주간고속도로 제481호선

Interstate 481
Interstate 481 marker
주간고속도로 제481호선
I-481이 빨간색으로 표시된 뉴욕 시러큐스 지도
경로 정보
보조로81번길
NYSDOT에서 유지 관리
길이15.08mi[1](24.27km)
존재했다1970년[2] 1월 1일-현재
주요 접점
사우스엔드 시러큐스의 I-81
주요 교차점
노스엔드 I-81 / NY 481 노스 시러큐스
위치
카운티오논다가
고속도로 시스템
← I-478→ NY 481
← NY 280I-281→ NY 281

주간 481번(I-481)은 미국 뉴욕 시라큐스의 동쪽 우회도로 역할을 하는 보조 주간 고속도로다. 그것은 이 도시의 남쪽 끝의 부모인 I-81에서 시작하여 제임스빌, 드위트, 키케로의 동쪽 시라큐스 교외를 거쳐 노스 시라큐스 교외에서 I-81에 다시 합류한다. 노스 시라큐스에서 I-81을 건넌 후, I-481은 뉴욕 주 481번 국도(NY 481)로 풀턴과 오스웨고까지 북서쪽으로 계속된다. I-481은 NY 481까지 북진하는 재향군인 기념 고속도로의 일부다.

경로 설명

I-481은 시러큐스 시의 사우스 밸리 구간의 방향 T 교환인 I-81의 16A 출구로부터 시작된다. NY 173 바로 아래를 가로지르는 I-481은 동쪽으로 향하는 1번 출구에서 고속도로와 만나는 록컷 로드(미계약 카운티 루트 103 또는 CR 103)를 따라 동쪽으로 나아간다. I-481은 시러큐스를 지나 오논다가 마을로 건너가 록컷로드와 평행하게 클라크예비주립공원으로 들어간다. 주간고속도로는 북동쪽으로 굽이쳐 뉴욕, 서스케나, 서부철도가 이용하던 선로를 넘어 제임스빌로드(CR 7)로 연결되는 2번 출구로 들어간다.[3]

I-481 북행 시러큐스 I-81 근접

2번 출구가 지나면 I-481이 북쪽으로 커브를 돌면서 버터넛 크릭 골프장 동부를 가로질러 드위트 마을로 들어간다. DeWitt에서 I-481은 린든의 햄릿 바로 서쪽의 NY 5와 NY 92(동제네시 거리)와의 교환(출구 3)에 들어간다. 분기점 이후 I-481은 구 이리 운하 주립 공원의 서쪽 끝과 화이트 채플 메모리 가든의 동쪽을 가로질러 북동쪽으로 계속 굽어있다 I-690의 동쪽 종착지와 큰 교차로에 진입한다. 인터체인지 바로 북쪽에 있는 I-481은 NY 290(맨리우스 센터 로드)과 CSX의 드위트 야드 위를 가로지른다. 철도가 끝난 지 얼마 안 된 I-481은 커크빌 로드(CR 53)로 연결되는 5번 출구로 들어간다.[3]

CR 53과 교대 후, I-481은 드위트를 통해 북쪽으로 계속 이동 도로(CR 77)와 평행한다. 잠시 후 I-481은 뉴욕주 스루웨이(I-90)를 넘어 스루웨이 34A 출구로 통하는 트럼펫 인터체인 6번 출구로 들어간다. 스루웨이를 지나 조금 떨어진 I-481은 NY 298(콜라머 로드)과의 부분 클로버리프 인터체인지에 들어간다. 고속도로는 북동쪽으로 계속 이어져 드위트의 동태프트 로드(CR 18)를 지나 북서쪽으로 굽은 키케로 마을로 이어진다. 키케로에서 I-481은 북부 대로(CR 82)와 교차로(8번 출구)에 진입한다. 노스 시라큐스 마을에서 서쪽으로 조금 떨어진 I-481은 I-81과의 클로버리프 교환소인 9번 출구로 들어간다. 이 교차로에서, NY 481이 오스위고를 향해 북서쪽으로 계속 가는 동안 I-481의 지정은 종료된다.[3]

역사

현재 I-481은 원래 시라큐스 시를 우회하는 두 개의 별도 고속도로의 일부로 제안되었다. 드위트[2] 남서부의 뉴욕 주 스루웨이(I-90)에서 시라큐스 남쪽 끝의 I-81까지, 이 고속도로는 원래 I-281로 지정되었다.[4] 스루웨이 북쪽, 현대 I-481은 처음에는 풀턴의 NY 57에서 노스 시라큐스를 거쳐 드위트의 스루웨이까지 확장되는 제한된 접근 고속도로인 "로당 도로 57"의 일부였다. 1970년 1월 1일 노스 시라큐스 I-81 동쪽 57번 국도의 모든 I-281번 국도 구간이 I-481번으로 재설계되었다.[2]

첫 번째로 건설된 고속도로 구간은 제임스빌 로드와 뉴욕 5 사이의 구간이었다. 이 고속도로의 이 부분에 대한 작업은 1963년에[5] 시작되어 1965년에 완공되어 교통에 개방되었다.[6] I-281과 이후 I-481의 건설은 NY 5부터 북쪽으로 진행되었다. 린든과 I-690 사이의 구간은 1970년대 초에 개통되었고,[7][8] I-690과 스루웨이 사이의 구간은 1977년까지 완성되었다.[9] 남서쪽으로는 I-81에서 제임스빌 로드로 가는 I-481 구간이 1980년대 초에 완공되어 마침내 I-481을 부모에 연결하였다.[10][11] 북부 시라큐스의 스루웨이에서 I-81로 가는 노선의 마지막 부분은 1985년까지[12] NY 298 남쪽에 완성되었고 1990년에 완공되었다.[13]

미래

시러큐스 시내를 경유하는 I-81의 철거 및 교체의 일환으로 I-481은 I-81로 재지정되며, 현재의 I-81 노선은 비즈니스 루트 81로 재지정된다. 프로젝트의 일부로서, I-81과 I-481 사이의 상호 교환은 모두 재구성될 것이다. 그 경사로들은 늘어난 교통량을 감안하여 더 많은 교통량을 운반하기 위해 확장될 것이다. 또한 이 프로젝트의 일환으로 I-481은 4번 출구(I-690)와 5번 출구(Kirkville Road), 5번 출구와 6번 출구(I-90) 사이에 북쪽으로 향하는 3개 차선, 9번 출구(I-81)와 8번 출구(북부 대로) 사이에 남쪽으로 향하는 3개 차선으로 확장된다. 공사는 2020년 여름에 시작되어 완공하는데 5년이 걸릴 것으로 예상되었다.[14][15][16] 그러나, 2021년 5월, 주지사 Andrew Cuomo는 이 프로젝트가 다음 해까지 시작되지 않을 것이라고 발표했다. 이 때 뉴욕 주 정부는 "커뮤니티 그리드" 계획에 8억 달러를 할당했다.[17]In preparation for the reconstruction/relocation of I-81 around Syracuse, the American Association of State Highway and Transportation Officials, at its annual Spring Meeting in May 2021, conditionally approved NYSDOT's application to reroute I-81 over I-481 around the east side of Syracuse, and re-designate I-81 through Syracuse as Business Loop 81번, 연방 고속도로국의 동의 보류 중. I-481 지정은 이러한 경로 변경이 완료되면 삭제될 것이다.[18]

종료 목록

전 노선은 오논다가 군에 있다.

위치mi[1]km퇴장목적지메모들
시러큐스0.000.00– I-81 – 시러큐스, 빙엄턴I-81에서 16A 출구
1브라이튼 애비뉴 / 암벽 절단길록컷 로드 남행 표지판 없음
드 비트3.335.362제임스빌 로드 – 제임스빌
5.148.273 NY 5 / NY 92 – 페예트빌 데위트3E(동쪽) 및 3W(서쪽) 출구로 서명됨
6.4010.304 I-690 서쪽 – 시러큐스, 페어그라운드동부 종착역 I-690
8.3213.395커크빌 로드출구 5E(동쪽) 및 5W(서쪽)로 서명됨
9.4515.216
 I-90 통행료 / 뉴욕 스루웨이 – 알바니, 버팔로		I-90/스루웨이 34A 출구
10.2016.427 NY 298 – 브리지포트
키케로13.4821.698북부 대로
시러큐스 주15.0824.279 I-81 – 시러큐스 주 워터타운9N(북) 및 9S(남) 출구로 서명됨, I-81에 29번 출구
15.0824.27 NY 481 북쪽 – 오스위고주정부 관리 고속도로로 계속 북쪽에 있음
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ a b "2008 Traffic Volume Report for New York State" (PDF). New York State Department of Transportation. June 16, 2009. p. 238. Archived from the original (PDF) on September 27, 2012. Retrieved February 1, 2010.
  2. ^ a b c State of New York Department of Transportation (January 1, 1970). Official Description of Touring Routes in New York State (PDF). Retrieved July 13, 2010.
  3. ^ a b c Microsoft; Nokia (June 2, 2012). "overview map of Interstate 481" (Map). Bing Maps. Microsoft. Retrieved June 2, 2012.
  4. ^ New York Happy Motoring Guide (Map) (1963 ed.). Cartography by General Drafting. Esso. 1963.
  5. ^ New York with Sight-Seeing Guide (Map) (1962 ed.). Cartography by General Drafting. Esso. 1962.
  6. ^ New York (Map). Cartography by Rand McNally and Company. Mobil. 1965.
  7. ^ New York State Highways (Map). Cartography by Rand McNally and Company. State of New York Department of Commerce. 1969.
  8. ^ New York (Map) (1973 ed.). Cartography by H.M. Gousha Company. Shell Oil Company. 1973.
  9. ^ New York (Map) (1977–78 ed.). Cartography by General Drafting. Exxon. 1977.
  10. ^ New York (Map). Cartography by General Drafting. Exxon. 1979.
  11. ^ I Love New York Tourism Map (Map). Cartography by Rand McNally and Company. State of New York. 1981.
  12. ^ New York (Map). Rand McNally and Company. 1985. ISBN 0-528-91040-X.
  13. ^ Upstate New York City Street Maps (Map) (1st ed.). 1" = 1/2 mile. Cartography by DeLorme Mapping. DeLorme Mapping. 1990. p. 19. ISBN 0-89933-300-1.
  14. ^ Lohmann, Patrick (April 22, 2019). "Exclusive: New York selects 'community grid' alternative for I-81 in Syracuse". Syracuse.com. Retrieved April 22, 2019.
  15. ^ McMahon, Julie (April 22, 2019). "I-81 timeline: Community grid will take 5 years of construction, NY says". Syracuse.com. Retrieved October 10, 2019.
  16. ^ CNYCentral (April 23, 2019). "I-81 Timeline: What happens next?". CNYCentral. WSTM-TV. Retrieved October 10, 2019.
  17. ^ Weaver, Teri (2021-04-09). "Syracuse's I-81 project gets $800M in NY budget, with latest plan coming this summer". syracuse. Retrieved 2021-05-28.
  18. ^ 미국 노선 번호 신청, 2021년 9월 8일 접속, 미국 주 고속도로 및 교통 관리 협회

외부 링크

KML 파일(편집 • 도움말)
KML은 위키다타에서 왔다.