MV 노랜드

로테르담의 1979년 노랜드
역사
이름	노랜드 (1974–2002) 스나브 시칠리아(2002~2010년)
소유자	북해 페리호(1974–1996) P&O 북해 여객선(1996~2002) SNAV 알리사포(2002~2010년)
연산자	북해 페리호(1974–1996) P&O 북해 여객선(1996~2002) SNAV(2002~2010년)
등록항	헐, 영국 (1974–2006) 마데이라, 포르투갈(2006~2007) 이탈리아 나폴리(2007~2010년)
야드 번호	972
시작됨	1973년 10월 13일
가동중	1974
서비스 중단	2010
식별	IMO 번호: 7333822
명예와 상을 주다	포클랜드 제도 1982
운명	폐기된
일반적 특성
클래스 및 유형	로로
톤수	12,988 GRT
길이	152.77m(501.2ft)
1987년 스트레칭 이후의 일반적 특성
톤수	26,290 GT
길이	173.29m(568.5ft)
빔	25.2m(83ft)
초안	6.02m(19.8ft)
추진	2개의 SWD 16TM410
속도	19노트(35km/h)

노르란드는 영국 요크셔의 킹스턴 온 헐과 네덜란드 로테르담 유로포트를 거쳐 벨기에 지브루게를 잇는 P&O 롤온/롤오프 여객선이었다. 27,000톤의 여객선은 1974년 AG 웨서, 브레머하벤에 의해 네덜란드 북해 페리 파트너인 노르트제 베르디엔스텐 N.V.를 위해 건설되었다. 시스터쉽 MV 노르스타는 네덜란드 국기와 노르웨이를 영국 국기 아래 그리고 주로 영국 승무원과 함께 항해했다. 이 배는 1996년에 P&O 북해 여객선으로 옮겨졌다.

포클랜드 서비스

포클랜드 전쟁 당시 국방부는 아르헨티나에서 포클랜드 섬을 탈환하기 위해 파견된 태스크포스(TF)에 노르웨이를 부대로 사용할 것을 요청했었다. 노랜드는 도날드 엘러비 CBE의 선장인 특공대와 낙하산 부대가 수륙양용 상륙하는 동안 산 카를로스 워터에 입항하기 위한 배들 중 하나였다. 이 배는 아르헨티나 공군의 공격에서 살아남았고, 전쟁이 끝날 무렵 패배한 아르헨티나군을 캔버라와 나란히 본국으로 송환했다.^[1] 이 서비스를 위해 노르랜드는 산 카를로스 워터에서 배를 그린 그림으로 여러 해 동안 여객 라운지 중 한 곳에 전시된 "포클랜드 제도 1982"^[2] 전투 영예를 안았다.

포스트 P&O

2002년, Norland는 SNAV Sicilia로 Naples와 Palermo사이의 서비스를 위해 SNAV에 판매되었다.^[3]

그 배는 2010년 여름에 인도에서 해체되었다.

대중문화

그녀는 BBC TV Only Booles and Hors 에피소드 To Hul and Back에서 보여졌는데, 트로터 가족은 그녀를 항해 수단으로 이용했다.

참조