캐슬레아 경 (1803 배)

Lord Castlereagh (1803 ship)
역사
영국
이름캐슬레아 경
네임스케이크로버트 스튜어트, 캐슬레아 비스카운트
주인님.
  • 1803–1816:브루스, 포셋 및 코.[1]
  • 나중:호르무스지 도로브지 라스카리
빌더P. 톤스, 코친[2]
운명난파된 1840년
일반적 특성
톤즈버튼750,[3]또는 785,[4]또는 798,[2]또는 808.mw-parser-output .frac{white-space:nowrap}.mw-parser-output.frac.num,.mw-parser-output.frac .den{:80%;line-height:0;vertical-align:슈퍼 font-size}.mw-parser-output.frac .den{vertical-align:서브}.mw-parser-output .sr-only{.국경:0;클립:rect(0,0,0,0), 높이:1px, 마진:-1px, 오버 플로: 숨어 있었다. 패딩:0;위치:절대, 너비:1px}75⁄94[5](bm)

캐슬레아 경(또는 단순히 캐슬레아 경)은 1803년 코친에서 취항하여 봄베이에 본거지를 둔 컨트리 배로서 일생을 보냈다. 그녀는 중국에 여러 차례 항해를 하였는데, 그 첫 번째 항해 때는 풀로 아우라 전투에 참가하였다. 그녀는 영국 동인도 회사(EIC)를 위해 몇 차례 영국을 항해하기도 했다. 그녀는 대영제국 아일즈프랑스 침공에 수송차원으로 참가했다. 그녀는 1840년 봄베이가 항구로 들어오면서 길을 잃었다.

경력

캐슬레아 첫 번째 주요 항해는 중국으로 가는 것이었다. 1804년 1월 그녀는 광톤에 있었고 그녀는 고향으로 향하는 중국 함대와 함께 항해했는데, 말라카 해협에 접근할 무렵에는 16척의 동인도아멘, 11척의 나라 배, 마카오에서 온 포르투갈 상선, 그리고 뉴사우스웨일즈보타니 만에서 온 선박을 포함하게 되었다. 1804년 2월 14일, 말라카 해협 동쪽 입구 부근 남서쪽으로 로 아우라섬이 보이는 가운데, 중국 함대는 콘트레아드미랄 샤를르 알렉산드르 뒤란트 리누아의 지휘 아래 막강한 프랑스 함대와 맞닥뜨렸다. 함대는 프랑스를 엄포하여 잠시 사격만 주고도 철수시켰다.

캐슬레아 경은 약혼식에 참석했지만 실제로 프랑스와 불을 교환한 몇 안 되는 배들 중 한 척은 아니었다. 이 항해는 캐슬레아 경이 면화와 아편을 가지고 캔턴에 행한 수많은 항해 중 첫 번째에 불과했다.

1804-05년, 맥팔레인 주인 캐슬레아 경은 중국 항해의 속도 기록을 깼다. 그녀는 1804년 9월 15일 봄베이를 떠나 말라카 해협을 지나 마닐라까지 항해한 뒤 11월 4일 Whampoa 정착지에 도착했다. 그녀는 4일 후 떠나 4개월도 안 되어 왕복 항해를 마치고 1805년 2월 13일 샌드헤드에 도착했다.[6]

대위 E. 쿠퍼는 1809년 7월 30일 봄베이에서 출항했다. 캐슬레아 경은 10월 8일 세인트 헬레나에 도착했고 12월 7일 다운스에 도착했다.[7] 캐슬레아 경은 1810년 3월 22일 대영제국에 등록되었다.[5]

1810년 말 캐슬레아 경은 영국의 프랑스 슐레르 침공을 지원했던 수송선 중 한 척이었다.

프랑스령 캐슬레아 경이 항복한 후 영국 정부는 9척의 배 중 하나로 이 전투에 붙잡힌 프랑스군을 프랑스로 돌려보내기 위해 카르텔로 전세 냈다.[8]

1815년 11월 7일 캐슬레아 경은 봄베이에서 출항했다. 그녀는 1816년 1월 12일 희망봉에 있었고, 3월 13일 다운스에 도착했다. 가는 길에 그녀는 세인트 헬레나에게 손대는 것이 허락되지 않았다.[9] 도착 후 승객들은 봄베이에서 영국으로 가는 항해를 하면서 M.B.라잉 선장에게 자신이 행한 행동에 대한 감사의 표시로 선물한 접시를 구독했다.[10] 캐슬레아 경은 8월 7일 봄베이로 돌아왔다. 그녀는 5월 14일 포츠머스를 떠나 안주안에 도착한 후 가벼운 바람을 만나지 않았다면 80일 만에 항해를 했을 것이다.[11]

1822년 캐슬레아 경, F. 브릭스 마스터는 다시 장착하기 위해 봄베이로 돌아가야 했다. 4월 27일 그녀는 5월 5일까지 지속된 강풍에 알고아 만을 떠났다. 그녀는 4월 30일 후추가 펌프에 끼지 않도록 하기 위해 290포대의 후추를 배 밖으로 던져야 했다. 그녀는 6월 8일에 봄베이에 다시 도착했다.[12] 그녀는 7월 2일에 부두에 들어갈 예정이었다.[13]

1836년 6월 캐슬레아 경은 봄베이에서 중국을 향해 항해했다. 그녀는 벵골만의 장마와 중국해의 태풍으로 고생하며 마카오에 무사히 도착했다.[14]

운명

캐슬레아는 1840년 6월 17일 강풍 중에 봄베이에 들어오다가 큰 인명피해를 입고 난파되었다.

William Bentinck 경이 강풍이 부는 동안 항구로 들어가려고 할 때 그녀는 산호초에서 난파했다. 캐슬레아 경은 윌리엄 벤틴크 경의 불빛을 안전하게 정박해 있는 배의 불빛으로 착각하고, 같은 암초로 향했고, 또한 난파했다.[15][16]

윌리엄 벤틴크 경에게 100명이 목숨을 잃었다. 캐슬레아에는 200명의 사람들이 타고 있었는데, 그 중 70명은 구조되었다.[15][16]

인용문 및 인용문

인용구

  1. ^ 불리(2000), 페이지 128.
  2. ^ a b 피프스(1840), 페이지 170.
  3. ^ 보고서... (1809), 페이지 242.
  4. ^ Pipps (1840), 페이지 172.
  5. ^ a b 하원(1814), 페이지 87.
  6. ^ 1793년 – 1844년 신문의 민족사: 중국 1793-1828.
  7. ^ 대영 도서관: 캐슬레아 경(2).
  8. ^ 로이드 리스트 (LL) №4547.
  9. ^ 영국령 인도 및 그 의존성을 위한 아시아 저널월간 등록(1816), 1권, 페이지 410.
  10. ^ 영국령 인도 및 그 의존성을 위한 아시아 저널월간 등록(1816), 1권, 페이지 621.
  11. ^ 네이비 크로니클 37권 페이지 103.
  12. ^ 영국 외국 인도, 중국 오스트랄라시아(1822), 14권, 페이지 616에 대한 아시아어 저널월간 등록부.
  13. ^ LL 5751원.
  14. ^ Coates(1911), 페이지 71.
  15. ^ a b "봄베이 앞바다의 난파선" 시드니 헤럴드 (NSW), 1840년 10월 12일 페이지 2.
  16. ^ a b "Extraordinary Express from India". The Times (17428). London. 5 August 1840. col C-F, p. 5.

참조

  • Bulley, Anne (2000). The Bombay Country Ships, 1790–1833. Routledge. ISBN 978-0700712366.
  • Coates, W.H. (1911). The Old 'Country Trade' in the Est Indies. Imray, Laurie, Norie and Wilson.
  • Hackman, Rowan (2001). Ships of the East India Company. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
  • Phipps, John (1840). A Collection of Papers Relative to Ship Building in India ...: Also a Register Comprehending All the Ships ... Built in India to the Present Time ... Scott.
  • 동인도 회사의 무역에 인도 건조 선박을 고용하고 영국 등기부에 이를 승인한 것에 대한 보고서 및 논문: 상륙해운 이익과 영국 선박의 건조 장비에 의존하는 수많은 무역 지부에 대한 유해한 결과에 대한 관찰(1809; 흑인과 파리에 대한 관찰).
  • House of Commons, Parliament, Great Britain (1814). Minutes of the Evidence Taken Before the Select Committee on Petitions Relating to East-India-Built Shipping. H.M. Stationery Office.CS1 maint: 여러 이름: 작성자 목록(링크)