
역사
루마니아
이름.우니레아
주인나브롬
교환입니다.나브롬
선적항콘스탄차, 루마니아
빌더루마니아 콘스탄차 조선소
시작됨1980
운명.선크, 1982
일반적인 특성
유형원유 유조선
톤수
길이299 m (981 ft 0 in) o/a
대들보들47 m(154 ft 2 in)
초안17.8m(58ft 5in)
깊이23.2m(76ft 1in) 주형
용량.163,400 m³ (98%에서)

MT 우니레아(루마니아 연합)는 루마니아 상선 중 가장 큰 배 중 하나인 루마니아 국적의 원유 수송선이었습니다.그녀는 1982년 신비한 [1]폭발 후 1,400미터 깊이의 Kaliakra 곶에서 남동쪽으로 40해리(74km) 떨어진 흑해의 불가리아 바다에서 헤어져 침몰했습니다.선원들은 모두 43명이었고, 그 중 42명은 루마니아와 소련 보트에 의해 구조되었습니다.유니레아의 침몰은 [2]로이드 리스트에 의해 1982년의 가장 큰 선박 사고로 분류되었습니다.

조사

정확한 사고 원인은 알려지지 않았지만 공식 보고서에 따르면 중앙 3번 탱크의 증기 배출 중에 배출 구멍 옆에 폭발물 혼합물이 형성되어 여러 공급원에 의해 점화되었을 수 있지만 특히 정전기 에너지에 의해 점화되었을 수 있습니다.중앙 3번 탱크의 폭발은 선박의 무결성에 파괴적인 영향을 미쳤고, 일련의 폭발은 [3]배 전체에 휘발성 요소의 확장을 선호하는 중앙과 우현 탱크의 분리벽을 파괴했습니다.이어진 화재는 또한 배의 포탄이 수직으로 부서지고 결국 침몰하는 원인이 되었습니다.다른 공식 보고서들은 그 사고가 2차 세계대전 지뢰와의 충돌로 인해 발생했다고 주장합니다.일부 해군 건축가들과 해양 기술자들로부터 다른 의견(비공식적)이 나왔는데, 배는 밸러스트가 잘못되어 부서졌습니다(사고 [3]당시 배는 화물이 없었습니다).

루마니아 해운 회사 "나브롬"은 보험금 지급액이 미화 3,660만 달러에 달한다고 주장했습니다.이 조치는 일본 Lloyd's Register의 보험 회사에 의해 고용된 독립적인 조사 팀에 의한 배의 난파에 대한 철저한 검사 결과를 초래했습니다.점검 결과 공사에 큰 하자가 발견되지 않아 결국 보험금이 [2]지급됐습니다.

구조 작업

구조 작업은 불가리아 해안에서 조정되었으며 루마니아 선박 8척, 모트루 25,000t DWT, Tg가 참여했습니다. 부조르 18,000t DWT, 머러제티 18,000t DWT, 커시울라타 8,750t DWT, 고스티눌 4,800t DWT, 그리디제티 4,800t DWT, 토플리제야 2,400t DWT, 토플리제야 2,400t DWT, 불가리아 5척, 페르룬, 루살카, 루마니아, 고르데리제니발리제니바초프 2척의 헬리콥터, 루마니아의 헬리콥터.루마니아 선박은 모트루와 Tg를 선적합니다. 부조르는 각각 18명의 선원을 구조했고, 소련 선박 이안히 율리호는 5명을 구조했으며, 마지막 선원 가브리엘 조르주쿠는 흑해의 차가운 바다에서 8시간을 머물다 불가리아 헬리콥터에 의해 구조됐습니다.유일한 사상자는 배의 여종업원 엘레나 [3]가뇨였습니다.

자매함

M/T 유니레아는 1980년대에 콘스탄차 조선소가 건조한 루마니아 슈퍼탱커 5척 중 두 번째입니다.자매함은 다음과 같습니다.

1979년 터키 보스포루스 남쪽 입구에서 화물선과 충돌해 폭발한 M/T 인디펜던트나.그녀는 불이 붙어서 땅에 떨어졌습니다.유조선의 거의 모든 선원들이 죽었습니다.인데펜데냐호의 난파선은 이스탄불 지역과 마르마라해에 심각한 대기와 바다 오염을 야기하며 몇 주 동안 불탔습니다.

M/T Biruința (트라이엄프) - 당시 루마니아 국영 해운 회사인 Navrom이 소유하고 관리함.1990년대에 이 배는 루마니아의 민간 선박 회사인 페트로민으로 넘어갔고, 이름을 M/T 아이리스 스타로 변경했습니다.아이리스 스타는 2000년 7월 27일 보스포루스 해협을 통과하는 동안 엔진 고장으로 동력을 잃고 칸딜리 지점으로 표류했습니다.광범위한 피해는 보고되지 않았습니다.결국 이 배는 루마니아의 선박회사인 히스트리아 선박관리회사에서 M/T 히스트리아 크라운으로 이름을 다시 바꿨습니다.그 배는 20년 이상의 서비스 끝에 2006년에 마침내 해체되었습니다.

M/T Libertatea (Liberty) - M/T Histria Prestige라는 이름으로 선박이 여전히 운항 중이라는 것을 제외하고는 그녀의 언니 M/T Biruinţa와 동일한 역사(소유권 포함)를 가지고 있었습니다.

M/T Pacea (Peace) - 완전히 완성된 적은 없습니다.1980년대 말에 루마니아의 외채의 일부로 체코슬로바키아에 넘어갔습니다.

레퍼런스

  1. ^ "Catastrofa navei Unirea – cel mai mare accident naval mondial din anul 1982". Telegraf Online (in Romanian). 2007-10-20. Retrieved 2009-10-17.
  2. ^ a b Constantin Cumpănă and Andrei - Dorian Cumpănă. "Scurt istoric al catastrofei petrolierului romanesc Unirea" (in Romanian). Romania: marinarii.ro. Archived from the original on 2009-09-04. Retrieved 2009-10-17.
  3. ^ a b c d Constantin, Cumpănă; Andrei-Dorian Cumpănă (2007). Catastrofa navei Unirea: cel mai mare accident naval mondial din anul 1982. Constanţa: Telegraf Advertising. p. 210. ISBN 978-973-87526-3-4.