기아 세피아

Kia Sephia
기아 세피아
02-04 Kia Spectra hatch front.jpg
개요
제조사기아자동차
생산1992-2003년 9월
차체 및 섀시
클래스소형차(C)
배치횡방향 프론트 엔진, 프론트 휠 구동
연대기
전임자기아캐피탈 / 기아 콩코드
후계자기아 세라토 / 기아 포르테

기아 세피아(Kia Sepia)는 1992년 9월부터 2003년까지 한국의 자동차회사인 기아자동차가 생산한 소형차다.

1세대 세피아는 일부 시장에서는 기아 멘토로, 인도네시아에서는 티모르 S515/S516으로 악명높았다. 이 컨벤션은 2세대 버전에서도 계속되었는데, 이 버전 역시 기아 슈마와 기아 스펙트럼의 오점이었다.

1세대(1992~1997)

1세대
1997 Kia Mentor GLX hatchback (2015-07-09) 01.jpg
개요
부르기도 한다.기아 멘토(호주)
티모르 S5 (인도네시아)
생산1992-1997년 9월
조립대한민국: 화성(화성공장)
인도네시아: 푸르와카르타 (Timor Putra Nasional)
차체 및 섀시
보디 스타일4도어 세단
5도어 리프트백
5도어 스테이션 왜건(인도네시아)
파워트레인
엔진
전송
치수
휠베이스2,500mm(98.4인치)
길이4,360 mm (1967인치)
폭1,695mm(66.7인치)
높이1,210mm(54.7인치)

1세대 기아세피아는 기아차가 자체 섀시를 탑재해 실제 설계한 첫 번째 차종이다.[1] 사용 가능한 엔진은 B시리즈 엔진으로, 1994년부터 1.5리터의 정격은 59킬로와트(79hp), 1.6리터 78킬로와트(105hp), 1.8리터 BP 엔진은 91킬로와트(122hp)이었다. 이 차는 시장점유율이 급격히 떨어지고 있는 노후 자본을 대체하기 위해 1992년 9월 출시됐다. 세피아는 홈 시장에서 첫 해(1993년)에 10만 대 이상의 판매고를 올리며 꽤 성공적인 것으로 판명되었다.[2] 세피아 원산의 일생 동안 총 47만2920개의 세피아가 팔렸다.[3]

미국에서는 1994년 모델 연도의 1993년 말에 판매가 시작되었다. 기아차가 미국에 수출된 것은 이번이 처음이다. 1995년 모델 연도에 그릴과 태일라이트(taillight)가 다시 정렬되고 캘리포니아 시장 RS/LS 모델을 제외한 모든 미국 시장 세피아스가 마즈다 파밀리아(BG)에서 사용되는 새로운 1.8L DOHC 4기통 BP 엔진으로 업그레이드되면서 업데이트가 이뤄졌다. 기아차는 마쓰다로부터 엔진 설계를 허가받았지만 직접 제작했다.

1994년 봄 유럽에서는 기아 세피아로, 영국 등 일부 시장에서는 기아 멘토로 출범하였다. 포드 에스코트처럼 가장 잘 팔리는 유럽 소형 패밀리 카와 크기는 비슷했지만 포드 피에스타와 같은 소형 자동차와 비슷한 가격이었다. 유럽 내 주요 경쟁 상대는 대우넥시아, 현대 엑센스, 프로톤 페르소나, 스코다 펠리시아 등 예산 대비 동유럽과 극동 수입 제품이었다. 브라질에서 이 차는 1994년 3월에 시판되었다. 112PS(82kW)의 1.5리터 트윈 캠 엔진으로만 제공됐고 국내 제조사인 쉐보레 오메가, 폭스바겐 산타나의 경쟁사로 꼽혔다.[4] 기아차는 브라질 시장에 맞는 자동차를 만들기 위해 브라질 도로 표면화를 연구하고 브라질산 가솔린 1000리터(260US gal)를 수입해 엔진 관리를 제대로 프로그래밍하는 수고를 겪었다.[4]

기아차는 일부 오토쇼에서 '기아 세피아 카브리오'로 명명된 1세대 세피아 컨셉트 컨버터블 버전을 선보였다.

  • 1992-1994년 기아 세피아 GTX 세단(독일)

  • 1992-1994년 기아 세피아 GTX 세단(독일)

  • 1994-1997년 기아 세피아 GTX 세단(독일)

  • 1994–1997년 기아 멘토 GLX 리프트백(호주)

티모르 S5계 전동차

세피아는 1996년부터 인도네시아에서 티모르 S5로 팔렸다. 인도네시아의 국가 자동차 메이커로 계획되었던 PT 티모르 푸트라 나시오날에서 판매하였다. [5] 티모르 S5는 국가 자동차 메이커로서의 티모르 지위 때문에 한국에서 수입되었음에도 불구하고 한국에서 판매되는 다른 자동차에 부과되는 세금과 관세를 면제 받았다. 그 결과, 티모르 S5는 비교 가능한 도요타 코롤라의 반값에 팔렸다.

티모르 S515

티모르 S5 범위는 "S515"(SOHC 카뷰레터), "S515i"(DOHC, 연료 주입), "S516i LE"(스포츠 중심의 한정판, Prodrive 라이센스)로 구성되었다. 티모르는 또한 제한된 숫자로 "SW516i" 역 마차와 "SL516i" 리무진을 생산했다.

티모르 S5는 WTO 분쟁으로 중단되기 전인 1998년 수입 부품과 함께 서자바 푸르와카르타에 있는 티모르 조립공장에서 잠시 현지에서 조립되었다.[6] 판매는 1998년까지 생산된 차량의 재고를 사용하여 2007년까지 계속되었다.

2세대(1997-2003)

2세대
2nd-Kia-Sephia.jpg
개요
부르기도 한다.기아 멘토
기아 슈마
기아 스펙트럼
생산1997–2003
1997-2004년 (수출)
조립대한민국: 화성(화성공장)
이집트: 카이로 (AAV)
인도네시아: 시캄페크
말레이시아: 구룬(NAM)
말레이시아: 페칸 (AMM)
러시아: 이제프스크 (이즈하브토)
파키스탄: 수자왈(Dewan Faroque Motors)
차체 및 섀시
보디 스타일4도어 세단
5도어 리프트백
파워트레인
엔진
  • 1.5 L B5-DE I4(가솔린)
  • 1.6 L B6 I4(가솔린)
  • 1.8 L T8D I4(가솔린)
전송
치수
휠베이스2,320mm(100.8인치)
길이세단(1997년): 4,530mm(178.3인치)
세단(2001): 4,510mm(177.6인치)
리프트백: 4,525mm(178.1인치)
폭세단: 1,700mm(66.9인치)
리프트백: 1,725mm(67.9인치)
높이세단: 1,410mm(55.5인치)
리프트백: 1,425 mm(56.1인치)

1997년 세피아는 4도어 세단, 5도어 리프트백으로 완전히 재설계됐는데 이번에는 마즈다의 도움을 받아 기아차가 자체 제작했다. 기아차는 DOHC 1.5L와 자체 개발한 신형 DOHC 1.8L 엔진(T8D 엔진, 원래 기아 엘란용으로 개발)과 개선된 에어컨 시스템을 사용했다. 한국에서 세피아 라벨은 2000년에 폐기되었고 스펙트럼으로 대체되었다. 세피아 생산 총액은 62만8168명이었다.[2]

북미 시장은 1998년에 세피아 세단을 받았다. 2000년 모델에서는 리프트백 모델이 출시되어 "Kia Spectrum"이라는 이름으로 판매되었다. Sephia (Sedan)와 Spectrum (리프트백)은 2002MY 업데이트가 도입될 때까지 서로 함께 판매되었다. 이 업데이트의 일환으로, 두 차체 변형이 모두 페이스리프트되었고, 그 범위는 단일 "Kia Spectrum" 이름으로 합리화되었다. 미국에서는 엔트리 레벨 "S"와 약간 업그레이드된 "GS" 그리고 최고급 "GSX"의 세 가지 트림 레벨이 제공되었다.

아랍계 미국 차량(AAV)은 2002년 경 이집트 카이로에서 스펙트럼을 제조했다.[7] 러시아에서는 Spectrum의 생산이 Izh-Avto에 의해 2011년까지 계속되었다.[8] Spectrum 리프트백은 2001년과 2010년 사이에 말레이시아에서도 조립되었다. 페칸의 HICOM AMM 공장에서 생산이 시작되었고, 이후 구룬의 나사 NAM 공장으로 이전되었다.[9]

호주.

세피아 2세대 세단과 리프트백은 1998년 5월 호주에서[10] 출시되었을 때 "멘토르"로 잘못 표기되었다.[11] 기아차는 1.5리터 인라인4엔진을 탑재한 엔트리급 'SLX'를, 5단 수동변속기 또는 4단 자동변속기(옵션)를 탑재하고 파워 스티어링, 에어컨, 천 트림을 장착했다.[10] 더 높은 사양의 "GLX"는 중앙 잠금 장치, 파워 윈도우 및 미러, 더 많은 업마켓 트림, 그리고 리프트백 변종에서 더 큰 1.8L 엔진의 옵션을 추가했다.[10][12]

기아차는 2000년 [11]6월부터 호주에서 디스트리뷰터가 아테코로 바뀐 데 이어 세단 변종인 '슈마'를 단종하고 리프트백 '슈마'[13]를 다시 장착했다.[10] 기아차는 이 세단과 함께 1.5L 엔진과 SLX/GLX 모델 식별자를 분사했다.[13] 그 대신 기아차는 보급형 '슈마'와 알로이 휠, 중앙 잠금, 파워 윈도우, 미러 등을 추가한 한정판 '슈마 에프엑스'를 내놓았고, 베이스 모델의 에어컨과 파워 스티어링에 오디오 개선, 고급 트림 등을 추가했다.[13] 슈마는 또한 테일 램프 렌즈, 휠, 내부 트림 등을 바꾼 가벼운 얼굴 주름 개선의 혜택을 받았다.

기아차는 2001년 5월 이 차를 다시 한번 대면했을 때 '스펙트라'[14]로 다시 브랜딩했다.[10] 이 업데이트는 새롭게 디자인된 전조등, 새로운 프론트 범퍼, 서스펜션 보정 조정, 그리고 4단 자동을 도입했다.[14] 장비 측면에서는 단일 사양 "LS"가 운전석 에어백, 안전 벨트 프리텐셔너 및 이모빌라이저와 함께 표준 전동식 미러 및 윈도우, 다수의 사소한 트림 업그레이드가 추가되었다.[14][15] 기아 호주는 2004년 스펙트럼을 단종했다.[14]

세단

  • 프리페이스리프트 기아 멘토 GLX(호주)

  • 페이스리프트 기아 슈마(독일)

  • 페이스리프트 기아 스펙트럼(미국)

  • 페이스리프트 기아 스펙트럼(한국)

리프트백

  • 프리페이스리프트 기아 슈마(독일)

  • 프리페이스리프트 기아 슈마(독일)

  • 첫 페이스리프트 기아 슈마(호주)

  • 세컨드 페이스리프트 기아 슈마 LS(아일랜드)

  • 세컨드 페이스리프트 기아 스펙트럼(미국)

기타 버전

라틴 아메리카(LD; 2003-2005)

주요기사 : 기아 세라토(LD)

세피아의 후계자인 기아 세라토는 2003년에 출시되었지만, 이 대체 차량은 북아메리카에서 사용되는 Spectrum이라는 이름에 찬성하여 단종된 2005년까지 여전히 라틴 아메리카를 위해 세피아로 명명되었다.[citation needed][citation needed]

세피아 택시(DC; 2003-2005)

주요기사 : 기아 리오(DC)

'세피아 택시'가 이미 노란 차체 페인트를 비롯해 택시로서 일할 법적 요건을 갖춘 '세피아 택시'가 준비돼 콜롬비아 등 남미 일부 국가에서 1세대 기아 리오의 일부 모델이 판매됐다. 세피아 택시는 그 차체를 위한 작은 변위 엔진(1.4리터)과 수동 변속기를 탑재했다.

세피아 택시(JB; 2005-2011)

기아 세피아 택시(JB)
주요기사 : 기아 리오(JB)

2세대 기아 리오도 남미 일부 국가에서 '세피아 택시'로 팔렸다.

그랜드 세피아 (RD; 2008–2012)

기아 그랜드 세피아 택시(TD)
주요기사 : 기아 포르테(TD)

기아 포르테의 일부 모델도 중남미 일부 국가의 택시로 팔릴 준비를 했다. 그랜드세피아는 이 차체에 사용할 수 있는 소형 변위 엔진(1.6L)과 수동 변속기를 갖추고 있다.

세피아 택시(2020–현재)

주요기사 : 기아 페가스

세피아 명패는 다시 한번 콜롬비아에서 택시 명패로 사용되는데, 이번에는 중국제 기아 페가스/솔루토를 기반으로 한다.[16]

참조

  1. ^ 서인경 (23 September 1992). "기아자동차 세피아 발표회". 매일경제. Retrieved 30 November 2016.
  2. ^ a b Limb, Jae-un (12 July 2010). "Blast From the Past #26: First Korean car produced in Indonesia". Korea JoongAng Daily. Retrieved 27 June 2011.
  3. ^ "기아차, 45년만에 승용차 500만대 판매…'피아트124'부터 'K5'까지" [Kia Motors sells 5 million passenger cars in 45 years ... From the Fiat 124 to the K5] (in Korean). Newsway. 2015-03-17.
  4. ^ a b Bartolomais Junior, Luis (April 1994). "Um coreano em versão tropical" [A Korean of the tropical variety]. Quatro Rodas (in Portuguese). Vol. 34, no. 405. p. 160.
  5. ^ Nunn, Peter (1996), Norris, Ian (ed.), "Japanese Industry: Back on Track?", Automobile Year, Lausanne, Switzerland: Editions JR, J.-R. Piccard, 44 (1996–97): 99, ISBN 978-2-88324-043-8
  6. ^ Sanjaya, Yongki (2020-07-07). "Ketahui Kelemahan Sedan Timor, Mobil Kontroversial yang Bandel". Carmudi Indonesia (in Indonesian). Retrieved 2020-10-19.
  7. ^ "Arab American Vehicles Co". Aav.com.eg. Archived from the original on 9 February 2010. Retrieved 25 March 2010.
  8. ^ "Izhevsk Car Factory Stopped Production of Kia". Wroom.ru. 19 September 2011. Archived from the original on 13 November 2012. Retrieved 30 November 2012.
  9. ^ "HICOM Automotive - Milestones". hicom-automotive.com.my. 16 February 2017. Archived from the original on 16 February 2017. Retrieved 16 February 2017.
  10. ^ a b c d e "Kia Mentor (Mentor II)". GoAuto. John Mellor. Retrieved 16 February 2011.
  11. ^ a b "Kia Mentor". GoAuto. John Mellor. Retrieved 14 November 2011.
  12. ^ "1998 Kia Mentor SLX sedan – The Car". GoAuto. John Mellor. 26 May 1999. Retrieved 14 November 2011.
  13. ^ a b c "Kia Shuma (Shuma)". GoAuto. John Mellor. Retrieved 16 February 2011.
  14. ^ a b c d "Kia Spectra (FB Spectra)". GoAuto. John Mellor. Retrieved 16 February 2011.
  15. ^ Martin, Terry (26 August 2001). "2001 Kia Spectra LS 5-dr hatch – Our Opinion". GoAuto. John Mellor. Retrieved 14 November 2011.
  16. ^ Mantilla, Óscar Julián Restrepo (2019-08-16). "Kia Sephia Taxi 2020: Características y precio en Colombia". El Carro Colombiano (in Spanish). Retrieved 2020-10-18.

외부 링크