HMS 얼룩말(1815)

HMS Zebra (1815)
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HMS Zebra entering Marsamxett Harbour, between 1828 and 1840 - Giovanni Schranz.jpg
몰타 마샘셋 하버로 진입하는 HMS 얼룩말
역사
Royal Navy Ensign영국
이름HMS 얼룩말
주문된1812년 10월 2일
빌더봄베이 선착장; 잠셋지 보만지 와디아 선장
눕다1814년 11월 9일
시작됨1815년 12월 18일
운명난파된, 1840년 12월 2일
일반적 특성
클래스 및 유형크루이저급 준봉의
톤즈버튼385 15⁄94 (bm)
길이
  • 100 ft 3 in (30.6 m)(높이);
  • 77피트 5인치(23.6m) (킬)
빔30피트 7인치(9.3m)
홀드 깊이12피트 9인치(3.9m)
보완121
무장을16 × 32 파운드의 캐로나이드 + 2 × 6 파운드의 추격총

HMS 제브라(HMS Zebra)는 18발의 영국 해군의 크루즈급 준장이었다. 그녀는 동인도 회사의 봄베이 선착장에서 티크(teak)로 지어졌으며 1815년 마지막 수업으로 출범했다. 그녀는 지중해에서 해적들을 쫓아다녔고, 나바리노 해전을 막 놓쳤으며, 거의 침몰할 뻔했던 동인도까지 항해했고, 호주로 건너가 말레이 해적을 추격했고, 1840년 시리아 전쟁 중에 난파되었다.

서비스

로버트 포브스 사령관은 1815년 12월 제브라에게 영국으로 항해할 것을 의뢰했다.[1] 그러나 필립 헨리 브릿지는 챌린저로 진급된 1815년 12월부터 1816년 11월까지 제브라 지휘관 대행으로 있었다. 1816년 5월, 그녀는 캘커타에서 마드라스에 도착했고, 1816년 7월 28일 그녀는 끔찍한 허리케인이 좌초되어 그녀와 프리깃함인 HMS 레볼루셔너호를 거의 파괴하는 사이먼스 만에 있었다.[2][3][4] 1816년 12월 14일, 그녀는 포츠머스에 도착했다. 그곳에서 그녀는 평범하게 돈을 받고 1825년까지 머물렀다.[1] 1825년 2월, 그녀는 사령관 에드워드 R에 의해 지중해에서 재위임되었다. 윌리엄스, 그리고 5월에 항해를 했다.

지중해 해적

1827년 1월 6일, Zebra는 지중해로 떠났다. 그녀는 1827년 1월 28일 캠브리안의 가웬 윌리엄 해밀턴 대위로부터 펠리컨의 이르비 대위에게 보내는 급보를 싣고 잰테에 도착했다.[5] 잰테 윌리엄스는 조반니 마브로미칼리 메이나 주지사가 잰테에게 자신의 갈리오트와 이오니아 상을 가져다 그들의 서류를 검사받겠다는 약속을 이행하지 않았다는 사실을 알게 되었다. 어비는 마브로미칼리에게 만약 서류가 정돈되지 않으면 영국이 두 척의 선박을 모두 탈취할 것이며, 마브로미칼리가 따르지 않을 경우, 왕립해군이 그의 집을 파괴할 수밖에 없기 때문에 그의 여자와 아이들을 산으로 보내야 한다고 경고했었다.[5] 윌리엄스는 1월 30일 마브로미칼리를 찾아 항해했다.[6]

2월 4일, Zebra의 보트는 해적 니콜로 치프리오티 소속의 작은 지역 범선 한 척을 카테칼리 항에서 가져와 불태웠다. 이 배들은 또한 치프리오티가 나포한 이오니아 트라바콜로를 구출했다.[6]

배들은 케이프 키트리스를 향해 해안가를 따라 있는 마브로미칼리의 갤리선을 계속 수색했다. 2월 8일, 스카르다물라 근처에서, 그들은 그들의 채석장으로 보이지만, 그것이 항구로 피신하기 전에 그것을 잡을 수 없었다.[6] 윌리엄스는 갈리오트의 항복을 요구하기 위해 모든 보트를 항구로 보냈다. 그리고 나서 배들은 마브로미칼리가 다음날 아침 잔테나 나폴리 디 루마니아로 항해할 것이라는 약속을 받고 떠났다.[6] 마브로미칼리의 말을 믿지 못한 제브라함은 갈리오트에서 불과 300야드 떨어진 곳에 정박했다. 윌리엄스가 마브로미칼리에게 더 이상의 메시지를 보내려고 했을 때, 특사단은 퇴짜를 맞았고, 윌리엄스는 갈리오트를 점령함으로써 대응하기를 원했지만, 바다는 너무 거칠었다.[6] 아침에 윌리엄스는 언덕에 무장한 사람들이 울리고 있는 것을 보고 영국인이 마브로미칼리에게 그의 합의를 상기시키자 주지사는 아무런 대답도 하지 않았다. 결국 제브라함은 갈리의 활을 향해 카로네이드를 발사하여 갈리오트의 네 개의 총 중 하나를 내렸다.[a] 마브로미칼리는 그의 배를 포기하기로 동의했고 영국인은 그녀를 붙잡았다.[6] 제브라함은 2월 10일에 포획되어 다음날 저녁에 잰테에 도착했다.[6]

1827년 3월 4일 Zebra는 Zea를 물리쳤다.[7] 그곳에 있는 동안, 그녀는 두 척의 배들이 섬을 떠나는 것을 보았다. 얼룩말은 그녀 자신의 보트를 쫓아 보냈다. 도망치는 배 한 척이 뭍으로 달려갔고, 네 명을 제외한 모든 남자들이 뭍으로 도망쳤다. 영국인들은 그 배를 불태웠다.[7] 다음날 밤 제브라함이 도로 통로를 항해할 때, 다섯 척의 배가 그녀를 향해 포격을 가하며 달려들었다. 그리고 나서 얼룩말이 그녀의 총을 들고 오려 하자 그들은 어둠 속으로 사라졌다.[7]

윌리엄스는 4월에 선장으로 승진했고, 찰스 코튼은 5월에 그를 대신했다. 얼룩말은 몰타에서 작전하여 그리스 군도, 알렉산드리아, 시리아와 카라마니아 해안에서 영국의 무역을 보호했다.

스쿠너 로버트, 토마스 심슨 마스터는 7월 17일 메시나에서 스미르나로 항해했다.[8] 7월 23일 저녁, 그녀가 세르포와 세판토의 중간 수로에 있을 때 두 척의 배가 로베르트를 향해 발사되었다. 그 후 약 100명의 해적들이 그녀의 화물과 선원들의 옷과 소지품을 가져가면서 로버트에 승선했다. 해적들은 새벽녘에 호송차 한 대가 눈에 들어오자 떠났다.[7] 로버트는 호송차 쪽으로 다가가 호송차량을 호위하고 있는 제브라에게 알렸다. 로버트는 호송차량을 마일로까지 동행한 다음, 스미르나까지 가는 프랑스 호송차에 합류했다.[8]

나바리노

에드워드 코딩턴 경의 그림

10월에 Zebra는 아시아의 Edward Codrington 제독(Talbot, Dartmouth와 함께)과 함께 나바린이나 나바리노를 떠나 파트라스로 향하고 있다고 Dartmouth가 보고한 터키 선박의 병력을 찾기 위해 합류했다. 코딩턴의 소대대는 오스만 함대를 가로채 나바리노로 돌아가도록 강요했다. 이에 제브라함은 80발의 오스만 함선의 활을 가로질러 사격하는 등 맹렬한 역할을 했다.[9]

결국 10월 27일 나바리노 전투에서 더 많은 영국 함정과 프랑스 및 러시아 함정이 합류하여 오스만 함대에 대규모 패배를 안겨주었다. Zebra는 전투에 참가하지 못했고, Codrington은 그녀를 도와달라고 보냈다.

코튼은 1828년 2월 11일 열병으로 Zebra에서 사망했고 그녀는 그녀의 부관 Wheatley의 임시 지휘를 받았다. 코튼은 지난 1월 31일 카라부사(그람부사) 앞바다에 있는 캄브리아 선원들을 캔디아를 구조하는 데 공을 들인 결과 이 열이 발생한 것으로 여겨졌다.[10] 토마스 스테인스 경은 크레타에서 투르크족과의 전쟁 초기에 그리스인들이 그 항구를 점령한 후 그곳의 항구를 그들의 고향으로 만든 그리스 해적들의 보금자리를 다루기 위해 작은 비행단을 이끌고 곶 부사(부사) 앞바다의 섬으로 갔었다. 함대는 캄브리아, 펠리칸, 이시스, 방울뱀, 얼룩말, 카메론, 프랑스 코벳 2개로 구성되었다.[11] 항구에는 14척의 그리스 선박과 해적들이 가져간 오스트리아, 이오니아 상인이 함께 있었다.[11] 해적들이 항복을 거부한 후, 함대는 발포하여 다수의 함정을 격파했다. 펠리컨과 이시스 출신의 해병들은 그곳에 상륙하여 요새를 점령했다. 그러나 편대가 떠나자 이시스는 캄브리아를 쳐서 좁은 해협에 있는 암석들을 넓혔다. 강한 부상은 그때 캄브리아누스를 해산시켰다.[11][b]

에드먼드 W. 길버트 사령관은 1828년 10월 휘틀리를 대신했다.[1]

동인도 및 오스트레일리아

1829년 1월, 리처드 프리덤 사령관은 제브라함을 지휘하여 동인도 제도까지 항해했다. 두렐 드 사우즈마레즈 사령관은 지난 7월 지휘관으로 임명돼 11월 지휘를 맡은 뒤 포트 잭슨으로 이동했다.[13] 그러나 1832년 2월 건강 악화로 제브라에서 떠나 포경선 스트라스필드세이(Strathfieldsaye)로 귀향했다.

1831년 9월, Zebra는 뉴질랜드를 합병할 의도가 있는 것으로 의심되는 프랑스의 맨오 전쟁이 예상된다는 소문에 응하여 섬만에 있었다.[14]

1832년, Zebra는 그곳의 마오리족이 정착민들을 공격할 계획이라는 보고에 대응하여 타라나키 항에 있었다. 그녀가 도착했을 때, 아무런 불안이 없었던 것으로 판명되어 그녀는 카피티로 계속 갔고, 쿡스 해협을 통해 타히티로 갔다.[15]

5월에 Zebra는 Keppel의 섬에 있었다. 그곳에서 그녀는 윌리엄 브라운, J. 로버츠 (흑인), 그리고 포트 오 프린스의 모든 생존자들을 발견했다. 브라운이나 로버츠는 그곳에서 왕을 위한 통역 역할을 하고 있었다.[16]

1832년 8월 프레데릭 보클레르크 경(연기)이 지휘를 맡아 1833년 봄 제브라에게 돈을 지불했다.[13]

1834년 2월과 9월 사이에 얼룩말은 채텀에 있었다. R. C. M'Crea는 6월에 지휘를 맡았고 9월 24일에 동인도 제도로 항해했다.[1]

1835년 8월 21일, 제브라는 코코스(킬링) 제도에서 스완 강, 그리고 내츄럴라이트 만에서 서남서쪽으로 100 mi(160 km) 떨어진 곳으로 가던 중 강한 스콜이 보 끝에 여단을 던졌다. 다행히도 항구가 열리면서 날씨 코밍을 덮고 있는 엄청난 양의 물이 빠져나갈 수 있게 되었고, 이로 인해 그녀는 스스로를 바로잡을 수 있게 되었다. 파도는 또한 두 개의 총을 배 밖으로 던졌다; 후에 M'Crae는 Zebra를 가볍게 하기 위해 다른 두 개의 총도 배 밖으로 던졌다. 악천후가 계속되었고, 8월 27일 M'Crae는 나머지 8개의 대포를 배 밖으로 던졌다. 이틀 후 그녀는 로튼 아일랜드에 도착했고 결국 프레망틀에 도착했다.[17] 1834년 9월 18일 그는 희망봉으로 항해했다.[13]

1836년 9월 17일 저녁, Zebra는 포트 몰에 정박했을 때 시드니에서 인도로 가는 길에 있었다. 그녀의 항해사 루시우스 C. 베일리, 앵커리지로서의 호소에 대해 자세히 설명해 주었다. 다음날 엠크레아는 롱아일랜드 사운드를 검사하여 북쪽으로부터 바람이 강하게 불 경우 포트 몰레에 대한 좋은 정착지와 대안이 있음을 알아냈다. 그들은 또한 1825년 그곳에서 난파한 발레타의 잔해와 생존자들이 파놓은 우물 위에 대해서도 언급했다.

1837년, M'Crae와 Zebra는 말레이 해적들과 교전했다. 동인도 회사는 그의 노력에 대한 감사의 표시로 그에게 100기니 가치의 접시를 주었다.[18] Zebra는 1838년 초 집으로 명령을 받을 때까지 동인도 제도에서 머물렀다.

지중해

1839년 1월 3일, 로버트 팬샤위 스톱포드가 지휘를 맡아 그녀를 지중해로 항해시켰다. 1840년의 동양 위기나 시리아 전쟁으로 알려지게 된 오스만 술탄에 대한 무함마드 알리의 반란과 그에 따른 알리의 시리아 침공 동안, 제브라함은 찰스 네이피어 휘하의 동부 지중해 해군과 함께 복무했다.

1840년 2월 23일, 제임스 존 스톱포드 사령관이 지휘를 맡았다. 1840년 5월 5일 Zebra는 수리를 위해 몰타에 있었다. 코르푸로 가는 도중, 그녀는 케이프 블랑코에서 그녀의 가짜 킬의 일부를 떼어냈다.[c] 7월 19일, 제브라함은 시리아 연안을 항해하는 데 1급 공주 샬롯, 3급 벤보, 그리고 코르벳 다프네와 합류했다. 9월 8일까지 제브라함은 3일 후 베이루트에 도착한 알렉산드리아에서 로버트 스톱포드 제독의 함대와 함께 항해했다. 9월 12일, 그녀의 해병들은 게바일(비블로스)의 요새에 대한 공격이 성공하지 못하자 그 중 한 명이 사망했다.[19]

HM의 보트는 리우트가 지휘하는 50명의 영국 해병대와 함께 캐리스포트와 제브라함을 호위한다. R. H. 해리슨, 1840년 9월 25일 토토사 성을 공격한 영국 해병대

1840년 9월 26일, Zebra는 Tortosa에 대한 공격을 취재하기 위해 Benbow와 6급 Carysfort에 합류했다. 상륙대를 태운 보트는 포화를 받는 동안 암초에 좌초했다. 상륙대의 배들은 상륙대가 8명이 숨지고 18명이 다치기 전에 내릴 수 없었다.[20] 이 공격 역시 본질적으로 성공하지 못했는데, 얼룩말은 서너 명의 남자가 부상을 당했다.[21]

제브라함은 에이크르를 나포할 때 참석했고 시리아 해안에서 작전을 수행했다. 해군은 그 캠페인의 참가자들에게 터키 훈장을 수여했다.[d] 1844년 10월 16일, 의회는 1840년 9월 9일부터 10월 10일까지 영국 해군 함대에 탑승한 사람들에게, 그리고 11월 3일 세인트 진 다크레의 폭격에 대한 보조금을 의결했다.[e]

운명

왼쪽부터:폭풍우 중의 HMS 베수비우스, 얼룩말, 피케
얼룩말 1840년 12월 4일 개간

1840년 12월 2일 강풍으로 얼룩말이 하이파 근처 카르멜 산에서 해안으로 밀려와 그녀를 난파했다.[24] 저녁 시간 동안, 세 명의 승무원이 탈출하려고 긱에 뛰어들었지만, 그것이 뒤집히면서 익사했다. 오전에는 나머지 선원들이 안전하게 해안으로 갈 수 있게 해주는 전방 야적장이 군포 위에 놓여 있었다.[25]

이후 하우에 탑승한 군법무관은 스톱포드, 그의 경찰관, 그리고 그의 승무원에게 어떠한 과실도 무죄로 판결했다. 오히려 이사회는 그들의 해마적이고 용맹스러운 행동을 칭찬했다.[24]

주석, 인용문 및 참조문헌

메모들

  1. ^ 그 담당은 12파운드짜리 긴 두 마리와 6파운드짜리 두 마리를 운반했다.
  2. ^ 해적들로부터 포획된 물품에 대한 상금의 1등분할은 15파운드 18센트 11센트였고, 6등분할은 4파운드 9센트였다.[12]
  3. ^ 이곳은 튀니지 라스벤 사카에서 약 1km 떨어진 라스 알-아비아드일 가능성이 있다. 그러나 라스 알-아비야드는 몰타의 서쪽에 있고 코르푸는 동쪽에 있다.
  4. ^ 야전 장교들과 함께 순위를 매긴 장교들은 금메달을, 쿼터 데크와 영장전담 장교들은 은메달을, 일하는 하사관, 해병대, 소년들은 구리 메달을 받았다.[22]
  5. ^ 보조금 지급은 1844년 10월 16일에 이루어졌다. 스톱포드 같은 지휘관들은 그 캠페인에 67파운드, 폭격에 86파운드 19파운드 7달러를 지불해야 했다. 7등급을 받은 수상자들은 최하위권인 육상선수 다음으로 13초 7과 17초 2의 만기가 주어졌다.[23]

인용구

  1. ^ a b c d e 윈필드(2008), 페이지 306–7.
  2. ^ 오빈(1849), 321페이지.
  3. ^ "Ship News". The Morning Chronicle (14806). 15 October 1816.
  4. ^ "The Marine List". Lloyd's List (5117). 15 October 1816.
  5. ^ a b Codrington(1934), 페이지 50–2.
  6. ^ a b c d e f g Codrington(1934), 페이지 52-7.
  7. ^ a b c d 코드링턴(1934), 페이지 93.
  8. ^ a b 코드링턴(1934), 페이지 183-7.
  9. ^ 헌틀리(1849), 페이지 176.
  10. ^ 해군 및 군사 잡지 제3권 p.cxciv.
  11. ^ a b c 마샬(1828), 페이지 451-2.
  12. ^ "No. 20258". The London Gazette. 5 September 1843. p. 2955.
  13. ^ a b c "NMM, vessel ID 379123" (PDF). Warship Histories, vol iv. National Maritime Museum. Archived from the original (PDF) on 2 August 2011. Retrieved 30 July 2011.
  14. ^ 로저스(1973), 페이지 89-90.
  15. ^ 타라나키 해안의 역사와 전통. 제 XIX장 모카우에서의 모투타와의 두 번째 포위, (1910) 폴리네시아 학회지 제19권 제2호, 페이지 47-83.
  16. ^ 사이슨(2008), 페이지 255.
  17. ^ 헨더슨(2007년), 페이지 195.
  18. ^ 앨런(1855), 페이지 56.
  19. ^ "No. 19904". The London Gazette. 13 October 1840. pp. 2253–2254.
  20. ^ 클로우즈(1903), 페이지 308–323.
  21. ^ "No. 19915". The London Gazette. 17 November 1840. pp. 2605–2607.
  22. ^ "No. 20087". The London Gazette. 1 April 1842. p. 929.
  23. ^ "No. 20388". The London Gazette. 24 September 1844. p. 13.
  24. ^ a b 고셋(1986), 페이지 107.
  25. ^ 헤퍼(1994), 페이지 16.

참조

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  • Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Codrington, Edward (1934). Pitcairn Jones, C. G. (ed.). Piracy in the Levant, 1827-8. Navy Records Society.
  • Gosset, William Patrick (1986). The lost ships of the Royal Navy, 1793-1900. Mansell. ISBN 0-7201-1816-6.
  • Henderson, Graeme (2007). Unfinished voyages: Western Australian shipwrecks 1622-1850. Crawley, Western Australia: University of Western Australia Press. ISBN 9781920694883.
  • Hepper, David J. (1994). British Warship Losses in the Age of Sail, 1650–1859. Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
  • Huntley, Henry Vere (1849). Peregrine Scramble: or, Thirty years adventures of a blue jacket. Paris: A. and W. Galignanai and Co.; Baudru's European Library.
  • Marshall, John (1823–1835). "Hamilton, Gawen William" . Royal Naval Biography. Supplement part 2. London: Longman and company.
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  • Rogers, Lawrence M. (1973). Te Wiremu: A Biography of Henry Williams. Pegasus Press.
  • Sissons, D. C. S. (September 2008). "The Voyage of the Cyprus Mutineers: Did They Ever Enter Japanese Waters?". Journal of Pacific History. Vol. 43 no. 2. pp. 253–265. JSTOR 25169812.CS1 maint: 날짜 및 연도(링크)
  • Winfield, Rif (2008). British Warships in the Age of Sail 1793–1817: Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.

외부 링크

  • [1] 마이클 필립스: 구 해군 함정 - HMS 얼룩말(1815)

외부 링크

이 글에는 국립해양박물관이 군함 역사 프로젝트의 일환으로 발표한 '크리에이티브 커먼스 귀속-쉐어알리케 3.0 Unported UK: England & Wales License'에 따른 자료가 포함되어 있다.