KAI KUH-1 수리온

KAI KUH-1 Surion
KUH-1 수리온
KUH-1M.jpg
한국형 기동헬기 KUH-1 수리온
역할 중수송헬기
국기원 대한민국.
제조사 한국항공우주산업
디자이너 한국항공우주산업
([1]유로콥터의 기술 지원으로)
제1편 2010년[2] 3월 10일
소개 2013년[3] 5월 22일
상태 가동중[4]
기본 사용자 대한민국 육군
경찰청(남한)
생산됨 2010년 현재
숫자 빌드 170 (파생상품 포함, 2020년 12월)
개발자 유로콥터 AS332 슈퍼 퓨마

KAI KUH-1 수리온은 주로 한국항공우주산업(KAI), 국방과학원(ADD), 한국항공우주연구원(KARI)이 유로콥터와 공동으로 개발한 쌍발엔진 수송유틸리티헬기다.2006년 국방과학연구원에 의해 약 1조 3000억 달러(2017년 1조 6700억 달러 또는 14억 8,000만 달러에 상당)[5]의 비용이 투입된 한국형 헬리콥터 프로젝트-한국형 유틸리티 헬리콥터(KHP-KUH)의 연구개발 단계가 시작되었다.[6][7]2012년에 수리온의 본격적인 생산이 시작되었고, KAI는 이 유형의 주요 제조업체로 지정되었다.[7]

약 245명의 수리온의 초창기 병력은 수 십 년 동안 운용되어 온 UH-1H 유틸리티 헬리콥터와 500MD 경전용 헬리콥터의 노후된 비행대를 교체하라는 한국 육군의 명령을 받았다.[7]KAI는 또한 헬리콥터의 민간 및 법 집행 변형을 건설할 것이다.[7]

2017년 수리온은 모기업 KAI와 국방부, 방위사업청 등이 연루된 횡령 의혹의 중심축이었다.[8][9]

개발

오리진스

2005년 12월, 한국 정부는 당시 결성된 한국형 헬리콥터 프로젝트-한국형 헬리콥터(KHP-KUH)의 주요 파트너로 유로콥터를 KAI의 1차 협력사로 임명했다.[10]2006년 6월 KAI와 유로콥터는 방위사업청으로부터 KHP-KUH 1조3000억 달러(2017년 1조6700억 달러 또는 14억8000만 달러 상당)[5]의 연구개발 계약을 따내 사업을 시작했다.그것은 미국 이외의 기업과의 역대 최대 무기 거래로 남아 있다.항공기 개발은 한국 정부가 84%, 한국항공우주산업(KAI)과 유로콥터가 16%의 자금을 지원했다.[11][12]당시 비미국계 방산업체에 발급된 한국 방위사업 계약 중 최대 규모였다.[13]

약 4조 4000억 달러(2017년 4조 7800억 달러 또는 42억 3000만 달러 상당)[5] 규모의 생산 계약이 양산 개시 전인 2011년경 체결될 것으로 보인다.유로콥터는 2006~2012년 개발단계에서 30%, 이후 10년간 생산단계에서 20%의 지분을 가져갔으며, KAI와 한국 정부는 이 프로그램의 나머지 지분을 보유했다.유로콥터는 주요 하청업체로서 동력전달장치, 메인 기어박스, 붐 및 테일 기어박스, 자동비행제어장치, 로터 마스트 등의 개발을 위한 기술적 지원을 부분적으로 제공해 왔다.[7]유로콥터 전문가가 KAI 부지(남한 사천)에 파견돼 KAI 엔지니어들에게 헬기 설계 및 제조를 위한 예술 과정과 기술을 지원하고 교육했다.[7]

KUH-1 2012년 알래스카에서 혹한기 시험 중 수리온 시제품

2008년 6월, KAI는 첫 시제품 KUH가 다음 달에 출시될 예정이며 그 해 말에 지상 시험이 시작될 것이라고 발표했다. KUI는 또한 2010년 초에 첫 비행을 하고 2013년에 첫 비행을 하는 것을 목표로 한다고 밝혔다.[14]8월 2009년 첫 프로토 타입 이명박 대통령에 의해 사천에서 제막식에서 공개되었다.[15]2009년 10월, 사회복지 프로그램에 더 큰 우선순위가 주어짐에 따라 몇몇 부처가 예산을 삭감했기 때문에 이 프로그램은 연기될 것이라고 발표되었다. 국방부는 기존 국방 프로그램의 안정성이 보장되었다고 발표했다.[16]

2010년 3월 10일, KAI는 시제품이 수리온의 처녀 비행을 수행했다고 발표했다; 두 명의 시험 조종사와 한 엔지니어가 이 초기 비행 동안 30피트(9.1m)의 정지된 공기 중과 함께 일련의 유격과 호버 기동을 수행했다.[12][17]2010년 5월, 3개월간의 비행시험에 이어, 프로토타입은 첫 번째 공중 비행 시연을 실시했다.[18]2011년 1월, 유로콥터와 KAI는 수리온의 마케팅과 수출 판매 처리를 목적으로 합작회사인 KAI-EC를 설립했는데, 당시는 2021년까지 250~300대가 전세계적으로 판매될 것으로 예상했다.[10]2012년 12월, 첫 수리온 모델의 납품이 공식적으로 시작되었다.[19]2013년 2월 미국 알래스카에서 저온 테스트가 완료돼 다음 달 KUH-1 수리온의 개발이 정식으로 완료된 것으로 인정됐다.[19]

추가 개발

한국형 기동헬기 시제품 KUH-1 수리온

KUH-1 수리온은 해군화 파생상품인 한국해군헬기(KNH)의 기반 역할을 했다.2011년까지 KNH는 개발 단계에 접어들었고, KAI, 유로콥터, 엘비트 시스템즈의 제휴에 의해 프로젝트에 대한 작업이 수행되고 있었다.[10]2016년 1월 수리온의 수륙양용 변종 개발 작업이 끝난 뒤 그해 말 생산에 들어갈 수 있도록 허가했다고 밝혔다.[20][21]

KUH-1의 다양한 전문 모델과 파생 모델이 제안되었다.KAI는 2009년 10월 한국군의 신형 공격헬기(AH-X) 요건 충족을 위한 하나의 옵션으로 KUH 플랫폼을 기반으로 한 토종 공격헬기 개발 가능성을 연구하고 있다고 밝혔다.이 변형은 기본 KUH 버전과 최대 70%의 성분 공통성을 공유하기 위한 것으로 알려졌다.[22]2015년 12월 산림청과 최대 민관헬기 운영사인 제주소방안전본부는 KUH-1 수리온의 소방 및 EMS 버전을 주문했는데, 이를 위해서는 특별한 내공성 인증서가 필요하다.[23][24]

방사청 감사원은 2014년 수리온에 사용된 고유기술 수준에 대한 조사에 착수했다.에어버스 헬리콥터는 계약 조건을 존중했다고 응답했다.[13]

KAI는 2015년 10월 수리온 생산을 월 1대에서 2016년 월 3대로 늘리겠다는 계획을 발표했다.[25]

HISS를 통한 Icing 보호 테스트

네덜란드 국립항공우주연구소는 2011~2016년 수리온을 위한 플라이 바이 와이어 비행제어시스템(Fly-by-wire)의 KAI와 계약한 기술 시연 프로그램을 진행했다.[26]

2018년 방위사업청은 KUH-1의 얼음보호시스템을 인증해 헬기가 아이싱 상태로 운용할 수 있도록 했다.시험은 활동 수행, 콕스 및에서component-level 개발 및 자격 아이싱 풍동 시험이 해당되 회사 주 롱 아일랜드의 엔진 공기 흡입구 얼음 보호 계통의 철도 여타 아스날(도로 교통 사고)에 비엔나, 오스트리아, 인공 당의가 비행 시험이 미국 육군 헬리콥터 Icing 분무 시스템을 이용한(안녕에 적격성 시험.SS), 그리고 미국 미시간 주의 완전한 항공기에 대한 자연적인 아이싱 비행 시험.[27][28]

KAI는 수리온을 군사 및 민간용으로 국제 시장에 제공하고 있다.2013년 말, KAI는 수리온에 대한 남미 국가들과 다른 아시아 국가들로부터 제안 요청을 받은 것으로 보도되었다. 당시, KAI는 그 회사가 향후 15-20년에 걸쳐 60-120을 팔기를 희망한다고 말했다.[1]이 시점 이전에는 기존의 국내 요건과 역할에 부합하도록 수리온을 완전히 개발하는 것이 압도적 우선이었기 때문에 2017년에는 국제 마케팅 노력이 더욱 확대될 것으로 예상된다.KAI는 그동안 KAI T-50 골든이글과 KAI KT-1웅비 훈련기 수출 성공 사례가 발견된 국가들을 대상으로 의도적으로 타입 마케팅에 주력해왔다.[25]

KUH-1 수출용 시제품 헬리콥터가 서울 ADEX 2019에서 공개되었다.신형 시제품 헬기는 외국인 고객의 다양한 요건을 충족시키기 위해 4년간 개발됐다.이 버전의 헬리콥터는 GARMIN G5000H 항전 스위트를 장착하고 외부 연료 탱크와 무기 날개 주탑을 설치하기 위한 기체/구조물을 강화했다.또한 향상된 내부 및 블루투스/와이파이 연결을 통해 VIP와 승객을 수용할 수 있다.[29]

디자인

KUH-1 2012년 알래스카에서 수리온 혹한 실험

KAI KUH-1 수리온은 2단 엔진의 중형 다목적 로터크래프트로 4명(주요 객실 구역의 조종사 2명, 포수 2명)의 승무원과 함께 최대 9명의 병력을 수송한다.그것은 다른 역할을 수행하도록 빠르게 재구성되도록 설계되었으며, 일부 모델도 해군화된다.[10]수리온은 다른 임무와 함께 군 수송, 법 집행, 항공 관측, 수색 및 구조, 해상 지원, 공중 소방, 민간 목적 등 다양한 임무와 역할을 수행할 수 있다.[30][31]

동력은 제너럴 일렉트릭 T700의 라이선스 구축형 국산화 개발인 1900shp급 한화테크윈 T700-701K 터보샤프트 엔진 한 쌍이 제공한다.[32][33]제너럴일렉트릭과 한화테크윈이 공동 개발한 T700/701K는 T700엔진의 첫 번째 후륜구동 모델로 -701D 커먼코어, 고효율 역회전 동력 터빈, 신형 PADEC 시스템이 특징이다.[34]엔진의 배기가스에는 대형 적외선 억제기가 장착되어 있으며, 이는 AS332에 사용된 것을 채택한 것이다.[15]에어버스 헬리콥터는 수리온의 변속기의 다양한 요소들을 제조하고 있다;[35] 이들 부품들의 낮은 수준의 토착 생산은 논란의 대상이 되었다.[13]

수리온은 다양한 생존성과 피해 저감 기능을 갖추고 있다.기체나 조종실 모두 소형 무기 발화 대비 방탄으로 만들어졌다.메인 로터와 테일 로터에 사용되는 기체, 테일 로터 및 로터 블레이드는 충돌할 수 있는 구조로, 폭발 방지 밀폐 연료 탱크도 사용된다.메인 기어박스는 윤활유 상실을 겪은 뒤 제한된 시간 동안 비행이 가능하다.수리온에는 대책 디스펜서 시스템(CMDS), 레이더 경고 수신기(RWR), 레이저 경고 수신기(LWR) 등 다양한 전자 방어 수단이 통합돼 있다.[31]

영국 기업 코브햄 plc는 수리온에 내비게이션과 통신 장비를 제공한다.[36]Sandle Avionic의 HeliTAWS 다위험 회피 시스템이 경찰 서비스 시 Surion에 설치되어 있다.[37]이스라엘 엘빛시스템은 수리온에 사용되는 헬멧 장착 디스플레이(HMD)를 생산하고 있으며, HMD는 승무원이 주야간 전면 운항을 할 수 있도록 했다.[15]

운영이력

대한민국 육군 KUH-1M 의료진 역할

5월 22일 2013년에는 10Surions의handover식은 육군 항공 학교 논산 충남, 박근혜 대통령이 참석한에서 헬리콥터의 구축을 기념하기 위해 실시되었다.[38][39]

KUH-1은 2015년 8월 비무장지대(DMZ) 인근 우리 영토를 타격하는 북한군의 포탄의 여파로 메데바크를 지휘하는 등 첫 작전 임무를 수행했다.[25]수리온은 서비스 개시 이후 가동률이 80%를 넘는 것으로 알려졌다.[25]

수리온은 2016년 7월 CHC헬리콥터 서비스 241편 기종에 대응해 기지를 변경했다.[40]2016년 말 겨울 시험 중 발견된 아이싱 문제 해결이 진행되면서 수리온 납품이 중단됐다.[41]수리온은 2017년 말 이 같은 성능의 검증 과정을 반복했다.[42]

한국군은 2020년 7월 수리온으로 대체된 형태인 UH-1H 헬기를 52년 운용 끝에 마지막 퇴역시켰다.[43]수리온은 또 103대의 UH-60P 블랙호크 헬기 재고를 대체할 수도 있지만 2020년 10월 방위사업청이 130대의 KUH-1 추가 생산에 찬성해 퇴역할 경우 내구성과 사정거리, 운반 능력이 떨어지는 헬기를 납품하면서 개량하는 것보다 비용이 더 들 것이라는 우려를 제기했다.[44]

변형

한국군 KUH-1 수리온

수리온 제조와는 별도로 KAI가 기획한 차종은 다음과 같다.[6][45]

KUH-1 수리온(운송)
대한민국 육군이 양적으로 운용하는 기본적인 군사 효용 변종.
KUH-1M(메데바크)
의료 후송 변종.[46]환자 리프팅용 호이스트, 기상레이더, 분리형 보조연료탱크, 교통충돌방지장치, 6명의 환자를 치료할 수 있는 의료기기 및 전동차 들것장치, 추가 통신 등을 갖추고 있다.2016년 1월 25일 첫 비행이 발생했고, 2020년 KUH-1M 헬기 8대가 ROKA에 인도됐다.[47][48][49]
MUH-1 마린온(암기)
대한민국 해병대의 육해상 수륙양용 변종으로 수리온과 96%의 공통성을 갖고 있다.개조에는 통합 부양 시스템, 보조 연료 탱크 및 전문 무선 장비가 포함된다.[50]그것은 또한, Marineon 먼저 19일 1월 2015년에 귀국했다 Dokdo-class 상륙 강습 배에서 사용하는 접이식 주 로우텄다.[51]KAI는 2016년 12월 해병대에 해병대원 30명을 인도하는 계약을 확보했고,[52] 2018년 1월 첫 2명이 인도됐다.[53]
방사청은 2021년 4월 마린온 공격 버전 개발 프로젝트를 승인했다.[54]
KUH-1 ASW(대잠수함전)
어뢰와 대함 미사일을 장착한 제안된 해군 변종[55].[25]
대한민국 경찰 버전(KUH-1P 참수리)
KUH-1P 참수리(법 집행)
경찰청이 경찰헬기 사업을 위해 선정한 사법 변형이다.[56]기상레이더, 교통충돌방지장치, 관성항법장치, 구조업무용 외부호이스트 및 카메라(잠금작전이 빈번한 북한 인근 지역의 작전에는 일반 경찰 헬기와 비교해 추가 전자제품이 필요하다)[57] 등을 장착했다.현재 10개의 KUH-1P가 서비스 중이며, KNPA는 2020년에 참수리 2대를 추가로 계약했다.[58]
KUH-1FS(산림 서비스)
소방 및 SAR 변종.KAI는 2018년 산림청에 첫 사례를 전달했다.KUH-1FS는 소방용 벨리 탱크시스템, 구조호이스트, 화물고크, HTAWS 등으로 산불 예방 및 진압, 산악사고 발생시 구조활동 등 주요 임무를 수행할 수 있는 역량을 갖추고 있다.[59]
KUH-1EM(응급의료서비스 및 소방)
수리온을 기반으로 한 의료서비스, 소방, SAR 변종 등이 2018년 제주소방안전본부에 배치됐다.KUH-1EM에는 EMS 키트, 들것 시스템, 벨리 탱크 시스템, 기상 레이더, 구조 호이스트, 에어컨 시스템, 보조 연료 탱크, 벨리 탱크, 비상 부유 시스템 등이 장착돼 다양한 임무를 수행한다.국립119구조본부와 경남소방본부는 2020년 KHU-1 응급의료헬기를 발주했다.[59][60][61]
KUH-1CG(코스트 가드)
해경이 해상보안 유지와 수색·구출을 위해 감시레이더, EO/IR, AIS, SAR-DF, 외부 연료탱크, 냉방장치, 구조호이스트, 비상 부유 등 첨단 임무장비를 갖추고 운용하는 해상변종이다.KAI는 2019년 해양경찰청에 KUH-1 CG 2대를 전달했다.[62]2018년에 두 번째 주문이 들어왔다.[63]
KUH-1E(수출)
유틸리티와 공격 임무를 모두 수행할 수 있는 수리온의 수출 버전.총포드와 대전차 및 대공미사일, 로켓포드를 탑재할 수 있는 스터브 날개가 특징이며, 가민 G5000H 터치스크린 유리 일체형 항전시스템, TACS II 교통충돌방지시스템, 코에 3차원 기상레이더를 장착했다.[64]

연산자

대한민국.
  • 대한민국 육군: 245 KUH-1 서리온 주문.2012년부터 시작된 배송은 8년에서 10년 정도 소요될 것이다.[65][unreliable source?] 2020년 12월 현재 134대가 운행되고 있다.[66]
  • 대한민국 해병대 : 수륙양용 변종 30대 주문 2020년 12월 현재 마린온 헬기 13대가 운행 중이다.[66]
  • 경찰청:[67] 2014년 2월 12일까지 2대의 KUH-1P 항공기 주문.KAI는 2013년 12월 경찰청으로부터 추가 발령을 받았다.[68]2015년 말 3번째, 2017년 4번째 순서가 추가됐다.[57]2020년에는 헬기 2대를 추가 발주한다.2020년 12월 현재 8대의 경찰 헬기가 운행 중이다.[58]
  • 산림청: 한국항공우주산업(KAI)이 조달청으로부터 KUH 수리온 헬기 변종 제공 계약을 체결했다고 2015년 12월 7일 밝혔다.이 서비스의 KUH-1FS는 2017년에 제공되었으며 528g(2,000l)의 벨리 워터 탱크와 구조 호이스트가 장착되었다.[69]
  • 제주소방서 : 제주소방안전본부에 소방헬기 지원 계약250억 원짜리 헬기는 2015년 발사될 것으로 보인다.[70]KUH-1EM은 2018년 제주소방안전본부에 전달됐다.[59]
  • 해양경찰청:해경은 2016년 한국항공우주산업과 헬기 2대에 대한 계약을 체결했고 2019년 헬기가 인도됐고, KCG는 추가 헬기를 발주해 2021년 인도할 예정이다.[63][71]
  • 한국항공우주산업(KAI):이 회사는 자체적으로 시제품 4대와 수출버전헬기 1대를 운영하고 있다.[66][72]

사고 및 사건

  • 2018년 7월 한국 포항공항에서 MUH-1 마린온이 추락해 승무원 5명이 숨지고 1명이 다치는 사고가 발생했다.헬기는 정비 시험비행 중이었는데 10m 높이에서 추락해 불이 붙었다.정확한 추락 원인을 파악하기 위한 위원회가 구성되지만 이륙 중 메인 로터가 항공기와 분리돼 기계적 결함은 분명하다.[73][74][75]2018년 12월 21일 마린온 헬기 추락 사망사고에 대한 합동조사단의 최종 보고서에 따르면 결함 있는 로터 마스트가 단조공정에서 처음 발생한 것으로 나타났다.결함이 있는 로터 마스트는 에어버스 헬리콥터가 공급했지만 에어버스 헬리콥터 계약자인 아우버트 & 듀발 S.A.가 제조했다.[76][77]프랑스 정부는 후속 조치로 에어버스가 KUH-1 헬기에 대해 한국에 생산한 로터 마스트 등 주요 헬리콥터 부품의 품질을 보증하기로 합의했다.[78]

사양

Militaryfactory.com[79]의 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 조종사 2명 + 총기사 2명 + 병력 9명 또는 조종사 2명 + 12~15명 승객
  • 용량: 3,753kg(8,274lb)의 유용한 하중
  • 길이: 19.0m(62ft 4인치)(주 로터 포함), 15.09m(49.5ft)(49.5ft) (로터 미포함)
  • 높이: 4.5m(14ft 9인치)
  • 빈 중량: 5,136kg(11,323lb)
  • 최대 이륙 중량: 8,709kg(19,200lb)
  • 발전소: 2 × 한화테크윈 제너럴 일렉트릭 T700/701K(T700-GE-701D 변종) 터보샤프트, 최대[80] 1,428kW(1,915shp)
  • 메인 로터 직경: 15.8m(51ft 10인치) 메인 로터, 3.5m(11.5ft) 테일 로터

퍼포먼스

  • 크루즈 속도: 283km/h(176mph, 153kn)
  • 절대 속도를 초과하지 마십시오: 290km/h(180mph, 160kn).
  • 범위: 562km(349mi, 304nmi)
  • 페리사거리: 563km(514mi, 447nmi)
  • 서비스 천장: 4,595m(15,075ft)
  • 상승률: 8.5m/초 (1,700ft/min) 수직 상승률
  • 호버 천장: 2,717m(8,915ft)[82]

참고 항목

외부 영상
video icon KUH-1 수리온, 곡예비행기
video icon 2013년 수리온 도입 관련 뉴스 보도
video icon 수리온 홍보영상

관련 개발

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 목록

참조

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