고속도로 철거

Freeway removal
오리건주 포틀랜드의 하버 드라이브를 철거하여 조성된 톰 맥콜 워터프런트 파크에 벚꽃이 피었습니다.

고속도로 철거는 고속도로를 파괴하고 복합 도시 지역, 공원, 주거, 상업 또는 기타 토지 이용을 창출하는 도시 계획 정책의 공공 정책이다.이러한 고속도로 철거는 종종 스마트 성장, 교통 중심의 개발, 걷기 쉽고 자전거 친화적인 도시를 촉진하기 위한 정책의 일환이다.경우에 따라 고속도로는 대로로 재구성되거나 터널이 있는 고속도로(터널 참조)로 재구성되거나 덜 개발된 지역을 통해 재배치됩니다.

도시 디자인

도시 고속도로는 20세기 중반에 도시로 드나드는 교통을 촉진하기 위해 건설되었다.이 고속도로의 대부분은 밀집된 동네를 통해 건설되었고, [1]그 과정에서 블록과 때로는 동네 전체가 파괴되기도 했습니다.일부 도시에서는 인근 지역을 관통하는 고속도로를 허물기 위한 고속도로 철거 정책이 시행되거나 계획되었다.이 고속도로들은 토지 공간의 사용을 최소화하고 도시 주민들의 삶의 질을 떨어뜨리는 병폐를 만들었다.일부 도시가 도시 설계를 위해 선택한 대안은 고속도로 [2]건설의 영향을 받은 인근 지역을 복구하기 위해 고가 고속도로를 대로로 대체하는 것이다.일부 지역에서는 고속도로 철거가 제안되었지만, 이러한 계획은 아직 완성되거나 자금 지원을 받지 못했다.고속도로 철거를 지지하는 시민 단체와 고속도로를 [3]지키려는 교외 운전자들 사이에 정치적 다툼이 벌어지는 경우가 많다.

토지 이용을 늘리기 위해 고속도로를 철거하는 것은 도시와 주 정부 전략 논의의 일부이기도 하다.워싱턴 D.C.의 조지타운 인근 화이트허스트 프리웨이와 같은 특정 지역의 재개발을 계획하고 있는 도시들은 철거될 예정이었지만, 그 도시가 환경 영향 연구를 할 수 있도록 동결되었다.정부가 3개의 주요 주간(I-65, I-40, I-24)이 모이는 도심 루프를 철거할 계획이었던 테네시주 내슈빌과 같은 다른 도시들은 이러한 지역을 공원, 대로 및 인근 [3]지역과 다시 연결하는 혼합 용도 커뮤니티로 대체할 계획입니다.

2021년 초 Chuck Schumer 상원의원은 도시 고속도로를 제거하기 위해 연방정부 기금을 제공하는 법안을 제안했다.이 파일럿 프로그램에는 기존 인프라의 점검과 철거 및 재개발 [4]계획에 관련된 비용을 충당하기 위한 100억 달러가 포함되어 있습니다.

도시화

서울 청계천은 1976년에 완공되어 2005년에 철거된 주요 고가 고속도로의 경로였다.

도시의 무질서한 증가에 대응하기 위해 일부 도시들은 도시 집중화를 중심으로 재개발 계획을 세웠다.도시 집중화(유럽에서는 콤팩트 시티라고도 함)는 효율적인 대중 교통 시스템을 기반으로 혼합된 토지 사용으로 높은 주거 밀도를 촉진하는 도시 계획 기법이다.전형적으로, 도시들은 높은 일자리와 거주자의 집중을 지원하기 위해 더 나은 토지 이용을 목표로 도심에 성장을 집중시키기 위해 인근 지역을 재개발한다.현명한 성장 원칙과 인센티브는 주거, 소매 및 레크리에이션 개발을 유발합니다.그 목적은 악화되고 있는 저밀도 상업 통로를 교통 중심의 개발에 초점을 맞춘 혼합 용도 통로로 바꾸는 것이다.도시들은 교통 지원 및 보행자 친화성을 목적으로 하는 대로의 기능을 하는 강화 통로를 사용하고 고밀도 복합 용도의 [5]개발에 중점을 두는 계획을 시행하고 있다.

이러한 회랑을 따라 트랜짓 지향적인 개발이 성공적으로 이루어졌고 이후 트랜짓 라이더 수의 증가는 버지니아 [6]알링턴 카운티의 볼스턴과 로슬린과 같은 지역에서 잘 입증되었습니다.포틀랜드 오리건과 같은 다른 도시에서는 고속도로 제거 정책을 시행하여 강화 통로를 조성하고 있습니다.이것의 대부분은 1960년대와 1970년대의 고속도로와 고속도로에서 시작되었다.

대로와 도시 디자인

오리건주 포틀랜드와 위스콘신주 밀워키는 교통량을 줄이고 경제 발전을 촉진하며 새로운 동네와 상권을 만드는 고속도로 제거 프로젝트를 수행했다.포틀랜드의 하버 드라이브 프리웨이는 톰 맥콜 워터프론트 파크로 대체되었고 밀워키의 파크 이스트 프리웨이는 도시 중심부의 개발을 위해 주요 용지를 회복했습니다.온타리오주 토론토에서는 돈 로드와 레슬리 거리 사이에 위치한 가디너 고속도로의 가장 동쪽 부분이 2000년에 철거되고 신호등, 철도 건널목, 자전거 도로가 있는 도심 대로로 대체되었다.

1989년 로마 프리타 지진 때 샌프란시스코의 2층 엠바카데로 고속도로와 중앙 고속도로에 심각한 손상이 발생한 후, 몇 년 동안 기다린 후에야 철거되었다.[7]센트럴 프리웨이는 다모달의 조경 노면 옥타비아 대로로 대체되었고 엠바카데로 프리웨이는 중앙부에 노면전차와 경전철 운행이 있는 대로로 대체되었으며, 그 옆에는 복원된 보아츠 스타일의 페리 [8]빌딩이 있다.

지하 이전

도시 고속도로를 제거하면 도시 내 교통 문제가 악화되는 일부 상황에서, 도시 계획자들은 터널을 건설하여 고속도로를 지하로 재배치하고 이전에 시설에서 사용하던 표면 공간을 되찾을 수 있다.

매사추세츠 주 보스턴에서는 1950년대부터 2005년까지 중앙동맥(주 93)이 녹색 고가교를 타고 도시 중심을 관통했다.이 고속도로는 보스턴 시내의 역사적인 동네와 상권을 나누었고, 보스턴의 "또 다른 녹색 괴물"로 불렸습니다.1990년대와 2000년대 초, 빅 디그라고 알려진 150억 달러 규모의 프로젝트가 중앙 동맥을 보스턴 시내 지하 터널로 이전했습니다. 오래된 고가교는 파괴되었고, 그 경로는 지상 대로와 공원 공간으로 매립되었습니다.

워싱턴주 시애틀에 있는 알래스카 고속도로 고가교는 도시 밑으로 SR-99 고속도로를 운반하는 터널로 대체되었다.

프로젝트

완료된 프로젝트는 다음과 같습니다.

많은 다른 도시들은 재개발 정책에 다음과 같은 고속도로 폐지를 계획하고 있거나 논의 중이다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "60 Years of Urban Change: Midwest". The Institute for Quality Communities. 2014-12-12. Retrieved 2017-09-12.
  2. ^ "Reconnecting Cities through Urban Highway Removals - Car Free America". Car Free America. 2017-09-11. Retrieved 2017-09-12.
  3. ^ a b c Staff (2007). "Freeway Removal Plans and Proposals". Preservation Institute. Retrieved November 22, 2010.
  4. ^ "How the Federal Government Could Help Kill the Highways It Built". Bloomberg.com. 2021-02-01. Retrieved 2021-03-24.
  5. ^ Shih, Melissa (2009). Municipal Conformity to the Growth Plan for the Greater Golden Horseshoe: An Evaluation of Future Density Potential Along the Fairview Street Intensification Corridor in Burlington, Ontario. Kingston, ON: Queens University.
  6. ^ Urban Form Case Studies. Ontario Ministry of Energy and Infrastructure. 2009.
  7. ^ "Timeline / A look back at the Embarcadero". www.sfgate.com. 17 October 2004. Retrieved July 19, 2013.
  8. ^ streetswiki.wikispaces.com https://web.archive.org/web/20140805065344/http://streetswiki.wikispaces.com/Embarcadero+Freeway+Removal. Archived from the original on August 5, 2014. Retrieved July 19, 2013. {{cite web}}:누락 또는 비어 있음 title=(도움말)
  9. ^ "Politics News from the Advocate". www.nola.com. Retrieved July 19, 2013.
  10. ^ "Georgia DOT eyes tunnel, double-deck for Downtown Connector - Atlanta Business Chronicle".
  11. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2014-04-26. Retrieved 2014-03-02.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  12. ^ "Group proposes bold vision for I-35 in Duluth: Make it a parkway". Star Tribune. Retrieved 2021-03-31.
  13. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2013-12-04. Retrieved 2014-06-24.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  14. ^ "Flint officials want residents' views on filling in portion of I-475, creating surface boulevard". 20 October 2020.
  15. ^ Rivoli, Dan (September 19, 2018). "Feds pave way to transform the Bronx's Sheridan Expressway". nydailynews.com. Retrieved September 20, 2018.

추가 정보

외부 링크