주간 고속도로 195 (로드아일랜드-매사추세츠)
Interstate 195 (Rhode Island–Massachusetts)
주간 고속도로 195호선 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 I-195 빨간색 강조 | |||||||||||||
| 경로정보 | |||||||||||||
| I-95 보조 노선 | |||||||||||||
| RIDOT 및 MassDOT로 유지 관리 | |||||||||||||
| 길이 | 44.5 mi[1] (71.6 km) | ||||||||||||
| 존재했다 | 1958년[citation needed] ~ 현재 | ||||||||||||
| NHS | 전체경로 | ||||||||||||
| 주요 분기점 | |||||||||||||
| 웨스트엔드 |   I-95 / US 6 in Providence, RI | ||||||||||||
| 동쪽 끝 |   I-495 / MA 와렘 25번 국도 | ||||||||||||
| 위치 | |||||||||||||
| 나라 | 미국 | ||||||||||||
| 미국. | 매사추세츠 주 로드 아일랜드 | ||||||||||||
| 군 | RI:섭리 MA: 브리스톨, 플리머스 | ||||||||||||
| 고속도로 시스템 | |||||||||||||
| |||||||||||||
주간 고속도로 195호선(I-195)은 미국 로드아일랜드 주와 매사추세츠 주에서 총 44.55마일(71.70km)을 운행하는 보조 주간 고속도로입니다. 로드 아일랜드 프로비던스에 있는 I-95와의 교차점에서 동쪽으로 매사추세츠주 와렘에 있는 I-495 및 매사추세츠 국도 25호선과의 교차점까지 이동합니다. 그것은 동서로 달리고 매사추세츠주 폴 리버와 매사추세츠주 뉴 베드포드의 도시들을 통과합니다. 동프로비던스의 I-195 부분은 동프로비던스 고속도로라고도 합니다.
I-195는 로드 아일랜드에서 케이프 코드로 가는 직통 고속도로 노선을 제공하며, 뉴욕과 코네티컷에서도 I-95를 경유합니다.
경로설명
| 미[1] | km | |
|---|---|---|
| RI | 3.82 | 6.15 |
| MA | 40.73 | 65.55 |
| 총 | 44.55 | 71.70 |
로드 아일랜드
I-195는 반방향 T 나들목에서 I-95에서 시작되며, Providence River 위의 새로운 다리와 함께 대형 Iway 건설 프로젝트의 일부였습니다. 이 시점에서 I-195를 따라 US 6번 국도(US 6)도 체결되어 있습니다. 복잡한 Iway 나들목에는 지역 도로를 위한 여러 램프(1A 및 1B 출구)와 번호가 부여되지 않은 I-95와의 나들목이 포함됩니다. US 44와 US 1A는 1C, 1D 및 1E 출구로 표시된 가노 및 메인 거리와의 다음 인터체인지에서 합류합니다. 이 길은 워싱턴 다리를 건너 세콩크 강을 건너 이스트 프로비던스로 들어갑니다. 44번 고속도로는 East Providence의 1C번 출구에서 출발합니다. 1D번 출구는 103번 국도와의 부분적인 나들목이며, 2A번 출구는 East Providence의 여러 지역 거리에 접근할 수 있습니다. 2B 및 2C 출구는 114번 국도로 접근할 수 있으며, 이 도로는 US 6과 US 1A가 고속도로를 빠져나가는 곳이기도 합니다. I-195는 3.82마일(6.15km)을 달려 로드 아일랜드를 떠납니다.
매사추세츠 주
I-195는 매사추세츠주 세콩크로 진입하여 1번 출구에서 114A번 국도와 교차합니다. 스완지에는 136번 국도로 가는 5번 출구와 6번 국도로 가는 8번 출구가 있습니다. 스완지의 서머셋 마을과 오션 그로브 마을로 가는 10번 출구(103번 국도)를 통해 갈 수 있습니다. I-195는 찰스 M. 브라가 주니어를 가로지릅니다. 가을 강으로 들어가는 툰튼 강 위의 기념 다리. 이 다리는 배틀쉽 코브와 USS 매사추세츠 위를 지나며, 그 후 11번 출구를 통해 79번 국도와 138번 국도로 접근할 수 있습니다. 12번 출구와 13번 출구는 폴 리버 시내 거리에 접근할 수 있으며, 14A번 출구(24번 국도 남쪽)와 14B번 출구(24번 국도 북쪽) 사이에는 24번 국도와 짧은 동시성이 존재합니다. 와투파 연못을 지나면 I-195번 출구가 샌포드 로드와의 부분적인 나들목인 웨스트포트로 들어가고 16번 출구는 88번 국도의 북쪽 종점을 나타냅니다. 19번 출구와 22번 출구는 다트머스의 지방 도로에 접근할 수 있는 반면, 항구 도시인 뉴 베드포드에 진입한 직후 140번 고속도로(24A 및 24B 출구)와 완전한 클로버리프 나들목이 있습니다. 25번에서 29번 출구는 여러 지역의 뉴 베드포드 시 거리와 부분적으로 교차합니다. Acushnet 강 위의 다리는 I-195를 타고 29번 출구에 있는 240번 고속도로의 북쪽 종착역이 있는 Fairhaven 마을로 갑니다. 31번 출구는 마타포이셋의 노스 스트리트, 35번 출구는 매리언의 105번 국도, 39번 출구는 와렘의 28번 국도입니다. I-195는 매사추세츠 주에 있는 40.73마일(65.55km)의 와렘에 있는 I-495(40B번 출구) 및 25번 국도(40A번 출구)와의 트럼펫 나들목에서 끝납니다.
역사
I-195 이전에는 폭스 포인트 대로(Fox Point Boulevard)와 워싱턴 브리지(Washington Bridge)의 두 구간이 있었습니다. Providence와 East Providence 사이의 Seekonk 강을 건너는 워싱턴 다리는 1930년 9월 25일에 1885년 스윙 브리지를 더 높은 베이슬 브리지로 대체하여 개통되었습니다. 1968년 11월에 동쪽으로 향하는 새로운 다리가 개통되었습니다.[2]
폭스 포인트 대로, 나중에 조지 M. 코한 대로(Cohan Boulevard)는 워싱턴 브리지 서쪽에서 포인트 스트리트 브리지와 프로비던스 다운타운을 연결하는 지표면 대로였습니다. 중앙에 U턴 경사로를 이용해 역방향으로 교차 통행이 없는 구조로 지어졌습니다. 이것은 프로비던스에서 1968년 12월에 개통된 고속도로로 건설된 마지막 부분이었습니다.
첫 번째 고속도로 구간은 코한 대로의 서쪽 끝과 프로비던스 강 위에서 나와 1958년 11월에 개통된 파인과 프렌드십 거리의 일방통행 구간에서 끝이 났습니다. 파인 스트리트로 가는 경사로는 폐쇄되었지만, 프렌드십 스트리트에서 들어오는 입구는 여전히 존재합니다. 1964년 가을에 I-95 인터체인지가 개통되었고, 파인 스트리트 경사로는 한동안 유지되었습니다.
다음으로 건설될 구간은 East Providence의 부분이었습니다. 1959년 12월 15일 주 노선 이전에 마지막 출구까지 개통되었으며 1960년 8월까지 매사추세츠 주까지 연장되었습니다.
I-195는 약 30년 전 이스트 프로비던스 도심의 중심부였지만 1950년대 들어 쇠락하던 왓체모켓 광장의 중심부를 관통했습니다.[3] 고속도로 진출을 위해 광장의 절반을 철거했습니다.[3]
주간 고속도로 시스템 번호가 결정되기 전에 I-195는 US 6의 이전으로 계획되었습니다. 사실 마지막 구간을 제외한 모든 구간이 건설되었을 때 US 6으로 서명되었습니다. 1957년에는 보조 주간 번호가 선택되기 전에 모든 시외 노선에 번호가 매겨졌고, 프로비던스-뉴 베드포드, 매사추세츠 주, 노선이 너무 길어서 현실성이 없다고 간주되지 않았기 때문에 주간 고속도로 95E(I-95E)라는 번호가 할당되었습니다. I-195는 1959년에 최종 번호가 부여되었습니다. 1976년 이후, I-195의 정의는 동쪽으로 확장되어 I-495로 확장되었습니다.
I-195는 지금도 양방향으로 6번 US를 싣고 있어요. I-95에서 매사추세츠 전 마지막 인터체인지까지요. 또한 US 1A와 US 44를 워싱턴 다리와 그 접근로에 실어 나릅니다. 하지만 전자는 거의 흔적이 없습니다. 로드 아일랜드 교통부(RIDOT)는 수년간의 지연 [4]끝에 2021년 10월 서쪽 방향 워싱턴 다리를 재건하기 시작했습니다.[5]
아이웨이
아이웨이 | |
|---|---|
 Providence 시내의 I-195 노선은 시내 중심부에서 더 멀리 떨어진 아래쪽에 새로 완공된 다리 위를 달립니다. 프로비던스 강 오른쪽에 있는 옛 I-195의 사라진 부분이 이전 고속도로 철거의 시작을 알립니다. | |
| 좌표 | 41°48'45 ″N 71°21'31 ″W / 41.8125°N 71.3585°W |
| 들다 | 자동차 |
| 십자가 | 프로비던스 강 |
| 로캘 | Providence, Road Island, 미국 |
| 유지관리자 | RIDOT |
| 웹사이트 | www |
| 특성. | |
| No. 차선의 | 8 |
| 역사 | |
| 공사종료 | 2010 |
| 공사비 | 610백만 달러(2022년 8억3백만 달러로 equival) |
| 열린 | 2007 |
| 위치 | |
 | |
프로비던스를 통한 I-195의 확장은 RIDOT가 I-195와 I-95 교차로를 이전하는 6억 1000만 달러(2022년[6] 8억 300만 달러 상당) 프로젝트로 재구성되었습니다.[7] 이전으로 인해 이 구역은 교통을 더 안전하게 하고 쥬얼리 구역과 다운타운을 재통합했으며 더 많은 공간을 확보했습니다. 이 과정에서 상가 80여 곳과 주택 6채 등 35개 동이 철거됐습니다.[8] 이 새로운 고속도로는 RIDOT에 의해 Iway라고 불리며 프로비던스 강[9] 위의 시그니처 다리와 고속도로 위의 조경된 보행자 통로를 포함합니다. 인디아 포인트 파크와 폭스 포인트 이웃을 연결합니다. 인도 포인트 공원을 개조하고 폭이 50피트(15m)인 보행자 다리를 건설하는 것,[10] 프로비던스 강 위에 시그니처 아치 다리를 건설하는 것, 그리고 원래 교차로가 현대 교통 표준에 맞게 건설되지 않았기 때문에 고속도로 흐름, 접근 및 안전을 개선하는 것이 포함되었습니다. 좌측 출구를 피하기 위해 차선 변경이 필요한 경우가 많았기 때문에 이전 차선 정렬은 위험하고 혼잡을 초래했으며, 또한 콘크리트 지지대는 교차로의 많은 교량을 보강하기 위해 강철 쇼어링이 필요할 정도로 악화되었습니다.[11]
1980년대에 RIDOT는 1950년대에 지어진 프로비던스의 I-195 노후화된 부분을 처리하기 위한 많은 계획을 검토했습니다. 로드 아일랜드에서 가장 붐비는 고속도로 중 하나에서 수많은 수리를 완료해야 하는 것과 함께, 교통량은 수년에 걸쳐 엄청나게 증가했습니다. 하루 7만 5천 대의 차량이 다닐 수 있도록 설계된 이 고속도로는 당시 하루 16만 대 이상의 차량을 실어 날랐습니다. 오래된 디자인은 또한 촘촘한 곡선, 왼쪽 출구, 그리고 촘촘한 간격의 출구를 가지고 있어서 I-195와 인근 거리의 과도한 혼잡을 야기했습니다. RIDOT는 1990년대 초 Iway의 환경영향보고서(EIS)를 작성하여 기존의 고속도로가 교량을 악화시키고, 도로의 정렬상태가 불량하며, 급커브, 어깨너비가 불량하다는 것을 발견했습니다. 부서에서는 기존 경로를 재구성할 수 있는 무구축 옵션을 포함하여 세 가지 대안을 검토했습니다. RIDOT는 궁극적으로 안전 문제와 정체 문제를 해결하는 동시에 프로비던스 수변의 상당한 재개발을 허용하는 폭스 포인트 허리케인 장벽 남쪽의 정렬을 선택했습니다.
새로운 Providence River Bridge의 400피트(120m) 중심부는 Quonset Business Park의 오프사이트에 건설되어 2006년 8월 Providence로 떠 올라갔습니다.[12] 스판을 자주식 모듈식 트랜스포터 위에 올려놓고 두 개의 큰 바지선 위에 굴려서 만 위로 띄웠습니다. 2007년 10월 20일, 아이웨이의 대중 산책이 시작되었습니다.
2007년 11월 4일, 새로운 아이웨이 다리는 북쪽의 I-95에서 동쪽으로 향하는 교통을 위해 개통되었습니다. I-195의 새로운 정렬은 향후 2년 동안 단계적으로 개방되었습니다. I-195 동쪽으로 향하는 옛 도로는 2008년 말에 완전히 폐쇄되었습니다. 2009년 6월 18일, 새로운 아이웨이 다리가 서쪽 방향으로 I-195번 도로를 통해 남쪽으로 I-95번 도로를 개통했습니다. 2009년 10월까지 I-195의 모든 서쪽 방향 차량이 새로운 고속도로를 이용하고 있었고, 옛 I-195의 램프는 완전히 닫혔지만, 옛 정렬의 일부 램프는 열려 있었습니다. 이 프로젝트의 마지막 주요 경사로는 2011년 10월에 개통되었습니다.[13]
워싱턴 브리지 폐쇄
 | 이 섹션을 업데이트해야 합니다. (2023년 12월) |
I-195의 서쪽 방향에 있는 워싱턴 다리는 다리를 지탱하기 위해 설계된 많은 핀의 중대한 고장으로 인해 2023년 12월에 폐쇄되었습니다.[14] 2023년 12월 13일, 로드 아일랜드 관계자는 12월 16일 주말 중으로 두 개의 동쪽 방향 차선을 사용하여 두 개의 차선을 서쪽 방향으로 복원할 것이라고 발표했지만, 서쪽 방향 구간의 완전한 복구는 추가 발견이 있을 때까지 여전히 3개월이 걸릴 것으로 예상됩니다.[15]
종료목록
매사추세츠 교통부(MassDOT)에 의해 프로젝트가 무기한 연기될 때까지 2016년에 시작될 예정인 프로젝트에서 매사추세츠 상호 교환은 마일리지 기반 번호로 번호가 변경될 예정이었습니다. 2019년 11월 18일, MassDOT은 2020년 중반에 프로젝트를 시작할 것이라고 발표했습니다.[16][17] 2020년 10월 25일부터 출구 번호가 변경되어 2020년 11월 6일에 작업이 완료되었습니다. RIDOT가 2017년[18][19] 9월에 발표하고 2020년 1월 28일에 시작할 예정인 계획에서 로드 아일랜드 인터체인지는 2020년 초에 마일리지 기반 시스템으로 번호가 변경되었습니다.[20][21]
| 주 | 자치주 | 위치[22] | mi[23][22] | km | 구출구 | 신규출구[24][25] | 목적지[24] | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 로드 아일랜드 | 섭리 | 섭리 | 0.00 | 0.00 |   I-95 north / US 6 west – 보스턴, MA | 서부 종착역; US 6의 서부 종착역; I-95의 36A번 출구 | ||
| 0.40 | 0.64 | 1A | 포인트 스트리트 | 서쪽 방향 출구 및 동쪽 방향 입구 | ||||
| 0.80 | 1.29 | 1B |   I-95 남쪽 / 에디 스트리트 – 뉴욕 | 서쪽 방향 출구 및 동쪽 방향 입구; 로드 아일랜드 병원 외상 센터 서비스; I-95번 출구 36B | ||||
| 0.80– 1.00 | 1.29– 1.61 | 프로비던스 리버 브리지(아이웨이) | ||||||
| 1.10 | 1.77 | 2 | 1A | 가노 스트리트 / 인디아 스트리트 | 동행출구 및 서행출구 | |||
| 1.30 | 2.09 | 1C |  US 44 west / US 1A south (S. main street) | 일방통행로, US 44/US 1A 병행성의 서쪽 끝, 서쪽 방향 출구만 해당 | ||||
| US44 / US1A (에스워터스트리트) | 일방통행로, US 44/US 1A의 서쪽 끝, 동쪽 방향 출입구만 해당 | |||||||
| 1.50 | 2.41 | 3 | 1D | 가노 스트리트 – 인디아 포인트 | 서쪽 방향 출구 및 출입구[26] | |||
| 1.60– 1.80 | 2.57– 2.90 | 세콩크 강 위의 워싱턴 다리 | ||||||
| 동프로비던스 | 1.80 | 2.90 | 1E | 워터프론트 애비뉴 | Washington Bridge 복구 프로젝트의 일환으로 건설될 서쪽 방향 출구 제안(2021-2026)[26] | |||
| 4 | 1B-C |  US 44 East (Taunton Avenue) / 리버사이드 | U.S. 44 동단, 보훈 메모리얼 파크웨이를 통한 강변 접근, 동쪽 방향 출구 및 서쪽 방향 입구 | |||||
| 1.90 | 3.06 | 5 | 1D |  동부로103번길 (워런 애비뉴) | 동쪽 방향 출구와 서쪽 방향 입구; 103번 국도의 서쪽 종점 | |||
| 2.40 | 3.86 | 6 | 2 |  국도 103호선 / US 44호선으로 – 동부 프로비던스 | 서쪽 방향 출구 및 입구만 해당 | |||
| 3.10 | 4.99 | 2A | Warren Avenue (103번 국도) / 브로드웨이 / Pawtucket Avenue (114번 국도) | 동쪽 방향 출구 및 입구만 해당 | ||||
| 3.30 | 5.31 | 7 | 2B |   동부 해안 고속도로 남쪽 114번 국도 – 배링턴 | 동행출구 및 서행출구 | |||
| 3.50 | 5.63 | 8 | 2C |   US 6 east to US 1A / Route 114 north (Pawtucket Avenue) – Seekonk MA | US 6/US 1A의 동쪽 끝, 동쪽 방향 출구 및 서쪽 방향 입구 | |||
| 러닌스 강 | 4.30 0.000 | 6.92 0.000 | 로드 아일랜드-매사추세츠 선 | |||||
| 매사추세츠 주 | 브리스톨 | 세콩크 | 0.581 | 0.935 | 1 |  114A번 국도 – 시콩크, 배링턴 RI | ||
| 스완지 | 4.621 | 7.437 | 2 | 5 |  남쪽으로 136번 국도 – Warren RI, Newport RI | 국도 136호선 북단 | ||
| 7.470 | 12.022 | 3 | 8 |  US 6 to Route 118 – Swansea | ||||
| 서머셋 | 9.849 | 15.850 | 4 | 10 |  103번 국도 / 리즈 리버 애비뉴 – 서머셋, 오션 그로브 | 서쪽 방향[24] 10A(서부) 및 10B(동부) 출구로 서명 | ||
| 툰턴 강 | 찰스 M. 브라가 주니어 메모리얼 브리지 | |||||||
| 폴 리버 | 11.984 | 19.286 | 5 | 11 |   국도 제79호선 북쪽 / 국도 제138호선 – Taunton, N. Tiverton R.제가. | 입구에는 밀리켄 대로를 오가는 직통/직통 경사로가 있습니다. | ||
| 12.439 | 20.019 | 6 | 12 | 하트웰 가 | 동쪽 방향 출구만; C/D 차선을[24] 통한 접근 | |||
| 기분 좋은 거리 | 서쪽 방향 출구 및 출입구만 가능하며, C/D 차선을[24] 통해 접근 가능 | |||||||
| 12.711 | 20.456 | 7 | 13 |  남쪽 81번 국도 (플리머스 애비뉴) | 국도 제81호선의 북단; C/D 차선을[24] 통한 접근 | |||
| 13.769 | 22.159 | 8A | 14A |  남쪽으로 24번 국도 – Tiverton, RI, Newport, RI | 국도 제24호선의 서쪽 끝; 국도 제24호선의 3번 출구 | |||
| 14.609 | 23.511 | 8B | 14B | 북쪽 24번 국도 – 보스턴, Taunton | 동쪽 방향 좌측 출구 및 입구; 국도 24호선 동쪽 끝; 국도 24호선 4번 출구 | |||
| 웨스트포트 | 15.354 | 24.710 | 9 | 15 | 샌포드 로드 – 노스웨스트포트 | 동쪽 방향 출구만[24] | ||
| 16.343 | 26.302 | 10 | 16 |  US 6로 가는 88번 국도 – Horseneck Beach | 국도 제88호선 북단 | |||
| 다트머스 | 19.433 | 31.274 | 11 | 19 | 리드 로드 – 힉스빌, 다트머스 | 서쪽 방향으로[24] 19A(남) 및 19B(북) 출구로 서명됨 | ||
| 21.979 | 35.372 | 12 | 22 | Faunce Corner Road / Faunce Corner Mall Road – North Dartmouth | 서쪽 방향으로[24] 22A(FC몰 Rd.) 출구와 22B(FC로드) 출구로 나뉩니다. | |||
| 뉴 베드포드 | 23.773 | 38.259 | 13 | 24 |  US 6번 국도 140호선 – New Bedford, Dartmouth, Taunton | 24A(남) 및 24B(북)[24] 출구로 서명됨; 140번 국도의 2A-B 출구 | ||
| 24.627 | 39.633 | 14 | 25 | 페니먼 가 | 동행출구[24] 및 서행출구 | |||
| 25.087 | 40.374 | 15 | 26 |  남쪽 18번 국도 – 다운타운 뉴 베드포드 | 18번 국도 북쪽 또는 18번 국도 남쪽 접근 금지 | |||
| 25.367 | 40.824 | 16 | 27 | 워시번 가 | 동행출입구[24] | |||
| 25.632 | 41.251 | 17 | 28 | 코게샬 가 | 서쪽 방향 출구[24] 및 출입구 | |||
| 페어헤이븐 | 27.251 | 43.856 | 18 | 29 |  남쪽 240번 국도 – 페어헤이븐 | 국도 240호선 북단 | ||
| 플리머스 | 마타포이셋 | 30.916 | 49.754 | 19 | 31 | 노스로체스터 주 마타포이셋 | 31A(Mattapoiset) 및 31B(N. Rochester)[24] 출구로 서명 | |
| 마리온 | 35.133 | 56.541 | 20 | 35 |  105번 국도 – 매리언, 로체스터 | |||
| 와렘 | 39.233 | 63.139 | 21 | 39 |  국도 28호선 – 사우스 미들보로, 와렘 | |||
| 39.911 | 64.231 | 22A | 40A | 동쪽 25번 국도 – 케이프 코드 | 25번 국도의 서쪽 종점, 1번 출구; 트럼펫 인터체인지. | |||
| 39.93 | 64.26 | 22B | 40B | I-495 북쪽 – 말보로 | I-195의 동쪽 종점; I-495의 남쪽 종점, 1번 출구; 트럼펫 인터체인지 | |||
| 1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi | ||||||||
상
2008년 6월, RIDOT는 이 프로젝트가 "혁신적인 관리를 보여준다"는 이유로 미국 교통상에 Iway Bridge Float를 지명했습니다.[27] Iway bridge float는 대형 프로젝트 부문에서 혁신 경영상을 받으며 전국적인 상을 수상한 10개의 최종 후보 중 하나였습니다.[28] 뉴잉글랜드 퍼블리시티 클럽은 또한 RIDOT에게 아이웨이 로고로 연간 "벨 링거"상을 수여했습니다.[29]
빛 공해
Iway의 주요 특징 중 하나인 새로운 Providence River Bridge는 도시와 Providence River의 많은 지점에서 볼 수 있도록 건축 조명에 의해 조명됩니다. 이 조명이 상당한 양의 빛 공해를 일으켜 프로비던스 지역의 천문학자들이 밤하늘을 보기 어렵게 만들었다는 비판이[30] 제기됐습니다. 국가에 불만이 제기되었고 이에 대응하여 에너지 절약과 빛 공해를 줄이기 위해 밤 11시에 불을 끕니다.[citation needed]
참고 항목
참고문헌
- ^ a b Starks, Edward (January 27, 2022). "Table 2: Auxiliary Routes of the Dwight D. Eisenhower National System of Interstate and Defense Highways". FHWA Route Log and Finder List. Federal Highway Administration. Retrieved January 2, 2023.
- ^ "Welcome to Adobe GoLive 4". www.dot.state.ri.us. Archived from the original on November 5, 2004.
- ^ a b O'Connor, Kevin P. (November 27, 2008). "A place that may regain its glory". Fall River, Massachusetts: The Herald News. Gatehosue Media. Retrieved June 29, 2019.
- ^ "Rhode Island bridge work to improve I-195 flow". TheTrucker.com. October 14, 2021. Retrieved November 5, 2022.
- ^ Anderson, Patrick (October 12, 2021). "Construction on Route 195W on Washington Bridge to begin after court ruling". The Providence Journal. Retrieved November 5, 2022.
- ^ a b Johnston, Louis; Williamson, Samuel H. (2023). "What Was the U.S. GDP Then?". MeasuringWorth. Retrieved November 30, 2023. 미국 국내총생산 디플레이터 수치는 Measurement Worth 시리즈를 따릅니다.
- ^ "The Iway: Relocating I-195 in Providence". State of Rhode Island Department of Transportation. ri.gov. Archived from the original on October 15, 2013. Retrieved October 12, 2013.
- ^ Sabar, Ariel (October 3, 1999). "Highway Blues". The Providence Journal. Archived from the original on August 22, 2002. Retrieved May 12, 2008.
- ^ Staff (2006). "Moving and setting the Iway I-195 Providence River Bridge". Rhode Island Department of Transportation. Archived from the original on September 23, 2006. Retrieved September 26, 2006.
- ^ "Replacement of India Point Park Pedestrian Bridge". Archived from the original on October 13, 2007. Retrieved September 16, 2019.
- ^ RIDOT 195 Intro Archive 2005-11-09, Wayback Machine
- ^ "Center for Innovative Finance Support - Project Profiles". FHWA. Retrieved November 5, 2022.
- ^ "195 Relocation Background". Providence College. Archived from the original on September 27, 2007. Retrieved May 26, 2007.
- ^ Russo, Amy (December 11, 2023). "'Critical failure' closes westbound lanes of Washington Bridge". The Providence Journal. Retrieved December 11, 2023.
- ^ NBC 10 NEWS (December 13, 2023). "State officials say westbound lanes on eastbound Washington Bridge open this weekend". WJAR. Retrieved December 13, 2023.
{{cite news}}: CS1 main: 숫자 이름: 저자 목록 (링크) - ^ Commonwealth of Massachusetts (2015). "COMMBUYS - Bid Solicitation FAP# HSIP-002S(874) Exit Signage Conversion to Milepost-Based Numbering System along Various Interstates, Routes and the Lowell Connector". Retrieved January 6, 2016.
- ^ Malme, Robert H. (October 5, 2016). "Current and Proposed Future Numbers (plus US Routes)". Massachusetts Interstate Highway Exit Lists. Archived from the original on February 2, 2017. Retrieved January 18, 2017.
- ^ Nesi, Ted (March 29, 2016). "RI set to renumber all its highway exit signs". wpri.com. Retrieved March 30, 2016.
- ^ RIDOT (2017). "Rhode Island Highway Exit Renumbering Program". Retrieved October 11, 2017.
- ^ "Travel Advisory: RIDOT Resumes Highway Mile-Marker Numbering Program" (Press release). Rhode Island Department of Transportation. January 21, 2020. Retrieved January 29, 2019.
- ^ Andrade, Kevin G. (December 2, 2019). "Wintry weather delays renumbering of exits on Route 195". The Providence Journal. Archived from the original on December 4, 2019. Retrieved December 3, 2019.
- ^ a b MassDOT Planning Division. "Massachusetts Route Log Application". Massachusetts Department of Transportation. Archived from the original on August 26, 2014. Retrieved August 21, 2014.
- ^ Google (January 19, 2016). "East Providence Expressway" (Map). Google Maps. Google. Retrieved January 19, 2016.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n "I-195 Renumbering" (PDF). Massachusetts Department of Transportation. December 5, 2019. Retrieved December 5, 2019.
- ^ "Rhode Island Mile-Marker Exit Program". Rhode Island Department of Transportation. Archived from the original on December 4, 2019. Retrieved December 3, 2019.
- ^ a b Anderson, Patrick (August 14, 2019). "Clearing the clog?". The Providence Journal. Retrieved January 2, 2023.
- ^ http://www.dot.ri.gov/news/pages/dispNews.asp?id=402[영구적 데드링크]
- ^ 수상자: 대형 프로젝트 - Wayback Machine AASHTO에서 2011-09-03 혁신적인 관리 아카이브
- ^ http://www.dot.ri.gov/news/pages/dispNews.asp?id=404[영구적 데드링크]
- ^ Coolidge, Matthew (December 7, 2008). "IWay Bridge Lighting". Greater City Providence. Retrieved January 2, 2023.
외부 링크
- RIDOT - I-95/I-195 인터체인지 이전
- 쿠루미
- Bostonroads.com - 동부 프로비던스 고속도로
- Bostonroads.com - 매사추세츠 주의 I-195
- Iway 비디오캐스트 - RIDOT는 2007년 10월 1일부터 호스트가 프로젝트 완료 단계를 설명하는 일련의 비디오캐스트를 공개했습니다.
