맥도넬 더글러스 F-4 팬텀 II 모델 목록

List of McDonnell Douglas F-4 Phantom II variants
주요 기사: 맥도넬 더글러스 F-4 팬텀 II
QF-4E Phantom II Holoman 공군기지에서 비행 중 (2007년 11월)

맥도넬 더글러스 F-4 팬텀 II는 F-4의 수많은 버전과 명칭으로 아래에 설명되어 있다.

메이저 버전의 제품 번호

항공기 번호
F-4A 45
F-4B 649
RF-4B 46
F-4C 583
RF-4C 503
F-4D 825
F-4E 1370
F-4E 2020 (터키) 54*
F-4EJ(일본) 140
RF-4E 149
RF-4EJ(일본) 15*
F-4F 175
F-4G 야생 족제비 134*
F-4J 522
F-4J(영국) 15*
F-4K(영국) 50
F-4M(영국) 116
F-4N 228*
F-4S 302*

아스타리스크는 다른 버전에서 변환되었음을 나타냅니다.

변종

XF4H-1 1959.
VF-213의 F-4B, 1967년
XF4H-1
1958년에 처음 비행한 미 해군의 프로토타입 두 대.
F4H-1F (F-4A)
미 해군용 2인승 전천후 항공모함 기반 전투기, J79-GE-2 및 -2A 엔진, 각각 16,100파운드힘(71.6kN)의 애프터버너 추력.1959년에 Phantom II로 명명, 1962년에 F-4A로 재지정, 45기 제작.[1]
TF-4A
소수의 F-4A가 2인승 훈련기로 개조되었다.
F4H-1(F-4B)
미 해군과 해병대를 위한 2인승 전천후 항공모함 기반 전투기와 지상 공격기.각각 16,950파운드힘(75.4kN)의 애프터버너 추력을 가진 J79-GE-8A 또는 -8B 엔진.1962년에 F-4B로 재지정, 649기 제작.[2]
DF-4B
F-4B는 무인기 조종기로 개조되었다.
EF-4B
F-4B 한 대가 ECM 훈련기로 개조되었다.
NF-4B
테스트 목적으로 1대의 F-4B를 재지정.
QF-4B
F-4B는 무인 초음속 표적 무인기로, 25대는 무인 무인기로 개조되었다.
F4H-1P(RF-4B)
미 해병대용 F-4B 전술 정찰기, 4피트 9인치 (1.4m), 소형 AN/APQ-99 레이더.일반적으로 3개의 카메라 베이는 스테이션 1에 KS-87 전방 사선/수직 카메라를, 스테이션 2에 KA-87 저고도 카메라를, 스테이션 3에 KA-55A 또는 KA-91 고고도 파노라마 카메라를 장착했습니다.또, AN/APQ-102 정찰 SLAR, AN/AAD-4 적외선 정찰 시스템, ALQ-126 ECM 스위트도 탑재.KS-72 또는 KS-85 카메라는 회전식 마운트에 장착되었고 [3]지상에서만 정렬할 수 있었던 이전의 RF-4C보다 개선된 비행 중에 조준할 수 있었다.1975년 프로젝트 SURE(센서 업데이트 및 리퍼베이션 작업)에 따라 현대화되었으며 46개가 제작되었습니다.1990년에 은퇴했고 [4]4명은 베트남에서 잃었어요1965년 [5]3월 12일 첫 비행.
1972년의 EF-4C.
F-110A
F-4C에 대한 미 공군의 원래 명칭.
F-4C
2인승 전천후 전술전투기, 미 공군의 지상공격 버전, AIM-4 팔콘, AGM-12 불업, 핵무기 등 다양한 무기를 지원, 보다 넓은 주륜타이어를 통해 독특한 날개 팽대, 카트리지가 장착된 J79-GE-15 엔진, 해군의 탐사기와 d 대신 급유.부정 급유, AN/APQ-100 레이더, 뒷좌석 조종석에서의 중복 비행 제어.1963년 5월 27일 첫 비행에서 마하 2를 초과하여 583대가 제작되었다.
EF-4C 야생 족제비 IV
F-4C는 야생 족제비 ECM 항공기로 개조되었다.AN/APR-25 RHAWS, AN/APR-26 미사일 발사 경고 시스템, ER-142 ECM 수신기 및 AN/ALQ-119 외부 ECM 포드를 갖추고 있습니다.AGM-45 슈라이크 대방사능 미사일과 집속탄으로 무장했지만 AGM-78 스탠다드 ARM 미사일은 탑재할 수 없다.총 36대가 [6]개조되었다.많은 생존자들이 F-4C로 복귀했다.
카메라 설치 및 드래그 슛을 보여주는 켄터키 ANG RF-4C.
RF-4C
미 공군을 위한 전천후 전술 정찰 버전, AN/APQ-99(나중에 AN/APQ-172) 레이더.RF-4B와 비슷하지만 100마일(160km) 떨어진 사물의 고해상도 이미지를 촬영할 수 있는 거대한 HIAC-1 LOROP(장거리 경사 사진) 카메라의 중심선 팟을 포함하여 다양한 카메라 장착이 가능합니다.많은 항공기들이 보다 넓고 튀어나온 유선형으로 재장착되었다.RF-4C(H)로 명명될 하위 변수는 Shield Light 작전 하에서 카메라 대신 적외선 장비를 사용하는 야간 "헌터" 항공기로 제안되었다.결국 아무것도 변환되지 않았다.RF-4C는 보통 비무장 상태였지만 중앙선 주탑에 핵무기를 장착할 수 있는 능력을 보유했다.게다가 네바다주 앨라배마주의 RF-4C와 RF-4 전투병기학교는 AIM-9 공대공 미사일을 탑재하도록 개조되었다.앨라배마와 네바다 공군 주방위군의 이 현대화된 RF-4C는 503대가 제작되어 걸프전에 광범위하게 참여했다.
2대의 RF-4C는 USAF [7]조종사가 비행하던 중 프로젝트 다크진에서 소련에 의해 격추되었다.
YRF-110A(YRF-4C)
RF-4C 정찰 버전 개발에는 두 가지 시제품이 사용되었습니다.
301번째 TFW F-4D, 1985년
F-4D
최신 항전장치 탑재 F-4C, AN/APQ-109 레이더1965년 6월 첫 비행.1대의 USAF 파일럿과 2대의 USAF WSO가 F-4D로 에이스가 되어 825대가 [8]구축되었습니다.
EF-4D 야생 족제비 IV
F-4D는 야생 족제비 ECM 항공기로 개조되었다.EF-4C와 달리 EF-4D는 더 큰 AGM-78 Standard ARM을 사용할 수 있습니다.2개만 [9]변환되었습니다.
F-4E는 일체형 20mm 벌컨포를 도입했다.
F-4E
긴 RF-4C 노즈에 일체형 M61 벌컨 대포를 장착한 USAF 버전, 대포를 수용하기 위한 더 작은 단면을 가진 AN/APQ-120 레이더, 각각 17,900파운드힘(79.379kN)의 애프터버너 추력을 가진 J79-GE-17 엔진.Agile Eagle 프로그램에 따라 최고 속도를 희생하면서 기동성을 향상시키는 최첨단 슬랫을 갖춘 최신 시리즈 항공기.53블록부터 AGM-65 매버릭 기능과 무연 J79-GE-17C 또는 -17E 엔진을 추가했다.1965년 8월 1일 첫 비행.가장 많은 팬텀 변종, 1,370대가 제작되었습니다.
F-4E 쿠르나스 2000
현대화된 이스라엘 F-4E, AN/APG-76 레이더, AGM-142 뽀빠이 기능.1989년 취역, 2004년 퇴역.
F-4E 피스 이카루스 2000(AUP)
F-4E PI2000(UAP)이 영국 페어포드, RIAT 2017 International Air Show를 출발합니다.
1998년, 그리스 공군은 독일 항공우주산업(DASA) 및 그리스 항공우주산업(HAI/EAB)과 협력하여 39대의 F-4E 팬텀 II 전투기를 업그레이드하기로 결정했다.첫 항공기는 2002년 12월에 안드라비다 공군 기지에 인도되었다.개량된 F-4는 모두 F/A-18 호넷과 유사한 신형 AN/APQ-65YG 레이더를 장착했고, 신형 MCC, 헤드업 디스플레이, IFF 질문기, 다기능 디스플레이, 첨단 공대공 및 다기능 디스플레이를 탑재했다.여기에는 AIM-120 AMRAAM(-B판만 해당), AIM-9M 미사일, AFDS 및 포장도로 전체 제품군(I, II, III) 레이저 유도 폭탄이 포함되었다.F-4는 2017년부터 단계적으로 퇴역했지만 338편대 아레스와 339편대 아작스가 안드라비다 [10]공군기지에 주둔하고 있어 여전히 다목적 임무를 수행하고 있다.F-4E Phantom II PI2000(AUP)은 GBU-27 페이브웨이 III 레이저 유도 폭탄 사용 인증도 받았다.
F-4E 터미네이터 2020
F-4E-2020 터미네이터
터미네이터는 F-4의 긴 라인 중 가장 최근의 것으로, 이스라엘이 Kurnass 2000의 패턴으로 현대화한 터키 공군 F-4E의 집합체이다.최신 무기를 더 잘 다룰 수 있는 새로운 부착 피팅, 더 강력한 날개 접이식 리브, 업데이트된 캐노피 실 바, 그리고 대부분의 유압 및 공압 라인 [11]및 호스 교체 등 많은 주요 영역에서 기존 F-4E 기체와는 다릅니다.엔진 입구 위에 동체 스트립을 설치하여 Kurnass/Terminator 파생 모델의 회전 속도 및 종방향 안정성을 증가시키려는 계획은 시험 후 포기되었으며, 운용 중인 항공기에 설치되는 것을 본 적이 없다.[12]
항공전자학과에서 가장 근본적인 변화가 일어났다.모든 2020년대는 MFD(다기능 디스플레이)를 표준으로 포함하며, 새로운 카이저 EL-OP 976 광각 HUD 및 HOTAS 시스템, 고성능 Elta EL/M-2032 ISAR 지원 고해상도 표적 SAR/Ground(TIGM 이동)와 같은 수많은 신기술이 통합되었습니다.adar(IAI Lavi용으로 개발), IAIC 미션 컴퓨터, 매핑 모드에 연결된 GPS/INS를 포함한 새로운 항법 장치, 듀얼 MIL-STD-1553B 데이터 관리 패키지, 우주항공 데이터 컴퓨터, 새로운 UHF 및 IFF 패키지, 항공 비디오 레코더(AVTRTA)내장 SPEWS 및 RWR.[11][13]
이외에도 AGM-142 뽀빠이/해브냅 통합, 포드를 겨냥한 Lightening-II, AGM-65D/G Maverick, AGM-8HARM, GBU-8 HOBOS, GBU-10/12 Paveway II LGB, 일반 폭탄 및 클러스터용 발사 능력을 부여받았다.es. 또한 모든 크기의 [11][13]포드와 로켓 포드를 대상으로 한 페이브 스파이크를 설치할 수 있다.
업그레이드된 F-4 팬텀은 F-4E-2020 터미네이터라고 불립니다.54개가 현대화되었고, 그 중 30개 이상이 최소 [14]2030년까지 운행될 것이다.그들은 2000년 1월 27일 111과 171 Filo로 [15]배달되어 처음으로 서비스를 시작했다.
QF-4E
원격조종 대상 무인기입니다.
F-4EJ
미쓰비시 F-4EJ
2인승 전천후 방공전투기 F-4E는 당초 지상 공격력이 부족했다.일본 항공자위대 미쓰비시 중공업에 의해 일본 국내에서 라이선스 하에 건설되어 140개(미쓰비시 138개).
F-4EJ 카이
AN/APG-66J 펄스 도플러 레이더를 포함한 향상된 항전 기능과 ASM-1 대함 미사일을 포함한 지상 공격 능력을 갖춘 F-4EJ의 업그레이드된 버전입니다.
EF-4EJ
소수의 F-4EJ가 ECM 훈련기로 개조되었다.
F-4E(S)
이스라엘의 F-4E 3대가 야심작인 F-4X의 저렴한 대안으로 고속 정찰용으로 개조되었다.66인치(168cm) 초점거리를 가진 HIAC-1 LOROP 장거리 카메라와 수직 KS-87 카메라가 장착된 새로운 노즈.이 항공기의 앞부분에는 기존의 F-4E와 비슷하게 가짜 라돔이 칠해져 있었다.이들 항공기의 운명과 서비스 기록은 알려지지 않았다.[16]
RF-4E
일본 항공자위대가 운용하는 RF-4E
수출 전용 비무장 정찰 버전입니다.대부분의 고객이 무기를 휴대할 수 있도록 개조되었습니다.독일 공군 항공기 몇 대가 피스 트라우트 프로그램에 따라 ELINT 임무를 위해 개조되었고, 149대가 제작되었다.
RF-4EJ
정찰 장비를 운용하기 위해 일본 F-4EJ를 개조했습니다.RF-4E와 달리 M61 Vulcan은 코에 장착되어 있습니다.15가 변환되었습니다.
YF-4E
YF-4E
원래의 YRF-4C 시제품 중 하나가 YF-4E로 개조되었습니다.YF-4E는 F-4E 전투기 개발뿐만 아니라 플라이바이와이어(PACT)와 CCV(Control Configured Vehicle) 시험 프로그램에도 사용되었다.세 번의 전환.
F-4F
독일 공군용 F-4E, 단순 장비, Sparrow 기능 없음, 175개 제작.
F-4F 아이스
(전투 효율 향상) AN/APG-65 레이더와 AIM-120 AMRAAM 기능을 갖춘 F-4F 업그레이드.
TF-4F
독일 훈련기(조종사 후방 스테이션 및 적절한 제어 장치 포함)
F-4G
미 해군 버전인 12개의 F-4B는 자동 항모 착륙을 위해 AN/ASW-21 데이터 링크 디지털 통신 시스템을 장착했으며, 하나는 적의 지상 포화에 의해 격추되었고, 나머지 11개는 F-4B [17]구성으로 돌아갔다.
F-4G 야생 족제비 V.
F-4G 야생 족제비 V
F-4E는 미 공군을 위해 SEAD 항공기로 개조되었다.AN/APQ-120 레이더, APR-38 RHAW[18], 이후 AN/APR-47,[19] ALQ-87, ALQ-101, ALQ-119, ALQ-130, ALQ-131 및 ALQ-140 IRammer를 포함한 여러 ECM 포드가 AGM을 운반할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.걸프전, 쾌적성 제공 작전, 남부 감시 작전 중 널리 사용되었으며, 116대가 초기에 개조되었고, 18대의 F-4E가 총 134대의 소모 대체 기종으로 개조되었습니다.
QF-4G
원격조종 대상 무인기입니다.
F-4H
1962년 이전 [20]F4H와의 혼동을 피하기 위해 명칭이 사용되지 않았다.
미 해군 F-4J, 1971년식
F-4J
미 해군 및 해병대를 위한 개량된 F-4B 버전으로, 공대공 전투 능력 향상에 중점을 두고 있다.이러한 기능에는 각각 17,844파운드힘(79.374kN)의 애프터버너 추력을 가진 J79-GE-10 엔진, AN/APG-59와 AWG-10 소방 시스템용 펄스 도플러 레이더가 포함된다.F-4C와 유사한 날개 돌출부, 슬랫형 테일플레인, 착륙 속도를 낮추기 위해 착륙 기어와 플랩을 배치했을 때 보조기어가 16.5° 처졌고, 제로 이젝트 시트, 확장된 지상 공격 능력, 코밑 IRST 센서 없음; USN 조종사 1명과 USN 해군 비행 장교 1명이 F-4에서 조종사가 되었다.1966년 5월 첫 비행, 522편이 제작되었습니다.
F-4J(영국)
1984년 영국 공군이 미 해군으로부터 구입한 15대의 저공시간 F-4J 항공기를 영국군 장비로 F-4S 규격으로 업그레이드했다.영국에서는 동시에 [citation needed]운용 중인 토네이도 F.3과의 혼동을 피하기 위해 F.3이 아닌 F-4J(영국)로 지칭된다.1991년까지 74번 비행대 RAF가 Falklands로 보낸 팬텀 대신 영국 방공용으로만 사용했다.
DF-4J
F-4J 한 대가 무인기 조종기로 개조되었다.
EF-4J
두 대의 F-4J가 ECM 훈련기로 개조되었습니다.
YF-4J
3대의 F-4B가 YF-4J 시제품으로 개조되었습니다.YF-4J는 F-4J의 개발에 사용되었다.
1972년 HMS Ark Royal에서 출시된 892 NAS의 F-4K.
F-4K
드 하빌랜드 시 [21]빅센을 대체할 영국 해군의 F-4J 버전입니다.팬텀 FG.1(전투기/지상 공격)로 작동.코 접기, 노즈휠 다리 연장.더 강력한 British Rolls-Royce Spey 202 터보팬 엔진을 다시 장착했습니다.동체는 더 커야 하지만 소형 캐리어에서 더 많은 힘을 발휘하여 RN 캐리어에서 Blackburn Buccanier와 함께 이미 사용되고 있었습니다.1968년부터 인도되었으며, 계획된 항공모함 발주가 취소되고 20대가 영국 공군에 인도되어 50대가 건조되었습니다.RN 항공기는 1978년에 철수하여 RAF로 넘어갔다.
YF-4K
F-4K 개발에 사용된 시제품 2종.
F-4L
RR Spey 터보팬 엔진과 AIM-54 Phoenix 미사일을 탑재한 모델 98FOA를 포함한 고급 버전에 대한 여러 제안서에 명칭이 적용되었다.
F-4M
호커 시델리 P.1154 초음속 V/STOL 항공기 취소 후 영국 공군용 F-4K에서 개발된 영국명 Phantom FGR.2.RR Spey 터보팬 엔진, 116개 제작.English Electric Canberra와 Hawker Hunter를 교환해 주세요.지상 공격 임무에서는 SEPECAT Jaguar로 대체되었고, 방공 임무에서는 English Electric Lightning으로 대체되었다.
YF-4M
F-4M 개발에 사용된 시제품 2종.
1980년 코랄해에 탑승한 미 해병대의 F-4N기.
F-4N
F-4B는 Bee Line 프로젝트에 따라 현대화되었으며, 이는 F-4J와 동일한 공기역학적 개선 사항으로 스모크리스 엔진입니다.1972년 6월 4일 첫 비행; 228편이 개조되었다.
QF-4N
F-4N은 원격조종 초음속 표적 무인기로 개조되었다.
F-4S
F-4J는 연기 없는 엔진, 강화된 기체, 첨단 슬랫으로 현대화되어 기동성이 향상되었습니다.1977년 7월 첫 비행; 302편이 개조되었다.
QF-4S
F-4S는 초음속 표적 무인기로 개조되었다.
F-4E/TM ş Shimshek (번개)
최신 현대화된 F-4E 모델 중 하나입니다.터키 공군을 위해 ASELSAN에 의해 현대화되었습니다.
RF-4E/TM Ishik (라이트)
최신형 RF-4E 중 하나입니다.터키 공군을 위해 ASELSAN에 의해 현대화되었습니다.

제안.

가변 형상 팬텀 제안
이스라엘 공군 박물관에 전시된 슈퍼 팬텀 시제품인 4X-JPA
F-4E(F)
독일 공군을 위해 제안되는 단일 좌석 간이형 F-4E. 제작되지 않았습니다.
RF-4M
제안되고 있는, RAF 전용 정찰기. 외부 정찰 포드의 운반을 통해 장비를 내부에 장착하기 위한 의도입니다.진행되지 않았습니다.[22]
F-4T
제안되는 공중 우위성 전용 전투기 버전, 제작되지 않음.
F-4(FVS)
가변 형상 날개를 가진 제안된 버전. 구축되지 않았습니다.
F-4X
General Dynamics와 협력하여 Peace Jack 프로그램에 따라 개발된 이스라엘용 HIAC-1 LOROP 카메라를 갖춘 고성능 정찰 버전.물 주입은 항공기에 마하 3(높은 고도에서 2,000mph(3,200km/h 이상) 이상의 최고 속도를 제공할 것으로 예상되었다.물은 동체 척추 측면에 있는 2,500 US gal (9,600 L) 컨포멀 탱크 한 쌍에 들어 있을 것이다.미 국무부는 SR-71 블랙버드와 비슷한 성능과 공격력을 갖춘 항공기를 외국 고객용으로 국내 재고에서 가장 많이 개발하는 것을 우려해 수출을 금지했다.그 후 제안서는 RF-4X 규격으로 수정되었고 카메라는 코에 꽂고 무기 운반은 제거되었다.그러나 고성능 팬텀이 예상되는 맥도넬 더글러스 F-15 이글에 대한 자금 지원을 위태롭게 할 것이라는 우려로 미 공군은 이 프로젝트에서 철수했다.미국의 재정적 지원 없이, 이스라엘은 '샤블로올' 또는 '스네일'[16]이라는 별명이 붙여진 더 단순하고 저렴한 F-4E(S)에 만족했다.
보잉 슈퍼 팬텀
1984년 보잉과 Pratt & Whitney가 PW1120 터보팬 엔진을 탑재한 팬텀 변종을 위해 합작하여 J79 Phantoms보다 성능이 크게 향상되었습니다.이 항공기의 [23]기체 아래에는 1,100 US gal (4,230 L)의 컨포멀 연료 탱크가 있을 것이다.개발 [24]초기에 취소되었습니다.
IAI 슈퍼 팬텀
PW1120으로 구동되는 [25]팬텀을 위한 별도의 이스라엘 항공기 산업 프로젝트가 제안되었고, 하나의 프로토타입이 [26]제작되었습니다.IAI의 F-4 슈퍼 팬텀이나 F-4-2000은 애프터버너 없이 마하 1을 넘을 수 있는 기종으로 1987년 파리 에어쇼에서 전시됐다.맥도넬 더글러스는 F/A-18C/D와 성능 면에서 동일하고 향후 F/A-18[citation needed] 판매를 위험에 빠뜨릴 수 있기 때문에 F-4-2000의 개발을 중단시켰다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

메모들

인용문

  1. ^ 프랜시용 1979 페이지 559
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참고 문헌

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  • 밀러, 제이 "피스 잭:에니그마 노출"에어 인터내셔널, 1985년 7월, 제29권, 제1권. 브롬리, 영국: 파인 스크롤. 페이지 18-23.
  • 스픽, 마이크.'2001 팬텀 오디세이'에어 인터내셔널1985년 12월 제29권 제6호브롬리, 영국: 파인 스크롤. 페이지 287~292.
  • 스위트맨, 빌과 본즈, 레이현대 전투기의 위대한 서입니다.뉴욕, 뉴욕: 크라운 출판사, 1987.ISBN 0-517-6367-1