DREF 마찰 회전

DREF friction spinning
마찰방적: 공기는 섬유(1)의 슬라이스를 카드드럼(2)으로 밀어내기 위해 사용되며, 여기서 실이 통합되어 꼬이는 2개의 구멍난 드럼(5) 사이에 떨어집니다.

마찰방적 또는 Dref방적(Dref Spining)은 섬유기술로, 굵은 숫자의 실과 기술적인 심포장 실을 방적하는데 적합합니다.Dref 실은 부피가 크고, 인장 강도가 낮아 담요나 걸프사에 적합하며, 석면, 탄소 섬유로 방적할 수 있으며 필터는 수계입니다.[clarification needed]레이온이나 케블라 등의 실을 이 방법으로 방적할 수 있다.이 기술은 1975년경 에른스트 총통 박사에 의해 개발되었습니다.

스피닝 테크놀로지

현재 방적섬유에는 다음의 3가지 기술이 사용되고 있습니다.

  1. 20세기의 유산인 링 돌리기 기술을 이용한 회전 회전,
  2. 고품질 나사산에 사용되는 오픈 엔드, 로터 또는 브레이크 스피닝
  3. 다른 실을 위한 Dref 마찰 방적.

마찰 방적 기술은 실이 불규칙하고 부피가 커 일부 용도에만 적합합니다.

마찰방적장치에서의 실형성

실 형성 메커니즘은 섬유 공급, 섬유 통합 및 트위스트 삽입의 세 가지 다른 작업으로 구성됩니다.

먹이 주기

개별 섬유는 기류에 의해 운반되어 회전 영역에 퇴적됩니다.섬유 공급 모드는 섬유 범위와 실의 섬유 구성 및 그 특성에 특별한 영향을 미칩니다.파이버 피드에는 다음 두 가지 방법이 있습니다.

  • 다이렉트 피드

섬유는 실테일의 바깥쪽 부분에 있는 회전하는 섬유질량에[clarification needed] 직접 공급됩니다.

  • 간접 공급.

섬유는 먼저 진행 중인 롤에 축적된 후 실테일로 옮겨집니다.

섬유 집적

섬유는 공급 튜브를 통해 전단장 내의 실 코어/테일로 조립되며, 2개의 회전 드럼에 의해 공급되며 실 코어는 그 사이에 있습니다.시어[clarification needed](shear)로 인해 피복섬유가 실코어를 감싸게 됩니다.섬유 방향은 난류를 통해 조립 지점에 도달하는 감속 섬유에 크게 의존합니다.마찰 드럼의 섬유에는 시스에 들어오는 섬유를 통합하는 두 가지 방법이 있습니다.한 가지 방법은 파이버가 회전 시스로 이동하기 전에 구멍 난 드럼에 완전히 조립되는 것입니다.다른 방법에서는 섬유는 회전 시스에 직접 부설된다.

트위스트 삽입

마찰 방적에서의 비틀림 과정에 대한 많은 연구가 있었다.마찰방적 시에 연선존의 장력에 주기적인 차이가 없는 섬유는 한 번에 하나 이상 연선된다.따라서 마찰방적사에서는 섬유이동이 발생하지 않을 수 있습니다.코어형 마찰방적과 오픈엔드 마찰방적용 트위스트 삽입 메커니즘은 다음과 같이 다릅니다.

코어식 마찰방적에서의 트위스트 삽입

코어형 마찰방적에서는 필라멘트 또는 단섬유 다발로 이루어진 코어가 회전드럼에 의해 가연선된다.피복 섬유는 거짓 꼬임 코어 표면에 퇴적되어 다양한 나선 각도로 코어 위로 나선형으로 감겨 있습니다.방적 드럼에서 실이 나오면 코어의 거짓 꼬임이 제거되어 사실상 꼬임이 없는 코어가 되는 것으로 생각됩니다.그러나 방적대에서의 실 형성 시에 칼집에 끼이는 거짓 비틀림이 어느 정도 남아 있을 가능성이 있다.

오픈엔드형 마찰방적에서의 트위스트 삽입

개방단형 마찰방적에서는 실 중의 섬유를 적층원추로 일체화한다.실 표면의 섬유는 실의 축방향 섬유보다 더 콤팩트하고 양호한 패킹 밀도를 보였습니다.

실테일은 방적 드럼의 니프 부분에 형성된 느슨하게 구성된 원추형 섬유 덩어리로 볼 수 있습니다.그것은 매우 다공질적이고 높은 구조를 가지고 있다.섬유는 매우 빠른 속도로 회전합니다.

역사

에른스트 총통(1919-2001)은 1973년 DREF 마찰방적법을 발명하고 특허를 취득했다.그는 노새, 링 및 로터 오픈 엔드의 대체품 개발에 착수하여 실 엔지니어링의 물리적 기계적 한계를 극복하고 생산 속도를 향상시키려 했습니다.그 시스템은 그의 존칭과 이름을 사용한 이름이었다.그의 회사 에른스트 총통, Textilmaschinenfabrik은 오스트리아 린츠-레온딩에 본사를 두고 있었다.그는 2000년 12월 1000개 이상의 특허를 생산하다가 81세의 나이로 사망했다.

총통은 14세에 연구, 개발, 발명 분야에서 경력을 쌓기 시작했고 18세에 첫 특허를 받았다.그는 "DREF" 시스템뿐만 아니라 균형잡기 기술로 고속 바늘 직기를 개발했다.1988년에는 비와벤 제조 기술에 기여한 공로로 TAPI Nonwovens Division Award를 수상했으며,[1] 1994년에는 Fatric World의 첫 번째 평생 공로상을 수상했습니다.

발전

Dref I은 1975년 개발 중이었고, 3헤드 기계와 1977년 최초의 거친 실 수 범위용 DREF 2가 시장에 출시되었습니다.그 성공을 고려하여, 총통은 중간 정도의 실 수 범위에 맞게 설계된 DREF 3를 만들었고 하노버에서 열린 ITMA '79에서 첫 선을 보인 후 1981년에 연속 생산에 들어갔습니다.

1986년과 1994년에 이어 신세대 DREF 2가 출시되었으며, 밀라노의 ITMA에서 DREF 3/96이 출시되었습니다.1999년 파리의 ITMA는 DREF 2000의 도래를 목격했으며, 그 중 첫 번째 제품은 박람회 전에 판매되었다.DREF 2000의 완전한 생산은 1999년 가을 미국 ATME 및 아르헨티나 SIMAT에서의 프레젠테이션과 협력하여 시작되었다.2001년 DREF 2000은 아시아에서는 ITMA 싱가포르에서, 중미에서는 멕시코 EXINTEX에서 전시되었다.

총통은 이 기술을 개발하기 위해 스위스의 Rieter AG와 독일의 Oerlikon Schlafhorst와 같은 전문 섬유 회사들과 협력했습니다.이러한 협력으로 DREF가 개발한 마지막 기계는 DREF 3000으로, 2001년 오스트리아 린츠에 있는 새로운 시설에서 테스트에 사용할 수 있었다.Saurer AG는 2005년에 총통 AG를 인수했다.DREFCORP는 2007년에 관련 특허 및 지적 재산과 함께 말레이시아의 Nordin Technologies에 의해 매입되었습니다.Nordin Technologies는 DREF 2000 및 DREF 3000 머신의 개발과 제조를 계속하고 있습니다.또, 최초의 Ferherrer Dref II, Dref III, Dref 2000 및 Dref 30 Dref의 부품도 계속해 국제 시장에 공급하고 있습니다.00 마찰 방적기.[2]

실 특성

마찰방적사 DREF사는 부피가 크다(고리방적사보다 100~140% 부피가 크다).꼬임이 균일하지 않고 루프가 많은 실 표면에서 발견됩니다.코어 비율이 높은 마찰방적사는 강성이 높다.마찰방적사는 보통 다른 실에 비해 약하다.실은 링 스펀 실의 강도의 60%, 로터 방적 실의 약 90%만을 가지고 있습니다.코어 위에 있는 시스의 비틀림 및 래핑이 증가하여 코어 및 시스 내 및 시스 내 응집력이 향상됩니다.

파단 신장 링, 회전자 및 마찰 방적사가 동일한 것으로 밝혀졌다.링 스피닝 시스템에 비해 회전자 및 마찰 스피닝 처리 시 상대적인 인텐시 효율이 향상되었습니다.

섬유 종류에 따라 이들 실의 강도 차이는 크기에서 차이가 난다.100% 폴리에스테르 실은 이 강도 결핍이 32%인 반면 100% 비스코스 실의 경우 0-25%에 이르는 것으로 보고되었습니다.한편, 폴리에스테르-면 혼방에서는 DREF사가 링-스펀사에 비해 성능이 우수하다.70/30% 혼합 실은 강도가 25% 우수하다는 것이 입증되었습니다.링 실의 파괴 강도는 로터 실과 50/50 코어 시스 DREF-3 실에 이어 최대가 되어야 합니다.

DREF 실은 울퉁불퉁함, 불완전함, 강도 변화 및 털결함 면에서 열등한 것으로 알려져 있습니다.DREF 실은 짧은 털과 전체 털에 관한 한 링 스펀 실과 로터 방적 실 사이의 중간 위치를 차지합니다.3mm 이상의 털은 마찰 방적사가 고리 방적사보다 털이 많다.로터 방적사는 두 값 모두 최소값을 나타냅니다.DREF 실은 꼬임과 선형 밀도 면에서 가장 불규칙한 반면 고리 방적 실은 가장 고르다.

섬유 기술자들은 면, 폴리에스테르, 비스코스 섬유에서 방적된 59 및 98.4 텍스의 링, 로터, 마찰 방적사의 마찰 거동을 다양한 수준의 꼬임으로 연구했습니다.롤러 마찰을 유도하기 위한 실 대 실 및 실은 서로 다른 슬라이딩 속도와 장력비로 측정되었습니다.그러나 폴리에스테르 섬유의 경우 로터 방적사가 가장 높은 마찰을 보였으며, 마찰사와 링 방적사가 그 뒤를 이었다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ 부고
  2. ^ http://www.drefcorp.com/

외부 링크

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