더비셔 MV

MV Derbyshire
Model of the M.V. English Bridge.jpg
더비셔 자매선 잉글리시 브릿지 모형
역사
이름
  • 리버풀 다리 (1975–1978)
  • 더비셔(1978–1980)
소유자비비 라인
등록항United Kingdom 리버풀
빌더스완 헌터
야드 번호57[1]
시작됨1975년[1] 12월 5일
완료된1976년[1] 6월
식별IMO 번호: 7343805 호출 부호: GULK
운명1980년 9월 9일 태풍 난초 때 모든 손을 잃었다.
메모들영국에서 가장 큰 선박이 바다에서 유실됨
일반적 특성
클래스 및 유형브릿지급 콤비네이션 캐리어
톤수
길이294.2m(965ft 3인치)
빔44.3m(제곱 피트 4인치)
초안18.44m(60ft 6인치)
아이스 클래스A1
설치된 전원B&W 8K98FF
추진프로펠러 1 x
속도15.5노트(28.7km/h; 17.8mph)
역량c. 16만 톤의 화물
크루42

MV 더비셔는 브릿지급 섹스트릿 시리즈의 마지막 편으로 1976년 스완 헌터가 만든 영국의 광석-불크-석유 복합 운송회사였다. 그녀는 리버풀에 등록되었고 비비 라인의 소유였다.[2]

더비셔는 1980년 9월 9일 일본 남부의 태풍 난초 때 실종되었다. 침몰 사고로 승무원 42명과 부인 2명이 모두 사망했다. 총 등록톤수 91,655톤으로, 그녀는 바다에서 잃어버린 영국 선박 중 가장 크다.[3]

역사

MV 더비셔호는 1975년 말에 취항하여 1976년 6월에 취항하여 브릿지급 콤비네이션 운반선의 마지막 배로서 본래 리버풀 브리지라고 명명되었다. 그녀와 잉글리시 브릿지(Later Worcestershire and Kowloon Bridge)는 시브리지가 비비 라인(Bibby Line)을 위해 건설했다. 그 배는 4년간의 운항 수명 중 2년 동안 항해를 받았다.[4]

1978년 리버풀 브릿지는 더비셔(Derbyshire)로 개칭되어 회사 선단에 이름을 올린 네 번째 배였다. 1980년 7월 11일, 배의 마지막 항해로 판명된 데르비셔는 오키나와(남일본) 부근에 도착했음에도 불구하고 목적지인 캐나다 퀘벡의 가와사키(가와사키) 더비셔는 157,446톤의 철광석을 싣고 있었다.[5]

1980년 9월 9일, 태풍 난초의 더비셔 호베토(Derbysire Hoveto)는 오키나와에서 약 230마일(370km) 떨어진 곳에서 열대의 폭풍에 압도되어 탑승자 전원이 사망했다. 그녀는 결코 메이데이 조난 메시지를 발표하지 않았다.[5] 이 배는 상업적인 기상관측 회사인 오션 루트의 기상관측 조언을 따르고 있었다.[6]

더비셔호에 대한 수색은 1980년 9월 15일에 시작되었고, 6일 후에 선박의 흔적이 발견되지 않자 취소되었고, 분실된 것으로 선언되었다. 더비셔호가 침몰한 지 6주 후, 이 선박의 구명보트 중 한 척이 일본 유조선에 의해 목격되었다.[7]

더비셔의 자매선인 카우룽 다리는 1986년 대서양 횡단 후 처음 발견된 갑판 균열 사고 이후 아일랜드 해안에서 유실되었다.[8] 이번 2차 참사를 계기로 노틸러스 인터내셔널, 전국철도해양운수노동자연맹, 국제운수노동자연맹은 더비셔 희생자들의 친인척들이 추구하는 새로운 조사에 자금을 지원했다.[9]

1994년에 심해수색이 시작되었다. 1994년 6월, 더비셔의 난파선은 4킬로미터(2.5 mi)의 깊이에서 발견되었고, 1.3킬로미터(0.81 mi)에 걸쳐 확산되었다.[10] 추가 탐험대는 무엇이 배를 침몰시켰는지 증거를 찾기 위해 파편 들판을 촬영하고 조사하는 데 40일이 넘게 걸렸다. 결국 배의 앞부분을 덮치는 파도가 뱃머리 근처의 작은 환기 파이프의 덮개를 벗겨냈다는 것이 결정되었다. 이후 이틀 동안 노출된 배관을 통해 배 앞부분으로 바닷물이 들어와 뱃머리는 서서히 물속에서 아래 아래로 타고 내려왔다.[citation needed] 결국 활은 거친 파도의 전력에 완전히 노출되어 첫 번째 화물의 거대한 해치가 안쪽으로 버클을 고정시켜 순간적으로 수백 톤의 물이 들어올 수 있게 되었다. 배가 침몰하기 시작하자 두 번째, 세 번째 해시도 실패해 배를 물속으로 끌고 갔다. 배가 침몰하면서 수압으로 배가 뒤틀리고 찢어지는 사고가 발생했는데, 이 과정에서 선체 사이에 공기가 압축되면서 2차 폭발성 감압이 발생하는 이중 적출 선박의 특성이다.[citation needed]

메모리얼스

리버풀의 기념관

그 잔해에는 길을 잃은 사람들의 기념으로 청동 현판이 놓여 있었다.[7]

1980년 9월 21일, 비비 라인 선박 캠브리지셔호는 배가 유실된 지역에서 더비셔호의 추모식을 열었다.[citation needed]

선박 분실 20주년 기념식은 영국 리버풀에서 상선 선원인 존 프레스콧 부총리가 직접 참석한 추모행사로 표시됐다.[11] 그로부터 10년 뒤 더비셔가 망명한 지 30주년이 되는 해인 10년 만에 선박의 본거지인 리버풀에서 추모식이 열렸다.[12]

2018년 9월 15일 리버풀의 성 니콜라스 성모 교회 정원에서 영구 기념비가 헌화되었다.[13]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d "7343085". Miramar Ship Index. Retrieved 18 December 2009.
  2. ^ "MV Derbyshire - HC Deb 03 July 1996 vol 280 cc883-904". www.hansard.millbanksystems.com. Hansard / House of Commons proceedings. Retrieved 18 July 2017.
  3. ^ "List of websites and links of the enquiries of Derbyshire sinking". www.c4tx.org. Retrieved 27 July 2017.
  4. ^ "What really happened to the Derbyshire". Archived from the original on 17 September 2011. Retrieved 17 February 2012.
  5. ^ a b "The final voyage of MV Derbyshire". Liverpool Museums. Archived from the original on 11 November 2013. Retrieved 27 July 2017.
  6. ^ Marston, Paul (9 November 2000). "Crew cleared over sinking of Derbyshire". The Daily Telegraph. Retrieved 27 July 2017.
  7. ^ a b Mearns, David. "Searching for the Derbyshire". Archived from the original on 13 August 2001. Retrieved 17 February 2012.
  8. ^ Cowton, Rodney (13 December 1986). "Public inquiry into Derbyshire sinking ordered by minister". The Times. No. 62640. p. 3. ISSN 0140-0460.
  9. ^ "RMT mourns loss of crew and safety rights on 40th anniversary of MV Derbyshire tragedy". RMT. 9 September 2020. Retrieved 14 October 2020.
  10. ^ "Conclusions". Archived from the original on 8 April 2000. Retrieved 17 February 2012.
  11. ^ "Prescott remembers Derbyshire victims". BBC News. 9 September 2000.
  12. ^ Stewart, Gary. "Memorial service to remember loss of MV Derbyshire". Liverpool Daily Post. Trinity Mirror. Archived from the original on 6 September 2012. Retrieved 17 February 2012.
  13. ^ "RMT supports MV Derbyshire Families Association". RMT. 13 September 2018. Retrieved 14 October 2020.

외부 링크