SMS 캡 트라팔가

SMS Cap Trafalgar
Cap Trafalgar 1899.jpg
역사
독일 제국
이름캡 트라팔가
네임스케이크트라팔가 곶
소유자함부르크 수다메리카니스체 댐프스키프르츠게셀샤프트
빌더AG 벌컨, 함부르크
야드 번호334
시작됨1913년 7월 31일
가동중1914년 4월 1일
홈포트함부르크
운명전투 중 침몰, 1914년 9월 14일
일반적 특성
톤수18,710 GRT
변위2만3천5백[1]
길이613 ft(높이 m)
72피트(22m)
설치된 전원15,000 샤프트 마력
추진트윈 증기 4기통 3중 팽창 엔진(터빈 포함), 프로펠러 3개
속도17노트

SS 트라팔가르는 1913년 함부르크 수드 선에서 발사된 독일 원양 정기선이다.1914년, 그녀는 제1차 세계 대전 동안 보조 순양함으로 사용하기 위해 개조되었다.그녀는 같은 등급의 배에 의해 침몰된 최초의 무장 상선 순양함이었다; 그녀는 1914년 9월 남대서양에서 격노한 행동으로 또한 개조된 대양 정기선인 RMS 카르마니아에 의해 파괴되었다.이 전투는 전 세계 최초의 해양선박 간 전투였다.[2]

초기 경력

여객선 SS캡 트라팔가르는 독일 함부르크 엘베강 AG 벌컨 조선소에서 독일과 리버 플레이트(Rio de la Plata) 간 서비스를 위해 함부르크-남미선(Hamburgh-Nameric Line)에 건조됐다.그녀는 1805년 트라팔가르 해전의 명장면인 스페인 곶 트라팔가르에서 이름을 따왔다.길이 613ft(187m)와 빔 72ft(22m)의 3선박인 그녀는 18,710GRT의 무게로 거의 1,600명(1등석, 276명, 1등석, 2등석, 913등 또는 3등석.그녀의 바깥쪽 프로펠러인 트리플 스크루 선박은 두의 트리플 익스팬션 증기 엔진에 의해 구동되었고, 하나는 배기 터빈에 의해 구동되었다.[3][4]

1914년 4월 10일 트라팔가 캡틴이 함부르크에서 브라질, 아르헨티나, 우루과이의 남미 항구들을 향해 처녀 항해를 시작했을 때, 그녀는 남미 서비스를 위해 여행하는 가장 큰 배였으며 가장 호화로운 배들 중 하나였다.[3][4]그녀의 윗갑판에는 수영장과 온실의 카페가 들어있었고, 그녀의 1등석과 계단에는 아름다운 금빛 필리가 가득했으며, 그녀의 스타테로움은 그 시대 최고의 방식으로 갖춰져 있었다.그녀는 폼페, 우아함, 게르만 공학의 전형이었지만 전쟁이 선포되자 세계의 사교계 사람들과 부유한 사람들 사이에서 그녀의 경력은 끝이 났다.[5]

싱킹

SMS캡 트라팔가 침몰
제1차 세계대전의 대서양 U보트 운동의 일부
Sinking Cap Trafalgar.jpg
카르마니아 침몰트라팔가르
날짜1914년 9월 14일
위치
남대서양 트린다데앞바다(브라질)
좌표:섭씨 20도 29도 화씨 29°18°W/20.483°S 29.300°W/ -20.483; -29.300
결과영국의 승리
호전성
독일. 영국
지휘관과 지도자
율리우스 위르트 노엘 그랜트
사상자 및 손실
  • 16-51명 사망
  • 포획된 279
  • 순양함 1척 침몰
  • 9명 사망
  • 순양함 1척 손상
트린데이드의 트라팔가 캡과 에버
카르마니아

1914년 8월 유럽에 전쟁이 선포되었을 때 트라팔가 캡은 부에노스아이레스에 있었고 계류중인 명령을 받았다.이미 계획한 대로 독일 제국 해군은 그녀를 보조 순양함으로 징발했다.8월 18일, 그녀는 석탄을 얻기 위해 몬테비데오에 도착했고, 그리고 나서 브라질 본토에서 동쪽으로 500마일 떨어진 브라질의 외딴 섬인 트린데드에 랑데부까지 항해했고, 이 군함 SMS Eber는 해군 장교들과 탄약, 군비를 라이너에 옮겼다.동시에 더미였던 그녀의 세 번째 깔때기도 제거되었다.그녀는 2개의 4.1인치 포와 6개의 1파운드짜리 폼폼으로 무장했고, 모두 경험이 많은 해군 요원들이 유인했으며, 영국 상선을 침몰시키는 임무를 부여받았다.[4][6]그녀는 암호명 Hilfskreuzer B(Auxilitary Cruzer B)를 받았고 Korvettenkapitén Wirth의 지휘를 받았다.트라팔가 캡은 아무런 성과도 없는 초기 순항 후 9월 13일 독일 콜리에르로부터 연료를 공급받기 위해 트린데이드 섬의 비밀 공급 기지로 돌아왔다.

RMS CarmaniaLeonard Peskett가 설계하고 John Brown & CompanyCunard Line을 위해 건설한 영국의 대양 정기선이다.1905년 2월 21일에 출범하여 같은 해 12월 2일 리버풀에서 뉴욕으로 처녀항해를 했다.제1차 세계대전의 발발에 따라 카르마니아는 무장 상선 순양함으로 개조되어 4.7인치 포 8개를 장착하고 노엘 그랜트 대위의 지휘를 받았다.[7]

이 기지에서 9월 14일 트라팔가 캡이 독일 콜리어와 소형 군함을 격추하기 위해 보내진 카마니아에 의해 발견되었는데, 이 섬은 영국의 상선 운송에 대항하는 기지로 사용될지도 모른다.카르마니아는 아침 일찍 트라팔가 캡의 연기를 발견했고 몇 시간 후 이 섬의 유일한 항구에 있는 두 개의 콜리어로 독일 선박을 놀라게 할 수 있었다.

캡 트라팔가(카르마니아로 불리어짐)의 유일한 전투는 진짜 RMS 카르마니아에 대항하는 것이었다.[8]일부 진술은 카르마니아 자체가 캡 트라팔가르로 위장한 것이라고 잘못 주장하고 있다.[a]

트라팔가 캡틴과 카르마니아 선장 모두 성공적인 행동을 하기 위해서는 각각의 선박이 충분한 공간을 필요로 한다는 것을 깨달았다. 그래서 선장들은 필요한 공간을 얻기 위해 트린데이드 섬 외곽에서 수 마일 떨어진 곳에서 따로 찜을 했다.트라팔가 캡틴도 독일어로 부호화된 메시지를 보내 카르마니아와의 교전 사실을 알렸고, 그 위치는 서 35도, 남 26도, NNW가 헤딩하고 있었다.그러자 두 척의 배가 서로 쪽으로 방향을 돌려 싸우기 시작하자 카르마니아는 너무 일찍 발포하여 캡 트라팔가르호가 첫 번째 타격을 입게 했다.카르마니아는 이후 2시간 동안 상대 선수보다 못한 패스를 [dubious ]해 79타를 맞았고, 수심 아래에 은신해 있었고, 포탄에 의해 다리가 완전히 파괴되었다.그러나 사정거리가 그녀 자신의 총기를 닫기 시작하자 두 배에서 모두 불이 나기 시작했고, 배들이 서로 몇 백 야드 이내에 들어오자 선원들은 난간에 줄을 서고 기관총을 반대 번호로 발사했다.어느 배도 현대 군함의 화력조절장치나 탄약고를 가지고 있지 않았기 때문에, 그 행동은 넬슨 시대의 스타일로 싸웠는데, 손으로 탄약을 가져오고 목표물대로 발포하는 총이 발사되는 것이었다.[10]

카르마니아에서 일어난 화재가 걷잡을 수 없이 타버릴 것 같았던 것처럼 트라팔가 캡틴은 허우적거리며 구명보트를 내려 항구로 향했다.수선 아래 포탄이 여러 칸이 파열되었고, 비록 그녀가 침몰하기 전에 그 난파선에서 279명의 선원을 끌어낼 수 있었지만 배는 빠르게 가라앉고 있었다.전투나 침몰로 51명이 사망하였다(다른 보고에 의하면 16명 또는 17명의 목숨을 잃었다고 한다). 그 중에는 위스 대위도 포함되어 있다.카르마니아는 똑같이 산산조각이 났고, 심한 홍수와 화상을 입었으며, 9명이 사망하고 많은 부상자가 발생했다.캡 트라팔가르 동시대, 무장 상선 SS 크론프린츠 빌헬름호가 도착한 것은 이쯤에서야 산산조각이 난 배를 위해 쿠데타 그레이스를 제공하기 위해서인 것 같다.그러나 크론프리스 빌헬름의 선장은 함정을 두려워했는데, 그 지역의 독일과 연합군 양쪽의 많은 배들이 틀림없이 트라팔가 캡의 SOS 호출에 귀를 기울이고 있었기 때문인데, 독일어 코드에서는 그렇지만 카르마니아로부터 영국식 암호로 보충되어 왔기 때문이다.여러 척의 군함이 그 장소로 오고 있었고, 트라팔가 캡이 이미 침몰한 것으로 추정되었기 때문에, 크론프리스 빌헬름 선장은 배를 돌려 한 발 쏘지 않고 항해했다.

카르마니아는 간신히 떠내려가고 있었다.그녀는 불이 타오르고 다리의 통신과 항해 장비가 거의 파괴될 뻔했기 때문에 심각한 목록을 작성했다.그녀는 그 지역에서 영국 순양함과 랑데부하기를 바라면서 몸을 돌려 남쪽으로 질주했다.지난 15일 구조될 당시만 해도 그녀는 항해할 가치가 거의 없었고, 만약 바다에 하루나 이틀 이상 더 있었다면 침몰했을 가능성이 크다.다음날 카르마니아왕립해군의 다른 부대에 의해 페르남부코로 구출되었고, 트라팔가 캡의 생존자들은 광부 엘레노어 워르만에게 구출되어 부에노스아이레스로 끌려갔다.대부분은 아르헨티나의 마르틴 가르시아 섬에서 전쟁 기간 동안 수감되었다.[3]

참고 항목

메모들

  1. ^ "믿을 수 없는 아이러니하게도 트라팔가 캡틴의 선원들은 배를 위장하기 위해 그녀의 외모를 '예쁜 자매들' 중의 하나와 아주 흡사하게 변형시켰던 것이다.(나중에 카르마니아도 캡 트라팔가르로 오인될지도 모르도록 외모를 변형시켰다고는 하지만, 사실무근이다.e 클레임)"[9]

인용구

  1. ^ 슈말렌바흐 p48
  2. ^ Robert K. Massie (2003). "Ch. 11. Admiral Cradock's Voyage". Castles of Steel: Britain, Germany, and the Winning of the Great War at Sea. Ballantine Books. Quote: Cap Trafalgar fired back, and the world's first battle between ocean liners began.
  3. ^ a b c Cooper, James; Arnold Kludas; Joachim Pein (1989). The Hamburg South America Line. Kendal: The World Ship Society. pp. 13–14, 64. ISBN 0-905617-50-9.
  4. ^ a b c Bonsor, N R P (1983). South Atlantic Seaway. Jersey: Brookside Publications. pp. 194–195, 213, 494. ISBN 0-905824-06-7.
  5. ^ "Battle between the Carmania and the Cape Trafalgar". wartimehistoryonline. Archived from the original on 10 January 2018. Retrieved 9 January 2018.
  6. ^ Hocking, Charles (1969). Dictionary of Disasters at Sea during the Age of Steam. London: Lloyd's Register of Shipping. p. 119.
  7. ^ "S/S Carmania, Cunard Line". Norway Heritage. Archived from the original on 2019-03-25. Retrieved 2018-01-09.
  8. ^ "'Carmania' sinking the 'Cap Trafalgar' off Trinidade Island in the South Atlantic, 14 September 1914". Royal Museums Greenwich (Collections). National Maritime Museum. Archived from the original on 13 December 2013. Retrieved 18 February 2013.
  9. ^ Butler, Daniel Allen (2004). "The Great War". The Age of Cunard : A Transatlantic History 1839-2003 (1st ed.). Annapolis, MD: Lighthouse Press Publication. p. 209. ISBN 9781577853480.
  10. ^ Various. "The Illustrated War News, Nov. 18, 1914". Number 15, p. 21. Project Gutenberg. Archived from the original on 28 August 2020. Retrieved 24 October 2010.

참조

  • 에드워즈, B.(1995)살보! 해군의 총 작전이야캐셀.ISBN 0304351717.
  • 심슨, C. (1977년).스스로 사냥한 배.펭귄 북스.ISBN 0140048235.
  • 슈말렌바흐, P. (1979)독일군의 습격자: 1895-1945년 독일 해군의 보조 순양함의 역사.해군 연구소 기자.ISBN 0870218247.
  • 니지쇼스키, A. (1928년)크론프린츠 빌헬름의 유람선.

외부 링크