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플러싱 강

Flushing River
플러싱 강
플러싱 크리크
Flushing River.jpg
북쪽을 바라보는 북부 대로에서 본
Flushing River is located in New York City
Flushing River
Flushing River is located in New York
Flushing River
어원플러싱, 퀸즈(네덜란드 블리싱겐 출신)
위치
나라미국
주뉴욕
도시뉴욕 시
카운티/버러퀸스
물리적 특성
출처자메이카 야드
• 좌표40°43′06″N 73°49′52″w/40.718333°N 73.83111°W/ 40.718333; -73.831111
입플러싱 만
• 좌표
40°45′54″n 73°50′36″w/40.765115°N 73.843364°W/ 40.765115; -73.843364좌표: 40°45′54″N 73°50′36″W / 40.765115°N 73.843364°W / 40.765115; -73.84336436
길이3.2km(2마일)
분지형상
지류
• 왼쪽호스 브룩
• 권리키세나 크릭, 밀 크릭
워터베이스메도우 호, 윌로우 호
브리지스7

플러싱 크릭으로도 알려진 플러싱 강은 플러싱 메도우스-코로나 공원 내에 있는 뉴욕시 퀸즈 자치구를 통해 북쪽으로 흐르는 수로로서 플러싱 만과 이스트 리버로 흘러들어간다.이 강은 마지막 빙하기 이전에 더 큰 강바닥이었을지도 모를 골짜기를 통해 흐르고 퀸즈를 서쪽과 동쪽 반으로 나눈다.20세기까지 플러싱 크릭은 다음과 같은 세 개의 지류로부터 먹이를 받았다.동쪽 둑에는 밀크릭과 키세나 크릭, 서쪽 둑에는 호스브룩이 있다.

18세기와 19세기에는 오른쪽 둑에 있는 플러싱 성읍을 동쪽 둑으로, 왼쪽 둑에 있는 뉴타운(지금의 코로나의 일부분)을 서쪽 둑으로 나누었다.19세기와 20세기에 플러싱 강을 가로지르는 여러 개의 다리가 건설되었다.1939년 뉴욕 세계 박람회에 앞서 강의 남부는 메도우 호와 윌로우 호로 확장되었다.플러싱 강의 일부가 1964년 뉴욕 세계 박람회에 앞서 매장되었다.20세기에 오염이 누적된 이후, 홍수의 일부분은 아직 복구되지 않았지만, 1970년대에 홍수의 정화가 시작되었다.

오늘날의 강은 4마일(6.4km) 길이로, 쿠 가든 힐즈의 자메이카 야드 근처에서 발원한다.이 강은 롱아일랜드 고속도로 북쪽의 지하 코스로 들어가기 전에 윌로 호와 메도우 호수를 통해 흐른다.플러싱 강은 플러싱 메도우스-코로나 공원 북쪽 끝에 있는 조수문교에서 다시 떠오르기 전에 지하 2000피트(610m)까지 흐른다.그 강의 나머지 부분은 플러싱 만으로 흘러 들어가기 전에 윌레츠 포인트와 플러싱 지역의 공업 지역을 분리한다.

코스

플러싱 메도우-코로나 공원의 명소와 지리적 특성
[인터랙티브 전체 화면 지도]

Attractions and geographical features of Flushing Meadows–Corona Park:
1
Citi Field
2
Flushing Meadows Carousel
3
Flushing Meadows Natatorium
4
Flushing River and Creek
5
Meadow Lake
6
Mets–Willets Point (LIRR and subway stations)
7
National Tennis Center
8
New York Hall of Science
9
New York State Pavilion, Queens Theatre and Queens Zoo
10
Queens Botanical 가든11
퀸즈 뮤지엄12
Unisphere13
Willow Lake14
World's Fair 스테이션(감조)

4마일(6.4km) 길이의 플러싱 크릭은 한때 볼리 플레이스(옛 네덜란드령 더치 포 밸리)가 헤드워터들의 계곡을 추적하는 지금의 쿠 가든 힐스 부근에 솟아 있었다.[1][2]현재 Kew Gardens Interchange가 차지하고 있는 강의 원천은 자메이카 야드 근처에 위치하며 파이프에서 흘러나오고 있다.[1][2]지하수에 의해 공급된 이 두 변은 북쪽의 윌로우 호와 메도우 호수로 흘러들어가며,[3][4][5] 두 개의 인공 담수호인 메도우 호수는 각각 40에이커와 100에이커(16에이커와 40에이커)[6]이며, 오늘날 플러싱 메도우스-코로나 공원의 남쪽 절반을 차지한다.[7][8]호수가 건설되기 전, 그 강은 현재 공원 내 더 큰 계곡의 갯벌 습지를 통해 굽이쳐 흐른다;[9][10] 그것의 입구는 동강의 6,200에이커(2,500 ha)의 수역인 플러싱 만이었다.[6][10]두 호수는 쥬얼 애비뉴 아래의 좁은 수로를 통해 연결되어 있다.[11]

메도우 호수에서 북쪽으로 난 수로를 따라간 후 플러싱 강은 밴 와이크 고속도로(Interstate 678)와 롱아일랜드 고속도로(Interstate 495) 사이의 램프 아래 약 2,500피트(760m) 동안 흐른다.[12]그 강은 1964년 뉴욕 세계 박람회 동안 건설된 산업과 행성의 샘으로 흘러들어와 분수대 아래 약 2,000피트(610m)까지 흐른다.[2][12]이후 플러싱강은 밀물만에서 흘러온 소금물과 민물강이 어우러지는 조수문교를 통해 흐른다.[4][13] 조수문교)를 통해 흐른다.채널이 넓어지면서 서쪽으로는 윌레츠 포인트와 동쪽으로는 플러싱 사이를 오가며 마침내 플러싱 만으로 흘러 들어간다.[2]이 강의 최북단 부분은 대부분 해안선의 벌크헤드를 포함하고 있으며, 동쪽 둑에서는 산업용, 서쪽 둑에서는 습지를 사용하고 있다.[9][13][14]메도 호수의 출구와 강의 하구 사이의 총 거리는 약 7,000피트(2,100m)이다.[6]

플러싱 강의 분수령은 주로 주거지로서, 비록 상당한 휴양과 개방된 공간도 있지만, 강 하구 부근에 공업용 사용지가 있다.[6]비록 플러싱 강이 현재 인공적인 경로를 따라가고 있지만, 그 강은 여전히 정기적으로 주변 지역으로 넘치고 있으며, 특히 폭우 시에는 더욱 그러하다.[2]또한 비가 오는 동안 넘쳐나는 메도우 호수는 주변의 몇몇 이웃들로부터 오수를 모은다.[15]플러싱강에서 채집된 생하수는 플러싱만에서 심각한 오염을 초래했다.[2]

지류

역사적으로 아일랜드 밀크릭으로 알려진 키세나 크릭은 지금의 포모노크/큐 가든 힐즈에서 시작되는 플러싱 강의 우방 지류다.이 개울은 현재 키세나 공원, 키세나 코리더 공원, 퀸즈 식물원을 가로질러 크게 매장되어 있다.[16][17]그것은 알 오어터 레크리에이션 센터 아래의 플러싱 강의 오른쪽 둑에 있는 플러싱 만 복합 하수구 외부 낙하 보존 시설로 비운다.2007년 완공된 이 시설은 폭풍우 시 하수관로 범람해 최대 4340만 갤런(1억6400만 l)[18][19][20][21]의 물을 수용할 수 있다.

밀크릭(Mill Creek)은 플러싱 만의 바로 동쪽에 있는 강으로 비워지는 플러싱 강의 우방 지류다.[22]밀크릭은 두 개의 나뭇가지로부터 먹이를 받았다.[23]주입된 남쪽 지점은 1843년에 메워진 북부 대로와 메인 스트리트의 현대식 교차로에 있는 마을 연못에서 유래되었다.[24][25] 그리고 그 강은 북쪽으로 흘러갔다.[23]여전히 잘린 형태로 존재하는 북부지점은 20번가와 휘트스톤의 휘트스톤 고속도로의 교차점 [22]부근인 조지 U. 하비 플레이그라운드의 부지에서 [26]발원하여 현재의 칼리지 포인트 필즈, 플러싱 공항, 칼리지 포인트 기업공원의 부지를 통해 남쪽으로 흘러갔다.[22]두 지점은 린덴 플레이스와 28번가에서 합병했다.[23]주변지역 개발에 이어 플러싱공항 주변 습지에서 북부지점이 시작돼 옛 공항 부지를 관통한다.[27][28]뉴욕시 경찰 아카데미 캠퍼스와 28번가 북쪽에 있는 인공 배수 도랑뿐만 아니라 여러 개의 지하 파이프가 이 개울을 공항에서 플러싱 강까지 운반한다.[29]칼리지 포인트는 20세기 중반까지 반도로, 밀크릭의 북부 지부에 의해 퀸즈의 나머지 지역과 분리되어 있었다.[30]

호스브룩은 엘름허스트에서 서쪽으로 시작되는 플러싱강의 좌방 지류다.그리고 나서 그 개울은 지금의 롱아일랜드 고속도로의 길 가까이까지 달렸다.[31][32]Horse Brook은 20세기에 걸쳐 단계적으로 덮여졌다.지금은 완전히 매장되어 있지만 퀸즈 센터 몰, 레지오 센터 확장, 뉴타운 고등학교 운동장, 르프락 시티 등 대형 슈퍼블록의 존재로 그 경로를 추적할 수 있다.[31]

브리지스

플러싱강의 최남단 건널목인 쥬얼 애비뉴 건널목은 1939년 세계박람회에 앞서 만들어졌다.1961년 반 와이크 고속도로를 통과하기 위해 재건되고 확장되었다.[33]

오늘날 롱아일랜드 고속도로는 스트롱아일랜드 코즈웨이 부지의 약간 동쪽에 있는 북쪽으로 강을 건넌다.이 유도는 1801년에 처음 지어졌을지 모르지만,[34] 적어도 1850년대까지 거슬러 올라간다.[35]호스브룩과 플러싱 크릭의 합류지점에 위치한 이 건널목은 코로나 애비뉴를 지그재그로 뻗어 플러싱 쪽으로 향했다.19세기 대부분 동안 그것은 폭이 18피트(5.5m)나 되는 좁은 다리였다.[35]1890년대까지 스트롱의 코즈웨이는 납세자들이 이 제안에 항의했지만 [36]매년 침몰했기 때문에 교체할 계획이 있었다.[37]1896년 2월, 원인로는 플러싱 크릭으로 붕괴되었다.[38]그 해 9월 2일에 그 자리에 새로운 다리가 개통되었다.[39]1937년 당시 새로 건설된 호레이스 하딩 대로를 실은 다리로 개축되었고,[40] 1950년대 후반 현재의 롱아일랜드 고속도로로 다시 건설되었다.[41]

루즈벨트 애비뉴에서 남쪽으로 바라보면 LIRR 제방과 포르푸아즈 다리가 그 배경에서 보인다.

메도우와 윌로우 호와 플러싱강의 담수 구간은 플러싱 메도우스 골프센터 북쪽 끝에 있는 롱아일랜드 레일로드의 포트워싱턴 분기점 트레스트 바로 남쪽에 위치한 '포스포이즈 브리지' 또는 '티이드 게이트 브리지'라고 불리는 홍수문이나 댐에 의해 플러싱 만에서 분리되어 있다.이 댐은 플러싱 만을 향해 북상하는 흐름만 허용하면서 남하하는 해역을 차단하고 있다.[4][42]이름에서 알 수 있듯이, 이 댐은 또한 교량 역할을 하며, 개울 위를 보행자와 차량 통행을 운반한다.넓이는 37피트(11m)이고 길이는 370피트(110m)이다.[43]

조수문교 북쪽에 바로 위치한 LIRR 트레스트에는 물이 통과할 수 있는 작은 구멍이 있다.[42]1930년대 후반과 1940년대 초에 제방으로 건설되었다.[44]

약간 하류인 북쪽으로는 루즈벨트 애비뉴 다리가 1927년에 완공된 2층짜리 고가다.[45][46]원래는 드로잉 브리지로 지어졌으며, 더 이상 기능하지는 않지만 완공 당시 세계 최대 규모의 고정트룬 분자교였다.[45]이 다리에는 루즈벨트 애비뉴를 비롯해 뉴욕시 지하철의 IRT 플러싱 라인(7·<7>열차)이 실려 있는데,[45][47] 이 선로는 다리가 완공된 지 1년 만인 1928년 플러싱-메인 스트리트까지 연장됐다.[48]이 다리는 앞으로 플러싱 강이 항행 가능한 하천으로 바뀔지도 모른다는 기대감으로 건설되었다.1939년 뉴욕 세계 박람회와 함께, 이 개울은 남쪽으로 둑이 쌓였고, 루즈벨트 애비뉴 다리는 사용 가능한 다리 역할을 중단했다.[47][49]1960년대 초 반 와이크 고속도로가 건설되고 있을 때 루즈벨트 애비뉴 다리 바로 밑으로 들어갔다.[49]

LIRR의 옛 Whitstone Branch는 루즈벨트 애비뉴 다리 북쪽의 단일 트랙 목제 트레슬에 의해 운반되었는데, 거기에는 작은 드로브리지 간격이 포함되어 있었다.[50][51]1932년 나뭇가지가 버려졌을 때, 트레슬레는 허물어졌다.[51]

노던 대로 건널목(Northern Bouled)은 ' 플러싱 브릿지'라고도 불리며, 루즈벨트 애비뉴 다리와 옛 휘트스톤 브랜치(Whitstone Branch)의 북쪽에 위치해 있다.[14]이 곳에는 여러 개의 다리가 존재해 왔으며, 그 중 첫 번째 다리는 1800–1801로 건설되어 플러싱 강의 가장 오래된 건널목이 되었다.[14][52]이곳에는 5개의 무개교가 추가로 건설되었다.19세기 중엽에 대체 교량이 세워졌고, 그 뒤를 이어 1866년과 1890년에 스윙 교량, 1906년에 정교한 분자 교량, 1939년에 보다 단순한 분자 교량이 세워졌다.[53]1980년 현재의 고로 구조로 대체되었다.[14]

플러싱 강의 최북단 건널목은 휘트스톤 고속도로의 건널목이다.[13]1939년 당시 휘트스톤 파크웨이로 알려진 도개교가 개통되었다.1957년 12월, 뉴욕 주 정부는 휘트스톤 파크웨이의 일부를 북부 대로에서 브롱크스-화이트스톤 다리까지 넓히는 950만 달러의 프로젝트를 승인했다.[54]새 다리는 1963년에 개통되었고 기존의 드로잉 스팬의 현대화를 포함했다.[55]현재의 고정 스팬은 2008년에 건설되었다.[13]

생태학

솔트워터 구간

메도우 호와 버드나무 호수 사이

인간의 발달 이전에 플러싱 메도우스는 원래 조수 습지였는데, 플러싱 크릭은 플러싱 만의 조수로부터 남하하는 물을 받았다.[10][56]하구 부근에 있는 강의 최북단 부분은 여전히 소금물 습지 지역이다.습지대는 들풀의 한 종류인 침습적인 표현과 끈그래스로 이루어져 있다.그러나 강변에 충만물이 추가되면서 습지 서식지가 상류 서식지와 거의 같은 고도까지 높아져 이러한 고도에서는 생육할 수 없는 습지식물종이 위험에 처하게 되었다.[57]LIRR 제방 북쪽, 플러싱강의 좌안 습지에는 갈대, 밭고사리, 치커리, 평초원, 토종 습지장로, 노랑초 등 식물이 서식하고 있다.[58]강 북쪽에서 관찰되는 새들은 물새와 물떼새 백로 둘 다 포함한다.[59]

민물단면

윌로우 호와 메도우 호수는 민물호수로 건설되고 조수효과를 완화하기 위해 댐을 설치했지만 플러싱 메도우스-코로나 공원에는 홍수가 계속되고 있다.[10][56]옛 습지의 인이 물속으로 스며들어온 것과 같은 영양분 때문에 호수의 어류도 폐사하는 경우가 많아 호수의 영양분 또한 매우 비위생적이다.호수를 여과할 수 있는 규칙적인 조수 작용은 댐에 의해 방지된다.[4][60][61]게다가, 호수는 호수로 유입되는 파이프를 통해 인근 고속도로에서 오염과 폭풍이 유출될 수 있다.[4][5][60]

해양 서식지가 원산지인 여러 어종이 메도우 호와 윌로우 호수로 정기적으로 헤엄쳐 들어간다.[62]메도 호수가 원산지인 어종에는 미국산 뱀장어, 대형구두, 북방뱀머리(침습성 어종), 흰 숭어 등이 있다.[62]버드나무 호수는 이 지역에 서식하는 많은 종류의 버드나무의 이름을 따서 지어졌다.[63]표현 또한 풍부하지만,[63][64][65] 살충제로 표현들을 죽이려는 시도는 물고기들을 더 많이 죽이게 만들었다.[64][66]버드나무 호수 근처의 수많은 베리를 생산하는 나무와 관목들은 몇몇 철새 종들을 끌어들인다.[63]호수의 생물 다양성은 비슷한 크기의 다른 수역보다 훨씬 낮은 것으로 밝혀졌다.[65]

레크리에이션 사용법

메도우호에서 보트 발사

플러싱 강의 레크리에이션 용도는 대부분 남부 지역으로 제한된다. 왜냐하면 북부 지역은 산업성이 매우 높고 중앙 지역은 항해할 수 없기 때문이다.[13]메도우호 주변 땅에는 푸싱 메도우스-코로나 공원의 일부로 열린 잔디밭, 피크닉 및 그릴링 구역, 야구장과 크리켓장이 있다.[67][68]메도우 레이크에는 1939년 세계 박람회에 남아 있는 두 개의 구조물 중 하나인 보트 하우스가 있고, 다른 하나는 퀸즈 박물관이다.[69]보트장에서는 조정과 패들보팅을 할 수 있으며, 메도우 레이크는 비영리 로뉴욕의 조정활동의 현장이기도 하며, 1년 중 상당 기간 호수에서 연습하는 팀들이 있다.[70]메도우 레이크는 또한 매년 뉴욕에서 홍콩 드래곤보트 축제를 개최하고, 뉴욕의 팀들은 메도우 레이크에서 여름 동안 연습을 한다.[71]미국소공예협회는 또한 클럽 회원들에 의해 교육, 경주, 레크리에이션에 사용되는 14.5피트(4.4m)가 넘는 구불구불한 돛단배를 보유하고 있다.[72]자전거 도로는 메도우 호수를 중심으로 뻗어 있으며 브루클린-퀸스 그린웨이와 연결된다.[73]

1939년 박람회를 위해 메도우 호수는 일시적으로 "Fountain Lake"와 "Liberty Lake"[74][75]로 이름이 바뀌었다.박람회 기간에는 북쪽 해안과 호수 동쪽 해안 일부의 땅이 놀이 공간으로 사용되었고,[76][77][78] 1964년 박람회 때는 동쪽과 서쪽 해안에 대형 주차장이 추가되었다.[77][78][79]1964년 박람회 이후 그 부지는 철거되고 공원지로 전환되었다.[79]

공원의 윌로호 일대는 윌로호 보존소라 불리는 자연보호구역이다.[68]윌로우 호수 주변은 또한 운동장과 공원 산책로가 있었는데,[1][80][64] 1976년에 울타리가 쳐져 보존구역으로 바뀌기 전까지 그랬다.[1]윌로우 호수 주변의 자연 산책로인 윌로우 호수 산책로는 2013년 재개장해 윌로우 호수 보호구역의 일부다.[81][82][83]

역사

초년

약 2만년 전 위스콘신 빙하를 포함한 적어도 3번의 빙하 기간 동안, 빙하는 북아메리카를 가로질러 남하했다.특히 롱아일랜드 북쪽 해안을 따라 만과 하구가 형성되었다.빙하가 진행되는 동안, 플러싱 강을 둘러싼 초원은 롱아일랜드를 가로지르는 터미널 모레인 바로 북쪽에 형성되었는데, 그것은 모래, 자갈, 점토, 바위로 이루어져 있었다.[84][85][86]모레인 북쪽의 강들(예: 미래 플러싱 강)이 북쪽 해안으로 흘러들어가는 가운데, 모레인 북쪽의 강들이 배수구 분열을 일으켰다.[87]플러싱 메도우 부지는 빙하 호수가 되었고, 얼음이 녹은 후 소금 습지가 되었다.[85]빙하 이전에, 플러싱 강 계곡은 허드슨 강에 의해 대서양으로 남하하기 위해 사용되었다.[88]19세기를 거치면서 습지는 플러싱 강을 계속 가로지르고 있었다.[84]이 지역에 서식하는 종은 물새, 게 등이며, 어류는 산란용 물웅덩이를 이용했다.[89]

이 지역은 롱아일랜드의 알곤퀴안 원주민들에 의해 처음으로 정착되었다.[90][91]그들은 퀸즈와 브루클린 전역의 해안 습지에 서식하는 카나르시와 록커웨이 레나페 그룹으로 구성되었다.[92][91][93]

플러싱 마을은 네덜란드 서인도 회사의 헌장으로 1645년에 정착되었다.따라서 마을과 개울은 모두 네덜란드 남서부의 블리싱겐 항구의 이름을 따서 명명되었다.[52]플러싱 크리크 인근으로 이주한 최초의 유럽인 거주자는 영국인인 로버트 코(Robert Coe)로, 그는 영국인으로, 그는 리버싱 크릭의 서쪽 둑에 호스 브룩(현재의 롱아일랜드 고속도로 부지) 근처에 집을 지었다.[94]

19세기와 20세기 초

1882년 분주한 플러싱 항구.오른쪽 다리에는 브로드웨이가 있고, 나중에 북부 대로로 불린다.

플러싱 크릭의 가장 초기 고정된 건 1801년에 건설되어 1980년까지 6번이나 재건된 노던 대로의 다리였다.[14]다리가 건설되기 전에, 한 여객선이 그 강의 두 둑 사이에 승객들을 실어 나른 적이 있었다.[94]

1850년대에, 뉴욕과 플러싱 철도는 강을 가로질러 철로를 건설하여, 당시 플러싱 강 동쪽에 있던 철도 터미널로 연결되었다.철도는 1868년 플러싱과 노스사이드 철도에 인수되었고, 1870년대 내내 강 서쪽에 플러싱과 우드사이드 철도, 휘트스톤과 웨스트체스터 철도, 롱아일랜드의 중앙철도와 접점을 만들었다.플러싱과 노스사이드도 플러싱강 삼각주 남서쪽에 위치한 플러싱 만으로 이어지는 스퍼프를 구축했다.모든 노선은 롱아일랜드 레일 로드에 인수되었고, LIRR의 포트워싱턴 지점이 된 구 NY&F 본선을 제외한 대부분의 노선은 나중에 폐기되었다.[95]

20세기 초, 플러싱 강 북부는 레가타 클럽인 와네타 보트 클럽의 본거지였다.클럽하우스는 노던 대로(옛 잭슨 애비뉴) 다리 근처의 오른쪽 둑에 위치해 있었다.[96][97]이 클럽은 1900년에 창립되어 해체된 네레우스 보트 클럽을 대체하였으며,[98][99] 1905년에는 동부 연안의 최초의 클럽 중 하나로 묘사되었다.[100]1917년까지, 보트 클럽은 재향군인회로서 용도 변경된 것으로 보인다.[101]

20세기 개량

1907년경, 건설업자 마이클 데그논은 플러싱 크릭 근처의 대규모 습지를 구입했다.[84][102]당시 이 땅은 나중에 고고학적 평가에서 이 땅을 기술한 것처럼 "전부 가치가 없는 것"으로 여겨졌다.[103]드그논은 이 부지를 이용해 자신이 롱아일랜드 시티에서 개발한 터미널과 유사한 플러싱 베이 주변에 대규모 산업 항구를 조성하는 것을 구상했다.[102][103][104]1911년까지 데그논은 미국 전쟁부, 퀸즈 지형국과 함께 계획을 세웠다.이 계획은 플러싱 강을 넓히고 수많은 공장과 화물 시설을 갖춘 선박용 부두를 만드는 것을 구상했다.[105][106]1913년의 리버스와 하버 법은 플러싱 만을 통해 플러싱 강으로 채널이 깊어지는 데 자금을 충당하였다.[107]그 다음 해, 플러싱 강과 뉴타운 크릭을 연결하는 5.4 마일 (8.7 km)의 운하 건설에 대한 조사가 이루어졌는데, 이는 적어도 한 세기 전의 계획이었다.[108]데그논은 항구를 만들기 위해 가정용 석탄 쓰레기 재와 브루클린의 거리 소탕물을 이용해 플러싱강 습지를 채우는 작업을 계속했다.[84][102][103][104]그 터의 북쪽 끝은 준설로 메워졌다.[104][109]북쪽 초원에 대한 충원은 1916년에 완료되었으나,[104] 제1차 세계대전에 의한 물질적 제한과 이 사업에 대한 연방정부의 지원 부족으로 1917년 항만 조성 전망이 중단되었다.[104][110]그러나 도시 내 쓰레기 소각장 이용 증가로 인해 초원에 재를 버리는 일은 계속되었다.[111]오염은 F에 의해 만성화되었다. 위대한 [84][112]개츠비의 스콧 피츠제럴드

1930년대에 플러싱 강을 확장하여 만든 메도우 호수

1930년, 뉴욕시 공원 관리자인 로버트 모세는 플러싱 리버 공원을 포함한 도시의 수많은 공원과 고속도로에 대한 계획을 발표했다.[113]5년 후 플러싱 메도우스는 1939년 세계박람회 개최지로 선정되었다.[114]세계 박람회 사이트에 대한 작업이 다음 해에 시작되었다.[115]그 프로젝트는 주로 재 덩어리들을 평평하게 하는 것을 포함했는데, 남은 재료들이 목초지의 다른 지역들을 채우는 데 사용되었다.메도우 호와 윌로우 호를 만들기 위해 강의 두 부분이 발굴되었고, 플러싱 강의 나머지 상당 부분은 지하 암거로 전용되었다.[10]조수문교는 호수가 범람하는 것을 막기 위해 공원 북쪽 끝에 세워졌다.[10][84]레크리에이션 외에도, 이 호수들은 과도한 폭풍 유출을 위한 저장고 역할을 할 것이다.[116]그때쯤이면 이미 호스브룩은 뒤덮여 있었고, 키세나 크릭은 덮어씌워지는 과정에 있었다.댐에 갇히고 크기를 줄인 플러싱 강은 루즈벨트 애비뉴 북쪽에서만 항해가 가능해졌다.자메이카 지하철 야적장은 남쪽 끝에서, 헤드워터들로부터 오는 흐름의 일부를 줄였다.[1]플러싱 강의 중심부는 세계 박람회 주법원의 일부로 용도 변경되었다.[35][117]

1964년 뉴욕 세계 박람회를 위해, 그 개울의 중간 부분은 공원 지역을 위해 채워졌다.[60]메도우 호수에서 흘러나온 이 하천은 밴 와이크 고속도로 아래의 운하로 축소되어 분수 표시에 사용되는 원형 풀장인 행성 분수로 들어가는 파이프로 좁혀졌다.거기서 파이프가 조수교 쪽으로 물을 받아 개울로 다시 나타났다.[60]

복원 및 재개발

플러싱강은 한때 맑은 물길이었으나 1920년대에는 각종 산업폐기물, 특히 북쪽 구간을 따라 오염되었다.수년에 걸쳐 윌레츠 포인트 산업지역, 주변 고속도로, 덤핑 등으로 인한 오염은 강을 건강상의 위험으로 만들었다.1970년대까지 플러싱 강과 플러싱 만은 방치되고 오염되었다.[118]

1971년에는 플러싱강 정리에 찬성하는 플러싱 주민 100여 명이 시위를 벌였고,[119] 주 의회 의원 레너드 P. Stavisky는 연방, 주, 시 공무원들에게 플러싱 강의 오염에 대한 증거를 보여주었다.[120]다음해에는 모튼 포브만 시의원과 알버트 마우로 플러싱 메도우 공원 행동위원회 위원장이 플러싱 강과 만을 자연조건으로 재활시키고 플러싱 메도우스-코로나 공원을 강둑까지 확장하는 방안을 모색했다.두 사람 모두 이런 조건들이 수정되고 만들어지면 뉴욕시 전체가 이로울 것이라고 주장했다.[121]게다가, 모튼 포브만과 피터 발론 양자의 개입과 제안에 따라, 한 무리의 시 고위 관리들은 이 수로를 청소하는 장기적인 과제에 대한 즉각적인 작업을 시작하기로 동의했다.퀸즈 역사학회의 창립자인 고(故) 아베 울프손은 강을 원래 상태로 복원하기 위한 싸움에 적극 나섰다.이번 정화작업에는 키세나 크릭 지하를 감춘 키세나 공원과 키세나 코리더 공원 하수구의 맨홀을 준설·재건하는 것은 물론 퀸즈 대로 하수도의 일부도 청소하는 작업이 포함됐다.[118]

1980년대 후반에는 플러싱만 정화작업의 일환으로 플러싱 메도우스 공원에 하수처리장을 건설할지 여부를 놓고 분쟁이 있었다.[122]이 탱크는 약 21m의 지하에 있는 플러싱강 옆 공원에 위치할 예정이었다.[123]플러싱 크릭 CSO 공장이라고도 불리는 플러싱 베이 CSO 보존 시설은 2007년까지 완공되었다.[18][124]시설 위에 위치한 알 오터 레크리에이션 센터는 2년 후에 문을 열었다.[18][125]또한 2008년 위트스톤 고속도로 교량 재구축의 일환으로 강 북부(하구 부근)가 습지로 복원되었다.[126]메도우 호수와 윌로우 호수를 결합하는 계획은 2012년 하계 올림픽을 위한 뉴욕시의 실패한 유치의 일환으로 2005년에 제안되었다.입찰이 실패한 후 뉴욕시 환경보호부는 이 호수에 대한 축소 복원 계획을 모색했다.[127]

플러싱에서는, 플러싱 강의 오른쪽(동쪽) 제방이 여전히 불안정하다.[2]1993년 시는 강의 오른쪽 둑에 있는 플러싱 강, 칼리지 포인트 대로, LIRR 포트 워싱턴 지점이 경계로 하는 음모를 재정비할 것을 제안했다.[128]이 강의 연장선을 따라 가장 눈에 띄는 건물은 옛 서벌 지퍼 팩토리였는데, 이 지퍼 팩토리(Serval Jipper Factory)가 나중에 U-Haul 창고로 사용되었다.[14][129]이 지역의 상당 부분이 2010년대까지 낙후된 상태로 남아 있는 가운데 2011년 루즈벨트 애비뉴와 LIRR 사이에 스카이뷰 파크 아파트 단지가 완공됐고,[130] 나머지 부지는 2018년 플러싱웨스트 개발 지역으로 제안됐다.[131][132]또 2007년 강 왼쪽 둑에 있는 산업용 윌레츠 포인트 인근 재개발이 발표됐고,[133] 몇 차례 지연된 끝에 2018년 재가동됐다.[134]이러한 재개발 소식이 전해지자 2014년 중반 '푸싱 크릭의 친구들'이라는 단체가 생겨나 강과 만을 더 깨끗하게 청소할 것을 주장하였다.[2][135]

참고 항목

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원천

외부 링크