파이살라바드 국제공항

Faisalabad International Airport
파이살라바드 국제공항

Pakistan Civil Aviation Authority (PCAA) Logo.png
فیصل آباد بین الاقوامی ہوائی اڈا

파이드 베인 알 아크바흐 하바흐 아자
Faisalabad Airport logo.jpg
New terminal building at Faisalabad International Airport 16.jpg
요약
공항 유형일반의
주인파키스탄 정부
교환입니다.파키스탄 민간항공국
서비스파이살라바드
위치펀자브, 파키스탄
고도 AMSL607 피트 / 185 m
좌표31°21~54°N 072°59°41°E/31.36500°N 72.99472°E/ 31.36500, 72.99472
웹 사이트faisalabadairport.com.pk
지도
LYP is located in Punjab, Pakistan
LYP
LYP
파키스탄의 공항 위치
LYP is located in Pakistan
LYP
LYP
LYP(파키스탄)
활주로
방향 길이 표면
m 피트
03L/21R

03R/21L

 2,743

2,826

 9,272 구체적인

비투만

통계(2018-19)
승객들360,524
탑승자 변경Decrease42%
항공기 이동8,023Increase4.15%
취급 화물390 미터톤

파이살라바드 국제공항(IATA: LYP, ICAO: OPFA)은 파키스탄 펀자브주 파이살라바드에서 남서쪽으로 10km(6.2mi) 떨어진 장로드에 위치한 국제공항이자 대기 파키스탄 공군 기지이다.이 공항에는 두 개의 비행 학교가 있으며, 이 학교들은 새로운 생도들과 항공 [4]애호가들을 위한 정기 훈련을 위해 비행장을 이용하고 있습니다.

파이살라바드 공항과 탄들리안왈라, 카말리아, 자라안왈라, 장, 치니오트, 고이라, 다이콧, 사문드리, 쿠리안왈라, 상글라 힐, 토바 테크 싱, 체나브 나가르, 피라하, 바할라 등의 여러 지역 도시를 운항하고 있습니다.

파이살라바디스의 대규모 디아스포라가 해외에 살고 있는 파키스탄 민간항공청은 더 많은 항공사들이 [5]이 도시에서 운항할 수 있도록 하는 새로운 개방 정책에 서명했다.공항은 대규모 항공기와 승객 화물을 처리하기 위해 터미널 건물을 완전히 개조하는 대대적인 변화를 겪었다.새 터미널은 2018년 [6]초에 문을 열었다.

역사

초년

그 공항은 영국령 라지로 거슬러 올라간다.시 정부는 파이살라바드가 남아시아와 대영제국 내에서 전략적 위치를 차지한다고 결정했다.1942년, 지방 정부는 가로 5000인치, 세로 100인치 크기의 브레이킹된 띠의 건축을 허가했다.지역 항공기가 이 스트립을 사용했고,[7] 독립 투쟁 동안 전투와 대피에 한 역할을 했다.

이곳은 원래 리얄푸르 비행장으로 알려졌으며 1979년 사우디아라비아의 [8]고 파이잘 국왕을 기리기 위해 파이잘라바드로 이름이 바뀌기 전까지 그렇게 알려져 왔다.이후 파이살라바드 공항으로 이름이 변경되었으며 국제항공운송협회 코드는 [9]LYP로 유지되었다.

독립 후

피아는 보잉 737-300을 이용해 카라치에서 파이살라바드까지 최초의 제트기를 운항했다.
영국 글래스고 [10]- 파이살라바드 노선에 사용되는 PIA Airbus A310-308.
파이살라바드를 운항하는 샤힌 항공 - 보잉 767을 [11]이용한 제다 항공편.

국영 항공사인 파키스탄 국제항공은 1958년 카라치에서 여러 항공편을 운항하기 시작했다.대부분의 항공편에는 수출용 화물이 실려 있었다.1965년, 브레이크가 달린 활주로가 당시의 기준에 맞게 다시 지어졌다.지표면은 역청으로 만들어졌으며 활주로 길이는 100'까지 9000'으로 늘어나 공항이 대형 항공기를 처리할 수 있도록 했다.1966-1967년 동안 F-27 Friendship과 같은 프로펠러 항공기를 취급하는 터미널과 에이프런의 건설이 시작되었다.

1972년 기존 활주로가 상당히 악화되었기 때문에, 치수 9000피트 x 100피트의 새로운 평행 활주로가 기존 활주로 서쪽에서 건설되었다.새로운 활주로는 보잉 737과 같은 제트 연료 항공기를 다루도록 설계되었다.1974년에는 제트 에이프런, 유도로 B, 항공 교통 관제탑, 메트로폴리탄 사무실이 건설되었다.프리미엄 라운지와 계기 착륙 시스템(ILS)이 1985년에 설치되었습니다.1986년에는 터미널 건물이 더 많은 승객을 수용하기 위해 확장되었습니다.1991년에는 에어버스 310과 같은 에어버스 항공기를 수용하기 위해 표면 역청으로 구 활주로를 넓히고 강화하며 치수를 150'까지 확장했다.1993년, 비즈니스 클래스 CIP 라운지가 건설되고 터미널 건물이 확장되었습니다.1998년에는 공항에서 사우디아라비아로 가는 직항이 개시되었다.

2003년 12월 20일, Aero Asia International은 LYP에서 두바이까지[12][13] 주 2회 운항을 개시하고 카라치 항공편을 주 [14]3회로 늘렸습니다.2005년, PIA는 스코틀랜드의 수도 글래스고에서 LYP로 가는 직항로를 에어버스 [15]A310 항공기로 출범시켰다.그 항공사는 또한 같은 [16]해 12월에 공항에서 전자 항공권을 발행했다.2007년 12월 피아는 시내에서 [17]첫 하지항공편을 운항했다.2008년, 피아는 LYP에서 시알콧 국제공항으로 가는 항공편을 운영하기 시작했지만, 곧 중단되었다.[18]그러나 두바이행 항공편이 [19]추가되었다.2009년 PIA는 LYP에서 Rahim Yar Khan 및 Abu [20]Davi에 서비스를 시작했습니다.2010년 PIA는 바하왈푸르와 도시를 [21]연결했다.2011년에 샤힌 항공은 파이살라바드에서 제다로 가는 계절 하즈 항공편을 운항하는 허가를 받았다.같은 해, 에티하드 항공은 파이살라바드에 거점을 둔 라호르 [22]공항으로 가는 승객들을 위한 버스 서비스를 시작했습니다.2012년 샤힌 항공은 하지 항공편을 보잉 [11]767로 업그레이드했다.2013년 6월, PIA는 항공기를 이용할 수 없게 되어 아부다비, 두바이, 그리고 물탄에 대한 서비스를 종료했습니다.샤힌에어는 같은 해 10월 두바이 [23]취항을 결정했다.2014년, 에어 인더스는 보잉 737-300을 이용해 카라치에 취항했다.[24]

확장 계획

파키스탄 국제항공 에어버스 A320-200-214는 2015년 12월 15일 카라치의 진나 국제공항에서 도착했다.
에어 아라비아 A320은 샤르자로의 회항 비행을 위해 출발한다.
새로운 좌석, 조명 및 FIDS번째 새롭게 바뀐 방문객들 갤러리이다.
터미널의 확대는 지금 지주 라운지 Level-1에 위치해 있다는 뜻.

2월 22일 2015년에, Shujaat Azeem, 수상에게 항공 고문, 그의 트위터 페이지에 LYP 국제 표준을 따르고 더 많은 국제선이 곧 도시에서 발사될 될 것이라고 발표했다.53월 2015년에 카타르 항공의 경우 일주일에 서비스 파이살라바드에 도하를 연결하는 발표했다.이 서비스는 에어 버스 A321/A320 항공기에 의해 작동 될 것이다.[25]4월 9일 2015년에는 공항 Shujaat Azeem, 공군 중장(Retd)무하마드 Yousaf(정책관 파키스탄 민간 항공국의), 기사 Rizwan 애쉬 라프 씨(대통령이 파이살라바드 상공 회의소 &, 산업체들은)과 개구리 속 모하마드 Afzal 칸(하원 의원, 국회 의원)에 의해 조사 받았어요.그것은 공항은 IATA/ICAO의 국제 기준을 충족으로 격상될 예정이라고 발표했다.[26]그것은 PCAA함으로써 공항은 다음과 같은 일:[27]를 받는 것으로 밝혀졌다.

  • 현재 여객 터미널의 연장
  • 화물단지 신축공사
  • 대형 항공기 처리를 위한 현재 활주로 확장 및 업그레이드
  • 새로운 유도로 건설
  • 항공기 스탠드(apron)의 개조
  • 도착/출발/비즈니스 클래스 라운지의 리노베이션.
  • 공항 진입로 개조(LED 조명 포함)

2015년 6월 1일 Air Arabia는 2015년 9월 18일부터 샤르자와 파이살라바드에서 주 3회 운항할 것이라고 발표했다.파이살라바드는 에어 [28]아라비아가 파키스탄에서 운영하는 8번째 도시가 될 것이다.2015년 6월 15일, 플라이두바이는 2015년 7월 10일부터 파이살라바드행 매일 항공편을 8월 [29]3일부터 주 9편으로 늘렸다고 발표했다.2015년 7월 11일, 게리의 dnata와 Royal Airport Services는 공항에서 [30]지상 처리 서비스를 시작했다.2015년 8월 20일 샤힌 항공은 에어버스 A320을 [31]이용하여 메디나행 하지 항공편을 운항했다.2015년 10월 7일 걸프 항공은 2015년 [32]12월 22일부터 바레인에서 파이살라바드까지 주 3회 운항을 발표했다.2015년 11월 6일 터키 항공은 새로운 비즈니스 클래스 라운지를 건설하기 위해 2016년 공항 운영을 조사했다.2015년 12월 2일, 피아는 제다와 메디나로 가는 주 1회 항공편을 발표했다.제다 항공편은 2016년 1월 8일부터 에어버스 A310을 이용하여 운영될 예정이며 메디나 항공편은 2015년 [33]12월 22일부터 에어버스 A320이 될 것이다.2015년 12월 24일 공항의 개축과 확장을 위한 토대가 마련되었다.

2016년 11월 8일 PIA는 이슬라마바드와 물탄을 국내 운항으로 복귀시키고 제다 항공편을 주 2회에서 3회로 늘렸다.2017년 4월 6일 샤힌 항공은 5월 카라치, 리야드, 샤르자로의 첫 운항을 시작으로 제다와 마디나를 따라 파이살라바드에서 카라치까지 주 3회 운항을 시작할 것이라고 발표했다.2017년 10월 1일, 바르셀로나에 본사를 둔 기관인 아델테 그룹과 새로운 [34]터미널에 두 개의 유리 보드 브릿지를 제공하기로 합의하였다.2017년 10월 31일, 샤힌 항공은 공식적으로 에어버스 A319를 이용하여 파이살라바드에서 샤르자로 가는 첫 비행을 시작했다.2018년 1월 20일 파키스탄 총리는 새로운 확장 [35]터미널을 출범시켰다.2018년 3월 27일, 샤힌 항공은 2018년 4월 15일부터 오만의 수도인 무스카트로 가는 첫 직항 노선을 발표했다.2019년 10월 30일, PIA는 도시에서 두바이까지 에어버스 A320을 이용하여 주 2회 운항을 재개했다.

구조.

카운터를 체크인합니다.
인터내셔널 프리미엄 라운지.
식품 매장이 있는 국제 경제 홀딩 라운지.
식품 아울렛이 있는 국내 경제 홀딩 라운지.
수하물 찾는 곳.
소방 구조대입니다

LYP에는 국내선 및 국제선 항공편의 필수품이 모두 갖추어져 있습니다.아래 정보는 2015년 [36]10월 현재가 맞습니다.

앞치마
런웨이
  • 길이 9,271피트 ILS NDB 장착 활주로, 607피트 고도에서 양쪽 어깨가 25'이다.
  • Cessna 162 및 Cessna 172와 같은 일반 항공 항공기를 위한 평행 활주로(2018년 2분기에 개조 예정).
  • Boeing 767 및 Airbus A300까지 대응 가능 (Boeing 777까지 리노베이션 완료)
  • 계기 착륙 시스템 범주 I.
공항 서비스
  • 파키스탄 국영 석유는 공항을 출발하는 모든 항공사에 연료 서비스를 제공합니다(타입: 제트 A-100).
  • 소방 구조대입니다
  • 라운지에 위치한 FIDS 시스템과 텔레비전 프로그램 및 비행 정보를 보여주는 브리핑 콩쿠르.
  • 주차장 맨 끝 터미널 외부에 위치한 공항 모스크.
  • 항공기 지상 정비 서비스.
  • CAA Porter 서비스와 러기지 포장 서비스를 이용할 수 있습니다.
  • 국제선 항공편의 경우 세관 및 출입국 관리.
접지 처리제
  • 파키스탄 국제항공입니다.
  • 로열 에어포트 서비스(RAS).[37]
  • 게리스드나타[30]
카고 콤플렉스
  • 국제 및 국내 화물 서비스는 파키스탄 국제 항공과 국제 항공사를 통해 이용할 수 있습니다.
  • 화물은 도심에 위치한 PIA 예약 사무소 또는 공항 [38]화물 복합소에서 예약할 수 있습니다.
  • 화물 항공기 [31]하중을 처리하기 위해 새로운 화물 복합 시설이 건설되고 있다.
플라잉 스쿨
  • 항공학원사
추가의
  • 기상 관측소입니다.
  • 스탠바이 발전기는 24시간365일 사용할 수 있습니다.
  • 공항에 예상치 못한 도착에 대한 24시간 우선 통지.
  • 세레나 호텔 카운터요
  • 차선 이탈 및 특별 지원 주차.
  • 비행정보 및 지원실입니다.
  • 항공사 발권 및 예약 사무소(PIA, SAFTS, Gerry's dnata, Royal Airport Services).

운용

착륙 후에도 스포일러가 전개된 채 21번 활주로를 떠나는 플라이두바이 보잉 737기.
활주로 점검반
파키스탄 공군 격납고는 정비를 위해 03 활주로 끝에 있다.

활주로

공항의 주요 활주로는 보잉 737과 같은 제트 항공기를 다루기 위해 1972년에 문을 열었다.PIA가 더 큰 항공기를 인수함에 따라, CAA는 1991년에 공항이 에어버스 A300, 에어버스 A310 및 보잉 [39]767-200ER와 같은 넓은 차체 항공기를 처리할 수 있도록 활주로를 강화하기로 결정했다.활주로의 현재 길이는 9,272피트 × 151피트(2,826m × 46m)[40]이다.활주로 번호는 03 좌표: N31°21.30' / E72°59.21', 고도: 587 및 활주로 방향: 034°, 21 좌표: N31°22.53' / E73°0입니다.26', 고도: 591 및 활주로 방향 214°.[41]이 활주로는 2015년 말에 보잉 777과 호환되도록 개조될 예정이다.활주로는 일일 운영 중에 CAA 활주로 검사 팀에 의해 하루에 여러 번 검사됩니다.

이전 활주로는 몇 년 후 03/21 개통 후 폐쇄되었다.활주로는 국제민간항공기구(ICAO) 표준에 따라 번호가 부여되지 않지만 주 활주로와 평행합니다.활주로에는 착륙 항공기에 활주로가 더 이상 작동하지 않음을 알리기 위해 여러 개의 흰색 십자가가 표시되었습니다.그러나 이 활주로는 일반 항공기와 군용기가 주 활주로로 활주하기 위해 사용한다.

관제탑

파이살라바드 공항의 관제탑은 비행장 중앙에 있습니다.그것은 [39]1974년 제트기 비행이 공항에 취항한 직후에 만들어졌다.파키스탄 영공은 카라치와 라호르라는 두 개의 FIR 지역으로 나뉘어 있다.공항은 라호르의 비행 정보 지역에 속합니다.항공 교통 통제는 파키스탄 민간 항공국(CAA)이 제공하고 라호르 지역 통제 센터가 관리한다.파이살라바드 관제탑은 민간 [42]항공기와 군용 항공기 모두에 공항과 접근 통제 서비스를 제공한다.항법 보조 시설로는 NDB(Non-Directional Beacon), 거리 측정 장비(DME), 계기 착륙 시스템(ILS)이 있으며 모두 공항에서 운영되고 있습니다.

유지

노선 유지보수 서비스는 파키스탄 국제항공(PIA)에 의해 수행된다.공항에는 일반 항공 및 파키스탄 공군 격납고가 다수 설치되어 있으며, 이 격납고도 노선 및 기지 정비를 위해 설치되어 있습니다.

보안.

보안은 1976년 설립된 이래 공항 보안군이 제공하고 있다.카라치 공항 사고 이후 공항에는 ASF, 파키스탄 공군, CAA 및 경찰이 취약 지점과 대응 [44][45]시간을 확인하기 위해 정기적으로 재평가하는 '보안 행동 계획'[43]이 마련돼 있다.공항으로 통하는 도로도 엘리트 [46][47]경찰이 감시한다.

카고 콤플렉스

1976년, CAA는 공항에 화물단지를 건설하기로 결정했다.이 건물은 여객터미널의 우측에 위치하고 있으며 항공으로 수출입되는 상품을 취급하는 데 사용됩니다.이 건물은 현재 파키스탄 국제항공에 임대되어 있다.대부분의 화물은 시내의 주요 피아 예약소에서 처리되며, 그 후 공항으로 [38]운송됩니다.2015년, CAA는 화물 [48]운영을 위한 새로운 화물 단지를 앞치마에 건설하기로 결정했습니다.

일반 항공

공항에는 두 개의 비행 학교가 있습니다.항공 아카데미 주식회사터미널(공항) 앞에는 세스나 항공기와 헬리콥터를 주차하는 데 사용되는 추가 앞치마가 있습니다.새로운 에이프런은 가로 100피트, 세로 100피트 크기로 브리핑룸과 엔지니어링 워크숍을 포함합니다.

항공사 및 목적지

항공사수신처
에어 아라비아아부다비,[49] 샤르자
플라이두바이 두바이 – 인터내셔널
걸프 항공 바레인
파키스탄 국제항공두바이 – 인터내셔널, 카라치, 무스카트
카타르항공 도하

접근

차

Hertz 렌터카 서비스

LYP는 도심에서 10km 떨어진 Jhang Road 바로 앞에 위치한 공항 접근 도로를 통해 접근할 수 있습니다.터미널 앞에는 드롭오프 차선과 200대 이상의 [39]주차장이 있습니다.2015년 4월 1일 국제 기준에 맞게 주차장을 자동화하기 위해 입찰이 실시되었다.

렌터카 서비스는 Hertz 자동차 렌터카 웹사이트에서 온라인으로 예약하거나 Serena Hotel 카운터의 직원과 통화하여 예약해야 합니다.

택시.

Prime Cab Limited와 Metro Cabs는 공항에서 직접 운행하며 터미널 건물 지상에는 예약을 위한 카운터가 있습니다.Hertz, Serena Hotels, Pearl Continental과 제휴하여 육상 터미널에서 이용할 수 있는 픽앤드롭 서비스를 제공합니다.

버스

공항은 파이살라바드에서 사르고다까지 버스로 갈 수 있습니다.그 후에는 택시를 타야 한다.공항에서 장, Toba Tek Singh, Chiniot 및 Sangla Hill까지 에어컨이 설치된 CNG 버스 서비스가 있습니다.

기차

가장 가까운 기차역은 Faisalabad 기차역으로 공항에서 Jhang Road를 통해 24mi(39km) 거리에 있습니다.기차역에서 그 나라의 다른 지역으로 가는 많은 연결편이 있다.리살레왈라 역도 파이살라바드 바이패스를 통해 접근할 수 있는 공항 남동쪽에 위치해 있습니다.

인력거

공항 도로 입구에 있는 전통적인 CNG 동력 인력거는 지역 사회에서 매우 인기가 있으며, 언제든지 자유롭게 이용할 수 있습니다.

트래픽 및 통계

연간 트래픽 통계

다음 표는 승객 수, 항공기 이동, 화물 및 우편물의 측면에서 라호르에서 나가는 주요 교통 흐름의 세부사항을 제공한다.파키스탄 [50]민간 항공국이 결과를 수집했다.

연도 항공기 이동(상업) 승객(국제 및 국내) 화물 취급(M).톤수) 메일 처리(M).톤수)
2004-05년[51] 2,610 182,966 1,223 27.80
2006-07 2,614 189,339 971 30.70
2007-08 2,342 185,900 896 26.265
2008-09 1,902 149,036 676 22.82
2009-10 1,832 135,310 680 8.79
2010-11 1,669 151,028 602 7.85
2011-12 1,373 135,373 479 5.15
2012-13 1,074 98,055 297 0.61
2013-14 834 82,034 198 0.61
2014-15 636 66,888 103 0.32
2015-16 2,748 186,089 59 0
2016-17 4,062 461,475 112 0
2017-18 7,707 555,938 349 5
2018-19년[52] 8,023 360,524 390 0

가장 혼잡한 루트

파이살라바드 국제공항에서 가장 혼잡한 노선
([53]주당 운항 횟수 기준)
순위 도시 나라 운항 횟수
1 두바이 아랍에미리트 14
2 카라치 파키스탄 11
3 샤르자 아랍에미리트 8
4 도하 카타르 5
5 제다 사우디아라비아 5
6 마나마 바레인 6
7 메디나 사우디아라비아 1
8 아부다비 아랍에미리트 2

수상과 표창

  • 주요 항공사 네트워크 뉴스 및 분석 웹 사이트인 Anna.aero는 2015년 7월 10일 두바이 [54]국제 공항을 출발하는 FlyDubai 항공편을 통해 일반적으로 물 경례로 알려진 최고의 개선문을 제작한 파이살라바드 공항을 수상했습니다.
  • Anna.aero는 2014년 8월부터 2015년 8월까지의 데이터를 분석한 결과 Faisalabad의 [55]성장률이 Multan에 이어 두 번째로 높은 것으로 나타났습니다.
  • 2008년 2월 10일, 아이샤 라비아 기장은 파키스탄에서 보잉 737기의 예정된 여객기를 지휘한 최초의 여성이 되었다.그녀의 첫 비행은 카라치-파이살라바드에서 출발하는 PK340과 PK341 파이살라바드-카라치 [56]노선이었다.

사고 및 사고

  • 2017년 2월 24일 CESSNA-162 항공기 추락, 2017년 2월 24일 CESNA-162 Reg.아니요, AP-ZBQ는 파이살라바드 공항에서 정기 훈련 비행 중이었어요이 항공기는 2인승으로 오른쪽 좌석에 교관을, 왼쪽 좌석에 학생 조종사를 태웠다.교관 조종사는 샤힌 항공 비행 훈련 학교(SAFTS)의 수석 비행 교관이었고, 학생 조종사는 사설 조종사 면허(PPL) 교육을 이수하여 사고 비행에서 PPL 초도 발급 확인 비행 중이었다.교관 조종사는 사고 비행 전 당일 사고 항공기로 3시간 동안 교육/훈련 비행을 했다.이용 가능한 증거에 따르면, 출발, 활주로의 활주 및 정렬은 정상이었다.승무원들은 필요한 점검을 한 후 이륙 허가를 받았고 0738 UTC에 이륙을 위해 항공기를 굴렸다.사고 항공기는 지상 575피트 높이까지 올라가 엔진 고장을 일으켜 동력을 잃었다.행사 기간 동안 교환된 통화는 없었고 항공기는 활주로에 다시 착륙하기 위해 우회전하는 것이 관찰되었다.이 선회 중에 비행기는 급강하하여 급경사로 지면에 충돌했다.기록된 데이터에 따르면 충돌 직전 엔진이 최대 출력을 발휘했습니다.탑승자 두 명 모두 치명적인 부상을 입었다.
  • 1973년 5월 28일 파키스탄 국제항공 F-27 프렌드십이 활주로 800m 지점에서 나무를 들이받고 추락했다.모든 승객과 승무원들은 추락 사고에서 살아남았지만,[57] 비행기는 수리할 수 없을 정도로 손상되었기 때문에 손상되었다.
  • 2012년 4월 20일 파키스탄 국제항공 소속 보잉 737-300기가 공항에서 이륙하던 중 엔진을 정지해야 했다.그 항공기는 라호르로 우회하여 비행기가 안전하게 [58]착륙했다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Airport information for OPFA". World Aero Data. Archived from the original on 5 March 2019.{{cite web}}: CS1 유지보수: 부적합한 URL(링크) 2006년 10월 현재 데이터.출처 : DAFIF.
  2. ^ Great Circle Mapper의 LYP 공항 정보.출처 : DAFIF(2006년 10월 발효).
  3. ^ "STATISTICAL INFORMATION OF CAA PAKISTAN". Civil Aviation Authority. Archived from the original on 26 February 2015. Retrieved 7 March 2015.
  4. ^ "2013년 파키스탄 공군사관학교 취임식"익스프레스 트리뷴, 2013년 2월 11일
  5. ^ "UAE는 파키스탄과의 항공 서비스 계약을 갱신합니다."칼리지 타임스, 줄 4, 2015년
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외부 링크

위키미디어 커먼스의 파이살라바드 국제공항 관련 매체