HMS E9

HMS E9
Hms e9 submarine.jpg
HMS E9
역사
영국
이름HMS E9
빌더비커스, 바로우
눕다1912년 6월 1일
시작됨1913년 11월 29일
커미셔닝됨1914년 6월 18일
운명1918년 4월 3일 스크루틀드
일반적 특성
클래스 및 유형E급 잠수함을
변위
  • 667톤(678 t)의 장탄식
  • 807t(820t)의 장탄식 수몰
길이181피트(55m)
빔15피트(4.6m)
추진
  • 2 × 800 hp (597 kW) 다이젤
  • 2 × 420 hp (313 kW) 전기
  • 프로펠러 2개
속도
  • 15.25노트(28.24km/h; 17.55mph) 표면
  • 10.25노트(18.98km/h, 11.80mph) 침수
범위
  • 10kn(19km/h; 12mph)에서 3,000nmi(5,600km)
  • 5kn(9.3km/h; 5.8mph)에서 65nmi(120km)
보완30
무장을

HMS E9은 비커즈, 바로우가 건조시킨 영국의 E급 잠수함이었다. 그녀는 1912년 6월 1일에 누워서 1914년 6월 18일에 임관되었다.

디자인

E9은 E8 이후 모든 영국급 E급 잠수함과 마찬가지로 수중에서 배수량이 662t(673t), 807t(820t)이었다. 그녀의 총 길이는 180피트(55m),[1] 빔은 22피트 8.5인치(6.922m)이었다. 그녀는 800마력(600kW)의 비커즈 8기통 디젤 엔진 2개와 420마력(310kW)의 전기 모터 2개로 동력을 받았다.[2][3] 이 잠수함은 최대 표면 속도가 16노트(30km/h; 18mph), 수중 속도가 10노트(19km/h; 12mph)에 달했다. 영국의 E급 잠수함은 10노트(19km/h; 12mph)로 주행할 때 디젤 50 롱톤(51t)의 연료 용량과 3,255마일(5,238km; 2,829nmi)의 사거리를 가지고 있었다.[1] E9은 5노트(9.3km/h; 5.8mph)로 주행할 때 5시간 동안 물속에서 운전할 수 있었다.

E9은 공사 중 갑판포를 장착하지 않았으며, E19까지 많은 보트를 장착했던 경우와 마찬가지로 나중에 갑판포를 장착했는지는 알 수 없다. 그녀는 그녀의 반에서 처음으로 5개의 18인치(450mm)의 어뢰 튜브, 2개의 활, 1개의 양 옆구리, 그리고 1개의 함선, 그리고 1개의 함선으로 구성되었다. 총 10개의 어뢰가 운반되었다.[2]

E클래스 잠수함은 1킬로와트(1.3 hp) 전력의 무선 시스템을 갖췄고, 이후 일부 잠수함의 경우 중함 어뢰관을 제거해 3킬로와트(4.0 hp) 시스템으로 업그레이드했다. 최대 설계 깊이는 100피트(30m)였지만, 사용 중 일부는 200피트(61m) 이하의 깊이에 도달했다. 일부 잠수함에는 페센덴 오실레이터 시스템이 탑재됐다.[1]

크루

그녀의 보병은 3명의 장교와 28명의 남자였다.[1]

서비스 이력

호튼(왼쪽)과 노엘 F. 발트해에서 복무하던 중 HMS E1(오른쪽)의 사령관 로렌스.

1914년 8월 5일 독일과의 전쟁이 선포되었을 때, E9은 홈 플라이트의 8번째 잠수함 플로티야에 있는 하리치를 기반으로 했다.[4]

1914년 9월 13일 새벽, 코맨더 호튼 중위가 지휘한 잠수함은 헬리골랜드 남서쪽 6마일 지점에서 독일 경순양함 SMS 헬라를 어뢰로 격침시켰다. 헬라는 600야드의 사정거리에서 발사된 두 개의 어뢰로 함정의 가운데에 맞았다. 그녀의 선원 2명을 제외한 모든 사람들은 독일 잠수함 U-18과 다른 독일 선박에 의해 구조되었다. 독일 해군에 의해 하루의 대부분을 추격했지만 E9은 무사히 하리치에 도착했다.[5] 3주 후 호튼은 독일 구축함 S116호를 ems 강 어귀에서 침몰시켰다. 순양함과 구축함을 침몰시킨 것에 대해 호튼은 DSO(Decretation Service Order)를 받았다.

E9은 1918년 4월 3일 핀란드 만 그로하라 라이트에서 1.5해리(2.8km, 1.7mi) 떨어진 헬싱키 외곽에서 독일군의 진격으로 발작을 피하기 위해 싸웠다.

HMS E9은 1953년 8월 핀란드에서 침입한 혐의로 구조되었다.

졸리 로저 전통

주요 기사: 잠수함에 의한 졸리 로저 사용

E9을 지휘하는 동안, 호튼은 성공적인 전투 순찰에서 돌아오자마자 Jolly Roger를 비행하는 잠수함의 전통을 시작했다. "잠수함은 '부적절하고 불공평하며 저주받을 영어가 아니다" "인원을 해적으로 교수형에 처해야 한다"고 불평했던 아서 윌슨 제독의 발언을 기억하면서 호튼은 헬라호 침몰에 이어 E9호가 항구로 돌아오자 깃발을 휘날렸다.[6][7] 이들은 순찰이 성공할 때마다 깃발을 추가로 날렸으나 깃발을 더 이상 꽂을 여지가 없게 되자 각각 어떤 성과를 나타내는 상징물을 하나의 큰 깃발에 추가하기 시작했다.[8] 이 관행이 제1차 세계 대전 중에 다른 영국 잠수함들이 모방했고, 제2차 세계 대전 중에 다시 갱신되었다. 해군사관학교는 처음에는 그 관행을 못마땅하게 여겼지만, 그것을 막을 수는 없었다.[7] 졸리 로저는 이후 영국 해군 잠수함국의 로고로 채택되었다.[9]

참조

  1. ^ a b c d Innes McCartney; Tony Bryan (20 February 2013). British Submarines of World War I. Osprey Publishing. pp. 11–12. ISBN 978-1-4728-0035-0.
  2. ^ a b 아커맨, P. (1989년). 영국 잠수함 백과사전 1901-1955. 페이지 150. 해양 도서. ISBN 1-904381-05-7
  3. ^ "E Class". Chatham Submarines. Retrieved 20 August 2015.
  4. ^ Position and Movements, H.M. Ships, War Vessels and Aircraft, British and Foreign, Parts I. and II., August 1914. London: Admiralty Records. 1914.
  5. ^ "Admiral Sir Max Kennedy Horton, RN". uboat.net. Retrieved 26 November 2006.
  6. ^ Richards, Bill; Smith, Peter (December 2006). "Onslow's Jolly Roger". Signals. Australian National Maritime Museum (77): 10–12. ISSN 1033-4688.
  7. ^ a b 케퍼드, 영국 해군의 해적: 졸리 로저를 전투에 날린 우리의 수중 영웅들
  8. ^ Compton-Hall, Richard (2004). Submarines at War 1939–45. Periscope Publishing. p. 62. ISBN 1-904381-22-7.
  9. ^ "A Tribute to the Past". Royal Navy Submarines.
  • 1776년부터 현재까지 로버트 허친슨에 의해 파도 밑에서 전쟁이 벌어지고 있는 잠수함.
  • 아커맨, P. (1989년). 영국 잠수함의 백과사전 1901-1955 페이지 150. 해양 도서. ISBN 1-904381-05-7