MV 아구스타 리발레

MV Agusta Rivale
MV 아구스타 리발레
Black motorcycle with red frame and white exhaust
MV 아구스타 리발레
제조사아구스타 MV
부르기도 한다.리발레 800
생산2013-2017
엔진798cc 액체 냉각, 3기통, 4행정, 12밸브, DOHC
보어/스트로크79mm x 54.3mm
압축비13.3:1
최고 속도시속 140mph(140mph)
힘125bhp(93kW) @ 12,000rpm
토크62ft-lb(84Nm) @ 8,600rpm
전송습식 멀티플레이트 슬리퍼 클러치, 6단 기어, 체인 구동
프레임형격자
현수 앞면: 마조키텔레스포르크
리어: 단일 사흐 쇼크 업소버가 장착된 캐스트 알루미늄 단면 스윙암
브레이크 브렘보디스크 브레이크
프론트:트윈 320mm, 방사형 4-팟 캘리퍼스
리어: 싱글 220mm, 트윈 포트 캘리퍼
타이어앞면: 120/70 x 17
리어: 180/55 x 17
갈퀴, 오솔길23.5°, 105 mm
휠베이스1,570 mm
치수L: 2,070 mm
W: 885 mm
좌석 높이881 mm
무게178kg(건조)
연료 용량12.9리터
각주/참고
[1][2][3][4]

MV 아구스타 리발레는 이탈리아 제조사 MV 아구스타가 2013년부터 2017년까지 제작한 오토바이다.[5]

개요

아드리안 모튼이 디자인한 MV 아구스타 리발레는 2012년 EICMA 밀라노 모터사이클쇼에서 처음 선보여 2014년 제작에 들어갔다.[2][3]스타일링은 슈퍼모토 스타일의 기계와 벌거벗은(의기 없는) 스포츠 바이크의 교차점이었다.[1]엔진과 섀시는 브루탈레 800에서 사용되던 엔진과 섀시는 브루탈레 800에서 사용된다.[2]이 기계의 이름은 리바 리발레 호화 요트에서 영감을 얻었다.MV의 CEO 지오반니 카스티글리오니는 프랑스 리비에라 항구에 있는 요트 중 하나를 보고 그 이름을 좋아했다.그는 요트 제조업체인 리바에 연락하여 이름을 사용할 수 있도록 주선했다.[6]

디자인은 다른 MV들과 부분적으로 다르며, 더 큰 Brutale과 Dragster를 반영한다.오른쪽 측면에 특징적인 3방향 배기장치, 안장 및 탱크 형태, 소형 전면 페어링에 장착된 MV 시그니처 고무모양 헤드라이트를 그대로 유지했다.[7]

기술적 세부사항

원래 에지오 마스체로니가 설계한 액체 냉각 800cc 엔진은 이 시기에 MV가 생산한 두 개의 '트리플' 중 더 큰 엔진이다.[8][3]엔진은 역회전 크랭크축을 가지고 있으며,[1] 일반적으로 GP 기계에서만 볼 수 있으며, 이것은 자전거가 더 빨리 회전할 수 있도록 휠의 구심력을 상쇄한다.[9]보어 및 스트로크는 79mm, 54.3mm이며, 이 짧은 스트로크는 엔진 회전수를 13,000rpm까지 허용한다.[3]DOHC를 사용하였으며 실린더당 4개의 밸브를 가지고 있었으며 12,000 rpm에서 125 bhp(92 kW)를 개발하였다.[4]ECU,[7] 연료 분사 및 배기 시스템에[2] 대한 변화는 브루탈의 엔진보다 더 많은 토크를 주었다.[7]

현대의 MVvs에서 흔히 볼 수 있듯이 격자 프레임은 흔들리는 암 피벗 주위에 알루미늄 섹션이 있는 강철 튜브로 제작된다.[2]단면 스윙 암은 알루미늄으로 제작되며 쇼크 업소버에 의해 제어된다.[1]마조치 전면 포크가 장착됐고 브루탈레 모델에 대한 서스펜션 여행이 늘었다.[7]

Brembo 디스크 브레이크가 장착되었다.앞쪽은 방사형 4인승 캘리퍼가 있는 320mm 더블 디스크로, 뒤쪽은 트윈 포트 캘리퍼가 있는 220mm 싱글이다.[1]

그 기계는 유선 시스템을 이용한 놀이기구를 사용했다.[6]MVICS(모터 차량 통합 제어 시스템)는 스포츠, 일반, 비, 맞춤 등의 4가지 지도를 제공하여 승차자가 엔진을 크게 제어할 수 있도록 했다.8단계 트랙션 컨트롤(TCS)과 엔진 제동 및 리미터 설정을 위한 컨트롤을 사용할 수 있었다.[7]

리발레 어반 카모

Motorcycle with camouflage paint scheme on bodywork
MV 아구스타 리발레 어반 카모

Giovanni Castiglioni MV Agusta CEO는 F4 RR 휠과 타이어가 장착된 위장 도장 기계를 직접 사용하기 위해 위탁했다.[10][6]디자인 작업은 테크노아트세르산의 컨설턴트 윌리엄 멜지가 맡았다.[11]2013년 밀라노 쇼에서 자전거가 전시되었을 때 대중의 관심에 따라 한정판이 제작되었다.[11][12]

참조

  1. ^ a b c d e "MV-AGUSTA RIVALE 800 (2014-on) Review". Motorcycle News. 3 January 2014. Retrieved 5 July 2019.
  2. ^ a b c d e Brown, Roland (4 November 2013). "MV Agusta Rivale 800 review". Daily Telegraph. Retrieved 6 July 2019.
  3. ^ a b c d Brown, Roland (10 September 2014). "2014 MV Agusta Rivale 800 Review". Cycle World. Retrieved 5 July 2019.
  4. ^ a b "MV Agusta Rivale 800 EAS (2013 -15), prezzo e scheda tecnica". www.moto.it (in Italian). Retrieved 5 July 2019.
  5. ^ "Rivale discontinued". www.mvagusta.net. 11 December 2017. Retrieved 5 July 2019.
  6. ^ a b c Sagen, Tor (29 October 2013). "2014 MV Agusta Rivale 800 Full Review". Ultimate Motorcycling. Retrieved 5 July 2019.
  7. ^ a b c d e Paolillo, Francesco. "MV Agusta Rivale 800". www.moto.it (in Italian). Retrieved 6 July 2019.
  8. ^ Carli, Alessandro (19 November 2010). "MV Agusta F3, l'ho disegnata così Parla il designer Adrian Morton". www.sanmarinofixing.com (in Italian). Archived from the original on 25 November 2010. Retrieved 1 July 2019.
  9. ^ "REVIEW MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso (2018)". Bennetts UK. Retrieved 6 July 2019.
  10. ^ "MV AGUSTA RIVALE Claudio Castiglioni Special Edition". www.tecnoartsersan.com (in Italian). Tecnoart Sersan. Retrieved 6 July 2019.
  11. ^ a b Bestetti, Adriano (25 October 2013). "MV Agusta Rivale 800 'Urban Camo' Special Edition by TecnoArt Sersan". Motoblog.it (in Italian). Retrieved 6 July 2019.
  12. ^ "MV AGUSTA RIVALE 800 urban camo Special Edition". www.tecnoartsersan.com (in Italian). Tecnoart Sersan.